这家多晶硅生产商表示,使产能翻倍的扩建工程将于3月开工,2023年第三季度完工

重点:

  • 大全新能源将利用其在中国上市的子公司筹集资金,在内蒙古建设一处重要的新生产设施
  • 大全在国内上市子公司新疆大全的持股,价值是其纽约上市公司最新市值的四倍以上

阳歌

现在,我们终于知道在美国上市的中国太阳能公司打算拿它们新近在上海上市的子公司做什么了:把它们当作募资的摇钱树。

这是多晶硅生产商大全新能源公司(DQ.US)最新公传递的基本信息,公司表示,将利用在上交所上市的新疆大全新能源股份有限公司(688303.SS)筹集110亿元(17亿美元)的新资金。公司将用这笔钱为上个月刚刚宣的重大扩建项目的一期提供资金。该项目将耗资85.5亿元,能使其多晶硅产能翻倍,多晶硅是用于生产太阳能电池板的主要原料。 

这种利用中国上市公司为其扩张提供资金的策略看起来相当高明,因为它很好地利用了大全在纽约和上海上市公司之间的巨大估值差异。我们稍后会详述这点。

但投资者似乎并不这么看,至少一开始不是。公告发布后的两个交易日里,大全在纽约上市的股票下跌了约8%,周三略有反弹。但该股目前的价格仍接近52周低点,而且自去年2月因多晶硅价格飙升导致利润激增而达到历史高点以来,其价值已缩水逾三分之二。

在公告发布后的第二天,大全去年7月在中国上市的股票也下挫了6.4%。但次日又涨回了大部分,截至周三收盘,与公告前的水平相比,下降了2.3%,不算太多。

根据其最新公告,新疆大全将向机构投资者定向募集110亿元人民币,并将其中大部分资金用于在内蒙古包头市建设一个大规模设施的第一期工程。公告还提供了项目完成的时间表,称施工将于3月开始,并在2023年第三季度完成。

该项目将使大全新的多晶硅产能增加10万吨,与今年晚些时候在总部新疆的另一个扩建项目投产时达到的水平相比,它的产能会大约再翻一番。所有这些扩张发生的背景是:随着技术趋于成熟,并且太阳能发电不再需要政府支持就能与传统化石燃料发电竞争,近来对太阳能电池板需求出现爆炸性增长。

需求猛增导致多晶硅价格飙升,大全报告其第三季度多晶硅的平均销售价格达到每公斤27.55美元,是一年前同期每公斤9.13美元的三倍。这一巨大的提升帮助大全第三季度的利润从一年前的2,100万美元飙升至2.92亿美元,同时收入几乎翻了两番,达到5.86亿美元。

最近大全股票出现的抛售压力,来自投资者对多晶硅价格已见顶、并将很快开始下行的担忧。雪上加霜的是,大全及其竞争对手正在扩大产能,许多人担心,这是一个典型的兴衰周期,当所有新产能投产后会出现供远大于求的状况。

估值差距

说了这么多,我们将用本文接下来的篇幅,来看看大全这样的太阳能公司,在美国上市的股票与新近在国内上市的股票之间正在形成的巨大估值差距。这里我们需要指出的是,所有走这条路的企业,都是从美国上市的公司中拆分出新的子公司用于中国上市,而且都是在上海类似纳斯达克的科创板上市。

大全是该群体的典型代表,根据其最新公告,它目前收入和利润的“绝大部分”来自持有的在中国上市子公司的80.7%的股权。

接下来我们就来算算,估值的差异究竟有多大。在不久前经历了抛售压力后,在纽约上市的大全新能源目前的估值约为28亿美元。相比之下,在中国上市的新疆大全的市值有1,000亿元,按照最新汇率折算,就是160亿美元。这意味着在纽约上市的大全新能源仅持有国内上市公司80.7%的股份,就价值128亿美元,是纽约上市公司市值的四倍。

