AoChuang sells AITO cars

公司已将上市集资规模扩大三倍,以符合纳斯达克至少需筹资 2,500万美元的新规定

重点:

  • 奥创控股大幅提高上市集资规模,计划透过纳斯达克IPO筹集约3,000万美元
  • 作为电动车经销商,公司财务基本面稳健,但若按其目前追求的高估值完成上市,未来股价可能面临压力

 

阳歌

作为马年首批申请赴美上市的中国企业,电动车经销商海南奥创控股集团计划最多集资3,600万美元。不过,在中资企业面临更趋严格的监管审视下,公司争取偏高估值的尝试,恐为其上市之路带来不小阻力。

近年申请赴纳斯达克上市的中资企业,不少在挂牌后短短数月、甚至数日内股价便大幅下挫。为避免散户蒙受重大损失,纳斯达克去年推出更严格的新规,以遏止这类上市趋势、。

奥创显然已留意相关政策变化,因此在上周最新提交的上市文件中,将集资目标由2024年9月首次申请时的900万美元,大幅提高至最多3,600万美元。按新规,中资公司上市至少需集资2,500万美元,同时须维持不少于1,500万美元的流通市值,一旦市值跌破500万美元,将触发加速停牌及除牌程序。

奥创计划以每股4至6美元出售600万股,按中位数计可集资约3,000万美元。这意味着,一旦上市后股价下跌超过一半,其流通市值将迅速跌破纳斯达克规定的1,500万美元门槛,令公司即使成功挂牌,上市寿命也可能相当短暂。

从更宏观角度看,中国大型企业赴美上市几乎已全面停滞,主因是中美关系的不确定性。美方方面,企业忧虑政界不断释出强制除牌威胁,华尔街对中资企业态度亦日趋强硬;中方则担心在纽约上市,可能令敏感用户数据及其他关键资讯暴露给美国政府。

因此,目前仍寻求赴美上市的,多为像奥创这样的中小型企业,其承销商也大多名不见经传。奥创的承销商为D. Boral Capital(前身为E.F. Hutton),同属小型投行。

尽管如此,若非估值过于进取,奥创其实仍算是一家具备一定吸引力的公司。集团在海南岛经营四家新能源车经销门店,而海南向来享有发展旅游业的政策优惠。近年北京亦积极将海南打造为重要贸易枢纽,相关政策红利或将进一步利好奥创。

定价进取

按奥创提出的发行价区间计算,公司市值约2亿美元,以截至去年9月止财年的收入为基础,市销率(P/S)达2.8倍。这样的估值对一家温和成长的科技公司或许算正常,但放在相对成熟的汽车经销行业,则明显偏高。

相比之下,美国龙头经销商Penske(PAG.US)和AutoNation(AN.US)的市销率仅约0.35倍;中国经销商美东汽车(1268.HK)更低至0.09倍,反映内地车市供给过剩、消费疲弱,令不少经销商经营环境艰难。

如此巨大的估值落差,正是市场担心奥创一旦上市便可能面临即时卖盘的原因。中国证监会亦已留意相关情况,并加强对这类小型企业的审查。从证监会最新境外IPO申请名单可见,奥创已列名其中,但仍未取得必要批文。

谈过奥创面临的诸多障碍后,再来看看其实际营运情况。如前所述,整体仍算健康。公司于2016年开设首家门店,目前代理多个国产新能源品牌,包括吉利、奇瑞、广汽、问界及零跑,并表示近期已开始销售大众、Volvo及起亚等外资品牌车款。

截至去年9月止财年,公司收入由前一年的5,360万美元,增长34%至7,160万美元。同期汽车销量增幅更高,按年大增56%,由3,048辆升至4,767辆,远远跑赢中国去年新能源车销量约28%的整体增速。

过去12个月,奥创单车平均售价约13,400美元,较前一年16,300美元明显下降,反映行业供给过剩引发价格战。不过,在不少经销商陷入亏损之际,奥创的利润率似乎仍能维持,甚至有所改善。过去两年汽车销售毛利率稳定维持约4%,整体毛利率则由7%升至8%,主要受惠于高毛利售后服务及零配件收入占比上升。

