ATRenew releases its fourth ESG report

這家回收公司發布第四份年度ESG報告,顯示溫室氣體排放強度持續降低,同時在其他企業責任方面也取得了進展

重點:

  • 萬物新生2023年溫室氣體排放強度繼續下降,並進一步減少運營產生的其他形式的污染
  • 公司最新的ESG報告顯示其正在積極加強披露,以應對潛在的強制性要求

梁武仁

萬物新生集團(RERE.US)的ESG(環境、社會和治理)工作繼續領跑,緊跟著國際潮流,不過並非沒有爭議。鑒於本身是一家回收公司,它有充分的理由展示自己在“E”這方面的資質,但最新ESG報告顯示出它也在關注“S”,更不用說“G”了,在“G”方面的不足往往常常是中國公司的短板之一。

與此同時,萬物新生的業務繼續以可觀的速度增長,為其自2022年以來兩次取得非GAAP淨利潤奠定了基礎,展示了一家公司如何在賺錢的同時,成為一個負責任的企業公民。

萬物新生上周發布的最新ESG報告重點之一,是其溫室氣體排放強度繼續下降。這與中國2030年碳達峰、2060年碳中和的目標相脗合。與政府目標步調一致,不僅從ESG的角度來看屬於明智之舉,對於在中國成功開展業務也至關重要,因為良好的政府關係頗為重要。

萬物新生的業務圍繞智能手機和越來越多其他商品的回收展開,不僅包括電子產品,還包括奢侈品箱包、手錶和黃金等其他領域。

在報告中,公司詳細介紹了根據氣候相關財務信息披露工作組(Task Force on Climate-related Financial Disclosures,簡稱TCFD)的建議,制定新的氣候風險管理流程的情況。TCFD是一個全球機構,向投資者通報上市公司為緩解氣候變化所採取的措施。公司還參照另一個由100多家央行,以及金融監管機構組成的全球機構綠色金融體系網絡(Network for Greening the Financial System)創建的全球變暖情境,對相關影響進行了分析。這些舉措標誌著公司首次系統地識別氣候風險和機遇,也凸顯了其對全球環境問題的責任感。

在解決ESG問題方面取得進展的同時,萬物新生去年的淨收入,也比2022年增長超過30%,達到約130億元,非GAAP經營利潤從2022年的700萬元躍升至2023年的2.52億元。

萬物新生發布最新年度ESG報告之際, SEC(美國證券交易委員會)在種種挑戰下,正試圖引入具體的氣候風險披露要求。3月初,SEC確定了要求像萬物新生這樣在美國上市的公司,披露氣候相關信息的規定,這被廣泛認為是經過兩年公開辯論後,邁出的具有里程碑意義的一步。但過了不到一個月,新規因面臨大量審查請願而推遲了實施,儘管和原始提案相比最終版本已經被削弱。

在沒有統一標準的情況下,美國上市公司目前被要求,提供對自己具有重要意義的ESG相關要素,但它們無需發布像萬物新生這樣的獨立報告。用某種形式披露ESG事項已成為很多大公司的標準做法。不過,相當數量的小公司尚未跟上腳步。WSJ Pro的一項年度調查顯示,約37%的公司尚未公布可持續發展和ESG信息,20%的公司目前無意這麼做。

不斷加碼披露

無論外部要求如何,萬物新生仍繼續加碼其ESG報告的努力,或許是預期在不久的將來,終會有統一的標準出台。

「萬物新生將ESG風險,作為企業風險評價體系的重要內容。」該公司在報告中寫道。「根據業務指引對ESG要素進行動態管理,把控潛在ESG風險、 提高ESG表現。」

雖然萬物新生的報告,詳細介紹了在所有三個ESG領域的付出,但考慮到它的商業模式歸根結底是通過回收減少廢棄物,使地球變得更環保。因此,做好“E”對該公司來說相對更為關鍵。

公司的溫室氣體排放強度,即每百萬元收入產生的溫室氣體排放量,在2023年同比下降約6.7%,儘管較上一年19%的降幅有所放緩。

公司的二氧化碳排放完全來自購買的電力,根據溫室氣體覈算體系(GHG),這被歸類為範圍二。此外,值得注意的是,它繼續披露其所有上下游活動間接發生的範圍三排放,例如用於配送和員工通勤等目的的交通工具使用。

這些數據的收集既複雜又繁瑣,因它涉及對各種排放源的跟蹤和估算。兩年前SEC最初的氣候披露要求中,納入強制披露範圍三排放量的內容。但很多公司表示反對,結果SEC在最終版本中放棄了這項內容。

對於這類數據的披露,萬物新生實際上比以往做得更多而不是更少了。在2021年的報告中,萬物新生大幅擴展了範圍三排放的定義,在之前包含下游租賃資產、商務差旅以及上下游運輸和配送的定義基礎上,增加了資本貨物、運營廢棄物、員工通勤和售出產品末端處置排放等四項指標。至於2023年,由於運營廢棄物所佔比例較小,萬物新生將其排除在範圍三之外。

