這家創立「雙11購物節」的科網巨企,今年可能首次迎來該活動成立以來的首次銷售跌幅

重點:

  • 彭博估計,阿里巴巴今年「雙11購物節」的商品銷售額將按年下降1.5%
  • 該公司股價曾低見58.01美元,跌破2014年在紐約上市的68美元招股價

裴梓龍

11月11日,一個本來令人聯想到單身男女的日子,在13年前被中國科網巨頭阿里巴巴集團控股有限公(9988.HK; BABA.US)發掘出新商機。該公司在2009年推出的「雙11購物節」,打着「即使單身也要買禮物對自己好」的旗號,成為中國消費者每年一度的血拼大日子,過去十多年的成交金額屢創新高,更掀起亞洲、歐美多國的消費者響應。

曾經令全國人民瘋狂購物的「節日」,隨着新冠疫情爆發,最近兩年沒有舉辦盛大宴會,也沒有了全世界記者聚集等待破紀錄的一刻。阿里巴巴在中國官方全面「反壟斷」整治科網企業的大環境下,就像「雙11購物節」般,失去了昔日的活力。

彭博發表的研究報告,對今年「雙11購物節」的銷售不表樂觀。報告假設中國官方持續實施新冠清零政策,令購買情緒疲軟的情況持續存在,加上京東(JD.US; 9618.HK)和抖音等對手以不同形式進行促銷,令市場競爭加劇,因此估計阿里巴巴雙11商品銷售額(GMV)可能按年減少1.5%至5,320億元,為活動舉辦以來首次下跌。至於京東雙11的GMV雖然估計仍然會上升8%,但遠低於去年的28.6%按年增幅。

取消訂單或創新高

另外,截至11月1日,全國已有29個省市的物流網點,正受到疫情管控措施影響。彭博預計,在物流中斷的情況下,今年的訂單取消數量可能創新高。

阿里巴巴業務的拐點,其實早在年初已出現。今年1到3月,也就是阿里巴巴2021/2022財年的第四季,其收入按年僅增長8.9%至2,040.5億元,創下史上最慢增速,全年收入只升19%至8,531億元,淨利潤和非美國通用會計準則(Non-GAAP)經調整盈利分別大跌59%和21%。到了4至6月的首個財季,受新冠變異病毒株疫情影響,收入只有2,055.6億元,是公司首次未錄得收入按年增幅的財季。

下周四,阿里巴巴將公布截至9月底,也就是本財年第二季的成績,各大投資銀行及券商看法普遍保守,估計其收入只錄得2%至5.3%的按年增長;Non-GAAP淨利潤的預測中位數為308.2億元,按年增長8%。

大華繼顯(香港)策略師楊韻銳的看法則比較樂觀,認為阿里巴巴自7月以來的商品交易金額(GMV)穩步復甦,加上客戶管理收入增長及低基數效應,估計第二季收入按年增長約7%。

這兩年來,阿里巴巴受到官方「反壟斷」及新冠疫情連環打擊,核心電商增長乏力,部分投資者把希望寄託在「阿里雲」身上。事實上,阿里雲在上財年首次轉虧為盈,錄得11.5億元經調整除息稅前利潤(EBITA),成為中國第一個賺錢的雲服務商,一度令市場充滿希望。然而隨着疫情持續,投行卻不太看好阿里雲在6至9月的收入增長,花旗銀行及建銀國際分別預計雲業務收入按年增長由上一季的10%,進一步放緩到4%及5%。

不過,楊韻銳認為阿里雲仍然值得投資者留意,他解釋說︰「隨着中國企業逐漸走出疫情陰霾,並有意加速數字化,企業對雲業務的資本開支可望回升,因此阿里雲的前景仍然樂觀。」

失守68美元上市價

2014年,馬雲帶領阿里巴巴以每股68美元登陸美國股市,成為投資市場熱話,馬雲在公司上市後不負投資者信任,在2015年財年至2020年財年,公司的收入及經調整盈利,分別以46.2%及30.5%的複合年增長率(CAGR)高速上升,股價在2020年10月曾經高見317.14美元,比上市價翻了3.7倍。

可惜花無百日紅,正當公司如日方中之際,卻發生「連環不幸事件」,首先是旗下網路金融服務公司螞蟻集團於2020年分拆上市失敗;翌年4月,中國市場監管總局指控阿里巴巴違反《反壟斷法》,處以破紀錄的182億元罰款,更迫使公司終止與商家的所有獨家交易。此外,美中兩國對中概股的監管分歧、持續三年的新冠疫情和官方堅持「清零」政策,也打擊了投資者對阿里巴巴的信心,連累該股失守8年前的招股價水平,更在10月底曾低見58.01美元,直到本周才回升至68美元以上。

對於上市持有阿里巴巴股票至今的投資者,「南柯一夢」可以說是最佳寫照。阿里巴巴8年前上市後的第一份業績,全年收入只有762.5億元,還不如現在一個季度的收入,但公司生意做大了,卻因為政策及疫情令股價打回原形,難免讓投資者感到失望。

