美华国际更新后的招股说明书包含了一个新的部分——有关中国政府打算对海外上市的中国企业“施加更多监督和控制”

重点:

  • 美华国际为其规模不大的5700万美元美国IPO提交了一份更新后的招股说明书,强调了中国的监管风险
  • 酒店运营商亚朵集团为美国IPO计划提出了类似的更新申请,拟筹集3.5亿美元,这将使公司的估值超过20亿美元

阳歌

新的一周,有更多迹象表明中美IPO管道正在慢慢复活。这次是一家名为美华国际医疗科技有限公司(Meihua International Medical Technologies Co. Ltd.)的医疗设备制造商发起的相对较小的IPO。该公司新近提交文件,计划上市筹集5700万美元,这引发众多关注。

与此同时,我们上周写到的两个新的上市项目也取得了进展。第一个是制药商联拓生物(LianBio,LIAN.US),它的股票在交易首日就折戟沉沙,一天跌14%,它是自7月份中国公司暂缓海外上市以来,首个在纽约发起大规模上市的中国公司。第二个是酒店运营商亚朵生活控股有限公司(Atour Lifestyle Holdings Ltd.,ATAT.US)提交了一份更新的招股说明书,计划筹资约3.5亿美元。

我们将从美华国际医疗开始,因为这是最新的消息,而且在它更新的招股说明书中也包含了一些措辞,预示着随着上市重启,中国公司在美国上市会是什么样子。然后我们将用剩下的篇幅来看看美华和亚朵的财务状况,以及市场对这些上市计划可能会做出何种反应。

快速回顾一下,宏观的大事件是,华盛顿和北京都对中国公司在美国上市表示担忧,原因各不相同。华盛顿的主要关切与一种复杂的公司架构有关,这种结构被称为可变利益实体(VIE),大多数在纽约上市的中国公司都使用这种结构。同时,中国政府的担忧主要涉及数据安全。

这三家新上市的公司都很重要,因为它们都没有使用VIE结构。更重要的是,这些公司都不是拥有数数以百万计的中国人大量潜在敏感数据的互联网公司。

上周的评论,我们推测,由于华盛顿的担忧,在未来中国赴美IPO的公司中,VIE架构会成为濒危物种。现在还不太清楚互联网公司的IPO是否能够很快恢复,因为这些IPO都需要经过中国互联网监管机构的数据安全审查。

在这方面,当中国互联网监管机构在进行了必要的数据安全审查,开始批准中国公司恢复上市时,那将是互联网公司IPO恢复的最明确信号。三家未完成此类审查就在美国上市的公司——滴滴出行(DiDi Global,DIDI.US)、满帮集团(Full Truck Alliance,YMM.US)和看准网(Kanzhun,BZ.US)现在都在等待数据安全审查的结果,不过它们都还没有宣布任何新消息。

说了这么多,我们再回来看看美华国际上市计划的最新消息,实际上它在8月份就首次提交了招股书,周五又提交了更新后的文件。更新后的招股书值得注意的是,在开头有一个很长的章节——远早于所有招股书中常见的“风险”部分——关于中国公司IPO相关的风险。这一节在8月份的原始文件中没有出现。

 “中国政府最近的声明表明,有意对在海外进行的上市发行和/或外国对中国发行人的投资施加更多监督和控制,”该部分一开始说到,然后详述了这种监督可能对其未来上市的影响。

一次性设备

我们强烈建议各位看官仔细阅读联拓生物和美华国际的招股说明书,以便更好了解中国企业IPO的独特风险,与此前的类似上市相比,现在的风险已经清晰得多。但与此同时,我们将飞快地回顾一下美华国际和亚朵的最新财务状况,看看它们可能会在股市获得怎样的反响。

美华国际销售低附加值的一次性医疗器械,既有自制的也有从第三方购入的,目前拥有逾920款产品。该公司在招股说明书中指出,疫情期间口罩、防护服和防护手套的市场需求出现了爆炸式增长,并援引第三方研究称,2020年中国市场比2019年增长了10倍以上。报告中还指出去年中国一次性医疗器械的市场规模整体增长了26%,至149亿美元。

不管哪个数字是正确的,相比之下,该公司的业绩看起来相当令人失望。去年其收入仅增长11%,至8820万美元,尽管利润增长更快,增幅为23%,达到1900万美元。今年上半年,该公司的收入继续同比11%的幅度,增长至4830万美元。但2021年上半年的利润实际上下降了11%,至910万美元,公司将原因归咎为第三方产品的销售增加,而这些产品通常利润率较低。

