0511.HK
Winning over all rivals but losing to the times, TVB bids farewell to the past glory

電視廣播公布第四季度營運數據,業務有輕微改善

重點:

  • 廣告收入同比上升10%
  • 平均每月活躍用戶人數190萬

 

劉智恒

曾經是華人社會賺錢最多的電視台,培育眾多的天皇巨星,選拔出無數的傾城美女,近年這個老婦人顯得年華老去,黯然失色,公司業績連虧6年,今天還可以炫耀的或許只餘下這句話:「我們預期2024年實現EBITDA正數,財年的下半年會實現股東應佔溢利。」

電視廣播有限公司(0511.HK)(下稱TVB)公布去年第四季度數據披露,翡翠台的平均收視為17.1點,同比下跌0.1點,其他頻道為2.1點,同比更跌1點。至於OTT串流業務,平均每月活躍用戶人數為190萬,同比亦下跌了10萬。

值得慶幸是季度廣告收入同比上升10%,全年的業績會有所改善。然而細心分析,所謂EBITDA正數,即是扣除了息稅折舊及攤銷前的盈利,至於公司強調下半年有盈利,實際還有一個條件,就是不考慮特殊一次性項目。

TVB拿著幾個稍微改善的數據沾沾自喜,卻沒察覺投資市場對此不值一哂,數據公布後的股價不為所動,而公司過去一年股價實由高位跌了足足25%。

時代變遷

TVB創立於1967年的香港,那年代的港人消費力有限,社會上的娛樂又匱乏,收看免費電視立即成為人們主要的娛樂,甚至是生活一部份。TVB生得逢時,公司的市場觸覺又敏銳,一躍成為香港收視最佳的電視台;適藉八九十年代香港經濟飛躍式發展,中國內地在改革開放初期,又對香港電視及文化趨之若鶩,TVB業務蒸蒸日上,廣告收入節節上升。

隨著科技發展、社會富裕,人們消閒玩意層出不窮,電子遊戲面世、電腦普及、再而互聯網興起,智能手機出現,各式各樣的娛樂、社交及串流平台乘時而起,人們選擇多了,新世代不甘心再呆坐在家裡看電視,TVB的霸權盛世當然逐漸隕落。

墨守城規

柯達照相、諾基亞、愛立信這些一代巨企,今天還有多少人記起。能成為基業長青的企業鳳毛麟角,不但有穿越周期的能力,更能與時並進,不斷調整應對策略,才有機會屹立不倒,快將六十歲的TVB似乎做不到。

多年來,TVB主打的電視劇有一套成功方程式,只要集齊元素,收視就不成問題。歷年的成功,讓TVB不夠膽或不用去作新嘗試,因為創新代表要冒險,代表有機會失敗,於是這個成功方程式用完再用。可是新一代開始對這套固有而老套的劇集不再賣賬,隨著老一輩的離世,觀眾就買少見少。

大國崛起

中國內地80到90年代社會剛起步,受昔日意識形態影響,以及社會經濟能力有限,電視節目水準自然較低,確實要以TVB馬首是瞻,讓TVB如魚得水,唯我獨尊。可是內地日漸富裕,人們視野及知識也不斷拓寬,特別內地電視台更明白國人的需要,能創作以內地文化社會相關的節目及劇集,TVB的光環就再不顯得那麼亮麗。

最重要是內地人口眾多,能容納多元化創作,加上市場龐大,足可支撐巨額的製作開支,服裝布景可以不惜工本,演員數量排山倒海,根本不是一家主打700萬人市場的TVB可比擬。

負隅頑抗

直至近幾年業績虧損,TVB才痛定思痛作出改革,經營網購是第一步,先後有士多、鄰住買及Big Big Shop等。可經過一番努力,不但絲毫未能動搖最大對手HKTVmall的業務,更遑論要挑戰內地平台。到2023年,TVB將士多和鄰住買合併,並大幅削減員工100名。

此外,眼見內地直播帶貨大熱,光一位微婭逃稅可達6億元,就知市場如何龐大。TVB想到自家藝人如雲,只要有一位做到微婭十分之一也不得了,2023年開始加入淘寶,通過藝人進行直播帶貨。不過,除了首一兩次直播有點聲勢外,公司鮮有透露相關銷售情況,業務似沒多大起色,畢竟TVB的藝人再非昔日內地人眼中的天皇巨星。

TVB又透過與優酷平台合作拍劇,2023年第四季的《新聞女王》叫好又叫座,頓時讓沉寂多年的老婦人一吐烏氣。然而,一套半套劇集的成功,未能保證往後可持續,事實去年就沒有一套劇集可媲美《新聞女王》,能再贏來萬千掌聲。因此投資者也想到,《新聞女王》或許只是曇花一現,未能接連做出成績,不確定性令市場卻步。

可以說TVB或電視的時代已過去,即使公司現時業務略有起色,也難奢望可以有飛躍的拓展,畢竟互聯網時代講求的是速度及變化,是贏家通吃的市場,你可以不斷在過程中試錯,卻不容你起步遲緩及躡手躡腳,TVB要「逆轉勝」又談何容易。

