688036.SHG
Transsion enters top 5 global smartphone makers

这家在沪市挂牌交易的公司,巩固了其作为非洲领先智能手机销售商的地位股价今年已上涨 73%

重点:

  • 传音控股二季度智能手机出货量增长35%,连续第二个季度跻身全球前五大智能手机制造商
  • 公司在上海挂牌交易的股票自2019年IPO以来已经上涨三倍,国际投资者现在也可以通过沪港通机制投资该股

     

阳歌

让路,小米、Oppo和Vivo。

中国智能手机市场的另一个新热点是深圳传音控股股份有限公司(688036.SH),上周成为全球头条新闻,因为公司继第二季度后,再在第三季度跻身全球智能手机销量前五位。IDC的数据显示,传音控股第三季度智能手机出货量同比增长35%,三个月内总计达到2,600万部,从而实现了这一壮举。

几年前,当传音控股的中国竞争对手小米(1810.HK)、OppoVivo三巨头崛起时,这么大的涨幅确实相当常见。但三巨头最近的销量均陷入停滞,小米的销量甚至还出现了大幅下滑,部分原因是他们在印度面临的困境。销量全球前五的智能手机厂商中,Oppo和三星(005930.KS)三季度小幅下滑,小米和苹果(AAPL.US)分别小幅上涨2.4%和2.5%。

IDC的数据显示,传音控股通过专注发展中的市场而取得成功,并且在非洲是占据了近一半市场份额的销量王,值得关注。它的三个主要品牌分别是Tecno、Itel和Infinix,侧重于售价常在200美元左右的便宜机型。IDC智能手机分析师黄子兴表示,该公司的机型也值得关注,因为它们的功能会满足特定发展中市场用户的需求。

“传音控股被称为非洲之王,因为它有着非常成功的产品战略,致力于服务在当地的消费者,”黄子兴说。“比如,它有一款针对肤色较深消费者的美颜相机。另外一个有趣的功能是AI智能美体,可以让用户的体型看上去更好看。”

传音控股销售额和利润的飙升,也为股票提供了有力的支持,公司2019年成为上海科创板上市的首批公司,以每股35.15元的发行价筹集28亿元(3.83亿美元),是当时科创板发行规模第二大的IPO。

自上市至今该股已上涨近三倍,上周五收报133.11元,仅今年就上涨了73%。考虑到中国市场的惨淡,包括今年上证综合指数下跌3%,香港恒生指数下跌14%,这一涨幅令人印象深刻。

传音控股当前市值1,070亿元,约是小米3,440亿港元(440亿美元)市值的三分之一。传音控股最新市盈率为26倍,也不及小米的33倍和苹果的28倍。

这意味着传音控股的股票仍有一定的上涨潜力。 虽然该股在中国的A股市场交易,但国际投资者也可以通过沪港通机制投资。

发展中市场的领导者

就销售足迹而言,传音控股看起来确实是主力集中在发展中市场。目前大约有一半的销售额来自中东和非洲。另外30%来自亚洲(不包括中国和日本),其中印度是最大的贡献者,占它在该地区销售额的接近一半。

这是一个值得关注的重大因素,因为中国主要的智能手机制造商,最近大多在印度遭遇了强大阻力。它们都被指控逃税,Vivo最近甚至还因印度政府指控其违反签证规定,以及从事间谍活动而饱受攻击。传音控股尚未跻身印度前五大品牌之列,不过这似乎只是时间问题。

有趣的是,尽管传音控股的总部位于深圳,但它尚未涉足中国市场。中国是全球最大的市场,该公司之所以回避它,可能是因为那里的竞争异常激烈。

传音控股近期营收增速加快,其中第三季度增长39%至约180亿元。远高于今年上半年8%的增长率。在这里,我们应该注意到,至少有一部分增长可能来自近期人民币的贬值,因为传音控股的收入几乎全部在境外以外币结算,尽管它的业绩报告是以人民币为单位。

即便如此,第三季度的收入增长39%,与IDC公布的传音控股同期35%的出货量增长大致一致,表明收入上升确实与销售的增长有关。

随着销售额的增长,传音控股的利润增长得更快。该公司第三季度利润增长约两倍,至17.8亿元,较上半年27%的利润增长,再次呈现出快速增长的态势。

传音控股要赶上小米,还有很长的路要走。今年上半年,它的收入总额为250亿元,不到小米同期670亿元的一半。但随着近期收入的快速增长,传音控股正在迅速缩小双方的差距。相比之下,小米今年上半年的营收实际上下跌了4%。

传音最大的缺点,似乎是它的定位完全集中在以低端机型为主的发展中市场。如果不进军第三季度占全球智能手机市场22%的中国,以及美国和西欧等其他主要市场,传音控股在目前的市场,可能已难有太大的成长空间。

