凭借上半年强劲的收入和距17美元IPO发行价相差无几的价格,星巴克的这个挑战者可能正在为自己重新上市做准备

重点:

  • 瑞幸咖啡在丑闻过后发布的最新财报显示,它今年上半年的收入增加了一倍多,同时亏损缩小
  • 随着转向以特许经营为重点的商业模式,改革后的公司股价已反弹至略低于IPO发行价

林美心

不论是好是坏,投资者往往都是健忘的。就瑞幸咖啡(Luckin Coffee Inc.,LKNCY.US)而言,尤其如此。瑞幸咖啡是意欲挑战星巴克(Starbucks,SBUX.US)的中国本土咖啡连锁,一年半以前,它承认销售额大幅造假,并于今年年初申请了破产。

然而,投资者并没有仓换出逃,反而是忙于竞价,帮助它的股票上演了一场大逆转。在去年上半年丑闻爆发后不久,它的股票就被踢出了纳斯达克,现在这些股票在场外粉单市场上交易。

尽管瑞兴面临许多挑战,但它的股价今年已经上涨了近75%,略低于15美元,与17美元的IPO价格相差无几。目前近37亿美元的市值,也使它成为我们所见的较大的粉单公司之一。

2021年的反弹,加上上周发布的新的盈利公告,让人们看到了更“常态化”的状态,令人们猜测这家咖啡店的命运是否已经改善到足以重新在纳斯达克主板上市,或者它是否可能寻求在离家较近的上海或香港上市。

瑞幸一边继续在它遍布中国上下的5000多家门店里继续烹煮咖啡,一边清理董事会、重组债务,在最新的收益报告中,它对自己的未来摆出一幅自信的面孔,大谈实现“持续增长和盈利”的潜力。虽然如此,但这家公司在其短暂而动荡的历史中还没有找到过这样的利润。

今年上半年,它的总净营收增加了一倍多,达到32亿元(5亿美元)。瑞幸此前在承认捏造了高达3亿美元的销售额后,大大调低了它最初报告的2019年收入数字。

从那时起,它在纠正错误方面取得了进展。今年早些时候,它同意向美国证券交易委员会支付1.8亿美元的罚款。新闻报道显示,本周早些时候,瑞幸的股东在纽约获得法院批准,就会计造假问题与该公司达成了1.75亿美元的现金和解。

对这家中国公司来说,过去两年半的时间不啻为一次过山车之旅。它于2019年5月在纳斯达克上市,备受瞩目,但不到一年后就因欺诈指控而遭到猛烈抨击。2020年1月,瑞幸的股价达到了51美元以上的高点,是其IPO价格的三倍,因为它向投资者画饼,描述自己成为巨大的中国市场上下一个星巴克的蓝图。

它从未赚取过任何有意义的利润,在其装饰简约的门店以低价销售咖啡,来迅速获得市场份额。它以惊人的速度开店,在门店数量上超过了星巴克。然后就出现了欺诈丑闻,导致股票暴跌,去年6月退市时交易价格低于1美元。

再出发

这家公司蓝白相间的咖啡杯上带有鹿的标志,在中国的大城市已经相当出名了。它按下重启键的速度,远远超出许多投资者的预期。而最新的乐观报告显示,该公司似乎热衷于把自己的故事再卖一遍。

瑞幸咖啡的联合创始人、董事长兼CEO郭谨一在财报中说:“这份财报是一个重要的里程碑,因为它使瑞幸能够恢复正常的财务报告。”郭谨一此前取代了前CEO、瑞幸咖啡的共同创始人钱治亚。

郭谨一说,品牌认知度的提高,客户留存率的增加,加上在中国大部分二线城市扩大加盟门店,使得上半年营收增加的同时,营业亏损从去年同期的16亿元减少到4.115亿元。今年上半年,与“虚假交易和重组”相关的损失和费用总计1.547亿元,也比去年同期下降了15.6%。

 “今天,随着新的董事会和领导团队的到位……我们做好了准备,为股东带来有意义的长期价值,”郭谨一说。

瑞幸咖啡成立于2017年,它迅速利用了中国快速增长的咖啡饮用者——传统上,中国是一个饮茶国家,在越来越多的城市地区和更年轻的职场专业人士中,口味出现了变化。据咨询机构Mordor Intelligence预测,中国的咖啡市场在2020年因新冠疫情的严格封锁而受到打击后,将在2021年至2026年期间以超过10%的复合年增长率增长。