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新聞

簡訊:海外收益提升 泡泡瑪特料上半年多賺350%

潮玩品牌泡泡瑪特國際集團有限公司(9992.HK)周二公布,截至6月30日止六個月收入按年增長不低於200%,不包括金融工具公允價值變動損益的淨利潤增長不低於350%。 集團指出,業績大幅增長主因包括旗下IP在全球認可度提升、產品品類多樣化推動營收增長、海外市場持續擴張帶動收入結構優化,以及規模效應與成本控制進一步提升盈利能力。 泡泡瑪特股價周三低開,至中午休市報246.4港元,跌6.38%。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:趁AI熱配股 趣致集團集資3.2億元

互動機器營銷服務提供商趣致集團(0917.HK)周三公布配售股份,以每股106.6元,配售300萬股,佔現發行股份數目約1.14%。配售價較7月15日收市每股128.5元折讓17.04%,集資金額近3.2億元。 趣致表示,配售可加強集團的流動性和財務狀況,擴大公司股東基礎,優化公司資本結構。 集資約50%將用於境內外業務營運發展,約10%用於研發投入,約40%用於優化資本結構及一般企業用途。 周三趣致股價開市跌1.2%報127元,之後股價急挫逾一成。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
robotaxi commercialization faces hidden barriers

中國Robotaxi商用推進面臨隱性門檻

Robotaxi實現全面落地,關鍵門檻已從技術突破轉向商業模式可行性、成本結構優化與政策法規配套能否同步落地    頭豹研究院 2025年,Robotaxi產業邁入規模化運營關鍵期。硬件降本與算法優化成為商業化前提。特斯拉(TSLA.US)Cybercab採用無方向盤設計及「無箱式」製造工藝,預計2026年單車成本降至2.5萬美元,較Waymo同類車型降低70%。 中國企業同步突破:百度(BIDU.US; 9888.HK)Apollo RT6通過量產激光雷達將硬件成本壓縮至2.9萬美元,文遠知行(WRD.US)第七代系統實現傳感器數量減少30%的同時提升感知精度。 在試點方面,目前,北京、上海等10餘城已允許完全無人駕駛收費運營,深圳明確事故責任由車企及系統供應商承擔,政策紅利推動運營範圍擴展。隨著Robotaxi在日常生活中越來越常見,那麼距離Robotaxi全面在中國落地,還有哪些門檻? 推向全國的挑戰 盈利模式、法規協同與安全人員比例仍是挑戰,但隨著成本下降與政策支持,Robotaxi正逐步邁向商業化正循環。 儘管技術本身的進步至關重要,但Robotaxi的商業化落地更依賴於一系列非技術因素的考量。首先,商業閉環的形成是大規模落地實現的關鍵之一。Robotaxi作為新興的自動駕駛出租車服務,其市場定位旨在提供比傳統網約車更具成本效益的替代方案。 Robotaxi長期有望透過減人力與全天候運營降低成本,但短期仍面臨原車、感測器、維護等高昂成本壓力。然而,從短期來看,Robotaxi的製造商將面臨商業化過程中的初期成本挑戰,主要成本包括車輛的固定成本(原車、傳感器、改裝成本)、年度維護和運營費、市場推廣活動的費用,以及其他與新技術推廣相關的支出。據統計,2023年,原車、傳感器、年度維護和運營費和改裝費用分別約為10萬元、8萬元、8萬元、1萬元。前三者成本佔比比較高,分別為37%、29.6%、29.6% 其次是政策支持。Robotaxi的全面落地仍需政策支持與法規配套,涵蓋安全性、倫理與社會接受度等面向。Robotaxi的全面商業化,需要政策層面的支持——允許其在開放路段與網約車一樣自由行駛。然而,政府在制定全面開放政策時,需要綜合考慮技術成熟度、社會接受度以及潛在的安全和倫理問題。鑒於這些因素,政府對全面開放Robotaxi的政策持謹慎態度,以確保在推動技術創新的同時,也能夠保障公共安全和社會穩定。 Robotaxi具備全天候運行與高周轉率優勢,據Waymo估算,其行駛里程是普通車輛6倍,因此從經濟效益角度來講,Robotaxi具備極大的優勢。然而當前現實是,Robotaxi無法在完全開放的場景中運行,且其技術成熟度、安全性尚未受到市場認可。廠商搶佔市場所花費的營銷補貼是一筆較大的支出,同時,技術研發的持續投入、日常運維及安全員等人力成本、專用車輛的高昂改裝與採購成本都將為廠商帶來不小的資金壓力。 Robotaxi車輛本身的製造成本已能夠控制在合理範圍內,使得其在人工替代方面具有潛力。隨著市場認知度的提升和政策環境的成熟,Robotaxi試點範圍擴大甚至能夠在廣泛的開放道路上行駛,其規模化運營將有效降低單位成本,業內普遍預期,當單一城市Robotaxi的保有量達到1,000輛時,將迎來其運營的盈虧平衡點。 頭豹研究院中國是行企研究原創內容平台和創新的數字化研究服務提供商,擁有近百名資深分析師,聯繫方式:CS@leadleo.com 本文內容純屬作者個人意見,不代表咏竹坊立場 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:山東黃金預計上半年純利增長最多120%

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