公司预测其独立运营的儿童品牌在第三季度将有15%~20%的增长,领先于其他品牌“低双位数”的增长预期

重点:

  • 361度预测第三季度的收入增长为“低双位数”,比上半年有所减缓
  • 今年以来,公司股价在板块整体的反弹中大幅上涨,但与同行相比仍被低估

张劼

香港仅要求本地上市的公司每年只报告两次财务业绩,这意味着发布第一和第三季度报告是没有必要的,尽管这在大多数主要股票市场是标准做法。361度国际有限公司(361 Degrees International Ltd,1361.HK)是中国规模较大的本土运动鞋和服装品牌之一,该公司利用这一特殊的规定,发布了一份非常简短的第三季度报告,只有两页。

毋庸置疑,报告里没有几个数字。该公司说,其独立运营的儿童品牌零售额在第三季度同比增长15%至20%。公告说,其主品牌产品的增长更为缓慢,增长率在“低双位数”。

尽管信息量很少,但足以让投资者短暂兴奋。该公司的股票在10月20日,即消息传出的那一天,攀升了7.5%,尽管此后它已经回吐了所有的涨幅。然而,以周三收盘近3.77港元的价格来看,该公司的股价与一年前低于1港元时相比已经有了长足的进步。

但即使是经过了反弹,与中国规模庞大的体育用品市场的主要同行相比,361度也不是那么受到尊重,这从其低估值就能看出来。

看一下该公司8月份发布的更为详细的半年报,就可以发现,它的增长速度与第三季度报告的相似。报告显示361度今年前六个月的收入为31亿元(4.866亿美元),同比增长15.7%。它的利润增幅是收入增幅的两倍,为32.9%,达到4.01亿元。

虽然这些数字看起来还不错,但与一些更为知名的竞争对手相比,它们实际上相形见绌。行业领导者安踏体育用品有限公司(Anta Sports Products Ltd.,2020.HK)在2021年上半年的收入为228亿元,增长55.5%。李宁有限公司(Li Ning Co. Ltd ,2331.HK)的收入增长为65%,达到102亿元。事实上,361度仅仅是超过了规模相近的特步国际控股有限公司(Xtep International Holdings Ltd.,1368.HK),后者收入增长12.4%,达到41亿元。

在经过几年的整顿之后,这一板块的股价在今年都取得了不俗的成绩。在此之前,许多“规模适度”的门店网络在多年的高速增长后变得臃肿和低效。

特步的股价自1月份以来大约增长了两倍,而李宁公司的则增长了三分之二。规模较大的安踏是这一板块里相对落后的。它的股价现在比年初时略有下降,表明规模大并不总是有优势。

那么,是什么推动了今年的反弹?

深入细致的了解之后,我们可以看到这次上涨可以追溯到3月份左右,当时中美就新疆棉问题发生摩擦,导致一些中国消费者抵制西方连锁服装店和品牌,包括H&M、优衣库、阿迪达斯和耐克。这就促进了361度等本土竞争对手的业务。

当时,金融服务公司晨星(Morningstar)报告称,阿迪达斯和耐克天猫旗舰店的4月销售额分别比去年同期下降了78%和59%。与此同时,李宁公司的天猫销售额在当月飙升了800%以上。

361度在4月份也制造了自己的新闻大事件,当时它签署了一项协议,从中国棉花协会(CCIA)购买了原棉、面料和其他材料。它还同意在其销售和营销材料中使用中国棉花协会的商标,相当于一个“购买中国”的倡议,以显示其对国内棉花种植者的声援。

中国品牌的股价随后在6月和7月达到了顶峰,然后随着零售消费习惯恢复到抵制发生前的水平,而回吐了部分涨幅。

缩小差距

据市场研究公司欧睿信息咨询(Euromonitor)的数据,2020年,361度仅控制了中国运动品牌2.6%的市场份额,远低于安踏和李宁的15.4%和6.7%。当时,耐克以25.6%的市场份额领跑该行业。

