美国证券监管机构的会计部门发现,接受两家独立审计机构检查的8家中国公司中,有7家的审计工作存在重大问题

重点:

  • 美国证券监管机构的会计部门发现,在接受其检查的8家在美上市中国公司中,7家的独立审计工作存在重大问题
  • 美国上市公司会计监督委员会(PCAOB)称,在去年秋天根据一项新的美中信息共享协议发现的缺陷,在此类首次检查中相当普遍

  

阳歌

向前两步,后退一步。

这是美国方面就去年8月美国证交会(SEC)与中国证监会(CSRC)签署一项具有里程碑意义的信息共享协议中,所发布的最新报告之基本论调。该协议标志着双方在更好地监管在美上市中国公司方面的合作,向前迈出了重要的一步。去年9月,双方又向前迈出了一大步,根据新协议联合进行了首轮审计。

但上市公司会计监督委员会(PCAOB)周三发布的最新报告看上去有些糟糕,即便这个SEC下属的会计部门,已努力淡化其评估的严重性。

去年12月对信息共享协议的执行情况发布初步评估结果时,PCAOB对中国证券监管机构评价颇高。一支由30多名PCAOB检查人员组成的团队,在香港对8家在美上市中国公司的独立审计工作进行了检查后,它称赞中国证监会让该团队“史上首次获得检查和调查中国公司的完整权限”。

这一评估在最新报告中保持不变,或者至少PCAOB没有对获取在美上市中国公司独立审计记录的权限提出新的担忧。相反,最新报告直指这些公司聘用的两家审计机构表现不佳,一家是隶属于全球巨头毕马威的毕马威华振会计师事务所,其总部位于中国内地,另一家是普华永道旗下的香港分支机构罗兵咸永道(PricewaterhouseCoopers)。

这两家是大约40%在美上市中国公司的独立审计机构,也是PCAOB首轮检查的对象,它们的审计工作似乎没有得到高分。

PCAOB表示,其团队在审查中发现,毕马威华振会计师事务所进行的全部四项审计业务,都存在重大问题。罗兵咸永道的情况仅仅略好一些,PCAOB审查的四项审计业务中,有三项显示存在重大问题。

“两份报告都显示出不能接受的I.A部分缺陷率,此类缺陷非常严重,这促使PCAOB工作人员认为,会计师事务所未能获得足够充分适当的审计证据,来支持其在上市公司财务报表或财务报告内部控制方面的工作,”PCAOB主席Erica Y. Williams在最新报告中说。

她接着称这类缺陷“不能接受”,不过她很快又试图让自己的批评变得温和些。

“与此同时,在首次接受检查的司法管辖区发现如此高的缺陷率并不意外,”她说。“PCAOB工作人员在中国内地和香港的公司中发现的缺陷,与PCAOB在世界各地的其他首次检查中遇到的结果类型和数量一致。”

最新报告接着表示,PCAOB正在为今年对在美上市中国公司其余的会计师事务所进行新一轮检查做准备,其中可能包括安永和德勤在中国内地或香港的分支机构,它们也有这类审计业务。我们怀疑,它们和PCAOB首次检查的审计机构,可能会产生类似的糟糕结果。

严厉的老板

对于PCAOB不太理想的评估,投资者似乎不以为意,中国ETF-iShares MSCI(MCHI.US)周三下跌0.4%,而Invesco金龙中国ETF(PGJ.US)实际上还上涨了0.1%。但这两个指数今年迄今均呈跌势,较1月底和2月初触及的高点大幅回落。在中美签署信息共享协议以及PCAOB去年12月的积极评估推动下,这两个指数最初出现了反弹。

说实话,对于PCAOB给毕马威华振会计师事务所和罗兵咸永道打出不及格的分数,我们并不意外。因为这些审计机构多年来一直拿中国政府不得向SEC提供审计记录的禁令当挡箭牌,这意味着它们基本上不用担心面临美国监管机构的审查。

此外,许多中国初创公司内部也经常采用激进的会计方法,比如说,让公司的收入看起来虚高,并淡化回款等问题。虽然大多数在美国的审计机构永远不会允许这种做法,但在中国的审计机构可能愿意接受这种做法,以便从许多经常从事这种激进会计做法的中国公司那里拿到业务。

我们不知道这些审机构出现这些问题的确切原因,可能是确实存在错误,也可能是工作没有做到位,或者其他什么原因。但不管怎样,它们可能都相信这些问题是不会被外人发现的,因为它们知道自己的工作在过去是从来不会被监管机构审查的。

PCAOB非常直接地表示,这些审计机构需要立刻做出改进,否则未来可能会被禁止审计美国上市公司。“如果发现违规,我们的执法团队将会毫不犹豫地建议进行制裁,包括处以巨额罚款,并且禁止不良行为者今后从事审计工作,”PCAOB说。

那么,这给我们带来了什么呢?

