这家电动车制造商三季度的全球销量增长了10倍以上,这要归功于其低定价的电动滑板车深受喜爱

重点:

  • 在截至9月的三个月里,受中国本土市场销量下降33%拖累,小牛电动的电动车销量连续第二个季度下滑
  • 该公司该季度的国际销量增长了10倍以上,但在爆炸式增长之后仍仅占总销量的18%

阳歌

根据最新发布的三季度初步销售数据,在为全球扩张奠定基础一年多之后,电动车制造商小牛电动(NIU.US)似乎找到了一款赢家,那就是它广受欢迎的电动滑板车。现在,该公司只需要在中国本土市场重获吸引力。由于近乎不间断的疫情防控措施,本季度它在中国的销量继续下滑。

小牛电动三季度的整体表现并不那么亮眼,但仍然有乐观的理由。就像许多中国公司一样,小牛很快发现,政府的清零政策将疫情防控放在第一位,哪怕可能以经济增长作为代价,因此过于依赖国内市场,将会带来巨大风险。

小牛电动及其许多面向消费者的同行已经意识到这个残酷的现实,它们的店铺被迫关闭,城市遭到部分或全面封控,令其销售感受到寒意。小牛这样的公司受到的打击尤为严重,因为它很大部分销售来自北京和上海等一线城市,这些地方受到防疫措施的影响最大。

截至9月的季度初步销售数据公布后,小牛电动的股价上周五下跌10%,但周一小幅上涨。不过,过去两个交易日仍下跌了约8.7%,今年迄今已经失去了80%的市值。

尽管如此,该公司的市盈率仍然达到惊人的19倍,跟我们上次在7月份报道这家公司时差不多。这是因为该公司的利润也随着股价下跌而下滑,其中二季度因中国的防疫措施造成的影响导致利润下降84%,至1,440万元。

即便在下滑之后,这家名字里有“牛”的公司,跟同行相比还是挺牛。其目前的市盈率高于国内同行康迪车业(KNDI.US)的7倍,也高于意大利比亚乔集团(PIA.MI)的13倍,不过还是落后于九号公司(689009.SH)夸张的66倍,后者是广受欢迎的Segway品牌滑板车的制造商。

说实话,小牛电动强劲的市盈率看起来是比较合理的,因为它确实在国际市场取得了理想收益。国际市场比中国市场更可靠,而且由于可比型号的价格更高,利润率也更高。该公司已经培育了必要的销售渠道和其他在全球经销产品的基础设施,现在只需要把更昂贵、更高端的产品输送到这些渠道。

目前,小牛电动的国际业务全部是电动滑板车,该产品在4月份登上了美国亚马逊电动车畅销排行榜,此后一直榜上有名,目前排名第26位。但这些滑板车的起价仅为799美元(5,700元),相比之下,最基本的传统电动自行车价格往往都在1,000美元以上。

电动车助推

小牛电动在最新公告中说,它在三季度开始向北美运送一些价格较高的传统电动自行车,特别提到了BQi系列车型。在公司的美国网站上,BQi-CE型号的零售价为1,999美元,几乎是其电动滑板车价格的三倍,不过该型号还没有在亚马逊上销售。

这里我们应该指出的是,小牛电动在全球范围内力推这些高端电动车,可能会受益于最近全球航运价格的大幅下跌。去年,该公司指出,高昂的运费——在2020年底,也就是疫情第一年首次出现飙升,阻碍了它发展海外市场的努力。

这并不奇怪,因为它的产品通常比较笨重而成本相对较低,这意味着高昂的全球运输价格,将大大增加海外销售成本。因此,随着运价现在终于回落到疫情前的水平,该公司能够以比一年前低得多的价格出售这些产品。  

接下来,我们将仔细看看三季度初步销售数据中的数字,它们很好诠释了我们刚才讨论的许多趋势。在此期间,该公司的整体销量同比下降19%,至320,789辆,延续了二季度17%的降幅,那是该公司2018年上市以来的首次下降。

该公司在中国的销量下降33%,至263,189辆,占其总销量的82%。相比之下,就在一年前,中国市场占到单位销量的绝大多数,比例近99%,这表明该公司在过去一年海外销售的增长情况。

