Lantian Group lacking appeal for investors

中國人口增長放緩,嬰兒紙尿褲的市場面臨停滯不前景況,新世好的吸引力受到影響

重點:

  • 新世好2022年在內地嬰兒紙尿褲的市佔率為3%
  • 公司上年九個月的盈利近4,400萬元,同比增長13.8%

     

劉智恒

對於母親來說,人類歷史最偉大發明之一肯定是紙尿片,上世紀40年代一位蘇格蘭媽媽Valerie Hunter Gordon不堪洗尿布之苦,於是下苦功研究解決方法,經過多次嘗試,終發明了即棄的紙尿片,想不到她一個偶然的構想,改變了未來的世界。

中國直至90年代,紙尿褲才進入市場,起初因為社會生活水平低,大多家庭也捨不得使用。隨著內地經濟急速起飛,市民口袋的錢不斷增加,以及「一孩政策」下父母對孩子的溺愛,正所謂「再苦也不能苦孩子」,於是紙尿褲的銷售騰飛躍進,到2019年的市場銷售已超過700億元(97.3億美元)。

就是在這樣的情況下,從事一次性的嬰兒紙尿褲設計、製造及銷售的四川新世好母嬰用品有限公司得以在內地發展起來,公司產品為紙尿褲及拉拉褲,旗下主要品牌包括「七色豬」及「聰博」,透過線上渠道及地區零售店鋪,分別向零售客戶及超過30名經銷商銷售產品。

盈利連年增長

新世好位於四川眉山設立龐大生產基地,總面積超過38,300平方米,於2019開始營運,近年更建有直播大樓,以直播推廣產品。公司又於2021年開始從事OEM業務,為內地大型電子商務企業生產專有品牌,去年九個月亦新增了七名客戶。

集團透過線上的自營零售店,於2021年至2023年前九個月,每月平均交易量分別為28萬次、32萬次及36萬次,每次的平均交易金額為43.8元、44.1元及53.5元。

根據上市申請文件披露,集團2021年至2022年的收入分別為3.4億元及5.38億元,增長58%;盈利分別是2,036萬及4,654萬元,增長129%。今年首九個月收入及盈利為4.88億元及4,400萬元,同比增長28%及13.8%。

今次申請在港交所上市,主要是計劃集資購置原材料生產機器、加強研發及質量控制能力、提高自家品牌的知名度,以及將內部IT系統升級。

想像與現實

過去二十年隨著中國經濟的發展,內地家庭平均收入水平逐漸提高,人均可支配收入自2018年至2022年的複合年增長率約為6.9%,加上中國2016年實施「二孩政策」,2021年進一步修訂為「三孩政策」,表面看大家都會認為,嬰兒紙尿片市場應是一片光明。

理想是很性感的,現實卻不一定如是,實際的大環境原來跟想像有頗大落差。根據研究公司弗若斯特沙利文報告,受到中國出生率持下降,以及新冠疫情影響,2018至2022年內地幼嬰兒紙尿褲產品市場規模不升反跌,由730億元下降至505億元,跌幅超過三成。

即使在疫後復常,加上三孩政策,以及政府為照顧嬰幼兒提供的各項經濟優惠,也未必能帶動市場。據弗若斯特沙利文估計,2027年的幼嬰兒紙尿褲市場規模亦只由505億元增至581億元,與2022年比較,複合年增長率僅為2.8%。換言之市場在放緩,未來的增長只是聊勝於無。

大環境乏善足陳,對從事紙尿褲的企業來說,要能取得增長就十分困難,唯一可能做的,就是在原有的大餅中,爭取更多份額,簡單講就是要搶走競爭對手的生意。

殺戮戰場

然而,今天內地的紙尿褲行業可說是殺戮戰場,強如日本的花王及尤妮佳集團(Unicharm)在中國的市佔率不斷收窄,日經新聞報道,估計花王的中國市場份額在2010年代後半期曾達10%,但今天已降至數個百分點。一方面是中國品牌的崛起,搶佔了市佔率,而最大影響是整個市場的倒退。花王位於安徽合肥的紙尿褲工廠,更於去年8月關門大吉。

