一度持有这家中国历史最悠久西式投资银行约10%股份的海尔,披露其持股比例已降至6.32%

重点:

  • 家电巨头海尔已减持在中金公司长期持有的股份,后者或将遭遇自中国市场2016年崩盘以来年首次年利润下滑
  • 中国首屈一指投资银行的未来增长,受限于地缘政治紧张局势和资本监管要求

沈如真

2020年末,中国国际金融股份有限公司(3908.HK; 601995.SH)在上海的上市备受期待,而早在那之前,家用电器制造商海尔的投资部门就买入了这家中国成立最早的投资银行近10%的股份。现在,这段关系似乎正在走向尽头。海尔集团(青岛)金盈控股有限公司上周末披露已完成减持计划,持股比例由之前的8.26%降至6.32%。

海尔金盈试图淡化此事,将其归因于内部的现金需求。的确,在IPO之前入场的投资者几年后出售股份并希望锁定部分收益,这种事情并不少见。但这一举动也反映出,对中国投资银行的情绪比两年前降温了。

2020年11月2日,此前已在香港上市的中金公司在上海挂牌。上市首日,看涨的投资者将其股价抬升至44%的涨停上限。无论是中金公司不断上升的全球排名,还是蚂蚁集团拟募资370亿美元(2,580亿元)的全港最大IPO主承销商身份,都吸引着投资者。

但就在一天后,中国政府叫停蚂蚁上市,一系列针对从科技到教培辅导行业的监管打击由此开始。对中国企业海外上市审查的同时收紧,让一个本是中金公司最大摇钱树的市场不寒而栗。

如今,中金公司在上海上市的股票,已比2021年的高位跌去超过一半,这还是在经历最近一轮反弹后。在该银行遭遇自中国市场2016年大跌以来首次年收入和年利润双双下滑之际,其在香港交易的股票也在10月末迎来6年来的最低点,但之后出现了反弹。

中金公司一泻而下的股价,一定程度上反映了一系列宏观因素,包括深受疫情影响的经济对投资银行业的冲击、股市的萎靡不振,以及外国竞争加剧的威胁。但这些困难也具有特殊性,反映了一家被视作中国最具国际化的投资者银行的企业面临的独特挑战。摩根士丹利(MS.US)一度是中金公司的合作伙伴和大股东。

中金公司的全球化野心也因为地缘政治紧张局势加剧,以及对中美资本市场可能会脱钩挥之不去的担忧而被蒙上了阴影。与此同时,其扩张也受到了阻碍,因为在计划价值数以十亿美元计的新股配售时,它需要保持特定的资本充足率水平。

尽管如此,中金公司依然是中国最大、最具创新精神的投资银行之一,比肩中信证券(6030.HK; 600030.SH)和海通证券(6837.HK; 600837.SH)等国内顶级竞争对手。作为总资产规模位居全国第9的证券公司,中金公司的投资组合更多元化,从相对稳定的财富和资产管理,到周期性更强的券商和自营交易,不像较小的竞争对手那么容易受市场波动的影响。

疫情与战争带来挑战

尽管中金公司的长期形势较为稳固,但从其最新的季度财报来看,短期内的不利因素还是显而易见的。2022年前9个月,营收同比下降了10.6%至193.9亿元,净利润下降19.3%至60亿元。

最大的拖累来自中金的券商和投资业务,它们的收入在此期间分别下降了17.5%和38%。由于中国政府加大力度利用资本市场来帮助经济复苏,以及提升中国的科技能力,中金的投行业务收入增长了13%,从而缓解了这些下降。

分析人士预计,中金公司今年的净利润下降15%至20%,这是自其2016年利润下降7%(当时中国股市处于重大调整期)以来,首次出现年利润的下降。

由于大范围封控以及其他防疫措施对经济造成打击,中国基准性质的沪深300指数在今年前9个月暴跌逾20%。今年2月俄罗斯入侵乌克兰后,外国资本外逃,也是导致下滑的原因之一。

尽管面临种种不利因素,据毕马威(KPMG)估计,中国企业今年的IPO融资规模达到创纪录的6,100亿元,占全球IPO融资总额的近一半,中国的IPO市场今年实际上将实现5%的增长。相比之下,美国IPO市场预计将暴跌逾90%,香港市场则萎缩逾70%,凸显出美国大举收紧货币政策的抑制效应。

