Pony.ai approved for U.S. IPO

这家以自动驾驶出租车闻名的公司,已获中国证监会批准在纽约上市,它降低了野心以更快增加收入

重点:

  • 小马智行已获准赴美上市,截至目前该公司已通过九轮融资筹集资金逾11亿美元,2022年初估值达到85亿美元
  • 公司主要专注于全自动驾驶,在最近转向L2级驾驶员辅助系统,以便加快商业化速度

陈竹

上月末,汽车界的焦点都集中在北京,因为有中国首屈一指的年度车展。在展出的诸多豪车中,来自小马智行的第七代丰田bZ4X Robotaxi 概念车备受瞩目。这款车展示的不仅是公司与一家大型车企的合作关系,还有它对全自动驾驶汽车的承诺——尽管它的很多竞争对手都着眼于技术含量较低的辅助驾驶技术,因可以更快实现商业化。

北京车展前夕,中国证券监管机构批准小马智行在美国上市的计划,公司在财务方面得到了显著提振。中国证券监督管理委员会网站4月22日发布的公告显示,小马智行拟发行不超过9,800万股普通股,并在美国纳斯达克证券交易所或纽约证券交易所上市。

批准小马智行赴美上市,是中国监管机构放松对赴境外上市科技公司的最新信号之一,此前两年,只有少量大型上市获批。境外上市放缓可追溯到2021年初,当时网约车巨头滴滴在美国进行了备受争议的IPO,最终却在上市几个月后就退市。

中国监管机构的一个主要担忧是数据安全,因为滴滴甚至是小马智行这样的小公司,都收集了大量数据,涉及从个人用户到中国道路网络状况的各种数据。监管机构担心在纽约上市后,美国官员可能会获取这些信息,不过随着新的数据安全审查监管框架的出台,这些担忧正在缓解。

小马智行只是越来越多试图上市的自动驾驶公司中的最新一家,前不久纵目科技也申请在香港上市。任何一家能成功上市,都能提振市场信心。这些公司商业化步伐缓慢,且多年持续未兑现承诺,导致私募股权和风险资本投资者越来越没有耐心。

成立于2016年的小马智行,在吸引投资方面相对成功,包括在去年10月的上一轮融资中,从沙特阿拉伯的NEOM及其附属投资基金获得了1亿美元资金。据天眼查网站的数据显示,该公司已通过九轮融资筹集了超过11亿美元。2022年初D轮融资结束后,其估值达到85亿美元,巩固了它作为高科技“独角兽”的地位。

投资者看好公司部分是因为创始人彭军和楼天城的背景,他们都曾在百度(BIDU.US;9888.HK)的自动驾驶部门工作过,那里被认为是中国自动驾驶的前沿。

投资者可能还喜欢公司的愿景,主要关注L4及以上级别的自动驾驶能力,通常是指在大多数情况下,无需人工干预即可运行的完全自动驾驶车辆。这使其有别于很多同行,后者专注于复杂程度较低的L2级驾驶辅助系统,不是完全自动,但更容易商业化。

商业化计划

小马智行是首批获准在中国运营自动驾驶出租车的公司之一。该公司目前在北京、上海、广州和深圳四个中国一线城市拥有车内无安全员的自动驾驶车队,并在其中三个城市推出了商业自动驾驶出行服务。

公司向通过其PonyPilot+应用程序预订乘车的人,收取按里程计算的费用。但它的收入相对较小,因为自动驾驶出租车可以运营的区域,仍然严格限定在人口较少的指定区域。比如,在北京,目前其自动驾驶出租车仅限于亦庄一个区域,这里远离主城区。

2018年,小马智行成立卡车事业部,建立了自动驾驶卡车业务线,随后在2020年注册了一家名为小马智卡的独立公司。

但该业务成立一年后却毫无进展。 2021年底,小马智行合并了自动驾驶卡车和乘用车研发团队,据报道,由于美国研发中心几乎全部解散,卡车业务团队缩减至仅10人左右。

自动驾驶卡车的商业化困难重重,原因有很多,包括监管准备不足和技术不成熟。虽然自动驾驶在高速公路上比在城市道路上看起来简单,但现实要复杂得多。一众专注于自动驾驶卡车的公司都在最近遇到了困难,包括曾经被寄予厚望的图森未来(TSPH.US),该公司早前凭借自动驾驶技术赢得喝彩,但最近宣布退出美国市场。

