0860.HK
Apollo Future Mobility hastens to secure funds for debt relief

Apollo出行宣布折讓9.8%配售新股,集資約2.1億港元,這是公司去年收購威馬汽車失敗後,今年第二度配股集資還債

重點:

  • 籌得款項約46.2 %將用於償還債務,43.8%用於業務發展
  • 公司珠寶鐘錶銷售收入遠高於汽車相關收入

    

李世達

近年內地新能源車產能過剩,行業進入價格戰階段,競爭力不足的末位車企紛紛面臨淘汰,去年尋求借殼上市失敗而申請破產的威馬汽車,以及今年春節過後宣布停產的高合汽車,是最受關注的兩個例子。

去年曾欲收購威馬汽車的Apollo智慧出行集團有限公司(0860.HK),近日宣布發行4.46億股認購股份,相當於擴大後股本的43.6%,每股認購價0.46港元,折讓約9.8%,集資約2.1億港元(1.9億元)。所得款項淨額估計約為1.6億港元。

以港澳資本為主的Apollo出行,前身為力世紀有限公司,最早經營珠寶鐘錶產品銷售業務,2015年開始進軍電動車市場,先後收購有「日本特斯拉」之稱的電動車整車製造商GLM,以及德國汽車解決方案提供商Ideenion Automobil AG。至2020年又收購德國小眾超跑品牌Apollo,兩年後更將力世紀易名為Apollo,力求轉型新能源造車公司,主打頂級新能源超跑。

曾吸引李嘉誠投資

相較其產品Apollo EVO,Apollo出行的投資人反而更為人關注。大股東何敬民為澳門前特首何厚鏵之子,公司前主席何敬豐則是何厚鏵侄子。宣布轉型電動車業務時,更獲得長和系創辦人李嘉誠、維港投資周凱旋、劉梓浩及寶龍地產(1238.HK)大股東許華芬等人旗下公司認購可換股債注資。

然而在去年9月威馬汽車借殼上市失敗後,李嘉誠、周凱旋等投資人紛紛要求提前贖回。公司在去年10月已向李嘉誠旗下的Able Catch Ltd償還3,510萬港元及應計利息。至於周凱旋、劉梓浩、許華芬旗下公司則同意延遲至今年贖回。

今次配股集資已是Apollo出行今年以來第二次,今年1月15日公司曾發行新股集資4,800萬港元,其中1,000萬港元用於還債,另外3,800萬港元則作為營運資金。而今次配股所得資金,大部分也都用於還債。

值得一提的是,今次參與認購者除一家投資公司外,其餘均為公司現有股東,顯示現有股東在公司面對財務困難時,願意加大投入完成今次配股。配股後股權也相對更集中,其中何敬民持股降至為21.53%,但仍為最大股東,新入股的新加坡MPW Index Supreme Investment Fund持14.99%股權成第二大股東。

不過,即使度過這次危機,公司根本的問題在於其新能源車業務的前景。主打新能源超跑的Apollo過去曾發布全新一代超跑Apollo IE,「全球限量10架」,每架售價高達230萬歐元。至於雄心勃勃的電動車項目Apollo EVO,至今仍在開發階段,2021年曾公開展示的首款四座電動跑車Apollo Evision S,暫時沒有下文。

收入仍靠珠寶鐘錶

Apollo出行也就年度業績發布盈警,預告2023年將虧損7至11億港元,而2022年綜合純利為2.7億港元。公司表示,預期虧損主要歸因於出售若干附屬公司,導致並無應付或然代價公平值收益,而上一期此收益約為2.7億港元。另外預期商譽及承兌票據減值也較上期的1億港元有所增加。

事實上,雖然公司名稱及Logo都換了,Apollo出行的收入卻仍然以珠寶鐘錶銷售為主。2023年上半年,分銷汽車與汽車相關的收入僅約360萬港元,而珠寶鐘錶銷售收入則約1億港元,公司其他收入為貸款融資,並獲利息收入約2,072萬港元。即使是表現較好的2022年同期,汽車相關收入1.7億港元,也遠低於珠寶鐘錶銷售的2.7億港元。

沒有量產能力、在中國市場缺知名度與生產資質,是實現造車夢的最大障礙。原本收購威馬汽車的計劃,正好能購補足Apollo出行無法在中國內地造車量產的短板,無奈最終失敗。威馬汽車雖仍持有Apollo 11.13%權益,但威馬已向法院申請重整,Apollo造車只能另想辦法。

其實,在收購威馬汽車失敗後,不僅威馬創辦人沈暉出走,當初懷抱造車夢的前主席何敬豐,也因身體因素去職。造車經驗豐富的總經理兼執董戚正剛也求去。而繼任主席的許敬瑛是一名律師,是餐飲流動應用程式Repeat App的共同創辦人,沒有任何造車經驗。去年底公布的董事名單內已無任何具有車企經驗的成員。

