1044.HK
Hengan’s two major business segments faltered in revenue, but expected to benefit from ageing population

恒安股價今年跑輸恒指,但目前估值偏低,有助支撐股價

重點:

  • 恒安上半年收入下跌,但純利增加近15%,因毛利率擴大
  • 紙巾及衛生巾業務競爭大,紙尿褲業務受惠人口老化

白芯蕊

中國上半年整體消費零售總額按年升3.7%,但個人護理產品市場競爭激烈,令日用品零售總額相對跑輸,同期按年只升2.3%,作為衛生用品龍頭制造商的恒安國際集團有限公司(1044.HK),未有受到同行對手威脅,上半年業績表現尚算標青。

集團最近公布中期業績,上半年股東應佔利潤14.09億元人民幣(下同),按年上升15%;每股盈利1.234元,中期息維持70分不變,期內收入為118.36億元,按年下跌3.02%,當中佔比最大的紙巾業務(佔總收入58.7%),上半年收入跌3.1%至69.5億元;第二大業務衛生巾業務(佔總收入26.6%),收入也按年跌2.2%至31.5億元。

原料價跌拉高毛利率

儘管收入下跌,但上半年恒安純利仍有近一成半增長,原因是毛利率上升。集團財務總監李偉樑解釋,得益原材料價格2023下半年大幅回落,變相令集團2024上半年成本持續下降,加上產品組合改善,特別是毛利率高達50%的高端產品佔比提高,帶挈恒安上半年毛利率按年升2.3個百分點至33.3%。

值得留意是恒安毛利率雖然按年上升,但對比2023下半年其實是下滑3.25個百分點,至於2024下半年毛利率要再大升空間亦未必太易,尤其是集團財務總監表明木漿價格已由低位回升,只會透過加大高毛利率產品比例,盡力將下半年毛利率保持穩定水平。

大行亦關注恒安毛利率及行業競爭情況,部分更下調目標價,拖累恒安公布中期業績後翌日,股價大跌6.5%,為當日表現最差藍籌。

其中大和明確表示擔心恒安毛利率情況,尤其預期紙巾產品平均售價下跌,會拉低毛利率,加上市場價格競爭激烈,因此將恒安評級從「跑贏大市」降至「持有」,目標價也從30港元,下調16.7%至25港元。

花旗則認為,恒安中期業績比預期低,原因是紙巾與衛生巾出現供過於求,導致行業競爭加劇,該行擔心恒安第三季業績挑戰大,故將目標價由25.4港元下移至25港元,續予「中性」評級。

無可否認,在電商時代下,零售模式也在轉變,恒安亦加大相關投入,上半年從電商及新零售渠道獲得的收入,按年升6.5%至37.6億元,佔整體銷售比例31.8%,按年增加2.8個百分點。恒安預計新零售渠道銷售比重將進一步上升,並會繼續大力拓展電商品牌旗艦店及新興線上銷售渠道(例如抖音等),以提升及獲取終端客戶數據,用作分析及更精進投放目標客戶。

未來還看紙尿褲

恒安未來業務要再有突破,則要寄望現時業務佔比仍細的紙尿褲業務(佔總收入6%)。相比恒安兩大業務(紙巾及衛生巾)上半年銷售下跌,紙尿褲業務同期銷售卻按年有7%增長,達至7.1億元。

集團在業績中指出,紙尿褲業務除了得益旗下嬰兒產品品牌認可度提升外,還有內地面對人口老化問題,令失禁用品市場規模提升,成人紙尿褲業務直接受惠,加上恒安在該市場份額持續擴大,帶挈整個紙尿褲業務上半年銷售錄增長。

另一方面,有統計便指出,隨著內地人口老化問題增大,中國作為14億人口大國,預計在「十四五(2021年至2025年)」期間,中國60歲或以上老年人口將超過3億人,佔中國總人口超過兩成,到2035年中國老年人口數量佔比將超過三成,即大約4億人,意味老年人口愈來愈多,將變成恒安成人紙尿褲業務重大商機。

整體來講,恒安面對紙巾及衛生巾業務競爭激烈,但紙尿褲業務卻受惠人口老化概念,市場估計恒安今明兩年業績仍有增長。據彭博數據顯示,預測恒安今明兩年每股盈利會升5.7%和5.2%,達至2.55元和2.69元人民幣,毛利率則有望達33.7%,但與2020年最高峰期的42.3%仍有一定距離。