分析师黄子兴表示,传音控股目前约90%的出货量系低端机型,但该公司也有可能开始进军高价机型。他指出,该公司最近推出了高端折叠机型。归根结底,传音控股由于增长迅速,看起来确实是一家值得关注的公司。但这种增长可能也快接近极限了,除非它能在发展中市场之外实现市场的多元化,并进军更为高端的机型。

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新闻

首季收入增近47% 拿森科技首挂半日升75%

内地智能驾驶线控方案商拿森智能科技(浙江)股份有限公司(2261.HK)周五在港交所挂牌,首挂高开62.2%,至中午休市报18.2港元,较发行价高74.66%。 公司公布,此次全球发售5,759.45万股H股,每股定价10.42港元,为招股价10.42至11.18港元的下限,集资净额约5.33亿港元(0.79亿美元)。香港公开发售超购2,512.54倍,国际发售超购1.12倍。 拿森科技成立于2016年,专注智能驾驶运动控制,主攻线控底盘技术,产品涵盖电子助力制动、车身稳定控制及解耦式线控制动等方案,并布局线控转向、运动控制器、人形机械人及低空飞行器应用。 今年首季,拿森科技收入按年增长46.9%至1.51亿元,毛利率由7.1%升至10.1%;期内亏损则扩大37.3%至5,488万元。 公司表示,集资所得约50%用于加强研发及扩大产品组合,30%用于扩充及升级产能,10%用于提升服务及国际品牌知名度,其余10%作营运资金及一般企业用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

母公司增收牌照费逾倍 美高梅中国中期盈利跌两成

博彩企业美高梅中国控股有限公司(2282.HK)周四公布中期业绩,截至6月底收入173.9亿港元,同比上升4.4%,但盈利反下跌20%至19亿港元。 娱乐场收益151亿港元,较去年同期的146亿港元上升3.4%。来自主场地赌桌总赢额同比上升近10%至165.5亿港元,老虎机总赢额亦上升23%至13.4亿港元,但贵宾赌桌总赢额则下跌30%至17亿港元。 博彩收益上升,最终盈利却出现下滑,公司没有具体解释原因。根据报表资料,应是牌照费用的大幅增加所致,由去年中期的2.91亿港元,升至今年中期的6.37亿港元,升幅达到119%。 去年底,美高梅中国母公司MGM突然将品牌合约费用,由每月综合收益净额的1.75%,大增一倍至3.5%,并于今年生效。当时已引起市场不满,为何要大幅调升品牌合约费用,事件导致股价单日重挫17%,市值蒸发百亿港元。 美高梅中国周五平开报11.08港元,公司过去一年股价累计下跌逾3成。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Dida does ride sharing