目前,還債仍是公司首要任務。截至去年6月30日,公司記息借款及可換股債券分別為8,140萬港元及1.6億港元,而公司現金及現金等價物約為1.2億港元。今次認購事項淨籌額約1.6億港元,其中7,500萬港元將用於還債,另外7,130萬港元用於發展業務,剩下則用於營運資金。

和其他造車新勢力相比,Apollo出行仍然依靠老本行收入,很難真正被視為「車企」。去年收購威馬汽車告吹後公司股價跌破1港元,今年以來則在0.5至0.8港元徘徊,市銷率約0.33倍,吸引力非常有限。可以想見,即使在股東的支持下公司營運狀況獲得改善,但要在造車業務上有所成長,或許仍需要尋求外部合作機會。

新聞

DeepZero does AI

深演智能伙百度 合作開發智能服務

人工智能營銷服務提供商北京深演智能科技股份有限公司(2723.HK)周一表示,公司與互聯網搜索巨頭百度旗下部門達成戰略合作,共同開發智能服務。 根據協議,深演智能與北京百度網訊科技有限公司將共同開發智能銷量預測、智能供應鏈、智能優化,以及用戶洞察與產品匹配等相關服務。雙方還將攜手打造一體化AI決策解決方案。 深演智能表示,此次合作以其DeepAgent平台為核心。 公告發布後,周二深演智能股價早盤下跌15.8%,午盤休市報收於43.38港元。該股在5月掛牌上市初期曾暴漲兩倍,但此後一路走低,目前較55.5港元的上市價已下跌22%。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
DeepZero does AI

曦智科技啟動A股上市準備

光互連與光計算公司上海曦智科技股份有限公司(1879.HK)周一公布,董事會批准與國泰海通證券簽署輔導協議,委任其為擬議A股上市的輔導機構,並向相關監管機構提交輔導備案申請。 上市輔導是企業申請A股上市的前期必要程序,由證券公司協助完善公司治理、財務及內控制度,並培訓管理層掌握上市規則,並不代表上市申請已獲批准。 公司表示,香港上市後已審慎評估資本市場機遇,擬啟動境內發行人民幣普通股相關工作,以促進業務發展、深化產業布局及提升競爭力。 曦智科技今年4月28日在香港上市,首日股價大漲383.62%,至第六個交易日升至1,050港元,較發行價累漲約473%。然而,升勢未能延續,股價其後持續回落,周一收報177港元,較上述高位下跌約83%,並跌破183.2港元發行價。 回A消息公布後,曦智科技周二低開,至中午休市報164.8港元,跌6.89%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
Lingyi makes phone components

AI故事待兌現 領益智造先靠iPhone Duo翻身?