在上述改善带动下,公司于截至去年9月的年度首次录得经营层面正盈利,最近12个月净亏损亦由前一年的105万美元,大幅收窄至12.2万美元﹐意味公司有望在本财年实现整体盈利,并可动用2,300万美元现金储备及IPO所得资金扩张业务。

总体而言,奥创的IPO计划变数不少。公司财务表现相对稳健,加上没有传统燃油车经销包袱,随新能源车快速主导中国市场,定位具一定优势,但整体中国车市目前仍然疲弱。更重要的是,公司追求的高估值,几乎势必引来纳斯达克,以及中美监管机构的严格审视。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

99% of tens of billions in market capitalization evaporates; GOGOX cuts its losses to sell mainland businese for 1 yuan

百亿市值蒸发九成九 GOGOX壮士断腕一元售中国快狗

快狗打车作出业务重组,除出售内地业务外,更将中文名字更改,未来全力开拓海外市场 重点: 以1元代价剥离内地业务 快狗打车更名为GOGO科技   刘智恒 线上同城物流平台快狗打车控股有限公司(2246.HK)曾经是市场明日之星,2022年在香港上市时市值一度冲上140亿港元;四年过去,市值跌至不足1亿港元,股价相对上市定价跌99%,投资者损失不菲。 回看公司过去几年业绩,上市四年亏足四年,2022年至2025年分别亏损12.05亿元、11亿元、1.93亿元及1.61亿元,股价的挫幅又显得颇有道理。 即使今年中期业绩,股东亏损仍达7,086万元,收入下跌10.9%至2.93亿元,现金及等价物同比跌了47%,仅余6,794万元,经营活动的现金录得净流出1,717.7万元,公司的经营及财务状况并不乐观,中国内地业务更是拖公司后腿的主因。 一元卖子 面对困境,快狗打车只好壮士断腕,剥离内地业务,以一元代价将中国快狗打车集团售予香港商人吴子峰。根据公告,中国快狗打车集团2024年至今年中期,分别亏损1.52亿元、7,967万元及4,926万元,截至今年中负债净额约247.6万元。 公司表示鉴于市场环境变化,内地已不再为集团的核心地域,出售可精简架构,提升长期运营效率,并将资源分配至未来更具策略性的领域。 随着业务改变,集团不再以“快狗打车”这个品牌在中国经营任何业务,而在香港及海外,集团一直以GOGOX的品牌经营,建议将中文名称改为GOGO科技。 这一改动,快狗打车似又走回原点,当初公司就是以香港为基地出发。当年林凯源、邓权威及关俊文等几人,因做外卖盒饭广告生意,经常找货车安排送货,发觉与司机联络很不方便,于是想到以手机App去对接货主和司机,渐渐发觉这方法大有可为,遂在2013年创立叫车平台GoGoVAN。 一遇劲波便化龙 适逢内地亦在发展速运平台,58到家的创办人姚劲波通过旗下的58速运,于2017年与GoGoVan来个大合并,姚劲波一跃成为大股东。在中国故事加持下,GoGoVan立即受到资本市场看重,估值突破百亿元,而公司亦以快狗打车名字,顺利于2022年在香港上市。 然而在内地快狗打车遇上一个超强劲对手,就是由香港人周胜馥创立的货拉拉,经过几年奋战,别说要打倒巨人,连动摇一根手指也谈不上,更不幸的是内地接连有竞争者加入,甚至滴滴也加入战团。竞争者更一次又一次掀起降价战,快狗打车简直被打得头也抬不起来,只能夹着尾巴退出内地市场。 不过甩掉了中国这个烫手山芋后,公司再没有中国这个故事,未来的发展失去了想象空间。虽然公司说集中资源在香港与海外发展,但香港市场十分小,加上公司在港拓展多年,市场已近饱和,再增加业务的空间有限。 出海知易行难 至于出海,面对外地不同的法规、市场文化差异、客户特性不同,更要与熟悉当地市场的本土竞争对手周旋,实在谈何容易?以今年中的业绩显示,来自香港及海外市场的收入为2.49亿元,同比下跌4.3%,反映所谓公司的未来,似乎面对的环境并不是想象中乐观。 而且要拓展海外市场,三军未动,粮草肯定先行,快狗打车手上资金相当有限,年中时只有不到7,000万元。公司在上市时募资的5.5亿港元,至今年5月时公告,余下用于海外市场投资收购的1.07亿港元,亦要拨作一般运营资金。这一举措,与公告说要发展海外的策略,似有点背道而驰。况且将海外发展经费拨回日常应用,可见公司运营资金亦相当紧缺。 纵使公司要在市场融资发展,相信并不容易,一方面是过去失败经验让投资者有戒心,另外公司目前市值不到一亿港元,规模十分有限,又可以融资多少资金?再者公司的海外发展,故事能否吸引投资者也教人怀疑,始终多年来快狗打车在海外未见有突出表现。 公司现处于亏损,竞争对手货拉拉申请在港上市的进程如火如荼,快狗未来在香港要引起投资市场关注,相信需再加把劲! 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

