0884.HK
CIFI announced headway in restructuring, with a doomed dilution

旭辉控股的债务重组极速获近八成债权人的支持,而且公司首两年基本上无需支付本金和利息,大大减轻现金流的压力

重点:

  • 旭辉的债务重组利率介乎2.75至3%,融资成本较前大降,且还款期可延长至9年
  • 若全部可换股债券被强制行使,旭辉将会发行约149亿新股,正股或面临大幅摊薄

罗小芹

旭辉控股集团有限公司(884.HK)发布公告,截至10月27日下午5时,持有约77.88%未偿还债务本金总额的债权人,已正式签订或加入重组支持协议(RSA),公司计划在香港实施的协议安排计划,就9月27日方案的可换股债券和优先永续资本证券展开同意征求,以通过实施重组建议。

旭辉虽非首家与境外债权人达成债务重组的内地房企,但却创下房企境外重组最快的速度,而且它的境外债相比总负债,比例处于较高水平的54.2%,其重组过程对境外债权人有一定参考价值。

根据2024年旭辉中报显示,其有息负债总额为885.7亿元,当中境外优先票据、境外可换股债券及外币贷款分别为289.2亿元、16.3亿元及174.3亿元,共479.8亿元。公司能够与债权人达成协议,一方面减低现金流的压力,另方面亦令外界对其持续经营业务的能力释疑,有助公司可持续的发展。

按香港《公司条例》对协议安排计划的要求,计划必须取得出席债权人会议并投票的债权人75%(以价值计)和大多数人(以人数计)批准,而且需要法院确认条款公平和颁令批准后才成事。所以,预计旭辉很快向法院申请召集聆讯的具体日期,以推进债务重组工作。

在9月27日的公告中,旭辉宣布已经与主要境外债权人小组(占45.5亿美元境外债券持有人的47%)达成共识,当时支持率仅为31.1%。为鼓励债权人尽早参与重组,公司增设早鸟同意费和一般同意费,分别为索偿金额0.2%和0.1%,以激励债权人尽早签署RSA。

旭辉能够短短一个月内获得近八成的债权人支持,得益于其推出的”短中长”相结合的重组方案,兼顾了不同债权人的需求。从方案中5个选项来看,在重组生效后的前两年,旭辉都不大需要支付本金和利息。

另外,重组方案中作为置换的新贷款或新票据的利率仅2.75%,若债券年期被延长,第6至9年的票息为3%,相较之前的融资成本大幅降低,且最长可延至9年,既考虑了短期现金流的缓解,又可降低财务杠杆,有助中长期的财务稳定。

今年以来,内地房企销售额持续下滑,同比跌幅普遍介乎4至6成,在流动性趋紧下,与债权人的商讨更难达成共识。今年上半年经营所得现金仅为73.9亿元,去年同期则为123.1亿元。

中央救市助力旭辉重组

不过,自中央于9月26日召开政治局会议,实施有力度减息降准,并促进房地产市场止跌回稳,市场信心稍稍恢复,旭辉股价由9月初低位0.2港元反弹至0.38港元,债权人本着见好就收的心态,很可能是公司债务重组过程加快的原因。

旭辉早前表示,境外重组预计削债33亿美元至40亿美元,其中现金选项本金最少削减85%,新票据及新贷款选项本金削减68%至80%,长年期新票据和贷款选项则没有本金削减。

值得关注的是,新债务重组建议将令旭辉需要发行大量新股,长远会造成现有正股颇大的摊薄效应。

根据9月27日的债务重组方案,可换股债券的发行本金额最高可达约30.6亿美元,若以每股1.6港元的转换价计算, 旭辉将会发行约149亿新股,相当于现有已发行股份数目的1.43倍,意味一旦可换股债券被强制行使后,股份持有人或面临颇大的摊薄效应。