所有这些数字都不是特别令人印象深刻,这意味着这次上市可能会遇冷。

亚朵的IPO会更有意思一些,因为它是中国最大的酒店运营商之一。根据最新提交的文件,其美国存托股票(ADS)的发行价区间为13.50美元至15.50美元,它的市值应该可以超过20亿美元,使其成为中国第四大本土运营商。

亚朵的商业模式似乎值得关注,因为它越来越专注做加盟酒店的管理。大多数西方大型酒店运营商都采用的是这种模式,即以自己的品牌为第三方业主管理酒店。与酒店公司管理自己直接拥有或租赁物业的传统模式相比,这种模式利润更高,所需资本也少得多。

亚朵这样加盟管理的酒店数量从2019年底的420家增至6月底的654家。相比之下,它租赁和直营的酒店数量在此期间从29家仅增加到33家。这种模式,再加上疫情后的复苏,帮助亚朵今年上半年营收增长83%,至9.9亿元(1.55亿美元),也使公司继2020年上半年出现亏损后重新实现盈利。

在估值方面,根据今年的利润预测,取其定价区间的中点,亚朵的市盈率高达95倍。这实际上低于两个规模更大的国内竞争对手:华住(HTHT.US)目前的市盈率为为129倍,锦江(600754.SH)略低,但仍高达115倍。与之相比,全球巨头希尔顿(HLT.US)的市盈率为67倍,看起来也相当高,反映出随着疫情的缓解,全球行业复苏的希望更大了。

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新闻

简讯:极氪私有化获股东高比例通过

电动车(EV)制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)周一表示,大多数股东投票通过私有化要约,有96.8%支持该交易。 极氪于5月首次宣布私有化计划,由在港上市的吉利汽车(0175.HK)牵头的集团,对该公司每股美国存托凭证(ADS)出价25.66美元。但部分股东抗议价格过低后,吉利在7月将收购价上调至每美国存托凭证26.87美元。 此次私有化发生在极氪于2023年5月在纽约IPO筹集4.4亿美元之后不到两年,极氪及吉利汽车均隶属于吉利集团,旗下其他上市公司包括汽车制造商沃尔沃(VOLCAR-B.ST)和 路特斯(Lotus Technology)(LOT.US),以及汽车技术公司亿咖通科技(ECX.US)。 公告发布后,极氪股价于周一上涨2%,周二又上涨0.7%,收于29.88美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Shengjing Bank is a lender

沈阳国资委终极提价 盛京股东卖还是不卖?