内地业务疲软拖累 佐丹奴营收加速下滑

服装零售商佐丹奴国际有限公司(0709.HK)周四公布,第三季度营收同比下降8.3%至8.2亿港元。由于线上及大中华区销售额双双录得两位数跌幅,相较上半年的1%跌幅进扩大。 第三季度,公司大中华区销售额下降13.5%至3.52亿港元,约占总营收的43%。作为第二大营收来源,东南亚及澳大利亚市场的销售额也下滑了6.5%,降至3.02亿港元。中东是公司唯一实现增长的地区,销售额微增1.2%至1.66亿港元。 按渠道划分,公司第三季度线上销售额同比暴跌30.6%至9,300万港元,线下销售额则下滑4.2%至6.13亿港元。 公司将大中华区的疲软表现部分归因于对中国内地业务的全面调整。截至第三季度末,其内地门店数量同比减少了53家。佐丹奴表示,目前中国内地的电商业务正经历一场优化产品组合的“战术转型”,暂时拖累了本季度的销售表现。 公司未披露第三季度的任何利润数据。此前公布的财报显示,今年上半年利润为1.08亿港元,较去年同期的1.21亿港元下降10.7%。 周五,佐丹奴股价收平,报1.265港元。该股今年以来已累计下跌11.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Xtep does running shoes