由于L4级别的自动驾驶技术在商业化上面临多重障碍,小马智行开始追随越来越多的同行,采取更务实的策略,专注于技术含量较低的L2级别。一年前,小马智行进行战略转型,公司创始人、CEO彭军宣布,作为整个商业化努力的一部分,公司将全面发力“乘用车智能驾驶业务”。

不过,小马智行并不是第一个尝试L2驾驶辅助的公司。据中国媒体雪豹财经社报道,比亚迪(1211.HK;002594.SZ)、广汽埃安小鹏汽车(XPEV.US;9868.HK)等国内主要车企都已经选定了该技术的首选供应商,这意味小马智行可能很难为这项技术找到主要合作伙伴。

尽管如此,此举对小马智行在短期内开始产生更可观的收入来说,恐怕是必要的。灼识咨询的数据显示,尽管竞争激烈,但中国的辅助驾驶市场规模庞大且增长迅速,2018年为93亿元,2022年达到了413亿元。

由于多年来在L4甚至更高级的自动驾驶方面积累了尖端技术优势,小马智行可能比纵目科技等更具优势。尽管如此,在北京车展期间对旗下自动驾驶出租车的大力宣传似乎表明,公司仍将L4级别的技术视为长期目标。现在,它需要想办法在提交美国上市文件时,能激起投资者对其双重战略的兴趣。

当然,要实现L4级自动驾驶的目标,需要持续的大笔研发支出,意味小马智行可能会在相当长一段时间持续亏损。它可能很快就会知道,投资者对这类故事的看法,包括他们对小马智行的估值是否和2022年的85亿美元一样高。

