Wuhan Dazhong Dental Medical reported declining revenues, its outlook hinging on future M&A deals

已递交香港上市申请大众口腔去年收入及净利润齐跌,但市场合并空间大,有望重拾增长

重点:

  • 大众口腔是内地第五大口腔医疗服务公司,净利润更是中国第三高
  • 去年业绩下滑,就诊人数下降,但行业整合机会多

 

白芯蕊

内地居民生活环境越来越富庶,加上人口老化,对医疗需求越来越大,主要在中国华中地区经营口腔医疗服务的武汉大众口腔医疗股份有限公司,趁香港新股市场气氛转旺,部署在港上市。

曾拟新三板上市

据上市申请文件中显示,大众口腔于2007由中山医疗投资成立,2014年改为股份有限公司,2018年曾计划在新三板上市,但考虑交投量及流通性低,最终搁置并计划转战港股。

中国口腔医疗市场规模庞大,单是2019年规模达1,418亿元,奈何疫情后经济复苏慢,令规模到2023年只有1,446亿元,即较2019年仅升1.9%。幸好中国去年推出鼓励消费和提高居民购买力等政策,间接推动口腔医疗市场复苏,市场估计,到2028年规模有望提高至1,932亿元,相当于2023年至2028年复合年增长率6%。

内地口腔医疗机构由公立及民营组成,公立即以政府为主,灵活度较差,等候治理时间较长。民营口腔医疗机构则以市场定价主导,等候治理时间较短,更能提供定制服务,也是现今市场主流,单在2023年,民营企业在口腔医疗行业占比便达92%。

据弗若斯特沙利文资料显示,大众口腔2023年牙椅数目共有701张,在中国民营口腔医疗服务提供商中排行第五位,净利润则是中国第三高。

大众口腔业务主要由三大业务组成,包括综合牙科诊疗服务、口腔种植服务及口腔正畸服务,占集团2024年收入分别53.4%、28.4%和18.2%,但去年三大业务收入都下跌,令收入及纯利按年倒退7.9%和16.3%,达4.07亿和4,192万元。

服务费受压

集团2024年业绩下跌,全因内地实行集中采购政策,并加强监管口腔医疗机构价格。以大众口腔种植牙业务为例,整体采购成本虽在2023年按年跌15%,但由政策带来下行定价压力,加上市场激烈竞争,最终拖累口腔种植服务费用下调25%至40%,即比采购成本下跌幅度更大。

另一方面,大众口腔去年总客户就诊人次下跌,由2023年的76.9万人次,减少至2024年的74.9万人次,跌幅达2.6%,也是业绩下滑主因。集团解释主要受到翻新三家武汉口腔医疗机构,同时个别医疗中心租约到期,包括迁移武汉八家口腔医疗机构所致。截至2025年5月20日止,集团拥有62间医疗机构,较2024年底减少3间。

不过,大众口腔认为长远仍能受惠优化牙科资源配置及品牌知名度提升,预计客户就诊人次和新客户数量将重拾增长,加上服务网络规模效益提升,相信可减轻该政策对盈利带来的负面影响。

合并空间大

虽面对多项逆风,但内地口腔医疗市场仍值得看好,不单受惠居民老化及对口腔健康意识提高,还有市场极度分散,目前中国仅3%口腔医疗机构是采用连锁营运模式,加上头五大龙头企业市占率合共也不足10%,意味市场有大量潜在收购合并机会。

此外,大众口腔主攻华中地区,包括湖北、湖南、河南及江西,华中地区占中国总人口约19%,但区内每百万人口牙医数目只有184名,远低于中国平均(每百万人口269名),作为华中地区龙头的大众口腔,有望直接受益。

值得留意的是,虽然医疗机构较少受季节性影响,但口腔医疗市场却分淡旺季,由于每年七月及八月儿童及青少年在暑假期间,更容易有时间进行牙科诊断及治疗,因此每年第三季大众口腔收入略高。相反春节假期前及春节期间就诊量减少,主要是客户会推迟口腔治疗计划,故集团第一季收入通常会略低。