楊韻銳認為阿里巴巴的最壞時間已過,現水平值得投資。「公司現價預測市盈率只有9.9倍,遠低於過去五年歷史平均市盈率約21.1倍,大致已反映中國市場增長放緩的因素,因此估值合理,投資者可以關注。」他說。

不過,新冠疫情持續影響消費意欲、加上拼多多(PDD.US)和京東等同業競爭,以及抖音等社交媒體平台以直播模式「搶客」,阿里巴巴的前路仍然崎嶇。管理層在憧憬阿里雲等新晉業務帶來貢獻的同時,也應該思考如何迎接後浪對其核心電商業務的挑戰,否則恐難以長期維持行業領導地位。

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新聞

藥明康德向美提訴訟 要求從國防部黑名單除名

據財新本周報道,醫藥服務提供商無錫藥明康德新藥開發股份有限公司(2359.HK; 603259.SH)已起訴美國國防部,要求從涉與中國軍方有關的企業名單中移除。 6月11日,藥明康德在美國哥倫比亞聯邦法院提交的訴狀中,指稱這一涉軍企業的認定錯誤,且“缺乏事實或相關法規,以及判例法所規定的法律依據”。公司請求法院撤銷該認定,並責令將其名稱從名單中移除。該份被稱為“第1260H名單”,收錄美國國防部認為與中國軍方有關聯的企業。 藥明康德是6月8日被列入該名單的65家中國企業之一。美國國防部稱,作出這一認定的原因,是藥明康德由中國國務院國有資產監督管理委員會(國資委)間接持股,且與國家國防科技工業局存在間接關聯。 藥明康德港股在列入名單後的兩個交易日中,一度下跌約6%,但此後已收復大部分失地,今年迄今累計上漲約25%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

博泰車聯網年內二度配股 折讓17.6%籌3.8億港元

智能座艙及車聯網方案供應商博泰車聯網科技(上海)股份有限公司(2889.HK)周三宣布配售225.93萬股新H股,每股作價173.4港元,較前一個交易日收市價210.4港元折讓17.6%,預計集資淨額約3.82億港元(4.900萬美元)。 配售股份相當於現有H股約2.8%,完成後佔擴大後H股股本約2.73%。公司表示,所得資金約80%將用於未來潛在戰略併購及投資,包括AI Agent、芯片及半導體等人工智能產業鏈相關領域,其餘20%用作營運資金及一般企業用途。 這已是博泰車聯網今年第二次股權融資,公司今年5月完成約1.14億港元定向增發,但截至目前相關資金仍未動用。 博泰車聯網股價周三低開,至中午休市報190港元,跌9.7%。該股過去六個月累跌約4%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Annto does logistics

