公司的目标是在年底前实现首次完全自动驾驶的运输,但面临着激烈的竞争和商业化的艰苦历程

重点:

  • 图森未来第三季度亏损扩大,它预测其2021年的支出将达到之前指导的上限
  • 严重的司机短缺和高燃料成本对公司有利,但中美关系紧张和监管风险仍然令人担忧

林美心

乍一看,卡车自动驾驶技术公司图森未来(TuSimple Holdings Inc.,TSP.US)似乎形势大好。在图森未来按自己的计划行动,努力成为一个重要的行业颠覆者的过程中,困扰价值数十亿美元的卡车运输业的全球供应链断裂、司机短缺和天价柴油,应该都对它有利。

但是图森未来的股价还没有进入高速发展阶段,现在的交易价格略低于4月份40美元IPO价格,当时该公司成为世界上第一家上市的专注自动驾驶技术的公司。图森未来的目标是在年底前实现首次完全无人驾驶的旅行,它上周发布的最新季度报告中也包含了一些亮眼的业绩数据,但该股仍然波澜不惊,似乎与之不符。

图森未来已经是使用L4技术的同类企业中居于最前沿的公司之一,距离代表真正自主驾驶的L5只有一步之遥——届时它可以在没有后备司机的情况下行驶,这将是图森未来实现技术商业化的一个重要里程碑。

图森未来在和沃尔沃卡车以及货运技术公司Einride等公司竞赛,据Summit Truck Group表示,在瑞典,后两家公司已经在受控、短距离和低速环境下测试L5级卡车。

图森未来于2015年在中国成立,市值达85亿美元,目前总部设在圣地亚哥,除中国外,还在亚利桑那州、得克萨斯州、日本、欧洲和加拿大设有业务。其股东和早期投资者包括导航技术制造商纳威司达(Navistar)和包裹递送巨头UPS(UPS.US)等重量级企业。该公司与大众(Volkswagen,VOW.DE)旗下的传拓集团(Traton SE)达成了开发协议,并与瑞典卡车制造商斯堪尼亚(Scania )建立了合作关系。

在公布最新季度业绩时,该公司表示,在过去两年半的时间里,它为UPS North American Air Freight (NAAF)提供服务,共计完成16万英里的付费自动驾驶公路运输,这一里程碑式的成就可能会引起沃尔玛等零售商和任何需要大量货物运输的企业的兴趣。由于减少了“剧烈”的制动、加速和转弯操作,它还公布了成本的大幅下降和效率的提高。

图森未来的目标是在2024年将技术投入生产,它正与一些主要的竞争对手展开赛跑。其中包括Alphabet(GOOG.US)的子公司Waymo、位于旧金山的Embark Trucks特斯拉(TSLA.O)。新近上市、由Uber支持的Aurora Innovation Inc. (AUR.US)也在参与赛跑,而Kodiak Robotics本周宣布,它在超额认购的B轮融资中筹集了1.25亿美元。

图森未来在其最新报告中说,截至9月底,它的卡车预定数量达到6875辆。Embark Trucks也不甘示弱,上个月表示,在按计划于2024年投入商业运营之前,它已经收到了1.42万辆配备Embark技术的自动驾驶卡车的预订。

面对如此多的竞争,图森未来一直在努力使自己脱颖而出。

本月,它登上了新闻头条,有研究表明,当以55英里至68英里的时速行驶时,图森未来的技术比人类司机节省13%的燃料。它还强调了自己在帮助解决美国卡车司机短缺方面的贡献,说它不是要抢走谁的工作,而是要填补空缺的工作。

美国卡车运输协会估计,在2021年,卡车司机的短缺将创下历史新高,略高于8万名司机,2030年的短缺可能超过16万。

高估值

很多投资者都对那些渴望给利润丰厚的汽车行业带来最新重大颠覆的公司大感兴趣。本周,电动皮卡制造商Rivian(RIVN)在纳斯达克上市首日上涨近30%,市值接近1000亿美元,成为近年来全球规模最大的IPO。

但自动化技术投资不适合胆小的人,随着人们对谁将成为大赢家押注,企业估值变得极高。图森未来就是其中之一,目前它的市销率(P/S)超过2000倍。

尽管该公司最新财报显示,第三季营收同比增长两倍,但最近三个月的数据仍不高,为180万美元。同时,它的净亏损从一年前的8000万美元扩大至1.16亿美元。

可能还需要数年时间,才会出现明显的赢家。图森未来正在美国和中国测试它的技术,尽管美国的更先进,该公司在今年3月首次提交的招股说明书中承认了这一点。“我们是一家处于早期阶段、处于亏损中的公司,预计在可预见的未来,还将产生巨额支出和持续亏损,”该公司表示。

这些企业通常必须在研发上投入大量资金,图森未来的1300多名员工中,约有80%目前在从事研发工作。该公司表示,预计全年的研发、行政和资本支出都将达到此前指导区间的上限,这反映了所需支出的巨大规模。

但在今年4月首次公开募股筹资约10亿美元后,短期内,图森未来应该不会面临现金问题。该公司在本季度末拥有15亿美元现金和现金等价物,根据目前的亏损率,这给它带来了几年的喘息空间。

如果能够颠覆沉闷的汽车行业,潜力将是巨大的。莱德系统(Ryder System)和佐治亚理工学院上周发布的一项联合研究表明,卡车自动驾驶技术可以为该行业节约29%至40%的成本。摩根士丹利认为,由于减少劳动力、降低燃料成本和减少事故,仅在美国每年就能节省1680亿美元。

