这家有争议的人工智能公司与知名汽车制造商的最新合作,有助于它实现多元化,目前该公司的主要收入来源是政府订单

重点:

  • 商汤集团正在加紧进军智能汽车行业,这是它在政府客户之外寻求多元化的行动之一
  • 禁售期结束后,该公司股票在6月30日暴跌51%,目前较IPO之后的高点缩水近三分之二

西一羊

让一让,华为百度(BIDU.US; BIDU.US),以及其他所有正在加速进入国内繁荣的智能汽车快车道的中国大型科技公司。

阿里巴巴支持的人工智能后起之秀商汤集团股份有限公司(0020.HK)正在加紧进入这个行列的努力,它于上周宣布,与广汽集团建立战略合作伙伴关系。广汽集团是中国领先的国有汽车制造商,合资伙伴包括丰田(7203.T)和本田(7267.T)。商汤称,双方将在“智能驾驶、智能车舱和智能网联汽车”等领域开展合作。

考虑到包括自动驾驶汽车在内的智能汽车的巨大潜力,就不难理解这家人工智能公司对汽车的兴趣。商汤成立于2014年,是中国最大的计算机视觉软件供应商,服务超过2,400家客户。其业务领域包括智能商业、智能城市、智能生活和智能汽车应用。

不过,它的很大一部分业务来源于政府相关的监控工作,通常涉及在城市安装摄像头和传感器。该公司的面部识别软件嵌入到监控硬件中,可以实时识别人脸,协助政府进行刑事调查等。

但监控领域已经变得越来越饱和。除了其他软件制造商,商汤与摄像头制造商海康威视(002415.SZ)和电信巨头华为等硬件公司的竞争也越来越激烈,它们也在积极进军软件业务。国内新闻网站36氪援引软件研究机构报道称,这种竞争导致软件价格暴跌,硬件制造商有时甚至为了提高硬件销量而免费赠送。

与此同时,近年来,随着中国经济放缓,以及疫情相关干扰导致税收减少和疫情防控支出增加,导致预算紧张,地方政府的科技支出增长已经放缓。

最后但同样重要的是,政府监控在西方存在争议,这可能是华盛顿决定把商汤加入到禁止美国投资者购买股票的黑名单的原因之一。这迫使商汤去年在最后时刻中止了IPO,不过它最终还是完成了上市。相比之下,智能汽车的争议性要小得多。

商汤在汽车领域的雄心要追溯到2017年,该公司首次宣布与本田建立战略合作伙伴关系,共同开发自动驾驶技术。但直到不久前,它才加大行动力度。今年年初,该公司在大范围的重组过程中,组建了独立的智能汽车业务集团。

在消费者对智能汽车服务的强烈需求的推动下,汽车制造商越来越多地采用计算机视觉技术开发自动驾驶汽车。商汤去年的招股说明书中引用的弗若斯特沙利文公司的研究结果显示,到2025年中国汽车行业在此类技术上的年度支出将达到153亿元,相当于2020年到2025年的复合年均增长率为67%。

智能汽车产品系列

这家总部位于香港的公司开发了一套名为Smart Auto的软件产品,据称可以帮助汽车制造商开发自动驾驶汽车。该公司表示,其技术由嵌入汽车系统的人工智能模块驱动,可以检测和预测周围环境,例如过往的行人。

商汤称,截至7月,它已经与30多家车企签约,其中包括国内外的一些头部企业。该公司表示,根据这些合同,预计未来五年将为超过2,300万辆汽车提供软件产品,涉及60多个车型。

尽管商汤与汽车制造商建立了强大的合作伙伴生态系统,但其中许多合作伙伴关系尚未产生商业效益。2021年,商汤智能汽车业务的营收为1.842亿元,仅占商汤全年47亿元总收入的3%。

尽管如此,该公司表示将继续在业务上投入资源。该公司在3月发布2021年年度业绩的公告中表示:“我们将更大力度发展智能汽车业务,致力打造汽车行业内最具影响力的AI赋能平台,引领汽车行业的智能化变革。”

推动智能汽车业务的能力可能很大程度上并不在它的掌控之中,而是更多地取决于自动驾驶汽车技术广泛采用的速度。但至少就目前而言,投资者似乎并不愿意等待。

去年12月,商汤在香港上市,禁售期结束后,它的股价在6月30日暴跌了51%。有多个因素可以用来解释投资者缺乏信心的原因,包括该公司对政府合同的严重依赖,以及被美国列入黑名单。 