索康尼增长放缓 特步主品牌跌势未止

公司公布,特步主品牌第三季度零售销售同比录得中单位数跌幅 重点: 特步同名品牌第三季度销售持续下滑;公司在中国运营的索康尼品牌,增长亦有所放缓 公司上半年收入收缩,正寄望索康尼品牌及海外拓展带动增长回升    阳歌 在中国运动服饰市场的龙头之争中,外国品牌多年落后后,突然重新站稳脚跟。至少,新兴品牌表现不俗;耐克、阿迪达斯等老牌巨头,则与安踏、特步等中国本土品牌一同陷入困境。 这是特步国际控股有限公司(1368.HK)最新季度运营更新所呈现的主要信息之一。公司正加大对旗下外国品牌的押注,尤其是跑鞋品牌索康尼。从更大的层面看,特步与安踏(2020.HK)、李宁(2331.HK)等本土同业一样,正面对中国经济多年高速增长后动能减弱所带来的内地市场大幅放缓。 在业务放缓之际,特步今年上半年更罕见地录得收入下跌。新兴外国品牌是少数仍能在中国市场取得增长的品牌之一,但增速也在放慢。这也促使特步及其同业开拓海外新市场,成为近期中国零售商的共同趋势。 最新政府数据概括了许多企业面对的市场寒意。中国服装、鞋类及纺织品相关零售在2026年上半年仍录得6.7%的较快增长,但此后持续放慢。9月增幅仅1.2%,市场到年底甚至可能转为收缩。 特步截至9月底的三个月的运营更新已显示收缩迹象,旗下外国品牌则是例外。根据公告,占公司收入逾80%的特步主品牌,第三季度零售销售同比录得中单位数跌幅。表现虽然不理想,但跌幅与上一季度相同,且明显差于公司2025年第三季度录得的低单位数增长。 索康尼增速放缓 索康尼第三季度零售销售表现较好,录得中单位数增长。但相较该品牌2025年第三季度逾20%的增幅,增长已大幅放缓。 最新运营更新中的其他数据也不太理想,不过至少过去一年大致持平。第三季度零售折扣幅度为25%至30%,与第二季度及2025年第三季度相同;渠道库存周转期也维持在4.5至5个月。因此,公司尚未大幅折价促销、清理库存,至少目前还没有。 安踏在特步公布业绩前一天发布了自己的季度运营更新,呈现类似趋势。安踏主品牌第三季度零售销售录得中单位数跌幅,斐乐品牌则下跌低单位数。唯一亮点是安踏旗下其他品牌,包括外国品牌迪桑特和可隆,第三季度增长25%至30%。 投资者已习惯特步及同业传出坏消息,最新报告反映的稳定表现似乎受到市场欢迎,索康尼增长转弱则未成为焦点。特步股价周五早盘尾声在业绩公布后上涨约4%,但年初至今仍下跌约30%。安踏股价今年跌幅较小,约为6.2%,反映其行业领先地位及更广泛的全球布局。 安踏的估值也反映出这种溢价,其市盈率为12倍,高于特步的7.3倍及李宁的9.9倍。不过,这些数字仍远低于全球运动品牌龙头耐克(NIKE.US)的18倍,以及阿迪达斯(ADS.DE)的20倍;两家公司近期在中国市场同样面临挑战。 拓展海外市场 总的来说,新兴外国品牌在中国崛起,以及本土企业寻找海外新机会,将是未来数年中国运动服饰企业的两大重要趋势。 特步凭索康尼在本土市场取得佳绩,安踏则有迪桑特和可隆;亚玛芬体育(AS.US)同样显示中国消费者正接纳这些新兴外国品牌。安踏持有亚玛芬体育约40%股权,是其最大股东。亚玛芬体育在中国经营始祖鸟、萨洛蒙及威尔胜等品牌,第二季度大中华区销售额同比增长35.5%,由一年前的4.1亿美元升至5.56亿美元,成为公司全球销售额最高的地区。 相比之下,耐克和阿迪达斯等较成熟的外国品牌,以及安踏旗下历史较久的斐乐品牌,近期在中国市场的表现都不太理想。耐克和阿迪达斯在中国由滔搏(6110.HK)代理销售。 此外还有全球化布局,安踏是中国运动品牌中的先行者之一。除了持有亚玛芬体育股权,安踏本月初还完成以17亿美元收购德国运动品牌彪马29%股权,成为市场焦点。 特步也正拓展海外市场,近期进军东南亚,过去一年先后进入马来西亚、新加坡和印尼。公司表示,目标是在未来三年将海外收入每年增长50%,远高于其整体业绩表现;今年上半年,公司收入同比下跌0.6%至68亿元。 不过,海外收入在特步业务中仍只占较小部分。公司表示,目标是未来三年海外收入每年增长50%;上半年该业务收入增逾一倍,但未公布具体金额。据报道,特步2025年海外收入仅约2亿元,占当年总收入不足2%,显示国际业务目前仍只带来有限贡献。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

周大福料中期净利近翻倍 惟内地销售仍跌

珠宝零售商周大福珠宝集团有限公司(1929.HK)周四公布,预期截至2026年9月底止2027财政年度上半年净溢利按年增加约90%至100%,增长主要受惠于黄金借贷合约重估由去年同期公允值亏损转为收益,以及核心市场销售改善。 营运数据显示,截至9月底止三个月,集团零售值按年微跌0.5%;内地下跌5.3%,香港、澳门及其他市场则增长33.2%。内地同店销售增长2.2%,但同店销量下跌9.7%,显示平均售价上升支撑销售额,销量仍未回升。香港及澳门同店销售增长29.6%,其中香港升24%、澳门升47.3%。 集团季内净关闭242间零售店,期末门店总数降至5,192间;其中内地净关闭240间,反映公司持续优化零售网络。 周大福股价周五低开,至中午休市报10.63港元,跌2.92%。该股年初至今累跌14.1%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里