然而,Statista的数据显示,中国消费者每年人均仅消费6杯咖啡,远远落后于欧美国家。随着越来越多的国内品牌和国际品牌出现,意识到这是一个巨大的机会,因此市场竞争也在加剧。

最近一个引起广泛关注的例子是意大利的Lavazza百胜中国(Yum China Holdings,YUMC.US; 9987.HK)的合作。后者是肯德基餐厅在中国的运营商。双方去年在中国推出了咖啡店。彭博社(Bloomberg)援引知情人士的话报道,由互联网巨头字节跳动投资的上海咖啡连锁品牌Manner Coffee正考虑最早于明年在香港上市。

瑞幸咖啡的在线订购和外卖理念,与星巴克更为高大上的休息室模式形成了鲜明对比。随着其他连锁店甚至便利店推出类似的外带模式,瑞幸咖啡的客户群能否继续扩大,还有待观察。就连星巴克也加入了这个行列,推出了针对中国市场的“啡快Starbucks Now”服务。

瑞幸咖啡表示,今年上半年月均交易客户数量为1050万,同比增长35.1%,而第二季度门店增长速度则慢得多,仅为3.3%,达到5259家。作为其扭亏为盈故事的一部分,该公司正通过特许经营门店开展更多业务,目前这类门店占其门店总数的近四分之一。

根据星巴克周四公布的最新业绩,在截至10月3日的最新财季中,这个美国咖啡巨头在中国的门店超过5360家,瑞幸的最新数据与之相近。

瑞幸能否成功改写自己的故事,将取决于存在历史污点的它,能否重新赢得投资者的信任。与在主板挂牌的同行相比,粉单市场上的股票受到的监管更为宽松,通常交易也更清淡,这对希望进行大规模交易的投资者构成了挑战。

数据显示,涌容资产管理有限公司(Yong Rong)最近入股瑞幸,目前是该公司最大的机构股东。它的主要股东还包括总部位于北京的大钲资本和愉悦资本。

由于对中国在监管方面的担忧,以及在美上市的中国公司受到更严格的审查,目前市场对中国股票的热情不高,一旦该公司的业务恢复正常,并准备再次向大投资者提供服务,瑞幸或许更适合在亚洲上市。

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新闻

简讯:不同集团通过上市聆讯 拟本月底启动IPO

据国内媒体报道,高端婴童用品制造商不同集团于周四通过港交所上市聆讯,为其本月底启动IPO铺平道路。 根据周四向港交所提交的最新招股说明书显示,中信证券与海通国际担任承销商,但不同集团尚未公布具体募资目标。 据更新文件披露,该公司2025年上半年收入同比增长25%,由上年同期的5.82亿元增至7.26亿元;同期毛利率自50.2%降至49.3%。同期利润按年增长72%,从2,820万元增至4,850万元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:安踏计划未来三年东南亚开千家门店

运动服装制造商安踏体育用品有限公司(2020.HK)周四在新加坡一场活动上表示,未来三年计划在东南亚开设1,000家门店。安踏将东南亚总部设在新加坡,未来逐步拓展至南亚、澳洲及新西兰等周边市场。 安踏表示,今年上半年,安踏品牌海外收入同比增长超过150%,主要受惠于东南亚市场增长,以及在美国和中东的新线下业务启动。在中东和北非,安踏零售网络已覆盖阿联酋、沙特阿拉伯、卡塔尔、埃及和肯尼亚等市场。另外,公司即将于9月在美国比佛利山开设美国首家旗舰店,推动进一步扩张。 今年上半年,该公司收入增加14.3%至385.4亿元(54.1亿美元),经调整纯利增加7.1%至65.97亿元,毛利率下跌0.7个百分点至63.4%。截至6月底,集团共拥有逾13,000间门店。 安踏周五高开,至中午休市报93.8港元,转跌1%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Hello Group does dating