太阳能电池板生产商晶科能源控股(JKS.US)的情况与其类似,在国内上市、名字几乎相同的晶科能源股份(688223.SH)刚刚完成IPO,本周开始在科创板上市交易。在美国上市的晶科能源市值为20亿美元,而在中国上市的晶科能源市值为人民币1,050亿元(166亿美元)。美国上市的晶科能源持有国内上市的晶科能源58%的股份,依据后者的最新市值计算,就是92亿美元,相当于前者当前市值的四倍多。

综上所述,不难理解为什么大全要利用其在中国上市的公司来筹集资金,因为通过这家公司发行同等数量的新股,能筹集到的资金是美国上市公司的四倍多。从理论上讲,以如此低的成本筹集现金的能力理应让投资者感到兴奋,尽管他们对多晶硅泡沫的担忧似乎更大。

纽约上市的大全与中国上市的新疆大全进行比较时会发现,在所有具代表性的估值指标中,这种估值差异都得以体现。前者的历史市盈率为5倍,而后者为23倍。同样,这家在美国上市的公司的市净率也很低,只有1.6倍,而新疆大全的市净率为9倍。

与国内外同行相比,在美国上市的大全看起来也相对被低估了,可能是因为它位于政治敏感的新疆地区所导致的风险所致。其市盈率明显低于德国瓦克化学(WCH.DE)的18倍,甚至低于国内同行新特能源(1799.HK)的8倍。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:极氪私有化获股东高比例通过

电动车(EV)制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)周一表示,大多数股东投票通过私有化要约,有96.8%支持该交易。 极氪于5月首次宣布私有化计划,由在港上市的吉利汽车(0175.HK)牵头的集团,对该公司每股美国存托凭证(ADS)出价25.66美元。但部分股东抗议价格过低后,吉利在7月将收购价上调至每美国存托凭证26.87美元。 此次私有化发生在极氪于2023年5月在纽约IPO筹集4.4亿美元之后不到两年,极氪及吉利汽车均隶属于吉利集团,旗下其他上市公司包括汽车制造商沃尔沃(VOLCAR-B.ST)和 路特斯(Lotus Technology)(LOT.US),以及汽车技术公司亿咖通科技(ECX.US)。 公告发布后,极氪股价于周一上涨2%,周二又上涨0.7%,收于29.88美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Shengjing Bank is a lender

沈阳国资委终极提价 盛京股东卖还是不卖?