我们这就来看看小牛电动的国际市场表现,它的海外销量从一年前的4,967辆(当时多数西方市场仍在努力应对疫情)增加到今年三季度的57,609辆,增长了10倍以上。值得注意的是,三季度95%的国际销售来自电动滑板车,今年到目前为止,它占到该公司国际销售的85%。

除了中国消费者信心低迷之外,小牛电动还将国内市场的增长放缓归咎于锂电池成本高企,这反映了许多电动车电池的这一关键原材料价格飙升的情况。

该公司对其海外市场的形势要乐观得多。它表示:“由于我们已经开始在北美和主要的欧盟国家提供电动滑板车,并建立了广泛的分销网络,我们预计电动滑板车的销量将随着假期季节的到来继续高速增长。”

它还说,“我们相信,更加多样化的产品组合,满足消费者对城市出行的不同需求,将有助于我们抓住更多的增长机会,并巩固小牛电动作为领先的城市出行解决方案提供商和品牌的地位。”

尽管如此,我们也预计下个月发布完整的三季度业绩时,小牛会宣布公司利润会再次大幅下滑。但随着海外销售的持续增长,销售额年底开始很可能出现反弹,如果目前的趋势持续下去,到2023年底,海外市场很可能会占到小牛总销售量的一半以上。

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新闻

山东墨龙大幅折价配售 再募资逾亿偿债

刚于今年7月才配售募资1.16亿港元的能源装备生产商山东墨龙石油机械股份有限公司(0568.HK),周四公布再次配售,预计可募资1.18亿港元。 本次配售3,361.6万股,每股配售价3.5港元,较周三收盘价4.175港元折价16.17%,更较之前十个交易日平均价4.556港元大幅折价23.18%,配售股份将占扩大后总股本的3.92%。 山东墨龙表示,配售可加强公司的资金流动性及财务状况,扩大股东基础,以及优化资本结构。 募资所得约70%用于偿还借款,20%用于日常业务运营,余下一成作一般营运资金。 山东墨龙周四开盘涨跌1.8%报4.1港元,公司股价较过去一年高点跌逾七成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Can a novel sleeping pill help Jingxin shed its generic label

京新难脱仿制药标签 一颗安眠药能否唤醒增长?