新增“AI恋爱军师”功能 挚文集团盼重燃网络交友热情

这家主打交友应用的头部公司近日推出人工智能辅助功能,为用户提供搭讪建议,试图在历经五年收入下滑后重拾增长势头 重点: 挚文集团二季度营收同比下降2.6%,延续了自2020年以来的持续下滑趋势,同期公司更意外录得季度亏损 该公司海外业务近期表现亮眼,营收占比从去年同期的不足10%升至二季度的17%    阳歌 经典文学人物“大鼻子情圣”(Cyrano de Bergerac)式的求爱手法,能否终结挚文集团(MOMO.US)长达五年的营收困局?本周公布的最新财报,对此难以判断。这家公司二季度收入延续跌势,自2020年起的下行通道仍未扭转。 不过,管理层透露,核心产品陌陌App新增的AI恋爱助攻功能初显成效。该功能与十九世纪法国戏剧《大鼻子情圣》中,提供恋爱指导代写情书的桥段异曲同工。二季度上线的“AI招呼”功能,可协助男性用户生成个性化问候语。 该公司首席运营官张思川在财报电话会议上解释:“在运用AI技术优化破冰体验基础上,我们正测试会话中实时内容推荐功能。该功能提升多轮对话发生率与聊天深度,对用户留存产生积极作用,助力陌陌稳定基本盘。” 这一方案对不善言辞的中国年轻男性颇具吸引力。在应试教育传统下,男性在青少年时期普遍缺乏情感经验。但至少目前,这项创新尚未遏制挚文集团的收入下滑,反观其他经历相似困境的消费类企业,近几个季度营收已逐步企稳。 今年一季度,挚文集团收入仅微跌1.5%,创近年最佳表现,复苏曙光初现。然而,最新财报显示,二季度营收同比下滑2.6%至26.2亿元(约合3.68亿美元),上年同期为26.9亿元。 颓势或延续至三季度,公司预计营收介于25.9亿至26.9亿元,意味区间下限同比降3.2%,上限则微增0.6%。更令人失望的是,管理层预警当前少有的亮点海外业务,增速或将在三季度放缓。 最后一重打击是,这家公司逾三年来首次录得季度净亏损,但该意外状况似与后文将谈及的一次性支出相关。 财报发布后三日,挚文集团股价累跌7.3%,年内涨幅几近回吐。尽管其52周累计涨幅仍有17%,但远逊于同期iShares MSCI中国ETF近60%的涨幅,中概股在此期间集体走强。 昔日的资本宠儿 挚文集团原名陌陌(源自核心应用名称),曾被誉为中国版“Tinder”而备受资本追捧。近年,公司业务从早期约会功能延伸至主流婚恋市场,新增AI恋爱辅助功能即是明证。 经过多年强劲增长后,2018年并购“探探”使其深陷泥淖,近五年始终着力破局。叠加疫情期间社交活动萎缩,用户居家防疫,导致陌陌核心业务重挫。 后疫情时代,中国经济增速放缓引发消费谨慎情绪,陌陌主营收入来源虚拟礼物购买力受到抑制。公司归因“消费疲软”致陌陌App增值服务二季度同比下滑11%至18.5亿元,约占总营收70%。 陌陌App付费用户二季度环比下滑约15%至350万,探探同期减少约10%至74万。 海外业务成近期少有的亮点。该业务营收同比激增73%至4.42亿元,占总收入比重从上年同期的9.5%跃升至17%,中东地区表现尤为强劲。但管理层预警,因扩张策略转趋保守,三季度增速或降至60%区间中段。 当期,成本费用同比缩减2.1%,基本匹配收入降幅。但公司意外录得1.39亿元净亏损,为2021年以来首次季度亏损,主因是2024年及今年上半年派息相关的一次性税费计提。 分析师及投资者对挚文集团分歧显著,普遍观望其国内业务拐点。雅虎财经调查的八位分析师中,六位维持“买入”评级,一位建议“持有”,一位将之评为“弱于大盘”。该公司11倍市盈率显著低于Match Group(MTCH.US)与Bumble(BMBL.US)等同业19倍的平均水平。 国内逆风叠加海外业务扩张期潜在竞争,市场对挚文集团预期低迷。最新AI功能虽具想象力,或可重燃资本关注,但同业跟进将使技术优势弱化。更严峻的是,国内经济疲软导致的消费需求萎缩,非企业一己之力可逆转。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Senasic IPO

