688223.SHG
JinkoSolar makes solar panels

由于相关产品是否符合美国政府补贴资格仍存在不确定性,美国太阳能安装商已停止与中资背景的美国太阳能工厂合作

重点:

  • 路透报道指出,与中国有关联的美国太阳能板制造商,可能无法获得美国对住宅太阳能项目的补贴
  • 晶科能源正出售其美国佛罗里达州工厂75.1%股权予美国私募股权公司,似乎意在维持其产品的补贴资格

 

阳歌

随着美国总统特朗普准备于本周访华,并与中国国家主席习近平会面,美国针对中国产品的保护主义措施,可能成为会谈最重要议题之一。其中一项重要讨论内容,或将聚焦太阳能产品,不仅包括中国生产的产品,也包括中资在美国投资工厂所生产的产品。

这正是路透社上周五一篇报道的核心内容,该报道披露,美国太阳能安装商,以及保险公司和银行,已停止与中资投资的美国太阳能组件制造商往来。其中包括住宅太阳能安装龙头Sunrun(RUN.US),该公司已停止向与中国企业有关联的美国工厂采购太阳能板。

作为对这项挑战的直接回应,中国太阳能板龙头制造商晶科能源控股有限公司(JKS.US; 688223.SH)已同意将其位于美国佛罗里达州工厂75.1%的股权,出售予私募股权公司FH Capital。FH Capital在路透报道同日发布的公告中披露了上述消息。晶科能源将保留工厂其余24.9%股权。该工厂位于杰克逊维尔市,于2018年投产。

这次出售股权的比例颇具启示意义,美国去年在特朗普政府大力支持下通过的法案,大幅削减住宅太阳能安装补贴,并对保留下来的补贴设下限制。其中一项限制规定,凡使用由中国企业持股超过25%的工厂所生产太阳能板的安装项目,均不得获得补贴。

晶科能源美国总经理Nigel Cockroft表示:“我们相信,这项交易将为这家新合资企业提供合适的股权结构、管理模式与战略方向,使其能够扩大产能,并满足市场对高性能美国本土可再生能源产品日益增长的需求。”双方并表示,交易完成后,计划将该工厂目前每年2吉瓦的产能至少提高一倍,并开始生产储能系统。

据路透报道,晶科能源的竞争对手隆基绿能(601012.SH),近期也将其位于美国俄亥俄州生产合资企业的持股比例降至25%以下。其他因美国本土工厂而面临类似风险的中国企业,还包括天合光能(688599.SH)、晶澳科技(002459.SZ)及阿特斯太阳能(CSIQ.US)。

路透引述中国驻美国大使馆发言人称,中方已批评相关限制具有歧视性。这并不令人意外。

投资者对晶科能源最新举措表示欢迎,公告发布后,晶科能源股价上周五上涨5.3%。过去52周,该股累升30%,主要受市场憧憬光伏行业复苏带动。该行业过去三年累积庞大过剩产能,并已受困逾一年。

行业复苏迹象整体看来较为正面,美国与以色列对伊朗的战争推动油价升至多年高位,也凸显市场对更可靠能源来源的需求,为光伏行业带来新的动力。即使在此之前,太阳能组件与太阳能板价格在经历逾一年下跌后,已出现企稳迹象,原因是中国生产商在北京鼓励下,陆续关停较老旧及较落后产能。

低附加值工厂

尽管出售美国工厂的大部分股权,或可协助中国企业避开持股比例不得超过25%的限制,但现实是,这些工厂的技术含量其实相当有限,并非特朗普政府真正希望吸引的制造设施。原因在于,这些工厂大多只负责最终组件组装,而大部分甚至全部核心零部件,仍由中国进口。

因此,如果特朗普政府要求中国企业把更多高科技制造环节转移至这些工厂,作为其产品获得补贴资格的条件,我们并不会感到意外。不过,这可能相当棘手,因为北京已释出讯号,或将限制中国企业向海外工厂输出最尖端技术,而中国过去也曾对进入中国市场的外国企业提出类似要求。

根据晶科能源2025年年报,公司去年约五分之一收入来自美洲市场,但未有按国家细分数据。其中,美国很可能是其在该地区最大市场,估计约占公司总收入15%左右。随着中国在经历多年大规模新增装机后,今年大幅放缓对新太阳能装机的投资,美国等海外市场的重要性预料将进一步提升。目前,中国已拥有全球逾一半的太阳能装机容量。