这家地方金融机构正承受前控股股东恒大集团的危机余波,地方政府拟将其私有化 重点: 沈阳市政府的投资公司拟将私有化盛京银行的收购报价提高约20% 这家银行长期承受中国经济疲软与前控股股东恒大集团崩盘的双重打击   梁武仁 为维护金融体系的信心,中国当局维持银行业稳定的举措正付出高昂代价。 上周五,总部位于东北沈阳市的盛京银行股份有限公司(2066.HK)宣布,政府支持的控股股东沈阳盛京金控投资已将私有化报价提高,拟将盛京银行从港交所退市。 目前,沈阳盛京金控提价至每股1.6港元和1.45元人民币,以收购H股和境内股。银行大股东沈阳市国资委掌控当地多家最大国企,本次报价较8月26日初始方案溢价逾20%,并明确表示不再提价。 “要约人将不会再增加最终要约价,且不保留如此行事的权利”,该行声明,“股东及潜在投资者务须注意,在作出本声明后,要约人将不上调最终H股要约价及最终内资股要约价。” 最新报价较8月私有化方案提出前的股价高逾40%,总金额达到2024年净利润的逾20倍。沈阳盛京金控已实际持有盛京银行约37%股权,现愿斥资逾10亿美元实现全资控股。 若交易完成,盛京银行将转为国有独资运营,继续要扭转前大股东恒大集团衰败的经营颓势。2022年,沈阳市政府的接管,实为对这家区域性银行的纾困,最新私有化方案的昂贵代价显示,在维护庞大金融体系稳定方面,政府不愿冒险。决策层显然要防范银行业“害群之马”引发多米诺效应,波及散户及机构投资者。 过去几年,盛京银行效益滑坡致净利润大幅萎缩,股价同步跳水。即便私有化要约触发大涨,市值较2014年上市时仍低近80%。地方当局显然认为,脱离公众投资者审视,实施全盘掌控更利于该行发展。 这家区域性银行因恒大集团关联交易引发关注,恒大2016年入股盛京银行时,正值中国楼市繁荣期,至2019年持股比例达36%。合作之初就存隐患,外界担忧该行可能放宽授信标准,市场质疑其忽视信贷风险,对恒大实施差别化借贷政策。 隐患最终爆发,作为恒大主要融资方,盛京银行遭流动性危机反噬。2022年末,恒大子公司拖欠该行数十亿美元债务,致后者启动司法追偿。此前数月,恒大通过拍卖将剩余股权售予沈阳国资,完成2021年启动的减持计划,后者是其债务重组筹资举措之一。 举步维艰 无论是否涉及恒大风波,盛京银行生存本就艰难。如诸多同业般,该行深受2020年代初拖垮恒大的地产寒冬冲击。房企是盛京银行等区域性银行的核心借贷群体,2020年该行贷款损失激增,吞噬近三分之二营业利润,不良贷款率从2019年不足2%升至逾3%。 2023年,盛京银行再获政府援手,以非传统的方式重整受创资产负债表,向辽宁省政府旗下资产管理公司(AMC)出售约240亿美元不良债权及投资。中国政府成立AMC来接管并管理银行的不良贷款(NPL),这种交易并不罕见。 不过,辽宁的AMC为筹资向盛京银行发行债券,形成国资机构“借该行资金购其坏账”的财务腾挪。此举账面化解不良贷款,却使该行持有债券资产。无论如何,资产处置后,盛京银行表面指标好转,助力中国银行体系稳定。 操作后不良率虽降,但受国内经济疲软拖累,该行营收盈利仍难提振,去年净利息收入下滑逾20%,净利润跌15%至6.21亿元(约8,700万美元),不足鼎盛期的零头。 周二,收盘价1.55港元较最新收购价1.60港元小幅折价3%,对应23倍市盈率远高于同业普遍不足5倍的水平。但其1.5倍市销率与港股区域性银行大体相当,如徽商银行(3698.HK)与泸州银行(1983.HK)均为1.1倍。 鉴于收购价无上浮空间且财务表现黯淡,盛京银行估值上行空间受限。短期中国银行业难现好转,现时接受私有化或是明智选择。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:小鹏通过麦格纳代工 实现欧洲量产

电动车制造商小鹏汽车有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,将透过麦格纳(Magna Steyr)奥地利工厂实现在欧洲的本地化生产,首批小鹏G6与G9已于该厂顺利下线,相关专案预计于2025年第三季全面启动。 据财新报道,麦格纳是全球汽车零部件巨头,亦为多家整车企业提供代工服务,累计生产逾400万辆汽车。小鹏表示,看重麦格纳在零部件、系统及整车领域的综合能力与供应链网路,能快速推动本地化落地,未来将在奥地利投产更多纯电轿车与SUV车型。 代工并非小鹏首次尝试。2017年,小鹏曾与海马汽车合作,代工生产首款G3车型。董事长何小鹏亦坦言,公司在中国市场起步即采代工模式,在欧洲延续此策略并不意外。 对中国新能源车企而言,欧洲是全球第三大汽车市场,2024年新车注册量达1063万辆,其中纯电动车注册量同比大增22%。然而,随着欧盟自2024年10月底对中制电动车加征最高35.3%反补贴关税,本地化生产的重要性愈发凸显。比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、广汽(02238.HK;601238.SH)等亦相继公布欧洲建厂或代工计划,与小鹏一样积极抢占市场先机。 小鹏港股周二收升1.8%,报84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:食髓知味 博雅斥2.2亿续购比特币

网络游戏开发商博雅互动国际有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日间,斥资2.19亿港元购入245枚比特币。 收购比特币的资金,主要来自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特币,平均每枚购入价为66,094美元。 公司表示进一步购入比特币,是持续对Web3游戏及Web3基础设施研发进行投入,并扩大Web3核心战略资产储备,以及继续在该领域进行项目投资和战略合作。 博雅周三开盘升1.2%报7.4港元,公司过去半年股价上升90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里