6638.HK
OCFT.US
OneConnect to shutter its cloud services

这家金融软件服务提供商将关闭旗下云业务,业务的主要客户是母公司和其他关联公司

重点:

  • 壹账通将关闭占其收入近一半的云服务部门,因为该业务失去了大部分客户
  • 事态突显在业务上严重依赖母公司和关联公司的中国企业,所面临的一个主要风险

阳歌

曾经的金融科技巨头壹账通金融科技有限公司(OCFT.US; 6638.HK),正迅速演变成一个令人难以置信的萎缩故事。它也给企业带来了一个宝贵的教训,即在业务上过度依赖关联公司的危险。

金融壹账通上周晚些时候成为了头条新闻,它宣布将关闭最大收入来源的云服务部门,后者占其一季度收入的44%。公司在5月就首次暗示了这一进展,当时它警告说,部分云客户打算停止使用这些服务。

这个故事完全属于家事,因金融壹账通的几乎所有云客户都是关联公司。金融壹账通之前是金融服务巨头平安集团的关联公司,平安集团于2019年分拆该公司在纽约上市。当时的想法是,让金融壹账通成为中国庞大的金融服务业的独立软件服务提供商。

但金融壹账通在实现这个目标方面从未取得太大进展。今年一季度,公司约三分之二的收入仍来自平安各部门及平安控股的在线贷款机构陆金所控股(LU.US; 6623.HK)。

这种依赖在中国相当普遍,当公司剥离旗下某个部门,最终目的是鼓励它通过找到自己的客户而独立时,就会发生这种情况。与此同时,在过渡期内,母公司继续通过各种关联企业为被剥离的公司提供稳定的收入来源。

这种模式的问题在于,像金融壹账通这样的被剥离公司,往往会对来自母公司和其他关联公司的资金形成依赖,这种关系往往更多的是互相帮助,而不是出于真正的商业需求。而且,当母公司变得不耐烦,或在困难时期需要勒紧裤腰带时,它会突然缩减或切断提供给被剥离部门的业务。

金融壹账通现在就是这种情况。

在5月最初宣布部分客户有意停止使用其云服务时,金融壹账通表示“任何其他关联客户会否继续按目前水平,使用(或终止使用)本集团的云服务存在不确定性”。现在,那些不确定性已经有结果,公司决定彻底关闭云服务平台Gamma Fincloud。

根据最新公告,金融壹账通董事会于2024年7月11日决定“本公司将于2024年7月起逐步终止经营云服务,并将与客户商讨过渡安排(如有)“。为了安抚投资者,它还补充说,“本公司与平安集团的战略业务关系维持不变”。

云服务业务在2024一季度带来了3.18亿元的收入,约占该公司当期7.23 亿元总营收的44%。几乎所有的云服务业务(超过99%)都来自平安和陆金所控股等关联公司。所以说,金融壹账通一下子失去了近一半的业务。

被迫断奶

投资者对于金融壹账通损失大部分业务并不开心,但他们的反应却出奇地平静。自5月7日最初的公告发布以来,该公司在美国上市的股票下跌了约20%。但跌幅实际比金融壹账通因关闭云平台而损失44%的收入要轻微得多。

公司股票目前的市销率(P/S)只有0.17倍,但由于销售额大幅下降,这个数字会有所上升。但即便翻一番,这个数字也还是落后于陆金所的0.49倍,以及为电商公司提供类似软件服务的微盟集团(2013.HK)的1.71倍。

虽然公司规模缩水并不值得兴奋,但投资者可能仍会受到鼓舞,因这一最新进展,将最终完成金融壹账通自身无法做到的事情:让公司摆脱对母公司和关联公司的依赖。

平安集团和陆金所在二季度为金融壹账通带来了4.8亿元的收入,约占其7.23亿元总收入的三分之二。其中平安带来的收入最多,为4.22亿元,同比下降 21%。相比之下,该公司来自其他非关联客户的收入2.43亿元,同比下降了14.8%,降幅温和不少。

这表明,平安已经比该公司的其他客户更快地缩减了在金融壹账通上的支出。现在,随着平安集团决定停止使用金融壹账通的云服务,后者的收入结构将变得更加平衡。具体来说,金融壹账通减少的收入中约有60%将来自无关的第三方,只有40%来自平安集团和陆金所。

从投资者的角度来看,这看起来像是一种稳定得多的商业模式,因为剩余收入的大部分,可能来自真正需要这些服务的客户,而不仅仅是出于家庭的责任感而向金融壹账通付费。因此,处于收缩过程中的金融壹账通,正在失去缺乏坚实经济基础的那些“不太理想的”业务,从而消除了笼罩在该公司头上的一个重大风险。

与此同时,金融壹账通也在努力向海外扩张,以降低对中国市场的依赖。该公司喜欢谈论全球扩张,并在官网上表示,目前在包括南非和东南亚大部分地区在内的20个国家和地区都有业务。在最新财报中,公司表示海外收入在一季度增长了14.8%。但它未提供具体数字,表明这个数字现在依然微不足道。

总言之,金融壹账通正在做它早就应该做的事情,即摆脱对平安集团和其他关联公司的依赖。就此而言,它确实没有太多选择。但降低对平安的依赖最终会让它成为一家更健康的公司,拥有更坚实的基础。

现在,它只需要找到一条重回增长之路。

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新闻

永达汽车售股融资 联合弘信电子布局具身智能

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Anti-Involution in express delivery

