在18个月的时间里,公司从包括礼来和国内重量级企业药明生物在内的A级投资者那里筹集了1.2亿美元

重点

  • 映恩生物在成立仅18个月后就获得了9000万美元的新融资,这得益于其创始人的声誉和以及公司对一个热门癌症治疗领域的关注
  • 最近,ADC药物的进展导致了药物审批数量的增加,以及类似初创企业的新一轮融资高峰

蓝少虎

如果一个人的声誉可以成为创建一个公司的基础,那么朱忠远博士可算是生物技术界的大明星了,他新近创立的癌症药物开发企业映恩生物(Duality Biologics)在短短18个月内就筹集了超过1.2亿美元的资金。

映恩生物上个月宣布,它获得了一笔可观的、9000万美元的B轮融资,全球巨头礼来公司(Eli Lilly)下属礼来亚洲基金(Lilly Asia Ventures)和中国重量级企业药明生物(WuXi Biologics)都参与了投资。这两家公司都称赞朱忠远在推动众多中国生物科技初创企业的发展方面发挥了重要作用,他曾参与领投香港上市的基石药业(CStone Pharma)和华大基因(BGI Group)等公司。

追踪此类高成长型公司的网站Dealroom.com称,映恩生物现在的估值可能为4亿至6亿美元。它估计该公司截至5月份只有三名员工,尽管按照映恩生物自己的说法,它的团队要大得多。

“朱忠远博士兼具丰富的产业经验及敏锐的投资嗅觉,”礼来亚洲基金创始管理合伙人施毅博士表示。“在短短一年多的时间内,已组建了一支具有深厚行业洞见及非凡执行能力的团队,并打造了具有国际竞争力的新药研发平台和产品管线。”

引起投资者兴趣的不仅仅是个人的魅力。映恩生物在临床领域的新发展——利用抗体偶联药物(ADC)以激光般的精度瞄准癌细胞,引发了近期对类似的中国创业公司的新投资风潮。

炙手可热的领域和强大的人格魅力,这两者的有效结合可能是相信朱忠远的好理由。朱忠远从加州大学伯克利分校(University of California at Berkeley)获得了MBA学位,从麻萨诸塞大学医学院(University of Massachusetts Medical Center)获得了博士学位。

除开朱忠远的显赫记录,关于他公司的公开信息却很少。这家公司成立于去年1月,还没有上线网站。映恩生物声称已经建立了一个新颖的内部管线,有近10个同类最优(best-in-class)和同类第一(first-in-class)双特异性抗体及ADC药物,其中几个候选药物已经进入了试验用新药阶段(investigational new drug, IND),这意味着它们可以开始人体试验。

该公司还说,它有一个全球化团队,“领导参与了 50多个肿瘤及自身免疫药物的临床开发;并帮助5款创新药物在中国和美国获批上市。”与此同时,它的全球商务团队“曾完成20多项引进授权、对外授权以及并购方面极具战略意义的国际合作,合同估值超过50亿美元”。

它没有对以上说法深入阐述。咏竹坊联系了映恩生物,希望获得更多的公司信息,但尚未收到回复。

尽管信息有限,但毫无疑问,近年来的重大进展已经为使用ADC药物治疗包括淋巴瘤、骨髓瘤和乳腺癌的癌症铺平了道路。

ADC药物通过一个所谓的连接子将单克隆抗体药物和有效的药物载荷结合起来。据信息网站基因线上(Gene Online)报道,单克隆抗体药物以肿瘤细胞表面的特定抗原为目标,使连入抗体的药物能够达到激光般的精准来消灭癌细胞,同时使正常细胞不受伤害。

根据上个月发表在《药学学报》(由中国医学科学院和中国药学会主办的月刊)上的一篇综述称,虽然科学家们在一个世纪前就首次提出了关于这种靶向过程的理论,但靶向疗法在过去五年才成为一种真正可行的治疗方法。

审批力度加大

这一快速进展导致ADC药物的审批速度显著加快。荣昌生物制药(RemeGen)去年11月在香港上市之前的招股说明书显示(那次IPO募资5.15亿美元),美国食品和药物管理局(FDA)在2019年批准了三种此类药物,而在2011年至2018年的7年时间里只批准了5种。

截至目前,FDA已经批准了9个ADC药物,其中包括辉瑞制药(Pfizer)在2000年最早研发出的同类药物。据基因线上报道,现在有80多个ADC药物正在研发中,其中许多处于高级临床试验阶段。