再者,面對木漿價格回升及市場競爭劇烈,今年以來恒安股價一直跑輸大市,截至8月20日止,恒安股價今年累計大跌17.7%,相反恒指卻有2.7%升幅。

不過,目前恒安預期市盈率已跌至8.5倍,預測股息率亦吸引達6.5厘,相信利淡因素已反映在股價上,但未來要重拾股價動力,除了有待毛利率回升外,還要看紙尿褲業務能否捉緊人口老化商機。

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新聞

首季收入增近47% 拿森科技首掛半日升75%

內地智能駕駛線控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所掛牌,首掛高開62.2%,至中午休市報18.2港元,較發行價高74.66%。 公司公布,此次全球發售5,759.45萬股H股,每股定價10.42港元,為招股價10.42至11.18港元的下限,集資淨額約5.33億港元(0.79億美元)。香港公開發售超購2,512.54倍,國際發售超購1.12倍。 拿森科技成立於2016年,專注智能駕駛運動控制,主攻線控底盤技術,產品涵蓋電子助力制動、車身穩定控制及解耦式線控制動等方案,並布局線控轉向、運動控制器、人形機械人及低空飛行器應用。 今年首季,拿森科技收入按年增長46.9%至1.51億元,毛利率由7.1%升至10.1%;期內虧損則擴大37.3%至5,488萬元。 公司表示,集資所得約50%用於加強研發及擴大產品組合,30%用於擴充及升級產能,10%用於提升服務及國際品牌知名度,其餘10%作營運資金及一般企業用途。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

母企增收牌照費逾倍 美高梅中國中期盈利跌兩成

博彩企業美高梅中國控股有限公司(2282.HK)周四公布中期業績,截至6月底止收入173.9億元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19億元。 娛樂場收益151億元,較去年同期的146億元上升3.4%。來自主場地賭枱總贏額同比上升近10%至165.5億港元,角子機總贏額亦上升23%至13.4億元,但貴賓賭枱總贏額則下跌30%至17億元。 博彩收益上升,最終盈利卻錄得倒退,公司沒有具體解釋原因。根據報表資料,應是牌照費用的大幅增加所致,由去年中期的2.91億元,升至今年中期的6.37億元,升幅達到119%。 去年底,美高梅中國母企MGM突然將品牌合約費用,由每月綜合收益淨額的1.75%,大增一倍至3.5%,並於今年生效。當時已引起市場不滿,為何要大幅調升品牌合約費用,事件導致股價單日急挫17%,市值蒸發百億港元。 美高梅中國周五平開報11.08港元,公司過去一年股價累計下跌逾3成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增長