胎压有数盈利未明 琻捷电子要测试市场温度

凭借传感SoC的技术突破与政策红利,琻捷电子正以高增长之姿敲响港交所大门 重点: 过去三年,公司收入由1亿元增至3.5亿元,年复合增长率达83% 胎压监测SoC占公司收入约60%    李世达 在汽车世界里,最不被人注意的零部件,往往承担着最重要的角色。胎压检测装置、电池温度监测,往往能在危急时刻避免严重意外的发生。这些关乎安全的资讯,全仰赖隐身于轮胎或电池之中的传感芯片。 汽车传感芯片制造商琻捷电子科技(江苏)股份有限公司(SENASIC Electronics Technology Co. Ltd.)近日向港交所递交上市申请,准备在香港资本市场寻求新的发展契机。 琻捷是一家专注于传感SoC(System on Chip)的半导体企业。SoC是一种将处理器、记忆体、通信模组及感测电路等多种功能整合到单一芯片上的设计。它的优点是体积小、功耗低、性能高,常用于手机、汽车电子与物联网设备中。 琻捷的产品主要应用于汽车领域,尤其是胎压监测系统(TPMS)与电池管理系统(BMS)。申请文件引用弗若斯特沙利文的数据,琻捷在2024年已是全球第三大、全中国第一大的无线汽车传感SoC供应商,市场份额达7.3%。 可想而知,这家公司的崛起,仰赖中国汽车行业发展的几个趋势。 首先是新能源车的快速渗透。随着中国成为全球最大的新能源汽车市场,对电池安全的要求不断提升。中国在2020年推出强制性标准,要求电池在热失控前能及时预警;而2026年即将生效的新规更进一步要求,在热失控后至少两小时内不得燃烧或爆炸。琻捷正是全球首批量产电池保护SoC(BPS SoC)的公司之一,抢先卡位这一政策红利。 时势造英雄 另一大趋势是汽车智能化与无线化。传统上,车内大量数据依靠线束连接,既增加成本也影响可靠性。无线电池管理系统(wBMS)的出现,有望彻底改变格局。根据行业预测,wBMS市场在2026年至2030年的年均增长率或高达270%以上。琻捷已提前推出符合新标准的产品,并开始在2025年录得wBMS相关收入,未来有望在这片蓝海市场夺得先机。 同时,中国汽车行业的“内卷”氛围也为琻捷提供了机遇。当车企陷入价格战压力时,对于性价比更高、供应安全性更强的本土半导体供应商需求反而提升。琻捷作为唯一能大规模供应TPMS SoC的中国企业,成功打入前十大整车厂的供应链,具备了不可忽视的替代效应。 这些趋势反映在公司的业绩上,呈现出惊人的增长速度。2022年,琻捷的收入为1亿元,至去年已攀升至3.5亿元,年复合增长率高达83%。截至2025年上半年,公司收入进一步增至1.7亿元,同比增长27.1%。毛利率亦逐步改善,由15.4%升至27.1%。 拆解收入结构可以发现,胎压监测SoC仍是最大支柱。2024年,这类产品收入占比达60%,2025年上半年维持在58%左右。BMS SoC收入贡献相对波动,但随着新能源车标准收紧,未来潜力巨大。USI SoC则在底盘、空调、制动压力等传感场景中广泛应用,长期维持约25%的收入占比。 成本压力抑制利润 然而,自成立以来,公司一直处于亏损状态,短期内仍可能持续。申请文件显示,2022年,公司净亏损已达2.1亿元,至去年则维持在3.5亿元左右。今年上半年,公司依然录得约1.4亿元的亏损。 管理层解释,亏损一方面源自业务规模尚未放大到能摊薄固定成本,另一方面来自每年约3至4亿元研发经费,车企的成本压力也压缩了利润空间。值得注意的是,如果剔除金融工具估值波动、股份支付以及商誉减值等非经常性因素,公司的经营亏损其实已有收窄迹象。2022年的经调整亏损约为8,360万元,到2025年上半年则减至约1,570万元。这意味着,随着收入持续扩张和毛利率改善,琻捷的盈利拐点或许并非遥不可及。…