在去年的其他環保舉措中,萬物新生擴大了對包裝材料的回收,同時與回收合作夥伴攜手,以環保的方式處理電子廢棄物,減少了近18噸的電子產品污染。公司還要求回收產品的供應商在拆解過程中重複使用金屬材料。

除了“E”領域,公司還報告了在“S”和“G”方面的進展,其中包括性別多樣性。到2023年底,女性高管的比例從一年前的約23%上升到28%。公司八名董事會成員中有兩名女性,表明其在性別多樣性方面取得了進展,但距離實現完全平等尚有一段路要走。

公司的努力不僅僅是自吹自擂。萬物新生在晨星Sustainalytics的ESG評級中獲評“低風險”,在全球“在線和直銷零售”板塊的85家公司中位居第四名。

儘管在ESG方面取得了進展,盈利能力也在不斷提高,但萬物新生的股價卻顯得十分低迷。即使在股價從2月初的低谷上漲了一倍多之後,該股仍比2021年的IPO價格下跌了80%以上,市銷率只有0.3倍。儘管如此,它應該仍處於有利地位,可以從當前有利於公司可持續發展的監管環境中受益。

根據3月底的一份公告,公司的長期可持續發展和影響力投資者包括Fideuram Asset Management和施羅德基金管理有限公司,它們分別持有其200萬股和100萬股美國存托股票。這似乎表明,從長期來看,公司在ESG方面所做的努力被認為對公司及其股票帶來了上升潛力。

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新聞

首季收入增近47% 拿森科技首掛半日升75%

內地智能駕駛線控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所掛牌,首掛高開62.2%,至中午休市報18.2港元,較發行價高74.66%。 公司公布,此次全球發售5,759.45萬股H股,每股定價10.42港元,為招股價10.42至11.18港元的下限,集資淨額約5.33億港元(0.79億美元)。香港公開發售超購2,512.54倍,國際發售超購1.12倍。 拿森科技成立於2016年,專注智能駕駛運動控制,主攻線控底盤技術,產品涵蓋電子助力制動、車身穩定控制及解耦式線控制動等方案,並布局線控轉向、運動控制器、人形機械人及低空飛行器應用。 今年首季,拿森科技收入按年增長46.9%至1.51億元,毛利率由7.1%升至10.1%;期內虧損則擴大37.3%至5,488萬元。 公司表示,集資所得約50%用於加強研發及擴大產品組合,30%用於擴充及升級產能,10%用於提升服務及國際品牌知名度,其餘10%作營運資金及一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

母企增收牌照費逾倍 美高梅中國中期盈利跌兩成

博彩企業美高梅中國控股有限公司(2282.HK)周四公布中期業績,截至6月底止收入173.9億元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19億元。 娛樂場收益151億元,較去年同期的146億元上升3.4%。來自主場地賭枱總贏額同比上升近10%至165.5億港元,角子機總贏額亦上升23%至13.4億元,但貴賓賭枱總贏額則下跌30%至17億元。 博彩收益上升,最終盈利卻錄得倒退,公司沒有具體解釋原因。根據報表資料,應是牌照費用的大幅增加所致,由去年中期的2.91億元,升至今年中期的6.37億元,升幅達到119%。 去年底,美高梅中國母企MGM突然將品牌合約費用,由每月綜合收益淨額的1.75%,大增一倍至3.5%,並於今年生效。當時已引起市場不滿,為何要大幅調升品牌合約費用,事件導致股價單日急挫17%,市值蒸發百億港元。 美高梅中國周五平開報11.08港元,公司過去一年股價累計下跌逾3成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增長