美国与中国的紧张局势之所以重要,在于欧盟与印度等其他市场,也早已对中国感到不满,并曾采取类似行动。

这些问题经过多年累积,我们不认为特朗普访京期间便能一夜之间解决,但至少,双方领导人可以直接交换意见,更深入理解彼此关切。中国近期已展现愿意考虑西方立场的态度,例如取消实施多年的政策,不再豁免中国太阳能制造商出口产品所涉及的部分增值税。

与此同时,尽管晶科能源及其同业过去一年面临诸多逆风,但仍持续显现复苏迹象。

晶科能源上月底公布,今年第一季收入按年下跌11.5%,较去年第四季15%的跌幅,以及第三季34%的暴跌已有改善。更重要的是,公司毛利率在上一季度跌至仅0.3%的低点后,最新季度已回升至8.3%。随着经营状况改善,公司最新季度录得经调整净亏损5.49亿元(约8,070万美元),该数字已剔除部分非现金项目,较去年同期10.7亿元亏损明显改善。

尽管晶科能源目前仍面对巨额亏损及偏低利润率,表面上并不算亮眼,但整体趋势对未来一至两年的复苏仍偏向正面。接下来,北京需要从更宏观层面着手,为中国太阳能企业输出部分技术与专业能力创造有利条件,以减少甚至消除过去数年困扰行业的地缘政治问题。

欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

新闻

第三季国际销量大增 小牛电动出货量升逾成半

电动踏板车制造商小牛电动科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出货量达537,457辆,較去年同期的465,873辆增长15.4%。国际销量三位数的大幅攀升,抵銷了中国市场个位数的缓慢增速。 公司表示,第三季度电动两轮车,包括自行车、滑板车和摩托车,在中国市场的出货量同比增长8.6%,达到490,406辆。同时,国际出货量从上年同期的14,418辆猛增两倍多,至47,051辆。 今年前九个月,公司出货量同比增长20.6%,达到123万辆;中国和国际市场的出货量分别增长19.7%和41.2%。 小牛电动周一股价收涨3.2%,报1.94美元。该股今年以来已累计下跌近40%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

乘联分会:9月港股车企市值按年腰斩

中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树周一公布,9月香港上市整车企业总市值降至8,700亿元(1291.05亿美元),按月下跌11%,按年减少50%,月度及年度跌幅均大于美股及A股车企。 按上市市场比较,美股上市整车企业总市值仍居首,9月总市值为12.9万亿元,按月下跌5%,按年减少13%;A股则为1.4万亿元,分别下跌4%及36%。统计按上市市场分类,部分两地上市企业按第一上市地作侧重。 按中国车企类型比较,比亚迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽车(0175.HK)及长城汽车(2333.HK;601633.SH)等民营车企的合计市值按年下跌31%;小米集团(1810.HK)、赛力斯(9927.HK;601127.SH)等具手机产业背景的车企合计下跌59%。新势力车企及国有整车企业的合计市值则分别下跌58%及37%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Uxin runs used car superstore

