CSRC approves Guming's Hong Kong IPO

在中国证监会正式备案后,这家茶饮连锁店有机重启香港上市计划

重点:

  • 古茗赴港上市计划在中国证券监督管理委员会正式完成备案,这表明它延迟已久的上市计划可以继续推进了
  • 此举可能表明,监管机构将允许其他茶饮企业恢复上市计划,包括行业领军的蜜雪冰城

  

阳歌

今年,中国茶饮市场忽冷忽热,既反映出市场潜力巨大,也反映竞争激烈。让情况变得更加复杂的是消费者信心迅速减弱,导致许多中国人削减支出,尤其是在非必需品上,比如每杯售价高达30元,与一杯星巴克拿铁价格相当的高端茶饮。

年初,行业内四大茶饮连锁店纷纷在1月和2月申请在香港上市,市场热度高涨。然而,当茶百道(2555.HK)在5月成为首家上市的公司后,其股价却大幅下跌,市场情绪迅速转冷。对此,有传闻中国证监会(CSRC)在9月进行了干预,禁止新的茶饮企业赴港上市。

现在,随着中国证监会周一正式批准古茗的香港IPO计划,禁令似乎正在悄然解除。古茗是三家在1月和2月提交IPO申请的公司之一。

香港和内地各有独立的证券监管机构,证监会是中国内地的监管机构,理论上对香港的IPO流程没有直接发言权。然而,想要在中国香港或美国上市的中国公司,必须在证监会正式备案,而证监会则可以利用这个流程来有效地延迟,甚至阻止公司的海外上市计划。

证监会曾利用这一机制来拖延古茗及其他两家申请者——行业领军品牌蜜雪冰城和规模较小的沪上阿姨的上市。因此,证监会对古茗IPO申请的正式备案,似表明它已解除对茶饮企业上市的禁令,我们可能很快会看到古茗提交更新后的IPO招股说明书。

查阅港交所网站会发现,古茗最早在1月初提交的申请,因未能在提交后六个月内获港交所批核而失效。自最早那次申请后,它尚未提交任何更新的申请,而蜜雪冰城在1月提交的IPO申请也已失效。

那么,监管机构为何改变主意?这肯定不是因为茶饮市场好转,因为过去几个月,由于消费者支出迅速减弱,茶饮市场的情况变得更加糟糕。相反,证监会似乎已成为北京方面,试图刺激国家低迷经济的最新武器。

路透社也在周一报道,证监会在10月份召开了两次会议,有10多家中外主要投资银行和律师事务所参加。在会议上,它告诉与会机构,正努力加快一些海外上市的审批,并要求与会者在这一过程中提供协助。

国内资金荒

证监会之所以加快海外上市审批,似乎是希望企业获取资金,以此来刺激中国经济,而近期从国内渠道获得资金的难度大大增加。因担心投资者情绪疲软,证监会已大幅限制上海和深圳A股市场的新股发行。

与此同时,由于担心经济放缓和中美地缘政治紧张局势,许多私募股权投资者也缩减了投资活动。目前无论是来自国内IPO,还是私募股权投资者的可用新资金数量都有限,而且大部分都流向了自动驾驶、新能源和半导体芯片等新兴领域。

这使得像茶饮制造商这样的普通消费品公司受到冷落,而由于激烈的竞争和消费者信心的减弱,许多公司早已面临着极大的压力。

奈雪的茶(2150.HK)就是一个典型例子,它在2021年首次公开募股后的三年里,一直是中国唯一在香港上市的茶饮连锁店。据其最新财报,2024年上半年收入同比下降1.9%至25.4亿元,每笔订单的平均价格也从一年前的32.4元下降15%至27.5元。随着业务下滑,公司亏损4.4亿元,扭转了一年前盈利6,500万元的局面。

茶百道的表现更为疲弱,今年上半年收入同比下降10%至24亿元,尽管门店数量增加了约20%,达到8,385家。其利润也大幅下滑,较去年同期的5.88亿元减少了一半以上,降至2.37亿元。

一个略微鼓舞人心的是,茶百道上周宣布派发每股0.36港元的特别股息。五个月前,该公司突然取消了之前宣布的每股0.28元的年度股息,这不仅激怒了投资者,也表明公司可能对财务状况感到担忧。

