香港交易所希望为首批24家公司增加人民币交易,引来更希望使用内地货币的新投资者

重点:

  • 24只在香港挂牌交易的股票已获准从6月19日起,使用人民币交易以港币计价的股票
  • 香港大力支持该项目,但如果内地投资者可以通过港股通来参与,这才是其最大的提振

 

谭英

中国2002年通过合格境外机构投资者(QFII)计划向外国投资者开放国内股市,四年后又允许内地公司通过其合格境内机构投资者(QDII)计划购买香港上市股票,投资者预期飙升。这两项举措,都被视为中国放松了对人民币和外币相互交流的严格控制。

近二十年后,尽管推出了一系列类似计划,为投资者提供了将中国内地债券和股票市场与外界联系起来的狭窄渠道,但中国的资本账户基本上仍与世界其他地区隔绝。其中大部分在香港,中国经常将香港作为此类新项目的试验场。

最新的测试叫“双柜台”计划,从6月19日起允许投资者使用离岸人民币投资一些在港上市公司,这会把投资大门再打开一点。获准设立此类双柜台的24只股票中,包括上周宣布已获准加入该计划的互联网巨头腾讯控股(0700.HK),以及车企长城汽车(2333.HK; 601633.SS)。

这24只股票包含了香港交易所一些最大的中国内地公司,总市值达12.31万亿港元(11.2万亿元),占截至6月12日该交易所总市值的三分之一以上。一年多来一直在推广双柜台的香港财政司司长陈茂波表示,提供人民币交易选择会抵消“美国银行业动荡、(美国)政府债务问题和巨额赤字(被)货币化”产生的损害。

近年来,中国一直在努力推动人民币作为美元在全球贸易和金融中的替代品,陈茂波的评论反映了一些国家对美联储用美元来造福美国国内经济感到不满,尽管美元具有全球货币地位。但中国的货币也有缺点,最明显的是缺乏可兑换性,且难以在中国与世界其他地区之间流动。

新的双柜台是否会对提振新双币股票的市场情绪和交易起到一些神奇的作用,还有待观察,因为在年初短暂上涨后,香港股市仍处于低迷状态。

双币种交易产品的想法在香港并不完全是创新。2012年,香港交易所用和我们这次看到的一样的力度和热情,推出了其首只双柜台证券,即嘉实MSCI中国A股指数ETF(3118.HK)。

“(双币)证券对投资者的主要好处,是能够以两种货币中的一种进行交易的便利,而对发行人的好处包括投资者基础更加广泛,”香港交易所在2012年推出该计划时的一份新闻稿中表示。但十多年后,该基金的日均成交量仅为5,014股,价格在14.5港元至18.8港元之间,而其2012年11月的起始价为每股 9.06港元。

缺乏激励措施

批评人士将过去的类似计划表现不佳,归咎于缺乏激励措施,以及交易品种中人民币部分的流动性较低。而眼下,香港的人民币相对充裕,根据香港金融管理局的数据,截至4月底,香港的人民币存款为8,330亿元。这较2012年12月首个双柜台模式开始实施时,人民币存款6,030亿元有大幅增长。

事实上,最新的人民币存款数据低于2022年1月近1.1万亿元的高位,这是因为美国利率上升导致资金外流,以及乌克兰战争对中国离岸债券造成的压力,但可用于新双柜台股票投资的人民币池仍然够大。

为了鼓励此类股票的交易,香港政府已经免除了印花税(每笔交易额的0.13%),这是交易者最大的交易成本。此外还有其他一些激励措施,来鼓励双币双股交易。

但是,如果北京方面允许内地投资者通过现有的一项广受欢迎的购买港股计划,来利用新的人民币股票,那将是最大的提振。内地投资者已经可以通过沪港通和深港通项目购买许多在港交所上市的股票,但他们目前只能用港币购买,而港币对很多人来说可能并不容易获得。

中国在港许多试点项目的长期目标,可能是有一天实现人民币与外币的完全可兑换。这样的发展甚至可能来得迅速而意外,就像1996年因为汇率高企导致出口受到影响时,人民币实现经常项目下的完全可兑换那样。但这一天短期内不会出现,甚至财政司司长陈茂波也承认“双柜台模式将分阶段增加”。

