Intercont申美上市集資拓展海上綠色業務

2024年10月04日

Intercont serves up recycling at sea plan

這家散貨航運公司計劃赴美上市集資，再重組一支新船隊在海上進行紙漿回收

重點：

總部位於香港的Intercont計劃在美國IPO，並利用募集到的資金組建一支由八艘「海洋工廠」船組成的船隊，回收硬紙板製成的紙漿
這家航運公司目前的船隊由四艘散貨船組成，去年收入3,240萬美元，盈利1,090萬美元

譚英

Intercont (Cayman) Ltd. 於9月27日申請在納斯達克上市，儘管財務狀況強勁，但看上去並不是一個令人信服的IPO候選公司。全球乾散貨航運業擁有12,861艘船，運力規模為9.64億載重噸，而Intercont只有一艘自有船和三艘租賃船，總運力217,191載重噸，相比之下完全是滄海一粟。

規模雖小，公司卻沒有因此卻步，它有一個有趣的綠色故事來吸引關注環境的投資者， Kingswood Capital Markets將為公司籌集3,500萬美元。

去年，Intercont的收入增長3.5%，達到3,240萬美元，淨利潤增長了28%，達到1,090萬美元，兩項數據在這個成熟的行業都相當可觀。去年，公司44%的毛利率也相當亮眼。

去年下半年，公司收入較上年同期下降37%至1,240萬美元，期間毛利率從50%降至27%，因運費在經歷了疫情期間的飆升後，恢復到更正常水平。但這種波動應在很大程度上已成為過去，因疫後價格重回穩定水平。

Intercont有兩個收入來源，即定期租船和船舶管理，前者約佔其收入的三分之二。

散貨海運具有很強的週期性，追蹤乾散貨大宗商品價格的波羅的海乾散貨指數，在2021年9月疫情最嚴重時的5,050高點，和目前的2,030點之間波動。招股說明書中的市場數據顯示，全球散貨船的交易量預計在2023年至2027年期間，每年僅增長 0.7%，反映這個行業的狀態相對成熟。

如果說這種緩慢增長的故事聽起來不那麼震撼，Intercont還有另一個絕招，它正在推銷一項新業務，IPO收益將有助於創建這項業務。

新業務是海上紙漿回收，將於2025年一季度，在一艘翻新的散貨船上啓動，後面將擴大到八艘船。這些船將化身「海洋工廠」，將紙板箱分製成紙漿。原材料在洛杉磯港集中，最終回收的紙漿會被運往中國。為了讓這個故事更加環保，紙漿生產將使用酶或真菌，而不是對環境不太好的化學品。

Intercont指出：「海洋環境中的潮汐和波浪運動提供了天然的混合和攪拌，這有助於木質素的分解，並增強生物制漿過程。」它還補充稱今年亞洲對紙漿的需求將達到1.4億噸，佔全球總計1.97億噸需求的70%以上。

到目前為止，Intercont已花費30萬美元進行一項研究，以驗證這概念。該公司計劃將IPO收益的30%用於開發該技術、20%用於聘請專業人士促進海洋ESG、15%用於該項目組建研發團隊、35%用於擴大船隊。換句話說，幾乎所有的IPO資金都將用於Intercont的綠色未來。

吸引ESG投資者

該公司綠色轉型背後的理念非常清晰，即利用目前散貨航運業務產生的現金流來孵化新業務。加入綠色元素，有助吸引交易所交易基金(ETF)和其他尋求環保的投資者。

這概念似是Intercont董事長兼首席執行官朱牡春的創意，他擁有資產管理背景，背後還有航運業其他投資者的支持。其中一家關鍵的支持者是Topsheen Shipping Singapore Pte Ltd，該公司在2023年為Intercont提供了43%的收入，2022年為52%。

Topsheen目前提供Intercont四艘租賃船中的兩艘，它們均於2018年建造，Topsheen的控股股東雷壽成（音）還通過一家英屬維爾京群島(BVI)公司，持有Intercont約18%的IPO前股份。朱牡春曾於2019年至2020年擔任Topsheen的財務顧問，並通過兩家BVI公司持有Intercont 20.7%的股份。Intercont的最大股東是李俊（音），他是雷壽成的親屬，通過兩家BVI公司持有Intercont上市前約41%的股份。

Intercont在香港擁有五家與航運相關的子公司，這些子公司自2010年代以來一直從事定期租船或船舶管理業務，並於2023年7月重組為一家名為Fortune Ocean Holdings的控股公司。Fortune Ocean將繼續經營公司的核心航運服務，而去年7月新成立的一家名為Openwindow Technology的新加坡公司，將經營新的回收業務。