茶百道和奈雪的茶的股价周一双双上涨,涨幅分别为9%和4.5%。但即使在反弹之后,茶百道仍较IPO价格低约40%,奈雪的茶今年则下跌了约50%。

对于古茗目前的财务状况,我们无法做出太多评论,因为自今年1月提交IPO申请以来,公司一直没有提交任何更新的信息。公司在2023年的表现仍然相对较好,在最初的IPO申请中报告称,去年前9个月,其收入同比增长34%,至55.7亿元,利润增长了两倍多,达到9.9亿元,其中大部分是非经营性因素。

从某种意义上说,古茗完成港股上市备案令人鼓舞,因为意味它现在可以在香港上市了,后面可能还会有蜜雪冰城和沪上阿姨。但由于这些公司的业务不断恶化,投资者是否会对它们感兴趣还远不清楚。这意味大多数公司可能会被迫大幅削减筹资目标,而即便如此,它们可能还是难以说服投资者购买它们的股票。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

新闻

简讯:黑芝麻收购系统芯片解决方案供应商

自动驾驶芯片制造商黑芝麻智能国际控股有限公司(2533.HK)周三宣布签署非约束性协议,拟收购一家专注于高性价比、低功耗人工智能系统芯片及解决方案的开发企业。该公司表示,收购目标公司股权并额外注入资本,但未披露目标公司名称及交易总对价。 公司补充,此项收购将助力其“能够提供高中低级全系覆盖的车规级计算芯片,并为智能汽车提供全场景解决方案。同时,收购事项亦将促进集团产品拓展至更广泛机器人应用 ,提供AI推理芯片全系产品及解决方案”。 黑芝麻去年收入同比增长51.8%至4.74亿元,经调整亏损则从2023年的12.5亿元小幅扩大至13亿元。 该股周四早盘高开2.5%,但随后回吐多数涨幅。午后交易时段涨幅收窄至0.4%。以其周三收盘价18.24港元计算,当前股价较去年8月28港元的上市定价下跌35%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:亿航智能与国轩高科加强合作

自动驾驶飞行器制造商亿航智能控股有限公司(EH.US)周二宣布,将与动力电池制造商国轩高科(002074.SZ)深化合作,携手为亿航旗舰EH216系列无人驾驶eVTOL(电动垂直起降)飞机提供定制化电池解决方案,并计划扩展至未来机型研发。 此次合作核心在于国轩高科最新研发的46系列圆柱电池,以高能量密度与强大功率输出为EH216系列提供动力支持,将有助提升EH216系列性能边界,不仅提升能量,还将催生更多创新应用。双方也将在亿航未来飞机产品线的合作,共同推进电池创新,以提供更安全、更高效、更具成本效益的解决方案。 亿航智能一季度实现收入2,610万元(363.2万美元),同比下滑58%;当季净亏损扩大至7,840万元,去年同期为6,340万元。公司股价周三涨2.27%报16.66美元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Alsco makes reusable boxes