此外,自动驾驶卡车可能比自动驾驶汽车更容易实现,因为它们沿着固定的、可预测的公路车道行驶,而不是充满更多意外障碍的城市中心。

但图森未来在供应链上也存在问题,在发布最新业绩后的财报电话会议上,也提到了这一点。

“我们在接收新卡车和新零部件方面遇到了一些挑战,”公司首席执行官吕程说。“我们的供应商存在劳工问题……因此,我们将继续努力克服这些短期内的挑战。”

另一个令人担忧的问题是,该公司最大的股东、持有图森未来20%A类股的Sun Dream,由新浪控股,这是中国最早的互联网公司之一,也是微博的母公司。随着中美两国在数据安全等问题上的紧张关系加剧,一些人认为美国监管机构可能会迫使Sun Dream出售所持股份。

(信息披露:本文作者持有图森未来的投资者之一英伟达Nvidia的股票)

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Zhaojin Mining's profit double in first half

受惠金价牛市 招金中期盈利飙升

国际金价持续走高,带动招金矿业上半年净利增逾160%,但盈利结构与偏高的估值可能让投资人却步 重点: 公司上半年收入69.73亿元,净利同比大增160.4%至14.40亿元 “其他支出”达9.43亿元,按年暴增293%,其中减值损失7.11亿元    李世达 黄金行业绝对是今年上半年乘风破浪的一大板块,国际金价在地缘政治、美元债务风险,以及央行持续买盘推动下屡创新高。从伦敦现货金价突破每盎司3,500美元,到上海黄金交易所金价较去年同期飙升近四成,这场黄金牛市成为资本市场的焦点。招金矿业股份有限公司(1818.HK)不例外,也成为这一趋势的受益者。 根据招金矿业最新公布的中期业绩,上半年公司收入达人民币69.73亿元,同比大增50.7%;母公司股东应占溢利14.4亿元,同比暴涨160.4%。 这份业绩放在同业之中丝毫不逊色,规模更大的紫金矿业(2899.HK; 601899.SH)上半年净利润按年增长54.1%至232亿元;山东黄金(1787.HK; 600547.SH)净利润按年增长102%;至于中国黄金国际(2099.HK)则实现扭亏赚1.16亿美元。 相比其他同业多样化经营相比,招金的收入主要来自黄金开采与冶炼,属“纯黄金公司”,自产金占比高,利润与金价高度挂钩。金价上升的同时,公司产量亦录得增长,上半年黄金总产量达14,288公斤(约45.9万盎司),同比增长8.42%,其中矿产金贡献10,236公斤,同比增长13.8%。公司在金矿相关的收入(主要来自黄金销售)约为61.64亿元,占总收入比重达88%。这种“黄金纯粹性”在金价上涨时期带来更大的利润弹性。 同时,公司在成本端亦展现出一定控制力,上半年公司综合克金成本仅小幅上升2.9%至每克216元,远低于同期国际金价约25%的涨幅。公司毛利率由42.7%提升至43.7%,创多年高位,显示其成本控制与金价红利叠加的效果。 财务结构方面,上半年总资产升至582.7亿元,净资产同比增长近9.5%至275.8亿元,现金及等价物达32.5亿元,较去年底增加六成。虽然总负债增加8.1至306.8亿元,但杠杆比率已由去年底的43.4%降至41.2%,财务压力有所缓解。 减值拖累单季表现 不过,对于投资银行而言,这份业绩并不完全满意,瑞银在最新报告中对招金的评价就显得审慎。虽然上半年业绩增长160%,但单看第二季度,净利润仅为7.81亿元,虽同比增长超过一倍,但却低于瑞银预期的9.5亿元。换句话说,单季的表现其实不及个别投行的预期。 更令人担忧的是“其他支出”达9.43亿元,按年大幅增加293%,其中单是减值损失就高达7.11亿元,吞噬了不少利润,也暴露出部分资产与项目在经营上的不稳定性。 若将全年预期纳入考量,市场普遍预测招金2025年度净利润约为33亿元,而上半年仅完成44%,意味下半年需要持续保持甚至超越二季度的水平,才能不负市场的期望。对投资者来说,这样的节奏并非没有隐忧。 另一方面,公司在产能与勘探开发方面积极布局,上半年山东瑞海项目日产1.2万吨的系统已试车,夏甸金矿深部开拓亦在加速,为未来数年的产能增长奠定基础。同时,公司设立超亿元勘查基金,在多个成矿带推进探矿工作,上半年新增资源量达25吨,储备能力进一步强化。 目前市场前景看似仍对黄金有利,美国赤字居高不下,地缘局势持续紧张,央行买盘意愿强劲,这些因素共同支撑金价。然而,风险同样存在。若美元意外走强,或避险需求出现回落,金价可能快速回调。瑞银在报告中小幅上调了招金2025与2026年的盈利预测,并将目标价由23.6港元调升至25.3港元,但同时提醒,需要密切关注未来可能出现的减值风险。 股价方面,业绩公布首交易日,招金微升0.84%至21.58港元,今年累升逾96%。高金价与亮眼业绩确实提供了股价支撑,但估值水平已不低,目前市盈率达56.8倍,远高于紫金矿业的16.7倍及山东黄金的39.5倍。考虑到目前价格及公司收入高度依赖黄金,虽然能够在金价牛市里成为最大赢家,但抗风险能力较弱,一旦行情转折,跌幅也可能远超同业。短线投资者需要警惕高追风险,耐心等待金价或股价震荡回调后再行布局或更合适。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里