中国国家药品监督管理局(NMPA)去年也开始加快步伐,批准了首批两个ADC药物。罗氏制药(Roche)的赫赛莱(Kadcyla,恩美曲妥珠单抗)在今年1月获批用于乳腺癌治疗;武田药品(Takeda Pharmaceutical)的Adcetris,在去年5月也获批用于大细胞淋巴瘤或CD30阳性霍奇金淋巴瘤的治疗。

根据Vision Research Reports的一份新报告,在全球范围内,预计到2030年,整个ADC药物市场将达到约110亿美元的规模,从2021年起,复合年增长率为35.9%。随着近期在疗效和审批方面都取得进展,映恩生物加入了越来越多寻求在该市场分一杯羹的中国药企行列。

其中许多公司正在吸引大手笔的投资。杭州多禧生物(Hangzhou DAC Biotech)上个月完成了1.56亿美元C轮融资,由高瓴资本(Hillhouse Capital)、中信私募股权(CITIC Private Equity)和CDG资本(CDG Capital)牵头。2012年成立的杭州多禧生物目前有3种候选药物正在进行临床试验,24种正在研发过程中。

同样是在上个月,总部位于苏州的启德医药(GeneQuantum Healthcare)宣布完成了“数亿元”的C轮融资,但没有透露更多细节。据该公司网站介绍,它目前有六种管线药物,其中GQ1001 HER2阳性乳腺癌药物在审批过程中走得最远,处于第一阶段临床试验阶段。

3月,苏州宜联生物(Suzhou Medilink Therapeutics)也宣布获得5000万美元的A轮融资,而且跟映恩生物一样,它也搬出管理团队的雄厚实力。它的首席科学官蔡家强在小分子和ADC药物开发方面拥有近30年的经验,曾担任上海翰森生物医药副总经理。

2月,参与了映恩生物两轮融资的无锡药明生物宣布,与上海合全药业(STA Pharmaceutical)和香港上市的德琪医药(Antengene)合作,加快后者管线中ADC候选药物的研发和生产。