快递业告别价格战?“反内卷”成效待利润验证

中国快递业反内卷初见成效,单票收入止跌回升,但企业盈利与股价表现分化,价格修复能否持续仍待观察    李世达 送得愈多,单票收入却愈低,曾是中国快递业“内卷式竞争”最直接的写照。 2025年,全国快递业务量增长13.6%至1,989.5亿件,平均单票收入却按年下降6.3%至约7.51元(1.11美元)。今年开始情况已有变化,国家邮政局数据显示,今年首五个月快递业务量增长5.2%至828.7亿件,收入增长7.2%至6,353.7亿元,推算平均单票收入止跌回升约1.9%至7.67元。单计5月,收入增长9.5%,亦快于5.7%的件量增速,单票收入升幅约3.6%。 这不代表所有快递公司都已全面加价,因为全国平均数还受到国际件、退货件、散件及产品结构影响,但收入增速重新超越件量,至少说明延续多年的价格下行开始松动。 去年7月,国家邮政局先后表态反对“内卷式”竞争,并召开快递企业座谈会,要求依法依规治理低价无序竞争。同期,浙江义乌将区域最低价格由每票1.1元提高至1.2元;广东部分城市其后则把0.1公斤电商件发货价提高至不低于1.4元。两者虽属区域性安排,仍对两个快递业务重镇具有示范作用。 今年1月,国家邮政局进一步把综合整治“内卷式”竞争列为年度重点,提出强化源头治理、平衡总部、加盟商和快递员的利益分配,并实施“穿透式”监管,纠正差异化派费及“接诉即罚”等不合理管理方式。这显示治理范围已由限制低价,逐步延伸至加盟网络的利益分配和经营秩序。 事实上,价格战的压力最终往往由加盟商和末端网点承担。总部可以透过自动化、增加件量和改善转运效率降低成本,但网点的房租、人工和派送成本难以同步下降。若总部收入改善,加盟商仍依靠压低派费或增加罚款维持经营,行业便不能算真正走出内卷。 价格下行暂告停顿 今年首五个月,圆通速递(6123.HK; 600233.SH)累计单票收入仍按年微跌约0.8%,但已较去年同期的6.2%跌幅大幅收窄;申通快递(002468.SZ)和韵达股份(002120.SZ)则分别上升约13.4%和9.4%,但前者受到丹鸟物流并表及高单价逆向物流增加影响,后者同期件量下降约4.4%,呈现较明显的“量减价升”。至于业务量最大的中通快递(2057.HK; ZTO.US),第一季核心快递单票收入上升8.2%,部分源于大客户及退货件比例提高,而相关揽收和派送成本也同步增加。这显示持续多年的价格下行受到遏制,部分公司开始透过产品结构调整、成本下降及毛利修复,改善单票盈利。 顺丰控股(6936.HK;002352.SZ)的单票收入亦见回升,5月速运物流单票收入按年上升4.8%至13.75元。不过,顺丰以直营模式为主,时效快递及中高端产品占比较高,其单票收入远高于加盟制电商快递公司,变化也较多受到产品结构及客户需求影响。 整体而言,几家公司虽然都出现不同程度的价格企稳,但背后原因并不相同,有的来自产品结构改善,有的伴随件量收缩,也有企业主要依靠成本下降修复毛利。这意味反内卷尚未形成一致的盈利拐点,资本市场亦未对整个板块作出全面重估。 从股价表现来看,市场对各公司的盈利修复能力也有不同判断。申通快递A股年初至今累升约9.3%,圆通升4.7%,韵达升1.2%;中通港股同期升约16.9%,顺丰则仍录得跌幅。其中,圆通公布上半年净利润预增69%至86%后,股价在7月1日一度涨停,显示投资者更关注价格秩序改善能否真正转化为利润。 这种分化或许与盈利结构有关,中通主要依靠中国加盟制电商快递,单票价格止跌及单票成本下降,理论上较容易反映在利润和现金流上;顺丰虽然规模更大,但业务涵盖时效快递、快运、国际物流及供应链,反内卷只是众多业绩因素之一。中通股价相对强势,可能反映市场认为其盈利转化路径较清晰,而非整个快递行业已迎来全面估值修复。 反内卷可以抬高价格底线,却无法替企业建立竞争壁垒。随着件量增速放慢,企业争夺存量客户的诱因仍然存在,价格战也可能透过返利、补贴和大客户优惠重新出现。只有当竞争由低价抢件转向时效、退货服务、供应链能力和客户结构,并让加盟网点与快递员真正分享到改善,中国快递业才算走出“送得愈多、赚得愈少”的循环。 李世达,咏竹坊编辑。他的联络方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

安踏业绩疲软 品牌CEO辞职

周三财新报道,安踏体育用品有限公司(2020.HK)的自有品牌安踏负责人已辞职,近期该运动品牌业绩疲软。一位发言人告诉财新,安踏品牌CEO徐阳因家庭原因辞职,并将转任公司另一职位。 徐阳辞职之际,安踏品牌去年营收仅增长3.7%,至348亿元,约占公司总销售额的34%,较该品牌2024年10.6%的增速大幅放缓,该品牌去年毛利率也下降0.9个百分点至53.6%。 徐阳曾负责公司高端品牌始祖鸟在中国市场的初期成功,该品牌由安踏于2019年收购。他于2023年重返安踏品牌,肩负提升品牌形象和促进销售的任务。 安踏股价今年迄今下跌约8.2%,跌幅小于规模较小的竞争对手李宁(2331.HK)和特步(1368.HK),后两者分别下跌19%和30.6%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里