這種「海上工廠」的概念並不新鮮。魚類加工作為一項全球性大型業務採用的就是這種模式，其歷史可以追溯到捕鯨和在船上煉製鯨油的時代。Openwindow採用的是輕資產模式，以租用經過翻新用於制漿的船隻為主，而不是只有船隻，從而為這一概念賦予了21世紀的特色。Intercont在招股說明書中表示：「在這種模式下，Openwindow可以快速擴大業務規模，而無需承擔大量資本支出。」

「綠色航運」這個詞通常適用於使用甲醇、氨、氫、電或生物燃料等環保船用燃料，以減少碳足跡的航運公司。據造船廠稱，挪威的乾散貨航運公司Golden Ocean Group (GOGL.US) ，最近接收了一艘符合最新污染排放標準的85,000載重噸散貨船。私營企業Oldendorff Carriers運營著一支由700艘散貨船組成的船隊，在過去八年中已在100艘這樣的“生態”散貨船上投資了40億美元。

正如我們之前所示意，散貨運輸並不是一個吸引人的行業。但你不得不稱贊Intercont，它計劃組建一支環保船隊從事海上回收的創造性思維。這或有助於把它和規模更大但更平庸的同行區分開來，不過關注ESG的投資者是否會買賬還有待觀察。

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Intercont, 波羅的海乾散貨指數, 海洋工廠, 紙漿

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簡訊：佰澤醫療招股集資最多9億元

癌症醫院運營商佰澤醫療集團（2609.HK）周五在香港公開招股，集資最多9億元。根據上市公告，公司計劃以每股4.22至6.75元發行1.33億；6月19日定價，並於6月23日掛牌。財報顯示，佰澤醫療在中國運營六家自營癌症診療醫院，去年收入11.9億元，較2023年的10.7億元增長11%；2024年度淨虧損收窄至1,350萬元，較對上年度的2,460萬元虧損有所改善。陽歌欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年06月13日

2609.HK

簡訊：中國鬆綁稀土管制金力永磁續供歐美

稀土磁性材料生產商江西金力永磁科技股份有限公司（6680.HK; 300748.SZ）周三通過深圳交易所互動平台透露，公司在中國自4月起實施中重稀土出口管制後，已依規申報並陸續獲得主管部門頒發的出口許可，覆蓋美國、歐洲及東南亞市場。消息帶動周三公司A股上漲7.89%至24.07元，港股則漲1.75%報19.7港元。金力永磁表示，今年首季，公司出口銷售收入3.12億元（4,300萬美元），其中對美國出口的銷售收入為1.22億元，佔營業收入的6.94%，且公司不涉及軍工業務。據財新報道，自今年4月中國對7類中重稀土實施出口管制後，中國當月出口稀土永磁鐵環比減少一半2,626.7噸，其中前五大出口地是德國、越南、美國、意大利、韓國。歐洲、美國等地的汽車、半導體行業帶來嚴重影響。中美官員本周在英國倫敦達成貿易框架協議，北京同意暫時恢復稀土出口為期六個月，美方則放寬近期有關噴射機發動機及相關零件的出口限制。中國商務部證實，已經依法批准一定數量的合規申請，並將持續加強合規申請的審批工作。李世達欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年06月13日

6680.HK 300748.SHE

簡訊：三花智能招股最高集資81億港元

制冷空調元器件製造商浙江三花智能控制股份有限公司（2050.HK ,002050.SZ）周五在港公開招股，發售3.6億股，公開發售佔7%，餘下為國際配售，每股售價21.21至22. 53港元，集資最多約81億港元，於本月18日截止認購，20日掛牌。三花智能去年收入279.5億元人民幣（下同），按年升13.8%，其中製冷空調電器零部件佔59.3%，汽車零部件佔40.7%。去年利潤31.1億元，升6.1%。集資所得的30%用於研發產品組合，約30%用於在中國擴建及新建工廠，以及提高生產自動化水平，約25%用於擴大海外產能，約5%用於加強數字智能基礎設施，餘下10%用作一般營運資金。劉智恒欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年06月13日

2050.HK 002050.SHE

Melco International will close operations of Grand Dragon Casino.