整体来讲,目前内地及香港上市口腔医疗股不多,包括在上交所上市的行业龙头通策医疗(600763.SH),以及在香港上市的瑞尔集团(6639.HK),但估值差异大,通策医疗预期市盈率为33.5倍,瑞尔则高达50.5倍。

目前香港新股气氛不错之际,加上行业独特,又存在收购整合空间,若大众口腔能在估值30倍下招股,料能炒上的机会甚高。然而,未来最大风险是就诊人数能否回升,及内地集中采购会否进一步拖低服务费用,一旦上述忧虑消除,相信业务将能轻易重拾增长,估值有机攀上50倍水平。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

季度增幅四年最佳  美图付费用户增139万名

美容行业服务商美图公司(1357.HK)周五表示,截至9月的三个月,付费订户录得近四年来最大季度增幅。当中,国际业务表现抢眼。 公司表示,截至9月底,付费订阅用户达1,983万人,较三个月前的1,844万人增长7.5%。在最近的三个月内,公司新增付费订阅用户139万人,创下近四年来最大季度净增量。公司指出,生活场景类应用的订阅表现尤为强劲,且国际市场的付费订阅用户增速继续超过中国市场。 第三季度,公司提供照片、视频及设计相关服务的核心业务收入同比增长28.2%,达到10亿元。其中,生产力应用收入同比增长42.3%,占照片、视频及设计相关产品收入的20%。生活场景类应用收入增长27.9%,占剩余的80%。 周二港股午后交易中,美图股价上涨6.7%,报3.90港元。不过,该股今年以来仍累计下跌约44%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

汇损推高财务费用 蓝思科技第三季盈利腰斩

手机玻璃供应商蓝思科技股份有限公司(6613.HK; 300433.SZ)周日公布,第三季度收入按年下跌8.05%至190.35亿元(28.53亿美元),归属股东净利润减少50.42%至8.43亿元,扣除非经常性损益后净利润跌59.13%至7.20亿元。 今年首三季,公司收入下跌10.74%至479.02亿元,归属股东净利润减少50.06%至14.20亿元,扣非净利润跌63.07%至9.98亿元。经营现金净流入47.13亿元,按年减少19.35%。汇兑损失增加令财务费用受压,首三季财务费用达7.16亿元,去年同期为净收益7,391万元。 截至9月底,存货较去年底增加35.02%至93.60亿元,公司解释主要为下半年销售旺季备货。短期借款增至18.24亿元,长期借款增至83.17亿元,分别与营运周转及投资项目的资金需求增加有关。 蓝思科技港股周一低开,至中午休市报15.14港元,跌7.63%。该股今年累跌39.8%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

中期业绩续承压 高鑫预告亏损5亿

超市运营商高鑫零售有限公司(6808.HK)周日发布盈利预警,预告中期亏损约5亿元至5.5亿元,去年同期则亏损为1.23亿元。期内经营活动所得现金净额约17.5亿元至18亿元,较去年同期的13.23亿元高逾三成。 期内亏损扩大,主要是客流受市场竞争影响有所回落,而商品及供应链调整,以及门店与商店街调改仍处转型阶段,同时部分拟关闭的门店续产生亏损,对集团业绩构成压力。 高鑫表示,集团在商品端搭建全国联采体系、发展自有品牌、简化SKU及优化品类结构,以及精简门店面积及释放空间拓展商店街。另外,集团持续优化门店租金成本,调整低效门店。 高鑫周一平开报1.145港元,公司股价较过去一年高位跌逾四成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
99% of tens of billions in market capitalization evaporates; GOGOX cuts its losses to sell mainland businese for 1 yuan