經營承壓的嘀嗒出行已有過半股東同意,向中國領先在線旅遊平台同程旅行出售持股 重點: 近52%的嘀嗒出行股東已接納同程旅行提出的股份要約 這家經營承壓的順風車平台有望受惠於同程旅行的2.5億名註冊用戶,其中大部分來自較低線市場,而這些市場也是嘀嗒出行的主要布局區域   陽歌 中國競爭激烈、持續演變的共享出行市場再有新進展。在線旅遊平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收購陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相關股份要約已接近完成。這宗交易最早於6月底公布,本周跨過重要門檻。同程旅行在本周刊發的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投資者已就股份要約作出有效接納。 這一接納水平並不令人意外,因為在6月29日首次公布交易時,合共持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投資者已表明會出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收購嘀嗒出行股份,較當時市價略有折讓,交易作價14.2億港元(1.81億美元)。同程旅行亦表示,待交易所有條件完成後,將支付每股1.1745港元的特別現金股息。 這是同程旅行繼去年以25億元(3.7億美元)收購陷入困境的房地產巨頭萬達旗下酒店業務後,第二宗重大收購。由於兩家賣方均面臨巨大壓力,同程旅行都以相對低廉的價格取得這兩項資產。中國房地產市場長期低迷,萬達正承受巨額債務償還壓力。 與此同時,嘀嗒出行的處境也持續惡化。公司不僅面對商業模式難題和其他共享出行企業的激烈競爭,還受到新一代自動駕駛出租車快速崛起的衝擊。反映經營壓力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02億元,並於下半年轉虧。公司2024年首次公開發售時每股定價6港元,其股價至今已累跌約四分之三。 這宗交易看來確實能讓同程旅行與嘀嗒出行各取所需,或可解釋為何自收購公布以來,同程旅行股價已上升約10%。 同程旅行是中國領先的在線旅遊平台之一,佔全國龐大旅遊市場約10%至15%。與多數競爭對手主攻北京、上海和深圳等較富裕的一線市場不同,同程旅行的定位較為獨特,主要聚焦中國低線城市。公司表示,其2.5億名註冊用戶中,87%來自這些低線市場。 嘀嗒出行同樣聚焦這些低線市場,在共享出行行業的定位也較為獨特,主打順風車服務。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等規模較大的競爭對手,主要提供一名司機搭載一名乘客的傳統服務。順風車模式通常由一名司機在同一趟行程中接載多名乘客,再逐一送往各自目的地。 這種模式的價格遠低於一車一客模式,但乘客到達目的地通常需要花費更多時間。嘀嗒出行把行程時間過長視為主要「痛點」,並曾表示正開發技術,以更有效地為個別司機優化路線。不過,嘀嗒出行的低價服務與低線市場相當契合,因為這些市場通常較大城市更為價格敏感。 能否一加一大於二? 同程旅行表示,可運用旗下多方面資源,不僅包括資金,也包括龐大的用戶基礎,協助嘀嗒出行提升技術與營運效率,從而更有效地與規模較大的共享出行企業競爭,而這些對手不少也有資金雄厚的股東支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司「擬推動其已建立的大眾旅遊生態系統與(嘀嗒出行)輕資產順風車模式深度融合,旨在打造覆蓋城際及市內交通的綜合『門到門』智慧出行平台」。「透過結合(嘀嗒出行)的出行服務能力與(同程旅行)廣泛的用戶基礎,經擴大集團將具備有利條件,向更廣泛且留存率更高的用戶群,提供無縫銜接的端到端交通及旅遊解決方案。」 儘管嘀嗒出行收入持續下滑,但從資產負債狀況來看,同程旅行接手的仍是一家財務基礎相對穩健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67億元現金,相當於目前市值約三分之二。更重要的是,公司負債僅為5.66億元,規模遠低於現金水平,其中大部分為貿易及其他應付款項。 嘀嗒出行另一項吸引之處是毛利率。由於其採用輕資產模式,由司機自行提供車輛,加上順風車模式可帶來較高的每趟行程收入,因此毛利率維持在較高水平。公司去年毛利率為66.3%,相比之下,美國出行巨頭Uber(UBER.US)約為40%,而曹操出行去年僅為9.4%;曹操出行擁有旗下車隊的全部車輛,因此成本遠高於嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同樣為66.3%,從這項指標來看,兩家公司似乎相當契合。不過,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高達72%,顯示該指標正快速下滑,同程旅行需要迅速採取行動穩定局面。 嘀嗒出行還面臨來自多個方面的競爭。其中一大威脅,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地圖等企業營運的聚合平台崛起。這些平台讓規模較小的共享出行企業更容易接觸乘客,同時毋須承擔開發嘀嗒出行這類昂貴自有應用程式的高額成本。另一項挑戰,則來自百度、文遠知行(WRD.US)和小馬智行(PONY.US)等公司營運的新一代自動駕駛出租車。不過,至少目前而言,這些服務大多仍處於試點階段,即使開始商業化,初期也應主要集中在大城市。 此外,同程旅行未來仍有可能尋求將嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢價收購,將可為嘀嗒出行股東帶來一定上行空間。但即使沒有進一步全面收購,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具備吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股東提供的資源與協同效應,便有望扭轉收入下滑趨勢,重回增長及盈利軌道。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

剛果禁止銅鈷出口 部分中企受影響

路透社周三報道,剛果共和國已禁止銅和鈷出口,以鼓勵在境內進行更多礦產資源加工。此舉可能影響部分相關材料的出口商,其中包括來自中國的企業。 剛果共和國是全球最大的鈷供應國,鈷是新能源電池的重要礦物。該國也是銅供應國,由於人工智能應用耗電量大,導致傳輸的銅線需求旺盛,銅價因而持續上漲。 6月29日簽署的新命令,立即禁止從剛果出口銅和鈷,但可給予出口豁免。艾芬豪礦業(IVN.TO)周三發布聲明稱,與中國紫金礦業(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡庫拉(Kamoa-Kakula)銅合資企業,自2021年投產以來已獲多項豁免,可繼續出口銅。 剛果此前曾在2013年、2019年和2023年實施過類似的出口禁令。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