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十五五:光伏与地产等待下个潮头

五年一运,潮起潮落。站在十四五与十五五的交界回望,光伏与房地产留下了两条截然不同却同样剧烈的产业轨迹:一个在政策推力下快速膨胀后回落,一个在风险出清中被迫急刹,命运在周期更替中翻转    李世达 在中国的政策语境中,五年规划像是一套反覆校准的节奏设定,会在不同阶段调整国家发展的权重配置,明确优先位置,却不会为企业经营预判吉凶。即使抓对了方向,搭上了政策顺风车,也可能因监管节奏、资源配置与产业竞争的同步变化,产生远超企业预期的结果。 在刚刚过去的十四五(第14个五年规划)周期中,光伏与房地产,正是最典型的“猜中了开头,却没估到结尾”的产业代表。前者在双碳目标下迅速做大,却在短短数年内陷入产能过剩与价格竞争;后者则在去杠杆与防风险框架下急速降温,拖累整条供应链进入长周期调整。两个行业的命运就此彻底改变。 光伏:从加速到失速 十四五初期,光伏产业被赋予清晰而具体的政策定位——推动能源转型、降低度电成本、建立安全可控的新能源供应链。在“加快发展”“大规模推进”“应建尽建”的政策语言下,装机量被视为最核心的考核指标。 在政策推动下,中国光伏装机量快速攀升,数据显示,中国光伏新增装机容量由2020年的48GW,快速扩张至2023年的216GW,2024年进一步升至超过260GW,短短四年间翻了五倍以上。中国一举成为全球最大的光伏装机市场,也完成了十四五“做大规模”的核心任务。 问题在于,装机量的爆发,并未同步转化为产业回报的改善。在硅料、电池片与模组环节,产能几乎同时集中释放。以多晶硅为例,价格自2022年高点的每公斤超过300元,跌至2024年底不足70元,跌幅逾七成;电池片与模组价格亦同步探底。即便全球需求仍在成长,也难以消化如此激进的扩产节奏,行业迅速陷入“以价换量”的竞争格局。 企业盈利的恶化,随即反映在资本市场上。过去五年,隆基绿能(601012.SH)股价累计下跌约65%,通威股份(600438.SH)下跌近50%,晶科能源(688223.SH; JKS.US)跌幅超过55%,天合光能(688599.SH)亦下跌约25%。即便出货量与营收规模仍在成长,龙头企业的估值中枢已明显下移,显示投资人开始重新评估,在政策导向的扩张完成后,光伏产业是否仍能支撑过往的高估值与超额回报预期。 这一变化,也体现在政策语言的转调之中。十四五期间,政策重心在于“规模”;进入十五五前瞻阶段,相关文件与表述开始转向“高质量发展”“有序建设”“提升消纳能力”与“完善市场机制”,意味着光伏产业已从“必须扩张”的政策任务,走向“需要筛选”的市场阶段。 地产:去杠杆冲击产业链 如果说光伏的失速与政策的鼓励有关,那么房地产的转折,则是外在风险短时间内集中释放的结果。十四五初期,“三条红线”、房企融资集中度管理等去杠杆措施全面落地,加上新冠肺炎疫情冲击,导致行业核心指标迅速下行,房地产行业已是摇摇欲坠。 根据国家统计局数据,全国商品房销售面积由2021年的17.94亿平方米,高位回落至2024年的约9.73亿平方米,累计跌幅约45%,2025年前11个月则仅有约7,87亿平方米;房地产开发投资额、是新开工面积同样全面断崖式下滑,至今尚未见底。 在资金端收紧与销售端回落的双重压力下,龙头房企的命运开始分化:万科(2202.HK; 000002.SZ)进入流动性承压阶段,而恒大与碧桂园(2007.HK)则相继陷入全面危机。最终恒大被迫退市、董事长许家印沦为阶下囚。据不完全统计,过去五年中国约有77家开发商暴雷,这迫使如今的房地产企业忙于还债,经营重心转向保交付与现金流安全,土地购置与新项目投资全面收缩,从源头削弱了整条产业链的需求基础。 上游建材最先承压,水泥与平板玻璃产量自2021年起连续三年下滑。以水泥为例,全国产量由2021年的23.6亿吨,降至2024年的18.25亿吨,去年7月录得单月1.46亿吨产量,为2009年以来单月新低;价格中枢亦同步下移,即便中国建材(3323.HK)等企业资产负债结构相对稳健,也难以避免盈利能力下滑。 中游施工与装修需求同样失速。住宅施工节奏放缓,使中国联塑(2128.HK)的订单节奏直接降温;顾家家居(603816.SH)等原本建立在“地产后周期+消费升级”叙事上的企业,也因新屋交付放慢,并叠加消费动能转弱与海外拓展受挫,而失去成长支撑。顾家家居过去五年股价跌幅达41.3%,中国联塑则跌了61.8%。 即便被视为防御性较高的物业管理板块,也未能完全置身事外。随着开发端交付规模下降,行业新增在管面积增速明显放缓。以碧桂园服务(6098.HK)为例,其过往依赖同系开发商交付的规模驱动模式,开始遭到市场重新审视,估值逻辑由“高速成长”转向“存量经营”。过去五年股价崩跌超九成。 拆解光伏与房地产的共同处境,在于它们身处的,是一个高度节奏化的政策体系。当整个体系要求“快”、“大”又“稳”、要求在有限时间内完成阶段性任务,企业能做的,往往只是跟上节奏,而非重新定义节奏。某些产业在上一个周期被推至舞台中央,下一个周期便可能被要求退场降速,这种潮起潮落本身就是制度节奏的一部分。而曾被推上政策浪头的产业,终究要学会在退浪后站稳脚步,等待下一次政策潮汐的转向。 展望十五五,光伏产业不再被赋予单纯“做大规模”的政策任务,政策关注点将转向消纳能力、电力市场化与储能配套,产业竞争核心由扩产速度回到成本与效率。至于房地产,政策目标更可能聚焦风险收敛与秩序修复,而非重启投资与销售刺激,行业或进入规模收缩、低杠杆与慢周转并存的常态化阶段。对市场而言,十五五真正值得观察的,不是是否出现新一轮政策红利,而是制度约束如何重新塑造这两个产业的生存边界。 本文为本系列专题的第一篇,整个系列共分为五篇,后续篇章将陆续刊出。 李世达,咏竹坊编辑。他的联络方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里