中国大型快速消费品非门店零售技术赋能者──普乐师数字科技已申请到港股上市,计划筹集约10亿元

重点:

  • 普乐师数字科技向港交所递交上市申请,市传集资约10亿元,主要用于发展自主研发的FMES平台及扩展海外市场
  • 该公司的SaaS+服务成为公司的增长引擎,今年第一季毛利率高达46.7%,公司整体毛利率也超过40%

叶天娜

踏入2022年下半年,香港新股市场终于再次看到希望,陆续有不同企业递表申请上市,市场估计下半年排队上市的公司将陆续有来。

上周四,中国大型快速消费品企业服务非门店零售技术赋能者──普乐师数字科技有限公司向港交所递交了上市申请,据传媒报道,公司计划筹资1.5亿美元(10.1亿元),上市承销人为富瑞和国泰君安。

所谓赋能者,说穿了就是帮助其他企业提升销售能力,而普乐师的业务就是将快速消费品品牌商的销售和营销计划数字化及系统化,加强这些品牌的线下销售及营销效率,以带动线下销售,公司目前有47名客户,包括29名不同零售行业的头部企业客户。

由孙广军在2004年创办的普乐师,一开始只是一家传统线下销售及营销服务代理,经过8年发展,孙广军发现客户在寻找合适“触点”上存在挑战,尤其在互联网年代。所谓“触点”,意思是直接面对客户的人士,例如前线销售员、营业代表、餐厅服务员等,这些人往往是品牌销售的关键,但不少以往只着重线下销售的快速消费品企业,不知道如何寻找这些触点,以提升销售效益。

SaaS+贡献增长

孙广军看准了这个商机,在2012年开始向数字化转型,开发自家场景营销生态系统(Field marketing ecology system, FMES)平台,于2013年推出Remotes及米咖两款核心数字化工具,通过FMES平台连接来自Remotes的客户和米咖的触点用户,目的就是尽可能令普乐师服务的客户占用最多、最有效的触点,而触点会为他们提供的服务获得金钱奖励。

目前该平台已累积了超过41.4万个触点用户,同时整合了400多万个终端数据资产,包括经销商、终端及触点的销售能力。

有了大数据,孙广军在2019年乘上了平台即服务(SaaS)的列车,推出SaaS+服务,包括订阅数字化产品、由经销商、终端及触点组成的线下零售网络提供的服务,以及在FMES平台累积数据资产,三年来已累积26名SaaS+服务客户,当中有16名为头部企业客户,而SaaS+同时是普乐师增长最快的业务。

根据普乐师的上市申请文件,公司过去三年收入呈下降态势,由2019年的4.76亿元减少到去年的4.16亿元,反映了新冠病毒疫情对零售业带来的冲击。在疫情下,普乐师的核心业务──数字化销售及营销服务,去年因部份品牌减少了实地解决方案的开支,相关收入同比下跌约9.8%至3.42亿元,占整体收入82.2%;但反观去年SaaS+服务的收入达7,415万元,逆市增长约1.2倍,占整体收入的比例也由2020年的8.2%,提升至去年的17.8%。

踏入今年首季,公司收入表现大幅改善,同比大升30.7%至1.4亿元,主要归功于SaaS +订阅服务的收益大增218%,而SaaS+的收入占比更进一步增至20.1%,可见该业务的增长正加快,成为新增长引擎。

另一方面,普乐师去年的整体毛利率高达40.9%,当中数字化销售及营销服务的整体毛利率达42%;至于SaaS+服务的毛利率略低,为35.8%。到今年第一季,SaaS+服务的毛利率大幅提升至46.7%,主要因为公司前期投入建设平台搜集数据,往后随着客户增加,令平均成本降低,毛利率便会直线上升,为集团贡献更多利润。

正因毛利率持续改善,公司去年净利润同比增长9.5%至5,901万元,今年首季净利润进一步大升22.3%至1,915万元。

留意政策风险

普乐师这次集资正是要全力发展数字化系统,包括提升FMES平台及数字化产品、进一步建立云端销售及营销平台作为服务(PaaS)系统、扩充人手在未来三年加速实地解决方案及SaaS+解决方案的开发,以及收购和扩展海外市场等。

不过,投资者也要关注普乐师的风险。首先是客源集中,前五大客户的收入贡献在今年第一季占总收入达67.4%,然而目前普乐师所在的市场高度分散,公司虽然是业内龙头企业,但市场占有率只有1%,意味竞争相当激烈,客户很容易会被对手抢走。

第二个风险就是公司拥有的“大数据”,正处于官方重视“数据安全”政策的软肋。普乐师在招股文件中也提到,虽然中国的《网络安全审查办法》及《数据安全法》暂时未影响公司运作,但随着近年官方对网络安全的重视程度逐渐提高,相关法律的解释与执行仍存很大的不确定性。

SaaS+服务是普乐师的增长引擎,然而相关股份在过去一年下跌不少,例如明源云(0909.HK)、中国有赞(8083.HK)便下挫了接近八成,微盟(2013.HK)也跌了约61%;即使是美国上市的Salesforce(CRM.US)、Shopify(SHOP.US)和Twilio(TWLO.US),过去一年的跌幅也高达27%至79%,因此去年购入该板块股份的投资者,可以说是血流成河,估计对该股会存在戒心。普乐师在这个市况下申请挂牌,孙广军及两名承销商肯定要加倍努力,以缓解投资者对该公司的政策风险忧虑。

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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里