經營承壓的嘀嗒出行已有過半股東同意,向中國領先在線旅遊平台同程旅行出售持股 重點: 近52%的嘀嗒出行股東已接納同程旅行提出的股份要約 這家經營承壓的順風車平台有望受惠於同程旅行的2.5億名註冊用戶,其中大部分來自較低線市場,而這些市場也是嘀嗒出行的主要布局區域   陽歌 中國競爭激烈、持續演變的共享出行市場再有新進展。在線旅遊平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收購陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相關股份要約已接近完成。這宗交易最早於6月底公布,本周跨過重要門檻。同程旅行在本周刊發的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投資者已就股份要約作出有效接納。 這一接納水平並不令人意外,因為在6月29日首次公布交易時,合共持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投資者已表明會出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收購嘀嗒出行股份,較當時市價略有折讓,交易作價14.2億港元(1.81億美元)。同程旅行亦表示,待交易所有條件完成後,將支付每股1.1745港元的特別現金股息。 這是同程旅行繼去年以25億元(3.7億美元)收購陷入困境的房地產巨頭萬達旗下酒店業務後,第二宗重大收購。由於兩家賣方均面臨巨大壓力,同程旅行都以相對低廉的價格取得這兩項資產。中國房地產市場長期低迷,萬達正承受巨額債務償還壓力。 與此同時,嘀嗒出行的處境也持續惡化。公司不僅面對商業模式難題和其他共享出行企業的激烈競爭,還受到新一代自動駕駛出租車快速崛起的衝擊。反映經營壓力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02億元,並於下半年轉虧。公司2024年首次公開發售時每股定價6港元,其股價至今已累跌約四分之三。 這宗交易看來確實能讓同程旅行與嘀嗒出行各取所需,或可解釋為何自收購公布以來,同程旅行股價已上升約10%。 同程旅行是中國領先的在線旅遊平台之一,佔全國龐大旅遊市場約10%至15%。與多數競爭對手主攻北京、上海和深圳等較富裕的一線市場不同,同程旅行的定位較為獨特,主要聚焦中國低線城市。公司表示,其2.5億名註冊用戶中,87%來自這些低線市場。 嘀嗒出行同樣聚焦這些低線市場,在共享出行行業的定位也較為獨特,主打順風車服務。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等規模較大的競爭對手,主要提供一名司機搭載一名乘客的傳統服務。順風車模式通常由一名司機在同一趟行程中接載多名乘客,再逐一送往各自目的地。 這種模式的價格遠低於一車一客模式,但乘客到達目的地通常需要花費更多時間。嘀嗒出行把行程時間過長視為主要「痛點」,並曾表示正開發技術,以更有效地為個別司機優化路線。不過,嘀嗒出行的低價服務與低線市場相當契合,因為這些市場通常較大城市更為價格敏感。 能否一加一大於二? 同程旅行表示,可運用旗下多方面資源,不僅包括資金,也包括龐大的用戶基礎,協助嘀嗒出行提升技術與營運效率,從而更有效地與規模較大的共享出行企業競爭,而這些對手不少也有資金雄厚的股東支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司「擬推動其已建立的大眾旅遊生態系統與(嘀嗒出行)輕資產順風車模式深度融合,旨在打造覆蓋城際及市內交通的綜合『門到門』智慧出行平台」。「透過結合(嘀嗒出行)的出行服務能力與(同程旅行)廣泛的用戶基礎,經擴大集團將具備有利條件,向更廣泛且留存率更高的用戶群,提供無縫銜接的端到端交通及旅遊解決方案。」 儘管嘀嗒出行收入持續下滑,但從資產負債狀況來看,同程旅行接手的仍是一家財務基礎相對穩健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67億元現金,相當於目前市值約三分之二。更重要的是,公司負債僅為5.66億元,規模遠低於現金水平,其中大部分為貿易及其他應付款項。 嘀嗒出行另一項吸引之處是毛利率。由於其採用輕資產模式,由司機自行提供車輛,加上順風車模式可帶來較高的每趟行程收入,因此毛利率維持在較高水平。公司去年毛利率為66.3%,相比之下,美國出行巨頭Uber(UBER.US)約為40%,而曹操出行去年僅為9.4%;曹操出行擁有旗下車隊的全部車輛,因此成本遠高於嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同樣為66.3%,從這項指標來看,兩家公司似乎相當契合。不過,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高達72%,顯示該指標正快速下滑,同程旅行需要迅速採取行動穩定局面。 嘀嗒出行還面臨來自多個方面的競爭。其中一大威脅,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地圖等企業營運的聚合平台崛起。這些平台讓規模較小的共享出行企業更容易接觸乘客,同時毋須承擔開發嘀嗒出行這類昂貴自有應用程式的高額成本。另一項挑戰,則來自百度、文遠知行(WRD.US)和小馬智行(PONY.US)等公司營運的新一代自動駕駛出租車。不過,至少目前而言,這些服務大多仍處於試點階段,即使開始商業化,初期也應主要集中在大城市。 此外,同程旅行未來仍有可能尋求將嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢價收購,將可為嘀嗒出行股東帶來一定上行空間。但即使沒有進一步全面收購,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具備吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股東提供的資源與協同效應,便有望扭轉收入下滑趨勢,重回增長及盈利軌道。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

剛果禁止銅鈷出口 部分中企受影響

路透社周三報道,剛果共和國已禁止銅和鈷出口,以鼓勵在境內進行更多礦產資源加工。此舉可能影響部分相關材料的出口商,其中包括來自中國的企業。 剛果共和國是全球最大的鈷供應國,鈷是新能源電池的重要礦物。該國也是銅供應國,由於人工智能應用耗電量大,導致傳輸的銅線需求旺盛,銅價因而持續上漲。 6月29日簽署的新命令,立即禁止從剛果出口銅和鈷,但可給予出口豁免。艾芬豪礦業(IVN.TO)周三發布聲明稱,與中國紫金礦業(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡庫拉(Kamoa-Kakula)銅合資企業,自2021年投產以來已獲多項豁免,可繼續出口銅。 剛果此前曾在2013年、2019年和2023年實施過類似的出口禁令。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