面对如此强大的竞争对手,像361度这样的公司要如何竞争?一些分析人士认为,通过把儿童品牌独立出来,361度可能在发出一个信号,表明它在这一领域看到了缩小差距的潜力。

根据其最新的半年度报告,361度儿童品牌上半年收入增长24%,至4.982亿元,远高于整体增长速度。在最新的报告期内,该品牌对整体营收的贡献从上年同期的14.9%增长至16%。它的毛利率也从一年前的36%增长到42%,成绩优于其他业务。

大的政策环境看起来也相当不错。中国今年正式允许一对夫妇最多生育三个孩子,而之前的限制是两个,这为儿童用品市场提供了潜在的推动力。今年8月,中国发布了全民健身计划(2021—2025年),倡导更健康的生活方式,这也推动了体育相关市场的整体发展。

361度能否搭上政策利好的顺风车,尚无法确定。惠誉评级(Fitch Ratings)认为,该公司的收入增长和品牌在行业中相对落后,在中期内可能会失去市场份额。惠誉指出,安踏、李宁和特步等核心品牌在2021年第一季度均实现了零售额40%~90%的增幅,而361度只有15%~20%。正如我们刚刚看到的最新数据,第三季度经济增长进一步放缓至“低双位数的增长”。

投资者当然注意到了这一点。尽管最近股价上涨,361度目前的市盈率(PE)只有16倍。李宁有128倍,相当高,安踏54倍的市盈率看起来也很高,特步为29倍。相比之下,耐克和阿迪达斯目前的市盈率分别为43倍和33倍。

尽管处于劣势,361度仍设法引起了一些知名投资机构的兴趣。它的前10名机构股东包括Dimensional Fund Advisors和贝莱德(BlackRock),尽管它们合计持有的股份相对较少,仅为3.1%。这表明该公司受到了一些基金的关注,这些基金可能认为该公司在目前的股价被低估了。

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新闻

首季收入增近47% 拿森科技首挂半日升75%

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母公司增收牌照费逾倍 美高梅中国中期盈利跌两成

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Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增长