与此同时,下周首次亮相的新双柜台交易系统,似乎也并未引发太多的兴奋,至少该计划中首批24只股票的近期交易量和价格,都没有出现任何大的提升。

6月12日,腾讯的总成交量为1,350万股,低于近期的平均成交量。在宣布被纳入双柜台计划后,其股价并没有出现太大波动,在接下来的四个交易日里仅上涨了2%。长城汽车6月12日的成交量为1,320万股,也只有平时平均成交量的三分之一左右。它的股价表现略好一些,在上周宣布纳入该计划后的五天内上涨了4.5%。

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新闻

简讯:MiniMax获中国证监会批准到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.于本月12日获中国证监会批准进行香港IPO,上周四公司已通过香港交易所的上市聆讯。公司通過在香港交易所上市的最后两个监管程序。 根据中国证监会网站发布的注册公告,公司计划出售约3,360万股。本周一,MiniMax的初步招股说明书在香港交易所网站发布,表明其已通过上市聆讯。 MiniMax开发了多个AI基础模型,这些模型能够理解、生成和融合文本、视觉和音频等多种模态。公司今年前九个月的收入,从去年同期的1,950万美元增至5,340万美元,增长超过一倍。公司亏损从去年同期的3.04亿美元,增长至最新的九个月的5.12亿美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:两大业务推动业绩增长 三花智控预告全年多赚最多50%

制冷元件制造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK,002050.SZ)周一公布,预计全年净利润介乎38.74亿元至46.49亿元(6.61亿美元)之间,按年增长约25%至50%。若扣除非经常性损益,净利润预计为36.79亿元至46.15亿元,按年增幅约18%至48%。 公司表示,业绩增长主要来自两大核心业务协同推进。期内,制冷及空调电器零部件业务受惠下游需求回暖,凭藉技术积累及规模化优势持续增长;同时,新能源汽车热管理业务依托全球布局与标杆客户带动,优质订单不断增加,为全年业绩提供支撑。 三花智控股价周二高开,但随后转跌,至中午休市报33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以来,该股累升约59.7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr makes EVs