这家地方金融机构正承受前控股股东恒大集团的危机余波,地方政府拟将其私有化 重点: 沈阳市政府的投资公司拟将私有化盛京银行的收购报价提高约20% 这家银行长期承受中国经济疲软与前控股股东恒大集团崩盘的双重打击   梁武仁 为维护金融体系的信心,中国当局维持银行业稳定的举措正付出高昂代价。 上周五,总部位于东北沈阳市的盛京银行股份有限公司(2066.HK)宣布,政府支持的控股股东沈阳盛京金控投资已将私有化报价提高,拟将盛京银行从港交所退市。 目前,沈阳盛京金控提价至每股1.6港元和1.45元人民币,以收购H股和境内股。银行大股东沈阳市国资委掌控当地多家最大国企,本次报价较8月26日初始方案溢价逾20%,并明确表示不再提价。 “要约人将不会再增加最终要约价,且不保留如此行事的权利”,该行声明,“股东及潜在投资者务须注意,在作出本声明后,要约人将不上调最终H股要约价及最终内资股要约价。” 最新报价较8月私有化方案提出前的股价高逾40%,总金额达到2024年净利润的逾20倍。沈阳盛京金控已实际持有盛京银行约37%股权,现愿斥资逾10亿美元实现全资控股。 若交易完成,盛京银行将转为国有独资运营,继续要扭转前大股东恒大集团衰败的经营颓势。2022年,沈阳市政府的接管,实为对这家区域性银行的纾困,最新私有化方案的昂贵代价显示,在维护庞大金融体系稳定方面,政府不愿冒险。决策层显然要防范银行业“害群之马”引发多米诺效应,波及散户及机构投资者。 过去几年,盛京银行效益滑坡致净利润大幅萎缩,股价同步跳水。即便私有化要约触发大涨,市值较2014年上市时仍低近80%。地方当局显然认为,脱离公众投资者审视,实施全盘掌控更利于该行发展。 这家区域性银行因恒大集团关联交易引发关注,恒大2016年入股盛京银行时,正值中国楼市繁荣期,至2019年持股比例达36%。合作之初就存隐患,外界担忧该行可能放宽授信标准,市场质疑其忽视信贷风险,对恒大实施差别化借贷政策。 隐患最终爆发,作为恒大主要融资方,盛京银行遭流动性危机反噬。2022年末,恒大子公司拖欠该行数十亿美元债务,致后者启动司法追偿。此前数月,恒大通过拍卖将剩余股权售予沈阳国资,完成2021年启动的减持计划,后者是其债务重组筹资举措之一。 举步维艰 无论是否涉及恒大风波,盛京银行生存本就艰难。如诸多同业般,该行深受2020年代初拖垮恒大的地产寒冬冲击。房企是盛京银行等区域性银行的核心借贷群体,2020年该行贷款损失激增,吞噬近三分之二营业利润,不良贷款率从2019年不足2%升至逾3%。 2023年,盛京银行再获政府援手,以非传统的方式重整受创资产负债表,向辽宁省政府旗下资产管理公司(AMC)出售约240亿美元不良债权及投资。中国政府成立AMC来接管并管理银行的不良贷款(NPL),这种交易并不罕见。 不过,辽宁的AMC为筹资向盛京银行发行债券,形成国资机构“借该行资金购其坏账”的财务腾挪。此举账面化解不良贷款,却使该行持有债券资产。无论如何,资产处置后,盛京银行表面指标好转,助力中国银行体系稳定。 操作后不良率虽降,但受国内经济疲软拖累,该行营收盈利仍难提振,去年净利息收入下滑逾20%,净利润跌15%至6.21亿元(约8,700万美元),不足鼎盛期的零头。 周二,收盘价1.55港元较最新收购价1.60港元小幅折价3%,对应23倍市盈率远高于同业普遍不足5倍的水平。但其1.5倍市销率与港股区域性银行大体相当,如徽商银行(3698.HK)与泸州银行(1983.HK)均为1.1倍。 鉴于收购价无上浮空间且财务表现黯淡,盛京银行估值上行空间受限。短期中国银行业难现好转,现时接受私有化或是明智选择。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:小鹏通过麦格纳代工 实现欧洲量产

电动车制造商小鹏汽车有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,将透过麦格纳(Magna Steyr)奥地利工厂实现在欧洲的本地化生产,首批小鹏G6与G9已于该厂顺利下线,相关专案预计于2025年第三季全面启动。 据财新报道,麦格纳是全球汽车零部件巨头,亦为多家整车企业提供代工服务,累计生产逾400万辆汽车。小鹏表示,看重麦格纳在零部件、系统及整车领域的综合能力与供应链网路,能快速推动本地化落地,未来将在奥地利投产更多纯电轿车与SUV车型。 代工并非小鹏首次尝试。2017年,小鹏曾与海马汽车合作,代工生产首款G3车型。董事长何小鹏亦坦言,公司在中国市场起步即采代工模式,在欧洲延续此策略并不意外。 对中国新能源车企而言,欧洲是全球第三大汽车市场,2024年新车注册量达1063万辆,其中纯电动车注册量同比大增22%。然而,随着欧盟自2024年10月底对中制电动车加征最高35.3%反补贴关税,本地化生产的重要性愈发凸显。比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、广汽(02238.HK;601238.SH)等亦相继公布欧洲建厂或代工计划,与小鹏一样积极抢占市场先机。 小鹏港股周二收升1.8%,报84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:食髓知味 博雅斥2.2亿续购比特币

网络游戏开发商博雅互动国际有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日间,斥资2.19亿港元购入245枚比特币。 收购比特币的资金,主要来自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特币,平均每枚购入价为66,094美元。 公司表示进一步购入比特币,是持续对Web3游戏及Web3基础设施研发进行投入,并扩大Web3核心战略资产储备,以及继续在该领域进行项目投资和战略合作。 博雅周三开盘升1.2%报7.4港元,公司过去半年股价上升90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里