行业数据显示,中国140家证券公司在2023年前9个月的综合收入下滑了17%,比中金公司10.6%的降幅要更为严重。在中国于2020年取消该行业的外资持股上限后,这个拥挤的行业预计还将面临来自全球竞争对手日益激烈的竞争,因为摩根士丹利、高盛和瑞士信贷等公司可以完全控制其中国业务了。

作为中国历史最悠久的西式投资银行,中金公司自中美双方于1995年合资建立后,它已经有了足够的时间来学习“与狼共舞”。它的全球网络包括在香港、纽约、伦敦、新加坡、旧金山、法兰克福和东京的业务,它在帮助中国企业在海外融资方面发挥了关键作用。

尽管在过去18个月里,中国公司的海外上市基本停滞,但中金仍有大约五分之一的收入来自中国境外。在这方面,该公司中国以外业务在未来的增长情况,将取决于地缘政治。尽管上周紧张局势缓和的迹象提振了中金公司和其他中国企业在美国进行IPO的承销商,但目前尚不清楚中国将如何对此类海外上市实施新的审查机制。

根据中国扩大后的“沪港通”计划,中金公司还可以为那些希望在瑞士和法兰克福上市的企业提供服务。不过就交易规模和市场流动性而言,没有哪个城市能与纽约相比。

这家投资银行的负债率水平接近监管上限,它已公布计划通过新股配售筹集高达270亿元的计划,为增长提供资金。随着市场的反弹和中金公司的扩张,中信证券预计中金在2023年和2024年将分别实现32%和10%的利润增长,扭转今年的下滑趋势。不过,这还是远远低于2021年50%的利润增幅,以及2020年70%的利润增幅。

中金公司在上海上市的股票目前市净率约1.6倍,高于1.4倍左右的行业平均水平,这表明其增长前景可能已经反映在股价中了。这在一定程度上可能解释了海尔最近决定套现的原因。但我们也应该注意到,其香港股票的市净率要低得多,只有0.7倍,这反映出国际投资者对该公司存有更大的怀疑。

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新闻

简讯:驴迹科技二供一供股 拟筹1.5亿港元

在线电子导览服务提供商驴迹科技控股有限公司(1745.HK)周一公告,拟以2供1比例供股,每股供股价0.18港元,较上日收市价折让32%,集资1.52亿港元(1,900万美元)。 公司表示,所得资金拟用于升级现有存量电子导览系统;拓展中国境外地区的新增电子导览业务;收购与机器人及低空飞行相关的项目公司;收购景区营运权;及一般营运资金。 驴迹科技去年收入减少10.2%至5.25亿元,净利润大减43.6%至8,185.1万元。公司表示,业绩下滑主要由于去年内地消费市场表现疲弱,国内和出境旅游活动减少所致。 公司股价周二低开9.43%,至中午收市报0.209港元,跌21%。今年以来已跌43.5%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr privatization hits speed bump