按2022年的零售總額計算,在嬰幼兒紙尿褲產品供應商中,新世好只是位列前20強,於內地的市場佔有率只不過區區3%。事實上,中國前五名的供應商,市場份額已達到59.2%,即是五家企業就佔據了超過半璧江山,新世好要在眾多前列企業手上搶佔份額,並非一件容易事情。

在新世好上市文件所說的競爭優勢,最強是針對經濟型嬰兒紙尿褲產品市場。確實,中國近年增長放緩,社會充斥著一片消費降級聲音,對走經濟型路線會有一定幫助,不過要走平價路線,你懂得做別人也懂得做,門檻未必太高,相反幾家超級巨企要擠壓別的對手,搶奪市場的生意,成功的機會遠較小企業為高。

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新聞

行業簡訊:傳音手機全球銷售超越Vivo

IDC周二發布的數據顯示,三星(005930.KS)和蘋果(AAPL.US)在第三季度繼續引領全球智能手機市場,中國製造商小米(1810.HK)、傳音(688036.SH)和Vivo躋身前五大廠商。在一個重大轉變中,傳音三季度的強勁增長使其超越Vivo,成為全球第四大智能手機銷售商。 IDC數據顯示,三星三季度以6,140萬部出貨量(市佔率19%)蟬聯全球智能手機銷售冠軍。蘋果緊隨其後,銷量同比增長2.9%至5,860萬部,全球市佔率達18.2%。小米位居第三,市場佔有率達13.5%,在前五強中其增幅最低,只有1.8%,。傳音在取得13.6%的同比增長後,市佔率達9%,Vivo則以8.9%市佔率位列第五。 當季全球智能手機出貨量增長2.6%,達3.227億部。 陽歌 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:萬科董事長辛傑因個人原因辭職

房地產開發商萬科企業股份有限公司(2202.HK; 000002.SZ)周一公告,董事長辛傑因個人原因提交辭職報告,董事會選舉深圳地鐵總經理黃力平為新任董事長。 據財新報道,辛傑辭職前已失聯多時,最後一次更新朋友圈為9月14日。9月下旬起即有消息指他被有關部門帶走協助調查。辛傑同時兼任深圳地鐵董事長與黨委書記,官方尚未公布是否同時卸任該職。 辛傑現年59歲,長期服務於深圳國資體系,2017年起接掌深圳地鐵。任內推動「軌道+物業」模式,並於2017年主導深圳地鐵以約664億元入股萬科,成為第一大股東。惟隨房地產市場低迷,深圳地鐵自2020年起業績轉弱,2024年更出現335億元巨額虧損。 2025年初,辛傑兼任萬科董事長,主導公司債務重整。過去八個月,深圳地鐵在深圳市政府主導下已十度出手注資萬科,累計提供近260億元股東借款,用於償還債務及維持流動性。 這是萬科九個月內第二次更換董事長。接近萬科人士表示,新任董事長黃力平熟悉公司運作,預料此番人事變動不會影響萬科改革與化險進程。 消息公布後,萬科港股周一下跌3.26%,收報5.04港元。 李世達 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏
EHang makes eVTOLs

億航智能推長程航空器 能否成突破股價的利刃?