还有的是,旭辉结欠股东的贷款约6,750万美元,可以每股0.4港元价格的转换为13.2亿公司新股,届时实际摊薄效应或会更大。

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新闻

第三季国际销量大增 小牛电动出货量升逾成半

电动踏板车制造商小牛电动科技有限公司(NIU.US)周一表示,第三季度出货量达537,457辆,較去年同期的465,873辆增长15.4%。国际销量三位数的大幅攀升,抵銷了中国市场个位数的缓慢增速。 公司表示,第三季度电动两轮车,包括自行车、滑板车和摩托车,在中国市场的出货量同比增长8.6%,达到490,406辆。同时,国际出货量从上年同期的14,418辆猛增两倍多,至47,051辆。 今年前九个月,公司出货量同比增长20.6%,达到123万辆;中国和国际市场的出货量分别增长19.7%和41.2%。 小牛电动周一股价收涨3.2%,报1.94美元。该股今年以来已累计下跌近40%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

乘联分会:9月港股车企市值按年腰斩

中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树周一公布,9月香港上市整车企业总市值降至8,700亿元(1291.05亿美元),按月下跌11%,按年减少50%,月度及年度跌幅均大于美股及A股车企。 按上市市场比较,美股上市整车企业总市值仍居首,9月总市值为12.9万亿元,按月下跌5%,按年减少13%;A股则为1.4万亿元,分别下跌4%及36%。统计按上市市场分类,部分两地上市企业按第一上市地作侧重。 按中国车企类型比较,比亚迪(1211.HK;002594.SZ)、吉利汽车(0175.HK)及长城汽车(2333.HK;601633.SH)等民营车企的合计市值按年下跌31%;小米集团(1810.HK)、赛力斯(9927.HK;601127.SH)等具手机产业背景的车企合计下跌59%。新势力车企及国有整车企业的合计市值则分别下跌58%及37%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Uxin runs used car superstore