事实上,去年被美国列入黑名单,并不是该公司的第一次。2019 年 10 月,华盛顿禁止该公司在未经它批准的情况下,从美国公司采购技术,这种制裁措施更为引人注目,类似切断华为与美国供应商的联系。虽然商汤不销售硬件,所以这些制裁措施对它的影响较小,但其数据中心设施需要大量芯片,用于训练人工智能模型。因此,制裁对商汤来说是一项长期挑战,因为中国公司始终无法提供替代技术。

自6月30日暴跌以来,商汤的股价有所反弹,但尚未完全恢复。在上周宣布与广汽达成合作关系后,该股上周收盘下跌5%。它在周二的最新收盘价为2.17港元,估值为730亿港元(848亿元),约为IPO时3,000亿港元的四分之一。

商汤的股价暴跌让人看到,在中国曾经炙手可热的人工智能领域,大多数企业的广泛遭遇。截至7月中旬,三家这样的公司——计算机视觉专业公司格灵深瞳(688207.SH)、商汤的竞争对手虹软科技(688088.SH)和人工智能芯片公司寒武纪(688256.SH)自上市三年来,股价下跌了23%到70%不等。

投资者最担心的是这些企业无法盈利。商汤就是一个很好的例子,该公司报告称,2021年净亏损170亿元,高于上一年的120亿元。

就估值而言,商汤目前的市销率只有4.25倍,对于这类高增长型的科技公司来说,这是一个相对较低的比率。沪市两家规模较小的同行——格灵深瞳和虹软科技的市销率则高得多,分别为17倍和24倍,反映出商汤的股价在6月30日遭遇抛售后迅速下跌的状况。处于盈利状态的海康威视也在美国的黑名单上,它的市销率也很低,仅为3.59倍。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

新闻

简讯:丘钛科技料上半年盈利增长150%

手机镜头制造商丘钛科技集团有限公司(1478.HK)周四公布,预期于截至6月底止上半年综合溢利,较2024年同期的1.15亿元(1,600万美元)增长约150%至180%。 该公司称,预期综合溢利明显增长,主要由于期内应用于智能手机的摄像头模组之规格继续提升,令集团中高端产品的销售比重继续提升,并进一步改善毛利率。此外,集团指纹识别模组产品的销售数量较同期增长约59.7%,销售数量和产品结构的双重改善令得指纹识别模组产品的销售收入明显增长,毛利率有所改善;以及一家联营公司新钜科技股份有限公司的经营业绩有所改善。 今年6月,丘钛科技摄像头模组销量达3,434.8万套,按年增长4.1%,指纹识别模组销量1,390万套,按年增长7.3%。 公司股价周五高开4.22%,至中午休市报10.68港元,升2.5%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:代币化点石成金 德林股价一度狂飚

从事金融服务的德林控股集团有限公司(1709.HK)周四公布集团资产代币化的进展,预计今年第三季度可完成合作框架与资产评估,并将向监管机构递交申请,到明年第二季度起,平台可正式上线并开始长期监控。 集团上月公布,把持有的资产进行代币化,涉及金额最高5亿港元,首批的资产包括位于中环的德林大厦若干权益,以及三项由集团管理的基金资产。 德林表示,将资产代币化后,将以分派方式赠予合资格股东、德林证券(香港)的合规用户,以及“突触科技”平台的认证用户。透过实物分派,让参与者能够直接持有链上资产,享有更高的透明度与流动性,并参与新一代的数字金融生态。 德林股价开市升4.2%报4.18港元,过去一个月公司股价上升42%。 刘智恒
Haier-India