這家電動垂直起降航空器製造商推出第二款主力機型,滿載航程不小於200公里,與其原有短途機型形成互補 重點: 億航智能推出第二款主力機型VT35,其200公里滿載航程,對原始機型EH216-S的30公里航程形成互補 公司獲得合肥市政府鼎力支持,承諾提供5億元資金扶持 陽歌 電動垂直起降航空器(eVTOL)製造商億航智能(EH.US)近期似乎陷入橫行狀態,自兩年前旗艦產品獲中國民航局頒發適航證後,公司的股價始終在較寬的區間內波動。 似為提振股價,公司近期開始力推其新一代主力產品,航程不小於200公里的長航程電動垂直起降航空器,以匹配原有約30公里的短途機型EH216-S。今年8月,億航智能宣布重大計劃,將在安徽合肥建立新型號VT35的生產基地。 本周一,公司在合肥正式發布VT35,試圖以此吸引投資者矚目。值得注意的是,活動被描述為「亮相儀式」,暗示現場無人實際目睹VT35飛行。新聞稿中配發的若干飛行照片,明顯攝於華南風景秀麗的廣西地區,表明該機型雖已進行有限試飛,但或未達到能在重要發布會上公開展示的成熟度。 合肥市政府高層官員、本土汽車製造商江汽集團股份公司,以及中國民航局低空領域官員出席儀式。三方均具重要意義,合肥市政府近期已成億航智能重要支持者,江汽集團將擔任VT35主力生產商,而監管機構的出席,則呼應了中國多次表態欲發展低空經濟,儘管相關規劃尚未取得實質進展。 消息令投資者略受鼓舞,公告發布當日,億航智能美股股價攀升4.8%。但漲幅及相近規模的單日下跌,在兩年前億航智能取得全球首批主流航空監管機構認證後,已漸成常態。 這似乎表明,該股頗受單日交易者注意,但未贏得長線投資者青睞。其最新收盤價18.04美元,基本處於10至26美元波動區間的中位。過去兩年多數時間,其美國存托憑證(ADS)在此區間波動。 8月,億航智能大幅下調2025年營收指引反而雪上加霜,將預期從9,000萬元砍至5,000萬元(約合700萬美元)。公司解釋語焉不詳,僅表示正「調整交付節奏,以優化商業運營流程、有效管控風險,確保示範飛行高質量並具擴展性。」 城際交通 這一切表明,研發商用電動無人小型飛機,這類尖端產品道阻且長,易受熱炒卻頻遇挫折。此類狀況雖在預料之中,但億航智能等企業仍需持續發佈新進展,以維繫投資者熱情。 最新消息似乎正基於此考量,發布會宣布VT35的長航程特性適用於跨城市、跨海域、跨山區,並披露諸多技術細節,該型號初始定價650萬元(約合100萬美元)。今年3月,中國民航局受理其型號合格證申請,正式啓動適航審定流程。 億航智能尚未透露這款兩座機型何時能取證。此里程碑事件至少還需數年,不過其首款機型的審定經驗,或能一定程度加速進程。 不出所料,億航智能稱已獲合肥市政府平台公司訂單。自今年2月宣佈聯合本土汽車龍頭江汽集團及合肥國先控股,在當地共建電動垂直起降航空器生產基地後,合肥已成為億航智能最堅定的支持者之一。 8月,億航智能宣布該基地將專注長航程新機型生產,總投資額10億元。更重要的是,合肥市政府將額外提供5億元「支持」, 包括無人駕駛航空器訂單、投資或其他產業鏈上下游合作形式。 上述舉措伴隨億航智能業務逐步起勢,儘管增速仍低於長線投資者預期。第二季度,公司營收同比增長44%至1.47億元,共交付68架EH216機型。但企業客戶僅佔13席,表明仍高度依賴政府支持。這未必是劣勢,億航智能指出,電動垂直起降航空器在應急管理、智慧城市、消防救援、物流測繪等政府主導領域的應用正日益增多。 公司毛利率也維持在62%的健康水平,剔除員工股權激勵費用後甚至實現盈利。截至6月底,手握11.3億元現金儲備,資金狀況相對充裕,這在過去並非總是如此。 估值方面,億航智能當前市淨率(P/B)為9.8倍,介於Joby Aviation(JOBY.US)17倍與Archer Aviation(ACHR.US)3.91倍之間,後兩者尚未實現營收且正爭取適航認證。憑借中國適航證,億航智能似居全球電動垂直起降航空器企業前列。不過,營收預期大幅下調表明,縱使長航程VT35等研發持續穩步推進,公司前路仍不平坦。 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏

簡訊:廣和通招股集資最高29億港元

無線通信模組製造商深圳市廣和通無線股份有限公司(0638.HK, 300638.SZ)周二在港公開招股,發售1.35億股,一成公開發售,每股招股價介乎19.88元至21.5元,一手200股,入場費4,343.37元,最高集資29億元。公司於本周五截止認購,10月22日掛牌。 2023年及2024年的持續經營業務產生的利潤,分別為3.77億元人民幣(下同)及4.2億元。今年截至4月底,持續經營業務產生的利潤1.6億元,按年增14.6%;公司表示,主要是模組產品及解決方案銷量增加。 集資所得約55.0%將作研發用途,包括與AI及機器人技術相關的產品開發,約15.0%將用於在中國深圳建設製造設施,約10%用於償還銀行借款,10%用於戰略投資,餘下作一般營運資金。 劉智恒 欲訂閱咏竹坊每周免費通訊,請點擊這裏