增长放缓应收账高企 优乐赛二度递表现阴霾

这家中国汽车行业可循环包装材料龙头企业,在增长放缓、估值不稳及应收账款高企的压力下,二次冲关之路恐现阴霾 重点: 优乐赛申请港股上市,公司去年营收增速大幅放缓,利润下滑20% 公司第二次递交上市申请,之前首次冲关因合规问题而失效 谭英 苏州优乐赛共享服务股份有限公司(Alsco Pooling Service)上周再次递表港交所,较去年11月的首次申请已风光不再。当时,公司业务如日中天,却因合规问题折戟沉沙。值得注意的是,最新上市文件显示,公司去年下半年业务急剧放缓,反之其首次申请文件显示,去年开局则强劲得多。 然而,在完成合规整改后,优乐赛仍可能先于拉拉科技(Lalatech)等竞争者登陆资本市场。拉拉科技虽多次递表港交所,却至今未上市。中国汽车产业目前在生产及出口两方面,均处于全球领先地位,优乐赛凭借与汽车业的相关性,或可给其上市提升吸引力。 公司董事长孙延安1998年创立的物流设备服务公司,最终发展为优乐赛。这家原名“安华物流”的企业,如今已成国内汽车业最大的集装箱及包装共享服务商。 优乐赛生产可折叠集装箱、周转箱及金属器具及其他特定容器,供汽车企业使用后回收循环。产品的折叠设计便于往返运输,客户按包装周转次数付费。 优乐赛采用高强度聚丙烯材料生产箱体,核心生产基地位于江苏连云港。2022年,公司在江苏盐城建成第二家工厂,负责塑料件回收再生。这种“可回收”模式,主要面向电池等汽车零配件的中小供应商。 上市文件引述独立研究称,优乐赛去年位居国内共享包装企业第二,在汽车服务市场位列第一。中国物流包装解决方案市场规模达1,187亿美元,其中物流容器销售占93.7%,优乐赛占有1%的市场份额。 避开国内约3,500家箱体供应商的竞争红海,优乐赛率先开辟自称为“集装箱共享”的服务市场。该细分赛道2023年规模仅169亿元(23亿美元),优乐赛位居头部。 优乐赛虽涉足集装箱销售市场,但其2023年及2024年营收分别仅有12.9%和8.5%源自箱体销售,主体收入仍来自“共享服务”业务。 距首次递表这半年间,公司基本面的变化显然拖累上市前景。今年1月,中国证监会曾就其股权转让、定向增发及员工持股计划纠纷等合规问题提出质疑,导致首次IPO遇阻。 虽已进行合规整改,但优乐赛最新上市文件披露的去年全年数据,以及截至今年4月底的部分经营信息表明,其去年下半年业务明显失速。 营收增速放缓 去年下半年,优乐赛营收增速较上半年大幅滑坡,利润也转向收缩。去年全年营收8.4亿元,仅同比增长5%,较上半年17%的增幅急剧放缓;全年利润同比下滑21%至5,070万元,逆转上半年80%的增速。 居高不下的应收账款始终困扰着这家公司,最大客户疑似车企巨头比亚迪,去年结算方式从银行转账改为应收票据,账期由30天延至60天。 此后,优乐赛去年应收款项增至3.82亿元,同比上升6%,占年末流动资产比重高达72%,远超10%至15%的健康区间。贸易应收款及应收票据周转周期也从2023年的159.9天拉长至167.9天,显著高于30至60天的健康标准。 最新申請文件显示,优乐赛今年正着力清收逾期账款。截至今年4月末,公司3.13亿元贸易应收款中83.3%已完成兑付。高企的应收账款折射出中国汽车业的困境:历经数年爆发式增长后,深陷产能过剩困局。 优乐赛历次融资及股权转让对应的估值,同样波动剧烈。2017年A轮融资估值5.4亿元;2022年7月B轮融资升至8亿元,当时苏州属地国资注资获约10%的股权。但据媒体报道,2022年9至10月的两笔股权转让显示其估值回落至6.72亿元。 2020年代初,苏州出台《苏州市汽车整车、电子及零部件产业创新集群行动计划(2023-2025年)》,支持优乐赛建设年处理3万吨汽车塑料颗粒、2,000吨中空板材的回收再生基地。 纵使面临经济下行与汽车业困局,中国物流领域的共享经济仍方兴未艾。总部位于香港的拉拉科技运营类似Uber模式的货运车联网平台,今年4月第五次递表港交所,高盛、美银证券及摩根大通担任联席保荐人。 快狗打车(2246.HK)2022年7月上市后,股价已从21.6港元发行价跌至3.9港元,这对共享经济物流企业不是好兆头。不过,优乐赛或仍寄望借力前期合规整改,在业务承压的背景下二度闯关。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:绿色经济斥1,160万港元 认购佰泽医疗股份

从事楼宇维修保养的绿色经济发展有限公司(1315.HK)周三公布,将斥资1,160万港元,认购正在招股的佰泽医疗股份(2609.HK)。 公司表示,佰泽医疗的业务前景正面,是一项良好的金融投资,符合集团的业务计划,将为股东带来投资收益。 佰泽医疗是“肿瘤全周期医疗服务”领域的服务供应商,正在香港公开招股,每股发售价介乎4.22 港元至6.75港元,并于今天截止认购,下周一挂牌。 绿色经济周四平开报0.138港元,公司过去一年的高位下跌近23%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里