走出美的光環 安得智聯闖關港股

這家長期隱身幕後、為製造企業提供供應鏈物流服務的公司,雖然收入規模可觀,利潤率卻十分微薄 重點: 安得智聯已向港交所遞交上市申請,美的集團希望藉此推動這家昔日內部物流部門獨立發展 由於業務高度依賴美的集團,公司議價能力有限,毛利率長期僅維持在約7%的水平 梁武仁 龐大的營收規模往往能在第一時間吸引投資人目光,讓一家企業看起來宛如行業巨頭。但如果最終能轉化為利潤的資金微乎其微,再亮眼的收入數字也難以真正反映企業價值。 安得智聯供應鏈科技股份有限公司正是這類「營收繁榮、利潤單薄」企業的典型案例。隨著公司申請赴港上市,其面臨的最大挑戰,將是如何說服投資人接受其微薄的利潤率,並將自身塑造成一個具有吸引力的投資標的。作為製造業供應鏈物流服務商,安得智聯長期扮演物流整合中介角色,而其最大客戶正是母公司美的集團(0300.HK; 000333.SZ)——全球最大的家電製造商之一。 安得智聯上周提交的申請文件中,不乏令人眼前一亮的數字。對於未深入研究的投資人而言,公司看起來頗具現金牛特質。過去三年,其收入保持約15%的年均增長率,2025年達到215億元(29.6億美元)的規模。 然而,撕開表面的亮麗包裝後,安得智聯商業模式背後並不光鮮的財務現實便顯露無遺。公司主要為美的集團等客戶解決物流與供應鏈管理問題,但這類業務本質上屬於競爭激烈且利潤微薄的服務行業。其大部分收入來自向第三方供應商採購倉儲、運輸等物流資源,再轉售給美的及其他客戶,從中賺取有限的價差。 隨著內地製造企業持續尋求降本增效,愈來愈多企業將倉儲管理、貨運調度等業務外包給安得智聯這類專業供應鏈服務商,帶動相關市場需求持續增長。 透過精細化配送體系及自動化分揀設備,安得智聯能有效降低工廠庫存成本。其中,家電供應鏈管理業務無疑是公司的核心優勢領域,這與其深厚的美的背景密切相關。公司提供所謂的「一盤貨」生產物流模式,服務範圍涵蓋空調所需鋼材、壓縮機等原材料的供應管理,到大型冰箱送達消費者家門口的最後一公里配送。申請文件引述的第三方研究資料,安得智聯目前是中國家電行業最大的綜合供應鏈解決方案服務商。 不過,儘管這類依靠數據驅動的供應鏈協調服務需求持續增加,但高昂的運營成本與資源投入,也使安得智聯及同業的實際盈利能力受到明顯限制。 利潤微薄 安得智聯的毛利率僅約7%,可謂薄如刀鋒,原因在於其業務高度依賴大量第三方司機、人力作業人員及倉庫租賃資源。其他各項成本進一步侵蝕利潤,使公司淨利率僅剩可憐的2%。換言之,儘管公司去年從美的集團及其他客戶取得龐大收入,最終實現的淨利潤也只有4.49億元。 對於熟悉同類商業模式企業的投資者而言,安得智聯的財務特徵並不陌生。例如,電商巨頭京東集團旗下的京東物流(2618.HK)同樣面臨毛利率偏低的問題。 美的集團貢獻安得智聯超過三分之二收入,這種高度依賴進一步壓縮了公司的利潤空間。從本質上看,安得智聯主要是以極低的服務費,為母公司承擔大量幕後物流與供應鏈工作。當單一客戶掌握一家企業如此大比例的業務來源時,其議價能力本就十分有限;而當該客戶同時還是控股股東時,這種弱勢地位更為明顯。 美的集團首要考量是自身股東利益,而股東自然希望公司持續提升盈利能力。這意味著美的有能力在服務費用上向安得智聯施加壓力,而後者往往只能被動承受。更糟的是,一旦雙方合作關係出現變化,例如美的減少合作、轉向其他物流供應商,甚至終止合作,安得智聯都可能迅速陷入經營危機。若公司成功上市,這種明顯偏向美的一方的不對等關係,也可能成為中小股東長期擔憂的問題。事實上,安得智聯在申請文件中已坦率承認這項風險。 安得智聯在申請文件中表示:「我們的客戶集中度較高,且在很大程度上依賴控股股東。」公司並指出:「倘若美的集團終止、減少與我們的合作,或對相關物流及供應鏈協議條款作出不利調整,我們的業務、財務狀況及經營業績均可能受到重大不利影響。」 這並非紙上談兵的風險。最直接的例子便是京東物流上市後的遭遇。為應對市場逆風,母公司京東集團調整內部履約服務定價,而物流業務則首當其衝,於2021年及2022年錄得巨額虧損。京東物流其後透過積極開拓第三方客戶,才重新恢復盈利,而這也是安得智聯目前努力推進的方向。不過,即使如此,京東物流股價至今仍較2021年高位下跌超過70%。 目前京東物流的歷史市盈率(P/E)約為10.9倍,而市銷率(P/S)更僅有0.3倍。若安得智聯按相同市銷率估值,其市值約為65億元,折合不足10億美元;若按京東物流的市盈率作為參考,其估值則進一步降至約49億元。這再次凸顯安得智聯盈利基礎薄弱,一旦美的進一步壓低服務價格,公司甚至可能由盈轉虧。 此外,中國家電市場已相當成熟,且具有明顯周期性,其景氣程度與房地產市場高度連動。在內地新房銷售已連續多年低迷的背景下,家電需求也面臨一定壓力。 這些風險正迫使安得智聯加快拓展家電以外的客戶群,包括快速消費品、汽車零部件及電子產品製造商。然而,進入這些領域也意味著必須正面迎戰京東物流及順豐控股(6936.HK;002352.SZ)等物流巨頭。在與這些資金雄厚、經驗豐富的競爭對手進行價格競爭時,安得智聯原本已相當微薄的利潤率勢必面臨更大壓力。 港股上市募集的新資金,或許能夠提升安得智聯的競爭力。公司計劃將所得資金用於升級數字化供應鏈平台、推動倉儲網絡自動化,以及支持第三方客戶市場的擴張計劃。 為吸引投資者,安得智聯很可能主打數字化供應鏈、自動化履約中心,以及背靠全球家電巨頭美的集團等投資故事。然而,若公司無法逐步擺脫對母公司的高度依賴,即使擁有龐大營收規模,投資者或許仍應對這份「送上門的新股」保持審慎態度。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

小紅書擬今年港上市 本月底前將遞申請

據彭博報道,中國社交媒體平台小紅書擬今年在香港上市,並準備於本月底前向港交所秘密遞交上市申請。 於2021年的一輪融資中,小紅書估值達到200億美元,去年公司的估值更達310億美元。報道指是次的集資額暫未明確,但小紅書2026年的預期利潤可達到30億美元,保薦人為高盛和中金。 小紅書成立於2013年,創始人為毛文超和瞿芳,初期是以海外購物分享為主要內容,逐漸發展成為中國主要的社交媒體、短視頻及電商平台。公司的投資者包括高瓴、騰訊、及阿里巴巴等。 據悉小紅書於2021年曾在美國秘密提交上市申請,但因中國監管機構對上市地點有所擔憂,公司放棄在美上市。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