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新闻

Fairland makes pool equipment

菲亚兰德向证监会提交申请 “智能泳池领跑者”距IPO更近一步

这家智能庭院生态系统制造商实现了强劲的两位数收入增长 重点: 深圳菲亚兰德科技集团股份有限公司已向中国证券监管机构提交了香港IPO申请,在4月份提交初步招股说明书后,此举标志其离上市更近了一步 作为领先的智能泳池设备制造商,公司利用其技术和经验,开始向更大得多的智能庭院设备市场扩张    阳歌 户外生活空间正迅速成为智能家居的下一个前沿领域,泳池清洁机、智能冲浪器甚至割草机等传统设备都在借助AI和互联网进行重大升级,以打造未来的智能庭院。这一过程的意义不单单是打通设备,更是有潜力重塑消费者与户外环境的互动方式。 这就是菲亚兰德向投资者描绘的愿景。中国证监会网站显示其已在5月27日正式受理了菲亚兰德的上市申请,标志着其香港IPO计划向前迈出了一步。此前,菲亚兰德已于4月17日向香港联交所提交了首份初步招股说明书,并于4月30日提交了更新文件。 在IPO之前,证监会和联交所都必须审查该上市计划并分别予以批准,预期今年晚些时候可以完成。 公司尚未披露任何筹资计划。但所有募资所得都将用于进一步开发其现有的互联设备生态系统,以及研发储备中的新设备。目前公司稳定的泳池设备产品线包括智能热泵及水泵、盐氯机、泳池清洁机器人、智能冲浪器和多向阀。 菲亚兰德承认其在智能产品领域的远大计划需要大量的资金支持,这也体现在其不断攀升的研发成本上。此外,随着更多公司进入这一快速增长的领域,全球一体化智能庭院机器人生态系统市场的竞争正日益激烈。这对菲亚兰德的利润率和净利润造成了压力,而公司正试图通过两种方式来应对:一是开发自有品牌,而非为其他品牌代工;二是更多地将产品直接销售给消费者,而不是借助成本高昂的分销商。 全球一体化智能庭院机器人生态系统市场去年的价值接近200亿美元,并且正以两位数的速度增长。根据初步招股书中的第三方研报,作为菲亚兰德核心业务的全球智能泳池设备市场在2024年的价值为31亿美元,预计将以15.4%的年均复合增长率增长,到2029年将达到63.4亿美元。智能庭院设备市场规模更大,预计将以17.3%的年均复合增长率从2024年的159亿美元增长至2029年的353亿美元。 按2024年的数据计算,菲亚兰德是中国最大的泳池设备制造商,占据了3.4%的全球市场份额。其最强项是智能泳池热泵(15%的全球市场份额)和智能泳池水泵(6.6%的全球市场份额)。公司许多设备都接入了物联网(IoT),允许用户通过其iGarden App进行远程访问和控制。 快速增长 分析菲亚兰德收入的方式有很多,包括按产品类型、地理位置以及直销与分销商销售分类。但总体来看,公司的收入增长相当迅速。其收入从前年的7.65亿元基础上增长了33%,在去年达到10.2亿元(1.51亿美元),达到了2023年4.88亿元的两倍多,表明其产品受到更多消费者的青睐。 菲亚兰德成立于2004年,起初生产传统泳池设备,随后转型推出更为自动化、互联化的智能设备组合——公司将这一转变比作从早期的“功能机”向时代向“智能手机”时代的跨越。今年早些时候推出的一款双目视觉AI泳池清洁机器人就是公司最新的技术能力展示。这款机器人利用AI技术“看到”周围的泳池环境,从而实现诸如避障以及针对污垢堆积较多的区域进行更高强度清洁等功能。 这个类型的机器人是公司的第二大收入来源,去年实现了18%的同比增长,达到1.04亿元,约占其总收入的10%。其最大的产品类别,也是表现最强劲的类别之一,是其核心的智能泳池热泵和水泵,公司将它们统称为“能源管理产品”。该业务板块的销售额去年同比增长了31%,达到8.23亿元,约占其总收入的80%。 2023年,随着智能割草机的推出,公司迈出了超越泳池领域的关键一步。此后,该板块录得了爆炸式增长,从2024年的仅16.7万元飙升至去年的143万元,当然目前在总收入中的占比仍不足2%。 尽管实现了健康的增长,但激烈竞争和高昂的产品开发成本正在拖累公司的盈利能力。竞争因素导致公司毛利率从2024年的36.1%降至去年的33.0%。研发成本因素则反映在其研发支出上,研发支出占收入的比例从2024年的12%上升至去年的14%。 由于公司开始利用自有和第三方电子商务网站培育更多的直销业务,其销售及分销成本占收入的比例也从2024年的10.8%上升至去年的21.2%。目前,成本高昂的分销商体系仍占其销售额的绝大部分,剔除这些分销商将有助于提升公司的盈利能力。另一项旨在提高盈利能力的举措是发展自有品牌,包括iGarden、Fairland、Aquark和Aquagem。去年,这种利润率更高的品牌销售额首次超过了其原有的ODM业务。 对菲亚兰德而言,最根本的一点是:无论是游泳池,还是其希望开拓的庭院领域,智能产品生态系统都是未来的发展浪潮。但这些努力需要大量时间和资金,而在拥有强劲增长潜力的全球市场中,寻求一席之地的公司远不止菲亚兰德一家。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:小马智行获纳入沪港通

自动驾驶出租车运营商小马智行(PONY.US; 2026.HK)周三表示,其港股已纳入沪港通,自周四起中国大陆投资者可进行交易。 通过纳入,小马智行的股票现已面向美国、香港和中国大陆投资者,扩大其投资者基础。公司是中国领先的自动驾驶出租车建造和运营商之一,截至5月24日已生产超过1,776辆车,并计划在今年年底前将数量大致翻倍至超过3,500辆。 公司第一季度营收同比增长145%,至3,430万美元,去年同期为1,400万美元。其自动驾驶出租车服务营收增长近四倍,至857万美元,去年同期为173万美元;而自动驾驶卡车营收增长31%,至1,020万美元,去年同期为778万美元。公司录得季度净亏损5,350万美元,较2025年第一季度的3,740万美元亏损扩大。 小马智行港股周四下跌3.2%,收于80.75港元,该股今年累计下跌约32%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:三环集团赴港上市获中证监备案

