TradeUP Acquisition Corp.一举筹集了4000万美元,成为中国专注服务国人购买海外股票的第二大券商——老虎证券的第二家“空白支票公司”

重点:

  • 老虎证券的这家“空白支票公司”上周通过上市募集了4000万美元
  • 这家SPAC是老虎针对中概股快速增长的投资银行服务的一部分

阳歌

在今年强劲的开局之后,中国企业在纽约的IPO突然停了下来。因为在中国政府的监管整顿之下,企业正在思考下一步行动。尽管有这样的停顿,但有一只低调的“老虎”却悄悄地躲过了众人的关注,在上周进行了交易首秀。

考虑到目前中国监管整顿引发的巨震,​​有些人可能会认为上周四TradeUP Acquisition Corp.(UPTDU.US)的首秀是一个大胆的举动。但这家公司实际上只是一个空壳,或者更准确地说,是一家特殊目的收购公司(SPAC),通常被称为“空白支票公司”,由老虎证券(Tiger Brokers)所有。老虎证券是帮助中国人购买海外上市股票的互联网券商,在纽约以UP Fintech Holding Ltd.(TGR. US)上市。

虽然现在任何一家中国公司要在纽约上市都可能被认为存在风险,但这个IPO应该没那么危险,因为它现在只是一个空壳,尽管这个空壳拥有4000万美元的现金。这仅仅是老虎的第二个SPAC。它正在测试这种模式,希望能成为其快速增长的投资银行业务一项新的收入来源。

在SPAC模式下,像老虎这样的公司设立这些空壳,然后通过传统的IPO程序出售股票。投资者购买这些股票,是因为他们相信这个壳最终会被一个具有强大增长潜力的好公司占据,这就是通常所说的反向收购。

当然,主要的风险是,老虎可能无法找到高质量的公司来占据这个壳,而被迫选择一个不那么有吸引力的“B级”公司。这种可能性在监管整顿开始后有可能变大。自那以后,一些中国最有前途的公司暂时搁置了他们在纽约的IPO,直到北京监管部门确定他们的上市不会构成国家安全风险。

在过去的两个月里,提交了纽约上市的招股书,但在最近的监管整顿之下暂停上市的公司名单包括教育服务提供商火花思维(Spark Education)、高科技室内设计专家群核科技(Manycore)以及提供女佣和保姆服务的天鹅到家(Daojia)。最引人注目的是,监管整顿还导致两周前专注肿瘤学的信息供应商零氪科技(LinkDoc)在最后一刻撤回上市申请,该公司原定筹集超过2亿美元。

因此,现在老虎的主要问题变成了,是否还有公司会有足够的勇气利用新上市的TradeUP Acquisition Corp.进行后门IPO;如果有的话,那会是怎样的公司?在回答这个问题之前,我们先快速回顾一下这个SPAC的形成过程以及未来可能出现的情况。

老虎在5月初首次宣布这一计划,其中包括TradeUP的“单位”定价为每份10美元。每个单位由一股普通股组成,外加根据每股11.5美元的价格再购买半份股份的权利。它最终通过股票销售筹集了4000万美元,股票的交易于上周四开始。

低调登场

自上市以来,该股一直表现平平,这并不令人意外,因为这只是一个包含4000万美元的空壳。上市后,该股一直在9.91美元至9.97美元之间的狭窄区间内交易,略低于IPO价格。首日的交易量很高,接近100万股,但此后便跌至本周约区区5万股的日成交量。

在周一提交的招股说明书中,该公司模糊地提到了一些潜在的目标公司来填充外壳,包括“科技、医疗保健、教育、半导体和数字健康”,这些都是它正在考虑的可能的行业。唯一值得注意的一点是,老虎给了自己18个月的时间来完成这次IPO,这对于一家规模较小、知名度较低的公司来说,进行这种轻量级别的上市,18个月似乎是绰绰有余。

一名公司代表还指出,如果有必要,时间可以延长。

从老虎的角度看,这样的发行只是其扩张之举的一部分,它正在为客户——包括中国人投资海外股票和中国公司在海外市场上市——寻找新的产品和服务。它现在的两个主要重点是美国和香港,不过该公司上个月宣布了一项新交易,为其在新加坡的交易服务铺平了道路。

该公司最近也在进行一些自己的融资,上个月在2019年IPO后的增发中筹集了约1.6亿美元。任何在最近增发时购买股票的人可能都在舔自己的伤口,因为该股目前的交易价格为18美元,比增发价每ADS24.50美元的价格下跌了约四分之一。

那些当初以8美元的发行价买进IPO股票的人,现在的收益仍然相对不错,因为他们手里的股票现在已经涨了一倍多。但就像最近许多在美国和香港上市的中国股票一样,该股波动很大,就在2月份的时候还高达35美元。

就基本面而言,老虎还是相当扎实的。该公司最近一个季度的营收同比增长了两倍多,达到8130万美元,利润为2110万美元,而去年同期则是亏损。该公司的投资银行服务,包括TradeUP SPAC在内,被列为“其他收入”,在最新的季度财报中过,该收入翻了两番多,达到1050万美元。

按照目前的股价计算,UP Fintech现在的市盈率(PE)相对较高,为68倍,不过根据对其2021年利润的预测,这一数字将降至48倍。这与规模更大的同城竞争对手富途证券(Futu)的62倍市盈率相当,而且根据2021年的预测也将降至41倍。与盈透证券(Interactive Brokers)和嘉信理财(Charles Schwab)等更为成熟的全球同行相比,这些数字仍然高出不少,它们的市盈率分别是26倍和28倍。

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新闻

简讯:瑞幸咖啡纽约开店 不打低价战

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简讯:比华利山庄开店 安踏进军美国第一站

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简讯:多点数智准备申请稳定币牌照

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比亚迪撑起九成收入 承泰科技能否靠毫米波雷达破局?