经营承压的嘀嗒出行已有过半股东同意,向中国领先在线旅游平台同程旅行出售持股 重点: 近52%的嘀嗒出行股东已接纳同程旅行提出的股份要约 这家经营承压的顺风车平台有望受惠于同程旅行的2.5亿名注册用户,其中大部分来自较低线市场,而这些市场也是嘀嗒出行的主要布局区域    阳歌 中国竞争激烈、持续演变的共享出行市场再有新进展。在线旅游平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收购陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相关股份要约已接近完成。这宗交易最早于6月底公布,本周跨过重要门槛。同程旅行在本周刊发的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投资者已就股份要约作出有效接纳。 这一接纳水平并不令人意外,因为在6月29日首次公布交易时,合计持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投资者已表明会出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收购嘀嗒出行股份,较当时市价略有折价,交易作价14.2亿港元。同程旅行亦表示,待交易所有条件完成后,将支付每股1.1745港元的特别现金股息。 这是同程旅行继去年以25亿元(3.7亿美元)收购陷入困境的房地产巨头万达旗下酒店业务后,第二宗重大收购。由于两家卖方均面临巨大压力,同程旅行都以相对低廉的价格取得这两项资产。中国房地产市场长期低迷,万达正承受巨额债务偿还压力。 与此同时,嘀嗒出行的处境也持续恶化。公司不仅面对商业模式难题和其他共享出行企业的激烈竞争,还受到新一代自动驾驶出租车快速崛起的冲击。反映经营压力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02亿元,并于下半年转亏。公司2024年首次公开发行时每股定价6港元,其股价至今已累跌约四分之三。 这宗交易看来确实能让同程旅行与嘀嗒出行各取所需,或可解释为何自收购公布以来,同程旅行股价已上升约10%。 同程旅行是中国领先的在线旅游平台之一,占全国庞大旅游市场约10%至15%。与多数竞争对手主攻北京、上海和深圳等较富裕的一线市场不同,同程旅行的定位较为独特,主要聚焦中国低线城市。公司表示,其2.5亿名注册用户中,87%来自这些低线市场。 嘀嗒出行同样聚焦这些低线市场,在共享出行行业的定位也较为独特,主打顺风车服务。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等规模较大的竞争对手,主要提供一名司机搭载一名乘客的传统服务。顺风车模式通常由一名司机在同一趟行程中接载多名乘客,再逐一送往各自目的地。 这种模式的价格远低于一车一客模式,但乘客到达目的地通常需要花费更多时间。嘀嗒出行把行程时间过长视为主要“痛点”,并曾表示正开发技术,以更有效地为个别司机优化路线。不过,嘀嗒出行的低价服务与低线市场相当契合,因为这些市场通常较大城市更为价格敏感。 能否一加一大于二? 同程旅行表示,可运用旗下多方面资源,不仅包括资金,也包括庞大的用户基础,协助嘀嗒出行提升技术与运营效率,从而更有效地与规模较大的共享出行企业竞争,而这些对手不少也有资金雄厚的股东支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司“拟推动其已建立的大众旅游生态系统与(嘀嗒出行)轻资产顺风车模式深度融合,旨在打造覆盖城际及市内交通的综合‘门到门’智慧出行平台”。“通过结合(嘀嗒出行)的出行服务能力与(同程旅行)广泛的用户基础,扩大后的集团将具备有利条件,向更广泛且留存率更高的用户群,提供无缝衔接的端到端交通及旅游解决方案。” 尽管嘀嗒出行收入持续下滑,但从资产负债状况来看,同程旅行接手的仍是一家财务基础相对稳健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67亿元现金,相当于目前市值约三分之二。更重要的是,公司负债仅为5.66亿元,规模远低于现金水平,其中大部分为应付账款及其他应付款。 嘀嗒出行另一项吸引之处是毛利率。由于其采用轻资产模式,由司机自行提供车辆,加上顺风车模式可带来较高的每趟行程收入,因此毛利率维持在较高水平。公司去年毛利率为66.3%,相比之下,美国出行巨头Uber(UBER.US)约为40%,而曹操出行去年仅为9.4%;曹操出行拥有旗下车队的全部车辆,因此成本远高于嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同样为66.3%,从这项指标来看,两家公司似乎相当契合。不过,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高达72%,显示该指标正快速下滑,同程旅行需要迅速采取行动稳定局面。 嘀嗒出行还面临来自多个方面的竞争。其中一大威胁,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地图等企业运营的聚合平台崛起。这些平台让规模较小的共享出行企业更容易接触乘客,同时无须承担开发嘀嗒出行这类昂贵自有应用程序的高额成本。另一项挑战,则来自百度、文远知行(WRD.US)和小马智行(PONY.US)等公司运营的新一代自动驾驶出租车。不过,至少目前而言,这些服务大多仍处于试点阶段,即使开始商业化,初期也应主要集中在大城市。 此外,同程旅行未来仍有可能寻求将嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢价收购,将可为嘀嗒出行股东带来一定上行空间。但即使没有进一步全面收购,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具备吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股东提供的资源与协同效应,便有望扭转收入下滑趋势,重回增长及盈利轨道。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

刚果禁止铜钴出口 部分中企受影响

路透社周三报道,刚果共和國已禁止铜和钴出口,以鼓励在境内进行更多矿产资源加工。此举可能影响部分相關材料的出口商,其中包括来自中国的企业。 刚果共和国是全球最大的钴供应国,钴是新能源电池的重要矿物。该国也是铜供应国,由于人工智能应用耗电量大,导致传输的铜线需求旺盛,铜价因而持续上涨。 6月29日签署的新命令,立即禁止从刚果出口铜和钴,但可给予出口豁免。艾芬豪矿业(IVN.TO)周三发布声明称,与中国紫金矿业(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡库拉(Kamoa-Kakula)铜合资企业,自2021年投产以来已获多项豁免,可继续出口铜。 刚果此前曾在2013年、2019年和2023年实施过类似的出口禁令。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里