京新药业首款创新失眠药地达西尼快速放量,却未能扭转整体业绩下滑,后续管线能否接棒将是能否吸引投资人的关键 重点: 京新药业已更新递交港股上市申请,公司近年收入增长陷入停滞 治疗失眠的创新药地达西尼,今年上半年收入增长176.6%至1.53亿元,上市以来已进入超过3,000家医院    李世达 一款上市仅两年多的安眠药,正成为浙江京新药业股份有限公司(002020.SZ)突破增长瓶颈的最大希望。其首款创新药地达西尼上半年收入增长近1.8倍,但公司收入及利润仍然下滑。这家已在深圳上市22年的药企能否复制新药的成功,将是其赴港上市故事的关键。 京新药业上周五向港交所更新上市申请,拟形成A+H上市架构。集资所得将用于创新药研发、扩大营销网络,以及收购或引进外部管线。 京新的业务横跨仿制药、创新药、中药及生物制剂、原料药和医疗设备,但近年收入缺乏明显增长。公司收入由2023年的约40亿元(人民币,下同)增至2024年的41.59亿元,2025年又回落至40.69亿元,两年间的年复合增长率仅约0.9%;同期净利润由6.23亿元增至7.72亿元,年复合增长率约11.3%,增速明显高于收入。 2025年盈利增长也受惠于控费。期内销售及营销开支减少逾9,000万元,研发成本降至3.68亿元,所得税开支亦有所减少。 今年上半年,京新收入按年下降1.5%至19.87亿元,净利润下降10%至3.58亿元。仿制药、中药及生物制剂、原料药收入均告下滑,只有创新药及医疗设备录得增长。仿制药仍占收入约四成,显示传统业务继续支撑着公司大部分业绩。 新药放量 在整体业绩承压之际,京新首款获批创新药、失眠治疗药物地达西尼成为最明显的增长点。该药于2024年推出并被纳入国家医保药品目录,收入由当年的2,342万元增至2025年的1.95亿元,今年上半年再增长176.6%至1.53亿元,占公司收入的比重由去年同期的2.7%升至7.7%。截至6月底,地达西尼已进入超过3,000家医院,上市以来累计销售额约3.71亿元,上半年产能使用率亦升至90%。 不过,地达西尼的快速增长部分来自较低基数。据申请文件引述弗若斯特沙利文数据,该药2025年在中国入睡困难型失眠药市场排名第七,市占率约5.4%,既要与咪达唑仑、佐匹克隆等成熟药物竞争,也要面对莱博雷生、达利雷生等新型疗法。它能否在医保放量后继续提高市占率,将比短期增幅更能决定其长期价值。 京新的传统业务并不缺乏市场地位,申请文件引述市场资料,公司在中国左乙拉西坦及盐酸普拉克索仿制药市场均排名第一,盐酸舍曲林仿制药排名第二。然而,公司收入最高的10款产品贡献接近一半收入,其中多款已被纳入集采。京新表示,市场竞争加剧,以及部分药品和原料药平均售价下降,是2025年收入回落的主要原因。 创办人吕钢现年64岁,最初修读机械工程,其后进修管理及药学。1999年,他与王能能等人以363万元注册资本成立京新前身,2004年带领公司登陆深交所,目前与妻子张莉玲控制公司约36.44%股权。 如今,吕钢正推动难度更高的创新转型,但地达西尼仍是京新唯一已商业化的创新药。公司另外披露六款尚未商业化的精选创新药,当中只有JX2201及JX6001已进入临床试验,其余大多处于早期阶段。其中,用于降低脂蛋白(a)水平的JX2201已完成第一期临床试验,并在中国启动第二期临床试验。 京新的研发成本由2023年的4.01亿元降至2025年的3.68亿元,今年上半年再下降10.9%,研发开支率亦由10%降至8.3%。公司计划把港股集资所得用于研发,并通过收购或技术引进补充管线,称已初步物色约50个潜在合作机会,但尚未锁定具体目标。 京新的A股近期走势偏弱,股价由8月17日的14.02元回落至近日约11.4元,一个多月累计下跌近19%。按近期股价计算,市盈率约13倍,反映市场仍主要按成熟药企为京新估值,尚未给予明显的创新药溢价。 地达西尼虽令京新的创新药故事首次得到收入验证,但目前仅占公司收入7.7%,尚不足以扭转整体业绩下滑。考虑到研发投入下降、后续管线大多处于早期,市场把京新视为成熟药企,而非给予创新药溢价。在下一款具备商业规模的创新药出现前,京新仍难摆脱仿制药标签。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Multimodal AI growth forces companies to rethink computing costs