以性价比优势切入L2级以下智驾市场的承泰科技,在比亚迪“智驾平权”的大旗下快速崛起 重点: 公司主营成本更低的毫米波雷达,较激光雷达更具性价比优势 2024年公司收入约94%来自比亚迪    李世达 在汽车行业进入严重内卷与智驾平权的时代后,低价车款开始配备功能更齐全的辅助驾驶系统,令不少激光雷达厂商陷入成本与价格的挣扎之中。有着华为技术血脉、手握比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)订单的深圳承泰科技股份有限公司,就选择了一个较为不同的路径——毫米波雷达。 与禾赛科技(HSAI.US)、速腾聚创(02498.HK)等瞄准L3-L4高阶辅助驾驶市场的激光雷达企业不同,承泰科技选择聚焦于L0至L2+辅助驾驶层级的毫米波雷达市场,技术难度相对较低但市场基础更广,并透过产品定制与算法整合,在细分赛道建立起自身优势。 近日,承泰科技已正式向港交所主板递交18C特专科技上市申请,期望借募资扩大产能与研发投资,国泰君安为其独家保荐人。 毫米波雷达是一种利用毫米波频段进行探测的感测技术,具备全天候、抗干扰强、成本低等特性。但相对的分辨率与精度较低,难以精准判断前方物体,使其在高阶辅助驾驶系统中难以独当一面,需搭配其他传感器补足。不过,相较于造价动辄数千元至上万元的激光雷达,毫米波雷达成本仅约数百元,且工艺并不复杂,成为推动大众化车型普及辅助驾驶功能的技术核心。 成立于2016年的承泰科技,主要专注于77GHz车载毫米波雷达的研发与生产,产品涵盖前向雷达、角雷达及中央计算雷达等。截至2025年6月,已推出七款核心雷达产品,覆盖L0-L2+辅助驾驶等级。 申请文件引用灼识咨询数据指出,公司2024年出货量达94.5万套,是中国最大车载前向毫米波雷达供应商,市占率达9.3%,并在整体毫米波雷达市占4.5%,名列全国第三 。 华为技术血脉 公司创始人背景亦颇具看点。董事长陈承文与联合创始人周珂皆出身华为,前者为华为资深产品经理,后者亦曾任职于华为技术岗位。两人将华为在射频设计与嵌入式算法领域的工程经验带入新创公司,让承泰在毫米波雷达的信号处理与硬件整合上建立了坚实基础。 财务方面,公司2022至2024年收入分别为5,765万元、1.57亿元及3.48亿元,三年间收入翻五倍,增长显著。但营运仍处于亏损阶段,过去三年累计亏损约1.97亿元,去年亏损大幅收窄77%至2,176.8万元,且实现经营盈利1,507万元,同时毛利率亦逐年上升,自2022年的28.7%升至2024年的33.9%,反映出产品成本控制与议价能力正逐步提升。 然而,公司现金流状况略显吃紧,截至2024年底,现金及现金等价物仅1,587万元。若未来扩产或技术升级需求迫切,将需依赖更多融资以维持运营。 比亚迪贡献94%收入 事实上,承泰科技的快速成长离不开与比亚迪的深度合作。自2022年成为比亚迪指定供应商后,公司毫米波雷达已搭载至比亚迪旗下超过20款车型。2024年,公司来自比亚迪的收入达3.26亿元,占公司总营收高达93.6%。 今年2月,比亚迪挥舞“智驾平权”大旗,喊出“高阶智能驾驶不应是高价车的专利”,旗下大量10万元以下车型搭载高阶辅助驾驶功能,承泰的4D毫米波雷达正是关键零部件之一。但这种结构性依赖意味着,只要比亚迪采购策略微调或转向其他供应商,对承泰带来的打击将极为剧烈。 其次,毫米波雷达的技术门槛相对低于激光雷达,缺乏足够护城河。同样深耕毫米波领域的还包括海康威视(002415.SZ)子公司森思泰克,该公司亦为比亚迪核心供应商,产品涵盖角雷达、前向雷达及环视雷达,其在研发、产能与资金实力上皆优于承泰科技。 而像华域汽车、长光华芯等集团背景雄厚的企业也积极布局毫米波市场,使得承泰在竞争中并不具备明显技术垄断力。中长期而言,承泰能否真正破局,在激烈竞争中构建独特优势,仍待观察。 去年5月,承泰科技完成C轮融资,投后估值为13.2亿元,对比市值约145亿元的禾赛科技、70亿元的速腾聚创,规模自是小得多。速腾聚创上市以来股价累跌近三成,美股上市的禾赛科技也跌了17%。相比之下,主打中低阶市场的承泰科技固然面向更广泛的OEM客户,但市场天花板与议价能力相对有限,仍需警惕未来成长曲线放缓的风险。若其未来能有效拓展新客户与出口市场、强化研发技术差异化,仍有机会在智驾普及浪潮中占得一席,但投资人恐怕更应将其视为“内卷型供应商”的代表,而非高科技独角兽。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里