归根结底,任何此类重大转变,即公司突然从相对的独立王国变成必须承担承担更多责任,显然都需要做出重大调整。大型独立审计机构现在已经意识到,它们此前许多放水的做法从今以后不再被接受,它们需要大幅改进自己的行为。

与此同时,最新的公告仅仅批评了两家审计机构,而没有提及信息共享协议或中国监管机构在执行层面的角色,这是相对令人鼓舞的一点。最终,一家或者多家审计机构因为没有达到PCAOB的标准而受到惩罚这种情况还是有可能出现的。这对相关审计机构来说,肯定是一个重大挫折,但似乎不大会影响中国公司未来在美国的上市。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:亿航次季亏损扩大 下调全年收入指引

自动驾驶飞行器制造商亿航智能控股有限公司(EH.US)周二公布,第二季入收按年增长44.2%至14.72亿元(2,050万美元),按季更暴增464%,主要受惠于EH216系列电动垂直起降(eVTOL)飞行器交付量增至68架,高于去年同期的49架。 期内公司录得净亏损8,100万元,同比扩大13%,但经调整后净利录得940万元,较去年同期的120万元大幅增加。毛利率则维持62.6%,与去年同期的62.4%持平。 第二季度公司获得超过150架新订单,已在中国及海外建立逾40个EH216-S运行场地,2025年上半年完成超过一万次安全飞行,保持零事故纪录。公司表示,由于今年战略重点放在推进eVTOL商业运营及运行示范模式,需为长期扩张奠定基础,因此将全年营收指引由原本的9亿元下调至约5亿元。 摩根士丹利将亿航2025年交付量预测下调45%至220架,收入预测则下调46%,并将亿航目标价由30美元下调至26美元,但维持“增持”评级。 亿航股价周二下跌7.53%,收报16.45美元,过去六个月累跌34.8%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:中期亏损收窄 曹操出行蚀4.7亿

网约车平台曹操出行有限公司(2643.HK)周二公布上市后首份中期业绩,收入同比大幅增加53.5%至94.6亿元,亏损收窄近40%至4.68亿元,毛利率则上升1.4个百分点至8.4%。 期内各项营运指标均有所增长,上半年订单量接近3.8亿,同比上升49%,日订单量为210.8万,平均月活跃用户达3,810万,同比升57.4%,平均月活跃司机为55.4万,同比升53.5%。 公司表示,未来计划将自动驾驶出租车(Robotaxi)的覆盖范围扩大至全国更多城市,截至今年6月底止,已在苏州及杭州累计完成15,000公里的测试。 曹操出行周三开盘升2.8%报83.5港元,公司自6月上市至今股价升逾90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Struggling to balance revenue and profit, ZTO waits for the ebb of industry “involution”