电子陶瓷材料及元器件制造商潮州三环(集团)股份有限公司(300408.SZ)周三公告,公司申请发行境外上市股份H股,在香港联交所主板上市,已收到中国证监会出具的备案通知书,为该公司赴港IPO扫清关键监管门槛。 根据公告,公司拟发行不超过1.49亿股境外上市普通股。此前路透社报道,公司计划集资约10亿美元。 三环集团成立于1970年,总部位于广东潮州,是中国电子陶瓷产业龙头企业之一,主要产品涵盖光通信陶瓷插芯、MLCC陶瓷材料、半导体陶瓷封装基座、电子元件及新能源材料等,客户遍及通信、消费电子、汽车电子及半导体产业链。 业绩方面,公司2025年收入约90.1亿元(13.32亿美元),按年增长约22%;净利润26.18亿元,按年增长19.54%,业绩增长主要受惠于光通信、高端电子元件及半导体相关业务需求增长。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Chery makes SUVs

避开正面交锋 奇瑞借轻型车试水日本市场

在中国本土车市竞争加剧之际,中国最大汽车出口商奇瑞正通过一家新加坡合资企业,进军一向相对封闭的日本市场 重点: 奇瑞持有一家新加坡合资公司27%股权,该公司计划于明年在日本推出微型电动车,谨慎进军这个全球第四大汽车市场 奇瑞是中国最大的汽车出口商,今年5月海外销量达177,666辆,约为其当月中国本土销量的三倍    谭英 日本汽车市场长期以来一直是由丰田、本田及日产等本土巨头主导的堡垒。然而,奇瑞汽车股份有限公司(9973.HK)似乎认为自己有能力打破这道高墙,借此维持其作为中国汽车产业全球化浪潮中最大出口商的地位。 上月,奇瑞海外业务负责人张贵兵向日本媒体表示,通过提供“日本汽车制造商所没有的独特功能”,公司有望在日本培育出全新的客户群。这番言论似乎暗示奇瑞将聚焦电动车(EV)市场,而这正是日本主要车厂长期相对忽视的领域。 数日后,总部位于横滨的EMT Co. Ltd.宣布推出全新汽车品牌Emta,专攻日本市场。公司表示,该品牌旨在解决日本驾驶员日常面对的挑战,例如道路与街巷狭窄,以及停车位不足等问题。 Emta首席执行官为何晓庆,他曾担任长安福特总裁。长安福特是长安汽车(000625.SZ)与福特汽车(F.US)各持股50%的合资企业。Emta的运营公司设于东京附近横滨的一处WeWork共享办公室。公司计划于2027年下半年推出首款Emta品牌车型,定位为日本特有的“Kei Car”(轻型车/微型车)。该车种约占日本汽车市场四成,2025年销量约160万辆。 Emta由总部设于新加坡的Electric Mobility Technology持有。该合资企业共有五名股东,其中奇瑞持股27.27%。另一名持股27.27%的股东为江苏悦达汽车集团,并负责车辆生产。日本最大的汽车用品连锁集团Autobacs Seven Co.(9832.T)持股18.18%;中国电池制造商国轩高科(002074.SZ)持股18.18%;汽车喷涂设备供应商阿耐思特岩田株式会社(6381.T)则持有余下9.09%股权。 奇瑞将向合资公司提供技术支持,包括整车平台架构、电动驱动系统及辅助驾驶系统。Emta市场总监、曾任日产中国总经理的打越晋表示,Emta车型的定价将力求与燃油Kei Car相近。 方正掀背车 Emta首款车型将采用方正掀背设计,车身尺寸与奇瑞QQ冰淇淋相近,轴距为1.96米,搭载磷酸铁锂(LFP)电池,续航里程介于155公里至220公里之间。 本田(7267.T)的燃油版N-Box微型厢型车目前是日本最畅销的Kei Car,售价介于174万日元至248万日元(约10,880美元至15,500美元)之间。该车型去年销量达201,354辆,高于丰田(7203.T)Yaris的166,533辆,以及铃木汽车(6785.T)Spacia的165,589辆。 何晓庆表示,Emta将于2027年与Autobacs合作建立最多100个销售及售后服务网点,作为其进军日本电动车市场的重要基础,并将在2030年后研究于日本设厂生产的可能性。 Emta并非首款与中国企业有关的日本微型电动车。虽然奇瑞的布局相当谨慎,但新能源车龙头比亚迪(1211.HK;002594.SZ)早于2015年便开始向日本销售电动巴士,并于2022年推出纯电动轿车。去年10月,比亚迪亦宣布进军Kei Car市场,旗下BYD Racco预计将于今年夏季或秋季上市。该车专为日本市场开发,采用磷酸铁锂电池,续航里程约180公里,售价约250万日元。 除了奇瑞与比亚迪之外,本田、日产及铃木亦已公布各自的电动Kei Car发展计划。…