1368.HK
Xtep makes big leap with takeover of Wolverine joint venture

特步收购与Wolverine合资的企业权益,将有助强化跑鞋质量,以及令产品更多元化

重点:

  • 合资企业旗下的索康尼品牌,近年已为特步带来盈利
  • 公司第三季营运理想,但市场对运动品牌有保留,股价持续受压

    

刘智恒

匠人精神,将一件事做到极致,就可以成功。

国产运动品牌经过多年发展,影响力及市占率已不下于国际品牌,其中安踏(2020.HK)及李宁(2331.HK)更是当中佼佼者,去年在內地的营收已超越国际品牌阿迪达斯。两雄中的安踏,透过收购合并海外品牌愈做愈大,李宁则凭着创始人的名气及魅力,主力以自家品牌攻城掠地。至于能在两大巨企环伺下突围而出的品牌特步,靠的就是专注其最擅长的产品-跑鞋。

特步国际控股有限公司(1368.HK)上周以6,100万美元,向Wolverine World Wide(WWW.US)购入合资公司权益以及Saucony Asia 40%股权,后者是持有及管理合资公司营运地区的知识产权。另外,双方有协议,特步未来可收购Saucony Asia余下35%或60%的权益。

购合营全力拓展索康尼

2019年特步与Wolverine成立合资公司,在内地、香港及澳门销售索康尼(Saucony)及迈乐(Merrell)品牌的服装、鞋履及配饰。经过几年发展,两大品牌表现理想,特别是索康尼,今年上半年已成为特步几项新收购中,首个实现盈利的品牌。

根据中金公司的资料,截至今年6月底止,索康尼在中国内地发展已初具规模,分店已达80家,迈乐分店则有5家。

特步指出,收购可为集团提供统一的知识产权架构,可全力支持索康尼未来在中国的增长。同时,能巩固集团领先的多品牌竞争地位,亦加强在中国市场的多元化及渗透力。

与龙头安踏及李宁相比,论收入规模,安踏今年中期收入高达296.5亿元,李宁亦达140亿元,而特步只有65.2亿元,远远不如两大巨头。论名气,安踏旗下的Fila是国际响当当品牌,李宁凭体操王子的声誉,特步也难项其背。论发展资历,特步品牌起步较晚,创始人丁水波于1987年成立三兴集团,最初只是代工生产,2001年才开展特步品牌,到2008年才将特步在港上市。

跑鞋技术跑赢同业

似乎各方面也不如人,特步亦深明此理,于是主力投入在跑鞋上,务求成就最强产品以应对挑战。特步的战略清晰,不断优化跑鞋,在动力、减震及气能上,都投入许多资源,例如其缓震科技,为跑手提供缓震回弹性能和能量反馈,就赢得不少掌声。

今次公司通过收购合资企业而将索康尼的内地香港澳门业务收归旗下,就是看中索康尼的跑鞋研制技术。索康尼成立超过百年,其制造的跑鞋,被誉为「跑鞋中的劳斯莱斯」。是次收购,将可进一步巩固特步在跑鞋上的地位及技术,加强实力去与安踏及李宁抗衡。

除在技术层面花功夫外,特步在推广宣传上亦不遗余力,多年来大洒银弹,不断斥巨资以支持多项跑步赛事,当中最重点自然是马拉松,单在去年,在内地就赞助了10场大型赛事。

比赛以外,当然少不了赞助运动员,今年巴黎马拉松的冠军选手希拉・基普罗就是穿着特步160X 2.0参赛夺冠。至于中国运动员更不在话下,今年上半年中国马拉松男子运动员百强中,首七位中有六位是穿着特步160X系列。

在跑鞋赛道上领先之余,集团近年亦效法安踏,逐步展开并购国际品牌的步伐,2019年与Wolverine成立合营时,又购入盖世威(K-Swiss)及帕拉丁(Palladium),一方面藉国际品牌去提升自身地位,另外也增加旗下品牌的多样化。

苦心经营下,特步近年的业绩稳步向好,今年中期收入65.2亿元,股东应占溢利6.7亿元,按年分别上升14%及12.7%。毛利率49%,按年微升0.9个百分点。

公司刚公布第三季业绩,报告没有具体数字,只表示零售销售按年有高双位数增长。

市场对运动股有保留

虽然业绩表现不俗,但运动服饰相关股份在中国经济放缓及消费降级下,都受到一定影响,特步现时股价较年初高位11.432港元,下跌了超过60%。在公布收购合资公司的一天,股价不升反跌,收市跌近2%报4.35港元。

由于股市表现疲弱,加上市场对运动服饰股有保留,特步的预测市盈率只有9.8倍,李宁为11.5倍,只有安踏能有18.7倍,反映市场整体注意力主要放在安踏上。

据Euromonitor,今年中国运动鞋市场规模达2,241亿元,2018至2023年年均复合增长率约8.1%。机构预计至2028年中国运动鞋市场规模将达3,258亿元,复合年增长率为7.8%。中金认为,根据Euromonitor数据,特步主品牌及索康尼,将可以带动公司实现高增长,并维持跑赢行业评级。不过该行指出近期行业估值回落,因而将特步目标价下调28%至5.69港元。