美国不留人自有留人处 极氪私有化后并入吉利

在投资人通过母公司吉利汽车提出的私有化后,电动车制造商极氪的股票于12月22日暂停交易,此时距离公司首次公开招股(IPO)尚不足两年 重点: 极氪周一在纽交所停牌,为后续退市及并入港股母企吉利汽车铺路 退市决定既源于公司自身因素,也反映出对中资企业不再友善的华尔街市场环境   阳歌 2025年对香港新股市场来说可谓是丰收之年,反观美国市场却正好相反。过去,不少中国民营企业在业务扩张阶段往往选择赴美上市,如今这条路径已明显退烧。也因如此,当2025年步入最后一周,中资企业在华尔街留下的最鲜明一幕,并非上市敲钟,而是电动车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退场,更显得意味深长。 事实上,极氪早在今年5月便首次抛出退市构想,距离其于2024年在华尔街上市集资4.4亿美元,仅相约一年时间,是当年规模最大的中资新股之一。因此,该公司周一在纽约宣布退市,从技术角度来看,等同于从今年中资企业在华尔街的集资总额中扣除了4.4亿美元。 去年中资企业赴美上市本已表现惨淡,2025年情况更糟。根据德勤统计,今年全年预计仅有63家中国企业在美国上市集资,合共筹得11.2亿美元。作为对比,2024年共有59家中资企业赴美上市,集资总额达19.1亿美元。这也反映出,今年虽然赴美上市企业数量有所增加,但单宗IPO规模明显缩水,平均集资额由2024年的3,200万美元,降至今年仅约1,800万美元。若进一步将极氪去年筹得的4.4亿美元因私有化扣除,则中资企业今年在华尔街实际筹得的资金仅约6.8亿美元。 极氪短暂的上市生涯可谓波折不断,其私有化过程同样并非一帆风顺。公司以每份21美元发行美国存托股份(ADS)后,股价一度跌至13美元,亦曾高见30美元,反映在竞争激烈的中国电动车市场中,投资者对其前景始终态度分歧。令情况更复杂的是,母公司吉利汽车(0175.HK)于2024年底推动旗下高端品牌领克与极氪整合,令不少极氪股东感到不满。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元将公司私有化,较极氪IPO价格溢价22%,属于尚可但谈不上亮眼的水平。但在包括电池龙头宁德时代、影音平台哔哩哔哩及英特尔投资等早期投资者反对后,吉利最终将出价小幅上调至每份ADS 26.87美元。同时,吉利亦提供换股选项,允许投资者以每份ADS兑换12.3股在港上市的吉利汽车股份,按周一收市价计算,折合约26.77美元。 在推进私有化之际,极氪的发展前景与财务表现并不特别亮眼,而其股票于12月22日停牌,亦标志着私有化进程迈出关键一步。作为纽约上市公司的最后一份财报显示,极氪第三季收入按年增长9%至316亿元(约45亿美元),期内亏损由去年同期的20.3亿元,大幅收窄至3.07亿元。值得注意的是,随着电动车业务规模扩大,加上领克业务贡献,极氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 电动车销量下滑 同时,极氪最新交出的收入增幅仅维持在个位数,实在难以令人振奋。更值得注意的是,这一表现抵销了核心业务的压力,原本被视为主要成长动力的极氪品牌电动车,销量其实已出现萎缩。根据公司公布的月度销量数据,今年前11个月,极氪品牌电动车累计销量为193,866辆,按年下跌0.55%。同期,领克销量则按年增长22%,至316,744辆,带动公司今年前11个月整体汽车销量按年上升12.4%。 完成私有化后,极氪将成为吉利汽车的全资附属公司。在宣布私有化之前,吉利已持有极氪65.7%的股份。 极氪上市后不久便选择退出华尔街,背后原因主要来自公司自身的发展考量。极氪并入吉利体系,是创办人李书福持续整合其庞大汽车版图的一部分。该版图已涵盖多家上市公司,包括沃尔沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及亿咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,还有网约车平台曹操出行(2643.HK)。 与此同时,美国对中资企业赴华尔街上市的态度也日趋强硬。纳斯达克于9月宣布计划收紧对中资小型上市公司的监管,要求所有IPO至少集资2,500万美元,并维持不低于500万美元的公众持股市值。上述规定目前仍有待美国证券监管机构审核。 德勤中国资本市场服务部美国上市业务全国主管合伙人张微表示,若纳斯达克提出的上市门槛于2026年第二季前后正式通过,预料将只有更少的中国企业能够符合新要求。他指出,这可能迫使许多规模较小的中资企业重新思考其融资策略与上市时程。 根据中国证监会官网资料,目前共有约54家中国企业申请在纳斯达克上市,相关申请仍有待中国证监会审批。名单显示,这些申请企业均聘请规模较小的承销商,意味不少计划中的IPO规模可能偏小,不一定能符合纳斯达克拟定的2,500万美元最低集资门槛。 极氪的体量显然不会受到纳斯达克新规的直接影响。在股票停牌时,其市值接近70亿美元,远高于相关门槛。然而,极氪进入中国电动车市场的时间偏晚,而该市场本就竞争激烈,且已迅速显露放缓迹象,在这样的环境下,若继续以独立上市公司的身份运作,前景实在难言乐观。 归根究柢,考虑到极氪市场位置持续走弱,以及华尔街对中资企业的态度日益强硬,其退出华尔街其实并不令人意外。真正的问题在于,新的一年里,是否会有更多中资重量级企业陆续离开华尔街,转而寻求更稳定、也更为友善的市场,包括更靠近本土的香港、上海与深圳。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:下限定价的诺比侃 首日上市暴涨逾三倍

AI技术公司诺比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在香港上市,开市即暴涨三倍报319.8港元,之后股价继续下跌,中午收盘报351港元,大幅上涨338%。 公司发售378.66万股,每股招股价介于80至106港元,最终以下限定价,融资净额2.57亿港元。公开发售获得超额认购近188倍,国际配售超额仅1倍。 虽然首日上市股价表现亮丽,但公司的财务情况并不太理想,过去三年应收账款一直增加,分别是1.76亿元、3.03亿元及4.74亿元,今年上半年仍微升至4.75亿元。期间的减值损失更逐步上升,分别是2,176万元、4,986万元及6,517万元,今年上半年升至7061万元。平均周转天数也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里