Iluvvatar makes GPU microchops

AI算力GPU制造商上海天数智芯半导体已递表并通过港交所上市聆讯,集资规模或达3亿美元

重点:

  • 紧随竞争对手壁仞科技之后,天数智芯已通过港交所上市聆讯,把握投资者对GPU类股持续升温的兴趣
  • 这家AI芯片企业今年上半年收入按年增长64%,但期内亏损几乎为收入的一倍

 

陈竹

不论称之为“芯片狂热”或是“芯片争夺战”,中国AI芯片产业正迎来属于自己的高光时刻,而这股热潮某种程度上也承接了全球芯片巨头英伟达的光环。英伟达曾长年默默无闻,直到近年一举爆发,跃升为全球市值最高的企业。

本月,两家本土AI芯片企业凭借令人惊艳的市场首秀,迅速成为中国A股最炙手可热的标的之一。摩尔线程(688795.SH)本月在上海挂牌首日,股价一度暴涨逾400%;两周后,竞争对手沐曦(688802.SH)在上海上市时的涨幅更为惊人,飙升高达700%。

然而,故事并未就此结束,更多竞争者正摩拳擦掌,希望分一杯羹。在这股热潮中,上海天数智芯半导体股份有限公司也加入战局。该公司上周五首次公开递交赴港上市申请,并于同日通过上市聆讯。天数智芯的动作,距离竞争对手壁仞科技首次递表申请香港上市仅相隔两天。而在此之前,搜寻引擎龙头、近年积极布局自动驾驶技术的百度亦于本月宣布,正评估将旗下主营AI芯片业务的昆仑芯分拆,并考虑在香港上市。

有关天数智芯计划赴港上市的消息,早在今年8月便已传出,当时报道指其集资目标约为3亿美元。

摩尔线程与沐曦的上市表现,凸显中国资本市场对通用GPU叙事的高度认同。天数智芯与壁仞科技押注的,正是这股投资热情能否在投资者结构更国际化的香港市场得到延续。上海市场的急升,实际上反映投资者对北京推动AI芯片自主可控政策的提前定价;与此同时,英伟达等国际芯片龙头因出口限制加剧,对中国市场的产品供给正逐步收缩。

不过,投资者在蜂拥而上之前,仍需权衡一连串风险。这些风险不仅包括美国制裁带来的挑战,还有明显的技术差距。对于多数成立时间尚不足十年的新进企业而言,这将限制它们抢占市场份额的能力。

上述问题暂且按下不表,先回到上海天数智芯本身。作为这一波AI芯片新军的缩影,它的现实处境与销售规模,与外界投射在其身上的宏大想像,仍存在不小落差。

天数智芯成立于2015年,由曾任美国数据库巨头甲骨文研发总监的李云鹏创办。管理团队成员还包括曾在芯片大厂超微半导体(AMD)任职研究员的郑金山。这种具备美国大型科企背景的管理团队,在中国AI芯片初创企业中相当常见。例如,沐曦由多名前AMD老将创立,而摩尔线程则出自一位前英伟达高管之手。

与同业相似,天数智芯专注于为AI工作负载设计GPU产品,涵盖用于训练新一代AI模型的芯片,以及用于模型部署的推理芯片。同时,天数智芯也与多数同业一样,采取“无晶圆厂(fabless)”模式,将芯片制造外包予第三方代工厂,自身则集中资源于芯片设计与市场推广。

体量有限

上市文件显示,天数智芯在销售规模上仍属小型企业,但成长速度相当迅猛。公司2024年收入达5.4亿元(约7,660万美元),几乎是2023年2.89亿元的一倍。今年上半年,天数智芯收入再度按年增长64%,达3.24亿元。

尽管增速亮眼,但从绝对值来看,整体规模仍然偏小。以实际出货量计算,截至今年6月,天数智芯累计仅交付约5.2万颗芯片;相比之下,根据IDC数据,英伟达仅在2024年于中国市场的出货量就接近200万颗,两者差距悬殊。

天数智芯的大多数中国竞争对手,在全球AI芯片版图上同样仍只是微小存在。沐曦2024年收入为7.43亿元,摩尔线程的收入更低,仅为4.38亿元,而壁仞科技则只有3.37亿元。

这一整个产业群体正面临多重挑战,其中最核心的问题在于无法取得先进芯片制造技术。美国于2024年底实施的制裁,实质上切断了中国AI芯片企业与全球先进制程代工龙头台积电的合作,而后者长期主导高阶芯片制造市场。

在失去相关管道后,不少企业将产能转回中国内地,转而依赖以中芯国际为代表的本土晶圆代工厂,但这条路同样困难重重。首先,美国制裁使中芯国际的制程能力被限制在约7纳米水准,与已开始量产2纳米芯片的台积电相比,存在数代差距。这意味着,即使天数智芯等企业在设计能力上逐步追近美国同业,也将因制程受限,难以推出具备竞争力的升级产品。