在投资界不大看好下,特步股价暂时难有发围,但我们可着力注意特步业务的表现,以及品牌收购与海外的发展,毕竟本业做得成功,长远会在股价上反映。

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新闻

蓝月亮上半年归损收窄不少于55%

洗涤用品制造商蓝月亮集团控股有限公司(6993.HK)周三公布,预计截至今年6月底止上半年,股东应占综合亏损将较去年同期的4.35亿港元收窄不少于55%,即亏损降至约1.96亿港元或以下。 公司表示,业绩改善主要受惠于营运效率、行销投放及渠道布局三方面优化。期内集团简化业务流程及资源配置,削减低效开支,并把行销资源集中于盈利能力较高及增长潜力较大的核心渠道,带动销售及分销费用率下降。 同时,集团透过“至尊洁净之旅”及“溜达节”等活动,推广至尊浓缩洗衣液及净享泡沫沐浴露等新品,提升行销投入回报。公司亦持续拓展线下分销、新兴电商及多元推广渠道,吸纳年轻消费者及增加新客户。 蓝月亮表示,未来将继续推进差异化产品布局、拓宽渠道及加强研发,并预计于8月底前公布中期业绩。 公司股价周四平开,至中午休市报3.11港元,升4.36%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

永达汽车售股融资 联合弘信电子布局具身智能

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Insilico revenue soars

英矽智能上半年扭亏为盈 依靠BD半年营收破亿美元

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Anti-Involution in express delivery

快递业告别价格战?“反内卷”成效待利润验证

中国快递业反内卷初见成效,单票收入止跌回升,但企业盈利与股价表现分化,价格修复能否持续仍待观察    李世达 送得愈多,单票收入却愈低,曾是中国快递业“内卷式竞争”最直接的写照。 2025年,全国快递业务量增长13.6%至1,989.5亿件,平均单票收入却按年下降6.3%至约7.51元(1.11美元)。今年开始情况已有变化,国家邮政局数据显示,今年首五个月快递业务量增长5.2%至828.7亿件,收入增长7.2%至6,353.7亿元,推算平均单票收入止跌回升约1.9%至7.67元。单计5月,收入增长9.5%,亦快于5.7%的件量增速,单票收入升幅约3.6%。 这不代表所有快递公司都已全面加价,因为全国平均数还受到国际件、退货件、散件及产品结构影响,但收入增速重新超越件量,至少说明延续多年的价格下行开始松动。 去年7月,国家邮政局先后表态反对“内卷式”竞争,并召开快递企业座谈会,要求依法依规治理低价无序竞争。同期,浙江义乌将区域最低价格由每票1.1元提高至1.2元;广东部分城市其后则把0.1公斤电商件发货价提高至不低于1.4元。两者虽属区域性安排,仍对两个快递业务重镇具有示范作用。 今年1月,国家邮政局进一步把综合整治“内卷式”竞争列为年度重点,提出强化源头治理、平衡总部、加盟商和快递员的利益分配,并实施“穿透式”监管,纠正差异化派费及“接诉即罚”等不合理管理方式。这显示治理范围已由限制低价,逐步延伸至加盟网络的利益分配和经营秩序。 事实上,价格战的压力最终往往由加盟商和末端网点承担。总部可以透过自动化、增加件量和改善转运效率降低成本,但网点的房租、人工和派送成本难以同步下降。若总部收入改善,加盟商仍依靠压低派费或增加罚款维持经营,行业便不能算真正走出内卷。 价格下行暂告停顿 今年首五个月,圆通速递(6123.HK; 600233.SH)累计单票收入仍按年微跌约0.8%,但已较去年同期的6.2%跌幅大幅收窄;申通快递(002468.SZ)和韵达股份(002120.SZ)则分别上升约13.4%和9.4%,但前者受到丹鸟物流并表及高单价逆向物流增加影响,后者同期件量下降约4.4%,呈现较明显的“量减价升”。至于业务量最大的中通快递(2057.HK; ZTO.US),第一季核心快递单票收入上升8.2%,部分源于大客户及退货件比例提高,而相关揽收和派送成本也同步增加。这显示持续多年的价格下行受到遏制,部分公司开始透过产品结构调整、成本下降及毛利修复,改善单票盈利。 顺丰控股(6936.HK;002352.SZ)的单票收入亦见回升,5月速运物流单票收入按年上升4.8%至13.75元。不过,顺丰以直营模式为主,时效快递及中高端产品占比较高,其单票收入远高于加盟制电商快递公司,变化也较多受到产品结构及客户需求影响。 整体而言,几家公司虽然都出现不同程度的价格企稳,但背后原因并不相同,有的来自产品结构改善,有的伴随件量收缩,也有企业主要依靠成本下降修复毛利。这意味反内卷尚未形成一致的盈利拐点,资本市场亦未对整个板块作出全面重估。 从股价表现来看,市场对各公司的盈利修复能力也有不同判断。申通快递A股年初至今累升约9.3%,圆通升4.7%,韵达升1.2%;中通港股同期升约16.9%,顺丰则仍录得跌幅。其中,圆通公布上半年净利润预增69%至86%后,股价在7月1日一度涨停,显示投资者更关注价格秩序改善能否真正转化为利润。 这种分化或许与盈利结构有关,中通主要依靠中国加盟制电商快递,单票价格止跌及单票成本下降,理论上较容易反映在利润和现金流上;顺丰虽然规模更大,但业务涵盖时效快递、快运、国际物流及供应链,反内卷只是众多业绩因素之一。中通股价相对强势,可能反映市场认为其盈利转化路径较清晰,而非整个快递行业已迎来全面估值修复。 反内卷可以抬高价格底线,却无法替企业建立竞争壁垒。随着件量增速放慢,企业争夺存量客户的诱因仍然存在,价格战也可能透过返利、补贴和大客户优惠重新出现。只有当竞争由低价抢件转向时效、退货服务、供应链能力和客户结构,并让加盟网点与快递员真正分享到改善,中国快递业才算走出“送得愈多、赚得愈少”的循环。 李世达,咏竹坊编辑。他的联络方式:shihtalee@thebambooworks.com 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里