多模态应用持续升温 企业AI算力帐单改写

多模态内容创作占比上升,影片生成的算力消耗远高于文字任务,应用重心的移动,意味着企业的算力帐单也在改写    头豹研究院 多模态内容创作正从大模型应用中的小众场景走向前列。头豹研究显示,这类应用在九类核心业务场景中的占比,半年间由0.6%升至11.9%,成为增长最快的方向。变化不止于报表:生成10秒1080p影片约消耗35万Token,是文字任务的数百倍。这件事关系到内容平台、营销部门,以及每一位规划算力采购的决策者。 排序在半年内改写 报告统计了约700个大模型应用样本。2025年上半年,文字内容创作以23.7%的占比位居第一,问答助手、数据处理分析紧随其后。多模态内容创作只占0.6%,排在九类场景的末位。 半年后,排序开始变化。多模态内容创作升至11.9%,智能客服从5%升至9.4%,AI搜索从3.1%升至4.7%。报告将这三个方向列为增长前三,多模态是其中最大的增量。 基础盘并未被动摇。下半年,文字内容创作仍以19.5%居首,问答助手与数据处理保持较高占比。多模态拿走的是增量,并未取代文字场景。 增长为何出现在多模态?报告的解释是,多模态技术能力在2025年持续提升,带动内容生产、资讯获取和客户互动三类需求加速释放。率先放量的是内容密集型场景:Steam平台使用生成式AI的游戏,从2024年的1,000多款增至2025年的7,818款以上,报告标注增长681%。 影片生成服务的收入也在增长。快手(1024.HK)公布,旗下可灵AI于2026年第二季度录得逾8.5亿元人民币收入,按年增长逾200%;同季,平台上AI生成短影片营销素材的投放消耗按年增长逾70%。从影片制作到广告投放,多模态应用正进入更多商业场景。 帐单的计量单位变了 场景占比的移动,改变的是算力消耗的计量单位。报告测算,生成10秒1080p影片约消耗35万Token,数百倍于文字任务。应用从写文案转向做影片,单个任务的算力消耗不在同一量级。 消耗还被使用方式继续放大。报告观察到,应用价值正由单次生成转向持续推理与任务闭环:搜索、营销、客服、办公等高频业务流程嵌入模型,调用量、互动频率和推理负载同步上升。 全国Token调用量也在增长。国家数据局公布,中国日均Token调用量于2026年3月超过140万亿;国家统计局其后表示,日均调用量已达“数百万亿”,但未公布更精确的数字。这项统计涵盖各类AI应用,反映整体模型调用规模扩大。 这些数字合起来,改变的是算力预算的算法。过去按“模型能不能用”评估投入,现在要按“调用量乘以单位任务消耗”测算成本。任务从文字转向影片、从单次转向持续,成本增速可能快于用户量增速。 谁先付这笔帐 压力不会平均分摊。多模态放量集中在游戏等内容密集型场景,互联网内容平台与AI原生企业最先承担成本。报告对这类客户的判断是:需求本质是高并发、弹性扩展与低成本调用,适合模型即服务(MaaS)与云端推理服务,商业模式以按调用量付费为主。 上述场景占比基于约700个样本,反映的是场景结构变化,不等于行业收入分布。多模态能否持续放量,还取决于影片生成成本下降的速度。报告将供给侧价格与成熟度,列为影响算力需求的核心变数之一。 对企业而言,影响落在三件事上:把多模态内容制作成本纳入年度预算;在采购合同中明确调用计费方式;逐项评估哪些环节值得从文字生成升级到影片生成。规划AI预算时,先算清业务中有多少任务会从文字转向影片、从单次生成转向持续推理。 多模态不是多了一个功能选项,而是把单任务算力消耗放大数百倍的变量。规划AI预算时,与其盯模型榜单,不如先算清楚:业务里有多少任务会从文本转向视频、从单次生成转向持续推理。前者决定体验,后者决定成本。 头豹研究院中国是行企研究原创内容平台和创新的数字化研究服务提供商,拥有近百名资深分析师,联系方式:CS@leadleo.com 本文内容纯属作者个人意见,不代表咏竹坊立场 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

杭州考虑取消低空经济激励措施

据《南华早报》周一报道,杭州市提议取消一项支持低空经济的资金扶持政策,此举意味原定于2027年底到期的计划或将提前终结。在变动前,一架小型飞机于6月撞上北京最高摩天大楼,促使北京市上周在首都上空划定了600平方公里的小型航空器禁飞区。 作为电商与云计算巨头阿里巴巴的大本营,科技重镇杭州于2024年首次推出支持本地低空经济的政策。该政策为开发低空产品与服务的公司提供各类资金激励,涵盖企业设立、基础设施建设等;相关服务包括观光飞行、航空测绘,以及利用无人机等飞行器进行物流配送。 但据《南华早报》报道,杭州市财政局近期在官网发布公告,“经内部评估并征求相关政府部门意见”后,认定“该文件存在应当予以废止的情形”。针对该提案,为期一个月的征求意见期将于10月7日结束。 低空经济支持者表示,杭州取消资金激励措施,可能是国家推动统一标准、消除个别市场不公平优势的更广泛举措之一,未必视为行业挫折。 电动垂直起降(eVTOL)飞行器制造商亿航智能(EH.US)常被视为低空经济市场情绪的晴雨表。自6月发生轻型飞机坠毁事件以来,公司股价已累计下跌约三分之一。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里