收入盈利难两全 中通等待内卷退潮

业务量的增长难敌成本上涨与单票价格下滑,导致中通上半年盈利下滑 重点: 中通上半年业务量按年增17.7%至198.48亿件,市占率回升至20.8% 中期盈利按年降2.6%至39.32亿元,毛利率由32%降至24.8%   李世达 在中国,可能没有哪个行业比快递业更贴近消费者的日常生活。消费者手机跳出的快递通知,都是中国庞大内需市场与电商经济的脉搏。 据官方数据,今年上半年,全国网上零售额达到7.43万亿元,同比增长8.5%,其中实物商品网购仍有6%的增速,让网购占社会消费品零售总额的比重稳定在四分之一左右。快递业正是这股力量的最佳受益者:仅上半年就完成了956亿件的投递,同比增长高达19.3%,继续傲视全球。 在这个背景下,中通快递(开曼)有限公司(ZTO.US; 2057.HK)近日交出一份增收不增利的成绩单。第二季度,公司收入118.32亿元,年增10.3%;盈利则年减24.8%至19.65亿元。上半年计,中通收入按年升9.8%至227.23亿元,盈利则按年跌2.6%至39.32亿元,毛利率从去年同期的32.0%下降至24.8%。 我们在早前的文章中提到,去年业务量市占率下滑的中通,今年下达军令状,将首要任务放在“实现高于行业平均增速的业务量增长”上。今年上半年,中通业务量达198.48亿件,以同期全国快递业务量956.4亿件计算,市场份额约20.8%,较去年底的19.4%有所回升,业务量增速17.7%也逐渐追上行业平均增速19.3%,但仍低于极兔(1519.HK)的27%、顺丰(6936.HK; 002352.SZ)的25.73%及圆通(600233.SH)的21.79%。 轻小件拖累单价 在业务量增速回升的同时,单票收入却同比下降约6%,这一变化直接拖累了毛利水平。下降的原因并非单一,部分来自订单结构的持续小件化与轻量化,拼多多、抖音等低价电商平台推动的高频低价件大量涌入,压低了市场的平均票价。同时,为保持市场份额,中通在价格策略上相对积极,使得单票收入无法随件量提升而同步增长。 中通首席财务官颜惠萍指出,第二季核心快递业务单票收入净下降0.06元,主要因为增量激励增加0.18 元,以及单票平均重量下降影响0.05元,但主要客户单价提升0.17元,抵销了部分影响。 在成本端,中通的规模效应优势被直客服务、网络升级和区域服务保障等方面的投入所抵消。半年报显示,上半年营业成本达到229.5亿元,同比增长18.6%,其中运输成本增长13.1%至103.7亿元,分拣成本增长11.2%至57.4亿元,而其他成本更大幅增加47.6%至68.4亿元。其他成本包含直客业务的拓展与网络基础设施投入,成为拖累毛利率的主要因素。 背后的原因是,随着订单结构逐渐向轻小件倾斜,快递企业需要更多末端派送能力与差异化直客服务,意味着对网点、快递员补贴、服务质量保障等环节的持续加码。 同时,中通作为市场份额领先者,为了维持全国范围的网络稳定与服务水平,也在加大区域基础设施和数字化升级方面的投入。这些投入短期内难以带来直接收益,却立即反映在成本科目中。 反内卷的曙光? 中通用利润换市场,体现出快递业“内卷”下的无奈。据国家邮政局统计的快递业务量与收入推算,2007年内地快递平均单票价格为28.55元,而到了今年6月,这一价格已下滑至7.49元。 不过,官方反内卷的举措也开始延伸至快递业。本月中旬,浙江义乌宣布调涨快递价格,要求将快递单票价格下限上调0.1元至1.2元。而快递业务量占全国24%的广东省,则自8月4日起将快递底价上调0.4元,各家均不得低于1.4元成本价揽收,否则将面临处罚。 或许是体会到盈利下滑的无奈,中通管理层在财报中调降了全年业务量目标,从408亿件至422亿件区间降至388亿至401亿件区间,换算增速仍有14%至18%。 业绩公布后,中通股价微跌0.71%,报154.7港元,年初至今升幅约3%。市盈率为12.46倍,低于顺丰的22倍、圆通的16.4倍与韵达的14.7倍,反映出市场对中通盈利状况的担忧。短期内,中通仍要面对成本上升带来的盈利压力,官方的反内卷措施将有利于单票价格的回升,但或需要更多时间来体现;长远看,反内卷可能提升行业集中度,对业务规模更大的中通更有利,估值修复的可能性也会提高,投资者可再观望一会。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:赣锋锂业拟配股及发可转债筹25亿元

锂生产商江西赣锋锂业集团有股份限公司(1772.HK; 002460.SZ)周二公布,拟配股及发行可换股债券,共筹集净额25.15亿元,拟用于偿还贷款、产能扩张及建设、补充营运资金及一般企业用途。 配股部分,公司建议配售4,002.56万股新H股,占扩大后已发行H股9.02%及扩大后已发行股份总数1.95%,每股配售价29.28港元,较H股昨日收市价30.98港元折让5.49%,集资净额11.69亿港元。 另外,公司建议发行于2026年到期的13.7亿港元的可换股债券,按年利率1.5%计息,初始转换价为每股H股33.67港元,较昨日H股收市价30.98港元溢价8.68%,可悉数转换为4,068.904万股H股,占扩大后已发行H股9.16%及扩大后已发行股份总数1.98%。发行债券所得款项净额13.46亿元。 2025年上半年,公司收入约为82.58亿元,同比下降13.3%,亏损由去年同期的7.59亿收窄至5.36亿元。 周二公司股价低开,至中午休市报30.08港元,跌2.91%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里