衛星賭場謝幕或重塑澳門博彩業版圖

衛星場模式走入歷史，或將為澳門博企帶來EBITDA利潤率結構性修復的潛力重點：三年過渡期至今年底屆滿，澳門現有11間衛星場將全部退場新濠旗下僅一家衛星賭場，受影響程度不若擁有9家衛星賭場的澳博控股李世達對澳門博彩業來說，本周一是歷史性的一天，博彩企業新濠國際發展有限公司（0200.HK）率先宣布，將於今年年底結束旗下駿龍娛樂場及三間摩卡角子機場的營運。駿龍娛樂場是俗稱「衛星賭場」的娛樂場，指的是在博企授權下，於非博企物業內設立、由其他營運商營運的賭場。根據新濠國際的公告，做此決定是基於整體發展策略調整，相關博彩設施如賭桌、角子機與人員，將重新調配至集團旗下其他物業，而餘下三間摩卡角子機場則擬申請保留營運許可，仍需澳門政府審批。繼新濠國際後，澳博控股（0880.HK）與銀河娛樂（0027.HK）也先後宣告旗下衛星場將於年底結業。至此，澳門現有11間衛星賭場都將結業，意味著這種曾遍布澳門半島老城區、以酒店樓層為主體、依賴分成收益的商業模式將全數退場。一個時代的結束衛星場模式是澳門「原創」。1990年代，當時澳門賭業由何鴻燊、霍英東等人組成的澳門旅遊娛樂有限公司（澳博控股前身）專營，其他有意開賭場者需與專營公司合作，逐漸衍生出衛星場的經營方式。衛星場由博企負責賭場運作和人員管理，但實際經營風險和盈虧由衛星場場主承擔。博企從中收取一定比例的管理費，衛星場則自行引客、承擔開支，賺取收入。這種「分帳模式」讓不少本地中小型資本能以較低門檻進入博彩產業，也促進了舊城區酒店與周邊服務的繁榮，最高峰時期，澳門衛星賭場超過20家，遍布新馬路至高士德一帶。不過，由於場地與業務並非由博企直接管理，監管存在結構性問題，周邊區域容易成為罪案熱點。現有的模式下，衛星賭場每100澳門元博彩毛收入中，約40澳門元歸政府、55澳門元歸衛星賭場、5元歸博企。然而2022年新修訂的《博彩法》規定，自2026年起，衛星場物業需由持牌博企擁有，或者需改以管理費模式營運，衛星場業主不再能夠分享博彩利潤，只能收取約15%的管理費，意味著將失去大部分收入。油水不再，結業成為必然。儘管法律規定有三年過渡期，但銀娛旗下的利澳與總統娛樂場已於2022年先行關閉，預告了行業的結局。根據政府公布，新濠國際關閉旗下一間衛星場與三間角子機場；澳博旗下澳娛綜合現時經營9間衛星場，其中僅凱旋門娛樂場與十六浦娛樂場有望在收購物業後轉為自營，其餘7間將全數關閉；銀河娛樂則將關閉旗下唯一一間衛星場。所有場所共涉及約5,600名僱員，這些僱員將由博企負責安置。對於衛星場的退場，市場普遍認為對博企的基本面影響不大，甚至可能帶來中長線正面效應。瑞銀指出，去年所有衛星場在博彩市場的市佔率合共約5%，衛星場終止營業是博彩需求重新分配機會，有關需求轉移會推高博彩企業收益。如果可以完全吸收來自衛星場的博彩需求，博彩企業EBITDA邊際利潤率可以提升20%至30%。2024財年整個行業物業EBITDA相應提升4%至6%。澳博情況複雜摩根大通則指出，衛星場佔銀河與新濠過去12個月EBITDA的貢獻僅為0%至2%，因此轉型影響可忽略不計。但對澳博來說，情況相對複雜。其7間預計停運的衛星場約貢獻4% EBITDA，還有約440張賭枱需重新分配，將為澳博帶來潛在數千名員工的人事負擔。若無法提升賭枱使用率，這筆薪酬壓力可能拖累利潤。對於澳博來說，部分結業場館如金碧滙彩仍具盈利能力，停運或會影響短期現金流。雖然澳博計劃將原衛星場賭枱調至旗下新場如上葡京與葡京人，但市場份額未必能完全保住，還需時間消化與重建人流動線。中信里昂認為，若順利完成轉移，對新場加速回本有正面作用。花旗則較悲觀，澳博財務壓力較大，截至2025年首季淨負債達235億港元（29.94億美元），高於行業平均。若未能順利處理收購或調整，澳博在2026年起或面臨利潤下滑風險。這種看法也反映在股價上，新濠與澳博當日均升逾3%，銀娛則是微升0.45%。但對於衛星場經營者來說，衝擊就相當大。經營金碧匯彩娛樂場的匯彩控股（1180.HK），當日股價崩跌近48%，主因是公司來自娛樂場的收入佔總收入超過66%，管理層已預告明年收入與盈利將大幅減少。衛星場結業後，澳門老城區的街頭巷尾將重歸平靜，但是博彩企業牌桌上的精算才正要開始。不論是新濠、銀娛或擁有最多衛星場的澳博，短期的人事與成本波動不可避免，卻也是一次順勢轉型的良機，如能有效吸納流量，引導賭客去向，或是一次改寫行業版圖的機會。欲訂閱咏竹坊每周免費通訊，請點擊這裏

2025年06月13日

0200.HK 0027.HK 0880.HK

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