投资者不满出价过低 极氪私有化进程遇阻

该新能源车企至少有六名少数股东致函公司,称提议的私有化价格过低 重点: 路透社报道称,极氪六名少数股东抗议公司私有化要约价格过低 公司股票当前市销率仅为0.63倍,不到零跑汽车、小鹏汽车等主要竞争对手的三分之一   阳歌 究竟是掉队者,还是潜力尚未兑现的玩家? 这是萦绕在新能源车企极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)头顶的一大问题,据路透社上周五报道,公司近期私有化推进遇阻,部分少数股东抗议收购价过低。与此同时,亦有观点认为其低估值事出有因——极氪驶入中国新能源车赛道过晚,且今年销量已开始收缩。 此案亦凸显美股交易所与港交所的核心差异,作为多数中概股上市地,港交所在此类交易中对小股东的保护更为完善,美国市场则不然。 估值问题是本次事件的核心,华尔街投资者对极氪认可度不高。截至周一收盘,其68亿美元市值对应的市销率(P/S)仅0.63倍,不到其三大竞争对手零跑汽车(9863.HK)、小鹏汽车(XPEV.US; 9868.HK)和蔚来(NIO.US; 9866.HK)2.19倍市销率的三分之一,亦不及另一家中国头部纯电车企理想汽车(LI.US; 2015.HK)1.50倍市销率的一半。 接近一个月前的5月9日,控股股东吉利汽车(0175.HK)提议以每股25.66美元收购极氪美国存托股份(ADS),较之前30个交易日平均股价溢价20%。要约令华尔街感到惊讶,因极氪在纽约完成4.4亿美元IPO仅一年多。 当时,极氪声称将成立独立委员会评估要约,鉴于吉利持股比例达65.7%,要约获得股东批准通过的可能性已相当高。 公告发出后,极氪股价跳升,迅速突破收购价。截至周一最新收盘价26.76美元,该股已较收购价溢价4.3%,显示投资者预期吉利可能上调报价。 目前可知,现市价的重要支撑是至少六名少数股东的幕后斡旋。其中五名系极氪早期投资者,声名显赫:包括全球最大动力电池制造商宁德时代、头部私募股权基金博裕资本、在线视频巨头哔哩哔哩及美国芯片巨头英特尔旗下风投机构英特尔资本。 路透社报道,上述四家企业与Cathay Fortune共同向极氪发出两封信函,指当前报价低估公司价值并要求提价,声言极氪相较同行具备更优现金流与盈利前景。报道还称,投资机构Y2 Capital亦向极氪管理层发送了类似信函。 港美规则存差异 五名股东联名信要求极氪必须获得多数独立股东批准后方可推进私有化,此处正体现前文所述,美港交易所规则存在重大差异。 在美私有化仅需持有多数股份的股东批准即可推进,本例中吉利占据绝对控股地位,意味提交股东表决的任何方案几乎必然通过。 相形之下,港交所设有专门保护此类交易中少数股东的规则,要求方案须获独立股东多数票通过。意味本次私有化须取得吉利所持股份之外剩余34.3%股份持有者的多数支持。正因如此,港股私有化方案失败率远高于美股。 联名股东深知吉利无义务提价,故要求最终收购价仍需经其表决认可。那么,在这种情况下,吉利考虑提升报价的原因何在? 参照市销率,吉利25.66美元报价确实偏低。按理想汽车市销率推算收购价应为64美元;若对标零跑、小鹏和蔚来的市销率,收购价更将跃升至93美元。 极氪估值折让有其合理成分,其驶入中国新能源车赛道较晚。今年4月,极氪品牌车销量仅为13,727辆,远低于零跑的41,039辆、理想的33,939辆及蔚来的23,900辆。此外,2024年强劲增长一整年后,4月销量同比下滑14.7%,初显疲态。 这些销量数据及趋势,或可解释市场为何看低极氪估值。不过,公司亦具备关键优势,就是其背靠中国最成功民营车企之一的体系。经十余年并购与内生增长,规模庞大的吉利旗下拥有多家上市企业,包括瑞典沃尔沃、极星及英国路特斯。 吉利创始人李书福以商界谋略著称,这正是其可能听取六名不满股东抗议的原因。宁德时代或是吉利新能源车核心电池供应商;英特尔、博裕和哔哩哔哩均系业界翘楚,若感知遭受不公,或将伤及吉利商誉及未来融资潜力。 据此,我们或可预期吉利将提升报价。核心问题在于提价幅度,追平国内同行估值几无可能,但若按0.75倍市销率(即理想汽车当前比率的一半)折算,收购价仍将达30.54美元,较现股价溢价约14%。…

简讯:配股集资23亿港元 海昌拱手相让控股权

经营主题公园的海昌海洋公园控股有限公司(2255.HK)周一公布,向祥源控股配售51亿新股,每股作价0.45港元,集资22.95亿港元。新股占扩大后股本38.6%,祥源控股成为控股股东,原海昌大股东曲程持股量将被摊薄至约29%。 是次的配售价较周一海昌收市价大幅折让46.4%,集资所得将用于推动核心业务、偿还部分债务,及支持日常运营。海昌表示,受到新冠疫情影响以及近年复杂的外部市场环境,公司持续出现经营亏损,导致流动资金受压,故要进行相关融资安排。 祥源集团从事投资及经营文化旅游,持有浙江祥源文旅(600576.SH)及安徽省交通建设(603815.SH)。 海昌周二平开报0.84港元,之后股价迅即下跌逾一成,公司股价相较年内高位跌近30%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:“车来了”终来了 招股集资2.4亿港元

公交信息服务提供商元光科技(2605.HK)周一在港公开招股,发售2,485.6万股,一成公开发售,每股售价9.75港元,集资约2.4亿港元,于本月5日截止认购,10日挂牌。 元光科技的旗舰应用程序“车来了”主要在中国提供实时公交信息,截至去年底止,公司已覆盖274个城市,共有用户约2.98亿名,平均月活跃用户数约2,908万名。 2024年公司收入2.06亿元,同比增长18%,经调整后净利润5,420万元,按年增长16.6%。 此次集资所得,45%用于增强技术能力、30%用于销售及营销工作、15%将作招募团队,余下10%作为一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里