百亿市值蒸发九成九 GOGOX壮士断腕一元售中国快狗

快狗打车作出业务重组,除出售内地业务外,更将中文名字更改,未来全力开拓海外市场 重点: 以1元代价剥离内地业务 快狗打车更名为GOGO科技   刘智恒 线上同城物流平台快狗打车控股有限公司(2246.HK)曾经是市场明日之星,2022年在香港上市时市值一度冲上140亿港元;四年过去,市值跌至不足1亿港元,股价相对上市定价跌99%,投资者损失不菲。 回看公司过去几年业绩,上市四年亏足四年,2022年至2025年分别亏损12.05亿元、11亿元、1.93亿元及1.61亿元,股价的挫幅又显得颇有道理。 即使今年中期业绩,股东亏损仍达7,086万元,收入下跌10.9%至2.93亿元,现金及等价物同比跌了47%,仅余6,794万元,经营活动的现金录得净流出1,717.7万元,公司的经营及财务状况并不乐观,中国内地业务更是拖公司后腿的主因。 一元卖子 面对困境,快狗打车只好壮士断腕,剥离内地业务,以一元代价将中国快狗打车集团售予香港商人吴子峰。根据公告,中国快狗打车集团2024年至今年中期,分别亏损1.52亿元、7,967万元及4,926万元,截至今年中负债净额约247.6万元。 公司表示鉴于市场环境变化,内地已不再为集团的核心地域,出售可精简架构,提升长期运营效率,并将资源分配至未来更具策略性的领域。 随着业务改变,集团不再以“快狗打车”这个品牌在中国经营任何业务,而在香港及海外,集团一直以GOGOX的品牌经营,建议将中文名称改为GOGO科技。 这一改动,快狗打车似又走回原点,当初公司就是以香港为基地出发。当年林凯源、邓权威及关俊文等几人,因做外卖盒饭广告生意,经常找货车安排送货,发觉与司机联络很不方便,于是想到以手机App去对接货主和司机,渐渐发觉这方法大有可为,遂在2013年创立叫车平台GoGoVAN。 一遇劲波便化龙 适逢内地亦在发展速运平台,58到家的创办人姚劲波通过旗下的58速运,于2017年与GoGoVan来个大合并,姚劲波一跃成为大股东。在中国故事加持下,GoGoVan立即受到资本市场看重,估值突破百亿元,而公司亦以快狗打车名字,顺利于2022年在香港上市。 然而在内地快狗打车遇上一个超强劲对手,就是由香港人周胜馥创立的货拉拉,经过几年奋战,别说要打倒巨人,连动摇一根手指也谈不上,更不幸的是内地接连有竞争者加入,甚至滴滴也加入战团。竞争者更一次又一次掀起降价战,快狗打车简直被打得头也抬不起来,只能夹着尾巴退出内地市场。 不过甩掉了中国这个烫手山芋后,公司再没有中国这个故事,未来的发展失去了想象空间。虽然公司说集中资源在香港与海外发展,但香港市场十分小,加上公司在港拓展多年,市场已近饱和,再增加业务的空间有限。 出海知易行难 至于出海,面对外地不同的法规、市场文化差异、客户特性不同,更要与熟悉当地市场的本土竞争对手周旋,实在谈何容易?以今年中的业绩显示,来自香港及海外市场的收入为2.49亿元,同比下跌4.3%,反映所谓公司的未来,似乎面对的环境并不是想象中乐观。 而且要拓展海外市场,三军未动,粮草肯定先行,快狗打车手上资金相当有限,年中时只有不到7,000万元。公司在上市时募资的5.5亿港元,至今年5月时公告,余下用于海外市场投资收购的1.07亿港元,亦要拨作一般运营资金。这一举措,与公告说要发展海外的策略,似有点背道而驰。况且将海外发展经费拨回日常应用,可见公司运营资金亦相当紧缺。 纵使公司要在市场融资发展,相信并不容易,一方面是过去失败经验让投资者有戒心,另外公司目前市值不到一亿港元,规模十分有限,又可以融资多少资金?再者公司的海外发展,故事能否吸引投资者也教人怀疑,始终多年来快狗打车在海外未见有突出表现。 公司现处于亏损,竞争对手货拉拉申请在港上市的进程如火如荼,快狗未来在香港要引起投资市场关注,相信需再加把劲! 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里