6979.HK
Noble Family planning to seek a listing in Hong Kong

内地酒业经销商名品世家,计划在内地新三板退市,传寻求香港上市

重点:

  • 名品世家连续三年录盈利,具来港上市资格
  • 公司上半年葡萄酒业务增长两倍,但毛利率急降3.3个百分点至6.34%

      

白芯蕊

内地与香港股市今年呈阴干式下跌,但香港首只白酒股珍酒李渡(6979.HK),今年上市后逆市向好,一度升至13.18港元,较上市每股定价10.82港元高22%,截至上周五(10月20日),收市报11.46港元,较招股价10.82港元高6%,跑赢内地与香港股市。酒业股理想,吸引同业来港上市。

内地酒类产品经销商名品世家酒业连锁股份有限公司(835961.NQ) 早前发通告,因公司策略发展需要,计划申请在新三板退市,据报计划赴港上市,消息刺激名品世家复牌翌日(10月11日)急升37.8%。

名品世家于2008年5月成立,2016年于内地新三板挂牌,集团透过消费者的消费习惯和购物体验,将线下门店和线上平台融合,打造一体化新零售系统,产品涵盖白酒、葡萄酒、白兰地、黄酒、进口啤酒等,还与茅台(600519.SH)、五粮液(000858.SZ)、泸州老窖(000568.SZ)等内地知名白酒企业合作。据网站介绍,目前名品世家拥有加盟店及微终端超过三千家,在30多个省市自治区设有运营中心,2021年品牌价值高达211亿元。

中国整个酒业产业链,行业统称为酒类流通行业,酒类生产商在酒类流通行业处最优势及上游位置,因此在价值链中,生产商占利润较高;之后包括各级经销商、餐饮、超市以至网上平台,占整个行业利润总比例两至三成。

中期利润升3.4%

内地经济虽然今年以来面对多方面挑战,但未有对名品世家业绩带来打击。集团最新中期业绩显示,上半年净利润为5,653万元,按年升3.4%,收入达6.34亿元,按年增长4.4%,当中白酒收入按年达4.85亿元,按年升9.8%,占总收入的76%;最高增长是葡萄酒业务,上半年收入5,884万元,按年大升近两倍。

集团对内地酒业充满信心,在业绩中明确指出,中国酒类市场经历数次大型改革后,市场规模仍能保持平稳增长,从2018年1.03万亿元增长至2021年的1.23万亿元,估计未来有望保持5%至6%增速,到2025年市场规模达到1.5万亿元。

酒类分销行业规模有望持续扩大,但整个行业却极度分散,名品世家2022年在内地市场份额虽然只有0.12%,行业最大龙头在深圳交易所创业板上市的华致酒行(300755.SZ),其市占率也只不过1.03%,对比美国最大美国酒业经销商Southern Glazer’s Wine and Spirits,在当地市占率已超过三成,目前中国酒类零售市场向品牌化方向发展,未来集中度有望提高,也意味国内有大量收购合并机会。

珍酒李渡跑赢中港股市

名品世家对来港上市雄心勃勃。据《21世纪经济报道》引述接近集团知情人士透露,新三板退市只是第一步,之后通过调整组织架构,及引入资金等方式为港股上市做准备。回顾名品世家业务,过去三年净利润分別是8,534万、1.22亿及7,941万元,加上控股股东最近一年未有任何变动,基本上已达至港交所主板上市要求。

参考本港第一只白酒股珍酒李渡,虽然招股以接近下限定价,公开发售与国际发售亦不见得热烈,仅分别超购0.94和2.9倍,更在首日挂牌潜水低收17.9%,但之后便持续攀升,近期高位回落,但表现仍跑赢恒指及沪深300指数。

毛利率较珍酒李渡低

其实内地酒类产品分销商不是首次来港上市,例如正在停牌及清盘中的银基(0886.HK),侧面便反映出行业竞争大,特别是抖音、小红书、拼多多等新直播电商崛起,对名品世家也造成威胁,故从新三板转战港股除了可提高知名度及形象外,也可获得新资金作收购,从而扩大市占率,可谓一举两得。

至于能否在港股成交低迷下复制珍酒李渡股故事,从毛利率角度看相信较难。毕竟珍酒李渡位处上游造酒行业,中期毛利率已达57.9%,按年升2.3个百分点,相反名品世家上半年毛利率只有12.5%,按年只升0.16个百分点,当中增长最快的葡萄酒业务,其毛利率按年急降3.3个百分点至6.3%,因此要复制珍酒李渡股价轨迹,名品世家除了要引入星级投资者外,招股定价亦要保守,才可防止股价转战港股后“潜水”。

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

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简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里