车价急跌毛利转负 优信清库存亏损扩大

新车市场价格战愈演愈烈,已波及二手车市场,令公司第二季度毛利率跌至负值 重点: 二手车价格大跌,优信加快清理库存,第二季度收入和交易量均增长约80% 公司目标到2030年经营超过50家二手车超级卖场,年度零售交易量超过100万辆    阳歌 别的不说,二手车零售商优信集团(UXIN.US)至少值得肯定的一点,是它对第二季度经营困境的坦诚交代。中国汽车业多年来快速扩张,如今产能严重过剩,优信只是众多深受其害的企业之一。 对优信而言,最大的问题是这轮调整还要持续多久,以及公司能否撑到调整结束。平心而论,只要能熬过眼前的风暴,公司的发展条件看来相当不错。其超级卖场模式类似美国巨头Carmax(KMX.US)。后者以公道的价格和售后服务承诺,吸引对购买二手车心存顾虑的消费者,业务一直颇为兴旺。 不过,与Carmax所在的相对成熟的美国市场相比,中国汽车市场近期的波动大得多。中国经济放缓,消费者花钱愈趋谨慎,令今年前五个月的新乘用车销量同比大跌约20%。市场本已供过于求,销售商因此在第二季度大幅降价,以清理库存。 这股压力很快传导至二手车市场。优信在6月发布的市场近况中表示,传统燃油二手车价格短短两个月便下跌10%至15%。价格急跌,促使优信加快清理库存,以免车价进一步下滑。根据公司上月底公布的第二季度业绩报告,在此过程中,其第二季度收入同比增长75%至11.5亿元(人民币,下同),交易量则增长88.7%至21,899辆。 但车价急跌,加上交易量上升,最终令优信当季毛利率跌至负0.7%。这意味着,尚未计入销售及营销等其他成本,公司每卖出一辆车,售价便已低于购入价。 创始人兼董事长戴琨表示:“我们迅速出售受价格下跌影响的库存。虽然这对短期盈利能力造成很大压力,但也让我们能更快调整库存,以适应新的价格环境。” 首席财务官林峰表示,市场波动已开始缓和。随着情况稳定,公司预期第三季度毛利率将重返正值,达到6%或以上,接近第一季度的7%。 尽管管理层出言安抚,投资者对优信的长远前景仍缺乏信心。公司股价今年已下跌近三分之二,跌幅主要集中在过去六个月,正值最新一轮价格战升温。不过,即使经历这轮抛售,这家从未实现盈利的公司,市净率仍达6.4倍,比Carmax的1.32倍高出四倍,显示部分投资者仍相信它有发展潜力。 优信走的是许多中国企业走过的路,最初在所属行业充当中间商,后来转向直销,以便更好地控制产品品质。公司起初经营二手车交易平台,2022年12月在西安开设首家二手车超级卖场,转向直销。经过数年完善这套模式,优信最近开始加快开店步伐。目前,公司在全国经营七家超级卖场,包括7月在华东浙江省绍兴市开设的最新一家。 增长潜力庞大 绍兴店是优信今年开设的第二家门店,此前公司已于4月在北方城市天津开店。公司早前亦公布了银川和江阴两个新店选址,目前尚未开业,并表示预计今年合计开设四至六家新店。 放眼长远,优信表示,已在中国物色超过200个城市,认为当地的经济条件足以支持其卖场模式。公司称,五年目标是到2030年经营超过50家超级卖场,年度零售交易量超过100万辆。以第二季度零售销量19,610辆推算,公司今年零售销量可能约为8万辆,上述目标意味着销量将大幅增长。不过,谈到宣扬自身增长前景,中国企业向来不会过于保守。 随着越来越多人愿意购买二手商品,优信有望受惠于中国二手车市场的发展;就普及程度而言,这个市场仍在追赶西方。去年中国二手车交易量合计2,010万辆,约相当于同期3,440万辆新车销量的60%。相比之下,在大多数发达市场,二手车销量通常高于新车,一般为新车销量的1.5至2倍。 对优信而言,最大的问题是能否撑得够久,迎来Carmax等企业在美国这类较成熟市场取得的成功。自转换商业模式以来,自营门店庞大的资金需求,加上价格压力及其他中国市场特有因素,令公司一直承受财务压力。 公司第二季度经营现金流出6,400万元,按非公认会计准则计算的息税折旧及摊销前亏损(EBITDA)达1.2亿元,较去年同期同一口径的1,650万元亏损大幅扩大。截至6月底,公司现金仅有8,260万元,并表示目前流动负债超出流动资产约2亿元。不过,公司仍有几家持续注资的坚定支持者,其中最受瞩目的是电动车制造商蔚来旗下的创投机构。优信表示,相信现有资金足以应付未来12个月的资金需求。 优信早前特别指出,中金公司、招商证券、德意志银行及景顺长城基金管理有限公司等大型资产管理机构的代表,均出席了公司6月举行的投资者日活动,似乎借此展示其长远潜力。这确实显示,投资界有人相信优信有朝一日能成为中国二手车行业的领军企业。眼下,公司需要做的,就是熬过这场动荡,直到行业终于趋于稳定,而这可能还需要一至两年,甚至更久。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

传音或周内招股 募资4至5亿美元

有“非洲手机王”之称的深圳传音控股股份有限公司(688036.SH),市场传言最快于周内在港公开招股。据IFR报道,本次公司的募资额约4至5亿美元。 传音控股成立于2013年,旗下品牌包括Tecno、Infinix和itel,主要市场在非洲,长期在当地销售排名第一,2025年于非洲的市场份额达到61.5%。不过,去年的手机销售量同比下跌12.4%至9,112.2万部。 据上交所的公布,传音今年上半年的收入达354.3亿元,同比增长21.9%,净利润同比大增46.2%至17.73亿元。传音表示,期内采取灵活的产品提价策略,显著提升了智能手机平均售价,即使手机出货量同比下跌,但整体收入仍有所增长。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里