此外,由于无法购置更多先进制造设备,中芯国际在7纳米产能方面同样受限,迫使中国芯片企业必须为有限的产线名额展开激烈竞争。这些宝贵的产能名额往往优先分配给华为等大型企业,令规模较小的公司难以取得资源,不得不另寻出路。

在收入基数偏小、芯片设计与制造成本高企的情况下,天数智芯及其同业尚未实现盈利,其实并不令人意外。今年上半年,天数智芯录得6.09亿元的净亏损,几乎是同期收入的一倍。

对押注中国GPU概念股的投资者来说,未来潜在上行空间十分明确,中国对AI芯片的需求规模庞大,且仍在持续扩张。天数智芯在上市文件中引述第三方研究预测,到2029年,中国AI芯片市场规模将达8,981亿元,为2024年2,175亿元的三倍。

国产通用GPU产品预计到2029年将占据逾一半市场份额,高于去年的 17.4%,也远超2022年的8.3%。北京几乎可以确定会持续通过多种方式扶持本土GPU制造商,包括提供财政补贴,以及通过政策手段为其划出相对受保护的市场空间。

然而,在评估巨大上行潜力的同时,投资者亦必须正视市场内部正在形成的激烈竞争。除了前文提及的企业外,天数智芯及其同业还面临更为强大的对手,包括华为,寒武纪(688256.SH)、海光信息(688041.SH)等中阶芯片企业。

这些规模更大的竞争者,不仅在中芯国际有限的产能中享有优先权,亦在技术与产品研发方面处于领先位置,同时拥有更为雄厚的资金实力。至于芯片产业是否正在累积泡沫、并可能在未来五至十年破裂,此刻其实并非市场关注的重点。至少在短期内,包括天数智芯在内的一众新面孔,股价仍有望在上市初期走强,成为短线资金追逐的标的。

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新闻

Qingling switches gears with leasing deals to boost NEV sales

庆铃卖车兼助融资 老牌车厂重写生意经

庆铃汽车借融资租赁拓展新能源车销售,订单增长却未扭转亏损。股价年内跌近五成,新模式能否带来盈利仍待验证 重点: 庆铃汽车借助融资租赁拓展销售,同时承担承租方违约后的回购责任 新能源订单增长尚未扭转整体业绩    李世达 卖出一辆车、收回车款,通常意味着车厂已完成交易。但在商用车竞争加剧之际,一家有40多年历史的重庆车厂,开始协助客户分期付款,提供营运及维保服务,希望从整个用车过程中寻找收入。 这家车厂便是庆铃汽车股份有限公司(1122.HK)。其前身于1985年由重庆汽车制造厂与日本五十铃汽车(7202.T)合资成立,1994年改组并赴港上市。凭藉五十铃的技术及品牌,庆铃开拓中国中高端商用车市场,产品涵盖轻、中、重型卡车、皮卡及零部件。 庆铃正加快向新能源转型。2025年,其新能源车销量增长94%至10,001辆,但整体销量仅增0.14%至33,226辆,新能源增长尚未带动整体销售明显回升。公司亦指出,新能源商用车购车成本较高,销量虽增长较快,总量仍偏低。 为降低购车资金门槛,公司自2025年上半年起陆续引入融资租赁,由金融机构购车,再出租予客户或经销商。庆铃可提前收足车款,承租人则分期支付租金及利息;租期结束并清偿债务后,可按每辆1元取得车辆。 不过,提前收款并不意味着车厂完全退出交易。10月5日,庆铃再与海通恒信(1905.HK)及经销商等订立回购协议,涉及30辆新能源车,回购价款上限约1,263.6万元人民币(下同)。经销商或共同债务人若触发约定条件,庆铃须回购车辆及相关债权。 简单而言,海通恒信先出资购车,再由承租人分期付款;若承租人违约并触发回购条件,庆铃便须支付约定回购款,接回车辆及相关债权。这让公司先收足车款,也把部分还款风险留在自己手中。 庆铃正尝试把车厂、金融机构、经销商及用车客户连在一起,将业务由销售延伸至租赁和后续服务。其控股股东庆铃汽车(集团)有限公司今年3月披露,已建成新能源直营租售中心“易速租”,提供租赁、营运及维保服务。 同业也在沿着类似方向拓展。北汽福田(600166.SH)提供新能源商用车租赁,配套充电、车辆运维及金融服务;江铃汽车(000550.SZ)今年亦计划深耕新能源城市配送运力营运,并布局二手车、换电轻卡等业务。 对物流客户而言,租赁可降低初期投入,配套服务有望提高用车效率,也为车厂带来后续收入。但若收益不足以抵销营运成本及违约损失,新模式亦可能加重负担。 销量背后的风险 庆铃的新做法已带来订单增长,但尚未反映在整体盈利上。2026年上半年,公司新能源板块透过金融业务、经销商整合及代营运等措施拓展市场,订单按年增加72.3%。同期整体销量却下跌2.4%,收入减少15.77%至17.46亿元,股东应占亏损扩大至9,088.8万元。公司解释,收入下降主要受海外商用车需求减少影响。 订单能否转化为交付及盈利,仍是一项考验;融资租赁售出的车辆,也可能因承租人违约,再度成为资金负担。按回购安排,经销商及共同债务人若连续两期未按时足额付款,金融机构可要求庆铃一次性支付回购款,涵盖到期未付租金、未到期租金中的本金及留购价款。 庆铃支付回购款后,才取得车辆完整所有权、租赁债权及相关担保权利,可追讨欠款或处置车辆。但回购款按未偿债务计算,与车况及市价无关。这批车每辆购买价42.12万元,履约保证金仅1万元;若处置所得不足,而债务人又无力补付,公司仍可能承受损失。 因此,如何处理收回的车辆,成为这套模式能否运作的重要一环。庆铃计划拓展二手车转租、出售、整备及再制造业务。出售可较快回笼资金,但须承受二手车价格变动;重新出租有机会持续取得收入,却要负担整备、维保及闲置成本,并重新评估承租人的还款能力。车辆能否迅速找到下一名用户,将直接影响资金回收及最终收益。 资本市场仍在等待这些措施交出成绩。公告发布翌日,庆铃股价持平,收报0.465港元,年内累跌约49.5%,远超福田及江铃A股截至9月底约4.1%及11.3%的跌幅。今年上半年,两家同业仍维持盈利,庆铃却收入下滑、亏损扩大,反映其压力不只来自行业竞争。融资租赁增加了销售渠道,但庆铃要重拾投资者信心,仍须把订单转化为盈利,并控制回购风险。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