蘋果供應商領益智造將季度盈利回升歸功於新產品,同時拓展伺服器散熱、電源硬件及機器人組裝業務 重點: 領益智造第三季度盈利增長14%,公司將增長歸功於產品需求,這些需求似乎與蘋果10月推出的新款折疊手機iPhone Duo有關 這家手機零組件製造商赴港上市時,以拓展AI相關伺服器及機器人業務作為賣點,但相關業務的具體數據仍難以掌握   胡鳴鶴 廣東領益智造股份有限公司(1688.HK;002600.SZ)6月赴港上市時,以AI業務吸引潛在投資者。但公司上周公布的第三季度業績顯示,推動最新一輪盈利回升的,卻是它經營了20年的手機零組件生意。 據報是蘋果供應商的領益智造,生產許多我們每天反覆使用手機時,從不留意的小零件,包括固定零組件的膠帶、緩衝撞擊的泡棉,以及散熱薄板。公司亦製造支撐手機結構的金屬框架,以及為手機充電的充電器。 領益智造將年中香港上市的部分募集資金,用於拓展AI伺服器及機器人等新領域,兩者都是當時熱門的投資題材。但管理層將第三季度盈利回升,歸功於大客戶推出新產品,以及產品組合轉向單價更高的手機零組件。這兩項因素似乎均與蘋果10月推出折疊手機iPhone Duo有關。 領益智造港股目前較6月上市發行價低近50%,走勢與公司試圖看齊的不少AI及機器人概念股相近。該股上市首日便跌破發行價;同日,蘋果因記憶體晶片短缺而調高Mac及iPad售價,其他蘋果供應商股價亦下跌。規模更大的蘋果供應商立訊精密(2475.HK; 002475.SZ)7月在港上市,首日同樣收低於發行價,目前較發行價下跌約27%。 儘管股價回落,領益智造及不少擁有成熟業務、並非以AI為主的同業,整體經營情況仍向好。最新業績顯示,公司第三季度收入按年增長11%至155.2億元人民幣(下同),淨利潤增長14%至約11.5億元,兩者均創單季新高。 匯率衝擊 不過,公司今年首三季盈利仍略低於2025年同期,領益智造將其歸因於匯率波動及研發投入增加。公司表示,首三季毛利率有所改善,意味著每一元銷售收入扣除生產成本後,能留下更多毛利。 隨著iPhone Duo上月推出,折疊手機成為市場焦點,也成為領益智造近期的業務亮點,讓公司有機會銷售價值更高的零組件。領益智造在10月29日的投資者交流資料中表示,為北美大客戶的新裝置供應鉸鏈零件、屏幕支撐件、超薄散熱板及電池外殼。這些零件協助手機折疊、保持屏幕平整、散熱及保護電池。 領益智造表示,折疊產品項目在第三及第四季度正逐步提升產量與交付規模,但未透露客戶名稱。不過,媒體報道已將其鉸鏈零件、屏幕支撐件及散熱板,與iPhone Duo聯繫起來。 管理層表示,公司在折疊手機上供應的零組件價值,是傳統機型的數倍;在上述未具名客戶最新機型中,供應零組件的價值亦高於上一代。這讓公司有機會提高收入,無須完全依賴手機銷量增長。在目前環境下,這一點尤其重要,因為記憶體成本飆升促使手機漲價後,多數主要品牌今年的手機銷量均錄得下跌。 領益智造與蘋果的合作,可追溯至公司創業初期。董事長曾芳勤畢業於休斯敦大學,曾在矽谷工作,於2006年創立領益智造的前身。此前,她曾負責一家精密零組件製造商的中國業務,該企業為昔日手機巨頭諾基亞供貨,客戶亦包括蘋果iPhone製造的重要合作夥伴富士康。 中國媒體近期一篇人物報道提到,她的團隊如何將早期一個蘋果項目的良率,即通過客戶檢驗的零件比例,從不足30%提升至超過90%。她說:「如果一開始就說良率要做到九成多,沒有人會相信。」據《福布斯》,手機零組件生意讓她躋身億萬富豪行列,並在其2026年中國傑出商界女性榜排名第22位。 手機業務下滑 公司中期報告顯示,領益智造各項業務在2026年上半年表現不一。攝像頭支架及屏幕模組等影像與顯示零組件收入按年下跌37%。公司沒有解釋跌幅,最新季度報告亦未提供如此詳細的分類資料。受惠於去年底收購的汽車零組件業務,領益智造上半年汽車及空中出行業務收入增至接近去年同期的三倍。兩項變動大致互相抵銷,令2026年上半年整體收入小幅增長。 除了為蘋果等客戶製造手機零組件,領益智造亦尋找其他增長來源。曾芳勤去年受訪時,以戰略上「全力投入」形容公司進軍機器人領域,表示將以現有業務提供資金,憑藉相近的製造技術,逐步投資這些新領域。領益智造表示,正交付伺服器散熱及電源產品,分布於多個城市的機器人生產線,亦正交付關節及人形機器人整機。 公司並未單獨披露機器人或伺服器業務收入。最能看清新業務規模的資料,來自領益智造1月取得控制權的伺服器散熱製造商立敏達。根據中期報告,自1月31日收購至6月30日,被收購的立敏達業務錄得約4.05億元收入,相當於領益智造上半年銷售額約1.6%,但淨利潤僅約44.5萬元。公司其他AI相關銷售,則包含在更廣泛的產品分類中。 曾芳勤已開始買入公司持續下跌的港股,以表達對未來的信心。根據10月31日的公告,她於10月30日買入約8,700萬元股份,作為一年內增持1億至2億元計劃的第一步。這為股價提供了短暫支持,領益智造最近三個交易日累計上漲近10%。 全年業績將進一步驗證,這輪看似與iPhone Duo推出有關的初步復甦能否延續。至少目前,領益智造雖向香港投資者推介AI作為下一個增長重點,推動業績回升的仍是手機業務。…

未能收購經銷商  Apollo下游布局受挫

智能超跑生產商阿波羅智慧出行集團有限公司(0860.HK)周一公布,由於未能於截止日達成全部條件,收購Golden Jumbo Ltd.全部股權的交易已失效。 根據今年6月30日的公布,該公司是在香港從事汽車經銷業務,交易代價為1.2億港元。 當時阿波羅表示,希望收購能拓展豪華出行的價值鏈布局,將集團的出行平台從產品開發及技術解決方案,延伸至下游零售及客戶層,從而增強於豪華出行市場的商業覆蓋及市場地位。 阿波羅周二平開報0.81港元,公司股價較過去一年高位跌逾一成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