业绩急升却出售近半股权 海尔印度的资本博弈

在印度的收入快速增长之际,海尔仍决定出售近半数股权,以换取更多本地化发展空间 重点: 去年海尔印度收入超10亿美元,按年增长超30% 海尔印度拟释出2%股份予员工,并计划于未来两年启动IPO    李世达 在全球家电巨头中,海尔智家股份有限公司(6690.HK; 600690.SH)是少数能在新兴市场取得本地化成功的中国品牌。但令人意外的是,这家中国制造“出海标杆”企业,在其印度子公司年收入突破10亿美元、南亚市场持续高速成长之际,却传出拟出售近半股权予印度本地企业,这一操作再次凸显了中国资本在海外发展面对的困境。 据《商业旗帜报》、路透社等媒体报道,印度巴帝电信(BRTI.NS)创始人苏尼尔·米塔尔(Sunil Mittal)的家族办公室,正联合美国私募股权公司华平投资,提出以600亿卢比(7.2亿美元)收购海尔印度49%的股份。目前海尔仍在评估此一交易,尚未做出最终决定。 此前,彭博社于5月份一则报道也透露了这一可能性,但当时传出的估值为20亿美元,最新报价折价幅度高达64%。路透社称,估值缩水关键因素是海尔向印度子公司收取的高额品牌使用费和特许权费用,侵蚀公司未来的利润率,一定程度上抑制了外部投资者的估值预期。 制造业出海先行者 回头来看,海尔集团可说是中国最早一批布局全球化的制造企业之一,从冰箱起家,逐步拓展至洗衣机、空调、厨电、电视等多元家电产品,并成功并购GE Appliances、Candy等国际品牌,成为全球智能家电领导者之一。截至2024年底,海尔连续15年蝉联全球大型家电品牌市占第一,海外营收占比达52%。 早在2004年,海尔便已进入印度市场,是首批在印度设厂的中国家电品牌之一。2007年,海尔在普纳(Pune)设立首座工厂,生产冰箱与洗衣机,并在2017年于大诺伊达(Greater Noida)兴建第二座综合工业园区。截至2024年底,海尔印度拥有近3,000名员工,当中技术与研发人员占比达25%以上,实现研发、制造、销售、售后服务四位一体的本地全链条运营体系。 根据2024年报,海尔印度收入首次超过10亿美元,同比增长超过30%,公司更定下2027年达20亿美元的目标,成为公司海外业务最大亮点之一,帮助公司去年年度收入与净利润双双创下历史新高。 今年第一季,南亚市场(主要是印度)收入年增超过30%,印度地区零售额与零售量市占率分别提升0.6与0.7个百分点,对开门冰箱的市占率更达到21%。 这样的业务表现应当吸引母公司继续增资扩产,却为何选择出售近半股权? 必然的妥协 从地缘政治因素来看,自2020年中印边境爆发冲突以来,印度政府对中国企业的投资采取更高的审批标准。根据“Press Note 3”政策,所有来自与印度接壤国家的投资案皆需政府逐案核准,不适用自动通道。海尔印度曾于2023年申请100亿卢比的直接投资计划,用以扩建现有产能与建设新厂,但截至2024年底仍未获批。 事实上,自印度总理莫迪于2014年提出“印度制造”以来,一直力图将印度打造为全球制造中心,并减少对外资的依赖,尤其是家电、电信与半导体等敏感领域。对外资企业而言,若想在印度取得政策支持与市场拓展机会,通常需在股权、治理结构与供应链层面进行本地化调整。在此情形下,海尔势必要降低“中国控制”的敏感标签。 虽然交易后仍由中资控股,但透过让渡49%股份给印度本地商界与西方资本,可形塑出一种“多元治理”、“间接本地化”的形象,降低在产能扩张与IPO等关键节点上被卡关的风险,在不丧失实控权的前提下,获得更多制度操作空间与政策通融余地。 这种“让渡而不放权”的资本设计,或许是当前地缘政治环境下,中国企业海外求生的必然妥协。 根据路透报道,海尔印度还将释出2%股份予员工,并计划于未来两年启动IPO。这一安排也有助强化公司在印度的“本地企业”形象,有利于说服印度监管层其治理结构符合当地利益。以目前7.2亿美元收购49%计算,整体估值仅14.7亿美元。若未来IPO估值回升至20至25亿美元,母公司持有的51%股份市值也将回升至10亿美元以上,加上品牌授权收入与潜在技术服务费,可实现实质收益放大。 不过,交易后势必仍需面对严格的审批与资本回报限制,而高额的品牌授权费与技术转移费若未调整,仍可能抑制海尔印度本地利润,影响IPO估值表现,同时股权的让渡也意味着治理复杂度提升。但对海尔而言,这仍然是一场值得下注的转型赌局。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

行业简讯:多晶硅制造商拟设公司 收购业内陷困境对手

财新网周三报道,因多晶硅供应过剩,导致过去一年价格持续暴跌,中国主要多晶硅制造商,计划设立一家公司收购国内规模较小的竞争对手,以拯救备受产能过剩困扰的行业。 财新援引熟悉计划的消息人士称,参与该倡议的主要包括通威股份(600438.SH)和协鑫科技(3800.HK)。新公司将与较大生产商合作,以便更好地控制行业产出并支撑价格。 新公司的筹建谈判始于今年初,目前参与方包括主要多晶硅制造商、潜在收购目标和金融机构,并已就推进方案达成共识。 大全新能源 (DQ.US; 688303.SH)的现状折射行业困境,2025年首季度多晶硅销售均价跌至每公斤4.37美元,较上年同期的7.66美元骤降43%。但大全在2025年首季度的平均生产成本达每公斤7.57美元,相当于每售出1公斤产品即亏损3.2美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里