车价急跌毛利转负 优信清库存亏损扩大

新车市场价格战愈演愈烈,已波及二手车市场,令公司第二季度毛利率跌至负值 重点: 二手车价格大跌,优信加快清理库存,第二季度收入和交易量均增长约80% 公司目标到2030年经营超过50家二手车超级卖场,年度零售交易量超过100万辆    阳歌 别的不说,二手车零售商优信集团(UXIN.US)至少值得肯定的一点,是它对第二季度经营困境的坦诚交代。中国汽车业多年来快速扩张,如今产能严重过剩,优信只是众多深受其害的企业之一。 对优信而言,最大的问题是这轮调整还要持续多久,以及公司能否撑到调整结束。平心而论,只要能熬过眼前的风暴,公司的发展条件看来相当不错。其超级卖场模式类似美国巨头Carmax(KMX.US)。后者以公道的价格和售后服务承诺,吸引对购买二手车心存顾虑的消费者,业务一直颇为兴旺。 不过,与Carmax所在的相对成熟的美国市场相比,中国汽车市场近期的波动大得多。中国经济放缓,消费者花钱愈趋谨慎,令今年前五个月的新乘用车销量同比大跌约20%。市场本已供过于求,销售商因此在第二季度大幅降价,以清理库存。 这股压力很快传导至二手车市场。优信在6月发布的市场近况中表示,传统燃油二手车价格短短两个月便下跌10%至15%。价格急跌,促使优信加快清理库存,以免车价进一步下滑。根据公司上月底公布的第二季度业绩报告,在此过程中,其第二季度收入同比增长75%至11.5亿元(人民币,下同),交易量则增长88.7%至21,899辆。 但车价急跌,加上交易量上升,最终令优信当季毛利率跌至负0.7%。这意味着,尚未计入销售及营销等其他成本,公司每卖出一辆车,售价便已低于购入价。 创始人兼董事长戴琨表示:“我们迅速出售受价格下跌影响的库存。虽然这对短期盈利能力造成很大压力,但也让我们能更快调整库存,以适应新的价格环境。” 首席财务官林峰表示,市场波动已开始缓和。随着情况稳定,公司预期第三季度毛利率将重返正值,达到6%或以上,接近第一季度的7%。 尽管管理层出言安抚,投资者对优信的长远前景仍缺乏信心。公司股价今年已下跌近三分之二,跌幅主要集中在过去六个月,正值最新一轮价格战升温。不过,即使经历这轮抛售,这家从未实现盈利的公司,市净率仍达6.4倍,比Carmax的1.32倍高出四倍,显示部分投资者仍相信它有发展潜力。 优信走的是许多中国企业走过的路,最初在所属行业充当中间商,后来转向直销,以便更好地控制产品品质。公司起初经营二手车交易平台,2022年12月在西安开设首家二手车超级卖场,转向直销。经过数年完善这套模式,优信最近开始加快开店步伐。目前,公司在全国经营七家超级卖场,包括7月在华东浙江省绍兴市开设的最新一家。 增长潜力庞大 绍兴店是优信今年开设的第二家门店,此前公司已于4月在北方城市天津开店。公司早前亦公布了银川和江阴两个新店选址,目前尚未开业,并表示预计今年合计开设四至六家新店。 放眼长远,优信表示,已在中国物色超过200个城市,认为当地的经济条件足以支持其卖场模式。公司称,五年目标是到2030年经营超过50家超级卖场,年度零售交易量超过100万辆。以第二季度零售销量19,610辆推算,公司今年零售销量可能约为8万辆,上述目标意味着销量将大幅增长。不过,谈到宣扬自身增长前景,中国企业向来不会过于保守。 随着越来越多人愿意购买二手商品,优信有望受惠于中国二手车市场的发展;就普及程度而言,这个市场仍在追赶西方。去年中国二手车交易量合计2,010万辆,约相当于同期3,440万辆新车销量的60%。相比之下,在大多数发达市场,二手车销量通常高于新车,一般为新车销量的1.5至2倍。 对优信而言,最大的问题是能否撑得够久,迎来Carmax等企业在美国这类较成熟市场取得的成功。自转换商业模式以来,自营门店庞大的资金需求,加上价格压力及其他中国市场特有因素,令公司一直承受财务压力。 公司第二季度经营现金流出6,400万元,按非公认会计准则计算的息税折旧及摊销前亏损(EBITDA)达1.2亿元,较去年同期同一口径的1,650万元亏损大幅扩大。截至6月底,公司现金仅有8,260万元,并表示目前流动负债超出流动资产约2亿元。不过,公司仍有几家持续注资的坚定支持者,其中最受瞩目的是电动车制造商蔚来旗下的创投机构。优信表示,相信现有资金足以应付未来12个月的资金需求。 优信早前特别指出,中金公司、招商证券、德意志银行及景顺长城基金管理有限公司等大型资产管理机构的代表,均出席了公司6月举行的投资者日活动,似乎借此展示其长远潜力。这确实显示,投资界有人相信优信有朝一日能成为中国二手车行业的领军企业。眼下,公司需要做的,就是熬过这场动荡,直到行业终于趋于稳定,而这可能还需要一至两年,甚至更久。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

传音或周内招股 募资4至5亿美元

有“非洲手机王”之称的深圳传音控股股份有限公司(688036.SH),市场传言最快于周内在港公开招股。据IFR报道,本次公司的募资额约4至5亿美元。 传音控股成立于2013年,旗下品牌包括Tecno、Infinix和itel,主要市场在非洲,长期在当地销售排名第一,2025年于非洲的市场份额达到61.5%。不过,去年的手机销售量同比下跌12.4%至9,112.2万部。 据上交所的公布,传音今年上半年的收入达354.3亿元,同比增长21.9%,净利润同比大增46.2%至17.73亿元。传音表示,期内采取灵活的产品提价策略,显著提升了智能手机平均售价,即使手机出货量同比下跌,但整体收入仍有所增长。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里