完成17亿美元收购 安踏持彪马近三成股份

运动服饰企业安踏体育用品有限公司(2020.HK)周三表示,已从Artémis SAS手中完成收购德国彪马(Puma SE)29%股份,交易金额达15亿欧元(112.5亿元人民幣),进一步扩大全球业务版图。收购于1月公布,交易完成后,安踏已成为彪马的单一最大股东。 安踏表示,将为彪马提供其多年积累的管理、零售及全球资源整合经验。安踏称,“充分尊重”彪马的运动传统、品牌特性和企业文化。公司补充道,入股后将寻求在彪马董事会中获得“充分的代表权”。 安踏的其他海外资产包括亚玛芬体育(AS.US)38%的股份,后者旗下拥有始祖鸟户外服饰和威尔胜网球装备等品牌。公司还拥有包括斐乐和迪桑特在内的多个全球运动品牌的中国经营权。 安踏股价周四上涨0.6%,收报71.80港元。今年以来,该股已累计下跌10.6%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

莎莎次季营业额增37% 港澳同店销售升近47%

化妆品零售商莎莎国际控股有限公司(0178.HK)周三公布,截至9月底的第二财季,未经审核营业额按年增37.2%至14.14亿港元(1.8亿美元)。港澳线下销售增52%至11.21亿港元,同店销售升46.9%。 公司表示,美妆热销产品及宣传活动吸引内地旅客,带动交易宗数、平均交易金额及每宗交易货品件数全面增长。东南亚线下销售亦增11.4%。 线上B2C销售增22.5%至1.54亿港元,但公司主动减少低毛利B2B订单,令整体线上销售跌5%,以预留库存拓展较高毛利的零售业务。 另外,10月1日至7日国庆假期,港澳线下销售按年增逾60%,同店销售增逾50%。公司称,购物优惠及旺角、尖沙咀新概念店带动客流与销售。 莎莎国际股价周四高开,至中午休市报1.23港元,升8.8%。该股年初至今累升120%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

上市不足一年频配售 壁仞科技股价愈配愈低

AI通用图形处理器(“GPGPU”)芯片供应商上海壁仞科技股份有限公司(6082.HK)继今年7月配售融资近71亿港元后,周四公布再度配股融资40.4亿港元,公司年初上市至今才十个月,已先后两度配股,共融资逾110亿港元。 此次公司以每股31.08港元,配售1.3亿新股,股价较周三收盘的34.44港元折价9.76%,配售所得的70%将用于新一代产品的供应链采购及生产,两成用于研发,余下一成作一般营运资金。 壁仞科技今年1月初才以每股19.6港元上市,短短半年涨逾两倍半,一度高见70.75港元;至7月时以每股46.2港元配售,之后股价拾级而下,此次又再低价配售,短期股价势将承压。 周四壁仞科技平开报34.44港元,公司股价较上市价仍高76%。