同程掌舵 嘀嗒出行力拼重返增长

经营承压的嘀嗒出行已有过半股东同意,向中国领先在线旅游平台同程旅行出售持股 重点: 近52%的嘀嗒出行股东已接纳同程旅行提出的股份要约 这家经营承压的顺风车平台有望受惠于同程旅行的2.5亿名注册用户,其中大部分来自较低线市场,而这些市场也是嘀嗒出行的主要布局区域    阳歌 中国竞争激烈、持续演变的共享出行市场再有新进展。在线旅游平台同程旅行控股有限公司(0780.HK)提出收购陷入困境的嘀嗒出行(2559.HK),相关股份要约已接近完成。这宗交易最早于6月底公布,本周跨过重要门槛。同程旅行在本周刊发的公告中表示,截至8月5日,持有嘀嗒出行51.74%股份的投资者已就股份要约作出有效接纳。 这一接纳水平并不令人意外,因为在6月29日首次公布交易时,合计持有嘀嗒出行53.7%股份的五名主要投资者已表明会出售持股。同程旅行提出以每股1.3875港元收购嘀嗒出行股份,较当时市价略有折价,交易作价14.2亿港元。同程旅行亦表示,待交易所有条件完成后,将支付每股1.1745港元的特别现金股息。 这是同程旅行继去年以25亿元(3.7亿美元)收购陷入困境的房地产巨头万达旗下酒店业务后,第二宗重大收购。由于两家卖方均面临巨大压力,同程旅行都以相对低廉的价格取得这两项资产。中国房地产市场长期低迷,万达正承受巨额债务偿还压力。 与此同时,嘀嗒出行的处境也持续恶化。公司不仅面对商业模式难题和其他共享出行企业的激烈竞争,还受到新一代自动驾驶出租车快速崛起的冲击。反映经营压力,嘀嗒出行去年收入下跌36.2%至5.02亿元,并于下半年转亏。公司2024年首次公开发行时每股定价6港元,其股价至今已累跌约四分之三。 这宗交易看来确实能让同程旅行与嘀嗒出行各取所需,或可解释为何自收购公布以来,同程旅行股价已上升约10%。 同程旅行是中国领先的在线旅游平台之一,占全国庞大旅游市场约10%至15%。与多数竞争对手主攻北京、上海和深圳等较富裕的一线市场不同,同程旅行的定位较为独特,主要聚焦中国低线城市。公司表示,其2.5亿名注册用户中,87%来自这些低线市场。 嘀嗒出行同样聚焦这些低线市场,在共享出行行业的定位也较为独特,主打顺风车服务。相比之下,滴滴全球和曹操出行(2643.HK)等规模较大的竞争对手,主要提供一名司机搭载一名乘客的传统服务。顺风车模式通常由一名司机在同一趟行程中接载多名乘客,再逐一送往各自目的地。 这种模式的价格远低于一车一客模式,但乘客到达目的地通常需要花费更多时间。嘀嗒出行把行程时间过长视为主要“痛点”,并曾表示正开发技术,以更有效地为个别司机优化路线。不过,嘀嗒出行的低价服务与低线市场相当契合,因为这些市场通常较大城市更为价格敏感。 能否一加一大于二? 同程旅行表示,可运用旗下多方面资源,不仅包括资金,也包括庞大的用户基础,协助嘀嗒出行提升技术与运营效率,从而更有效地与规模较大的共享出行企业竞争,而这些对手不少也有资金雄厚的股东支持。 同程旅行在最初公告中表示,公司“拟推动其已建立的大众旅游生态系统与(嘀嗒出行)轻资产顺风车模式深度融合,旨在打造覆盖城际及市内交通的综合‘门到门’智慧出行平台”。“通过结合(嘀嗒出行)的出行服务能力与(同程旅行)广泛的用户基础,扩大后的集团将具备有利条件,向更广泛且留存率更高的用户群,提供无缝衔接的端到端交通及旅游解决方案。” 尽管嘀嗒出行收入持续下滑,但从资产负债状况来看,同程旅行接手的仍是一家财务基础相对稳健的公司。嘀嗒出行去年持有9.67亿元现金,相当于目前市值约三分之二。更重要的是,公司负债仅为5.66亿元,规模远低于现金水平,其中大部分为应付账款及其他应付款。 嘀嗒出行另一项吸引之处是毛利率。由于其采用轻资产模式,由司机自行提供车辆,加上顺风车模式可带来较高的每趟行程收入,因此毛利率维持在较高水平。公司去年毛利率为66.3%,相比之下,美国出行巨头Uber(UBER.US)约为40%,而曹操出行去年仅为9.4%;曹操出行拥有旗下车队的全部车辆,因此成本远高于嘀嗒出行。 同程旅行去年的毛利率同样为66.3%,从这项指标来看,两家公司似乎相当契合。不过,值得注意的是,嘀嗒出行2024年的毛利率曾高达72%,显示该指标正快速下滑,同程旅行需要迅速采取行动稳定局面。 嘀嗒出行还面临来自多个方面的竞争。其中一大威胁,是百度(BIDU.US;9888.HK)和高德地图等企业运营的聚合平台崛起。这些平台让规模较小的共享出行企业更容易接触乘客,同时无须承担开发嘀嗒出行这类昂贵自有应用程序的高额成本。另一项挑战,则来自百度、文远知行(WRD.US)和小马智行(PONY.US)等公司运营的新一代自动驾驶出租车。不过,至少目前而言,这些服务大多仍处于试点阶段,即使开始商业化,初期也应主要集中在大城市。 此外,同程旅行未来仍有可能寻求将嘀嗒出行全面私有化。若其提出溢价收购,将可为嘀嗒出行股东带来一定上行空间。但即使没有进一步全面收购,同程旅行的入股也可能令嘀嗒出行股份重新具备吸引力。只要嘀嗒出行能善用新控股股东提供的资源与协同效应,便有望扭转收入下滑趋势,重回增长及盈利轨道。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

刚果禁止铜钴出口 部分中企受影响

路透社周三报道,刚果共和國已禁止铜和钴出口,以鼓励在境内进行更多矿产资源加工。此举可能影响部分相關材料的出口商,其中包括来自中国的企业。 刚果共和国是全球最大的钴供应国,钴是新能源电池的重要矿物。该国也是铜供应国,由于人工智能应用耗电量大,导致传输的铜线需求旺盛,铜价因而持续上涨。 6月29日签署的新命令,立即禁止从刚果出口铜和钴,但可给予出口豁免。艾芬豪矿业(IVN.TO)周三发布声明称,与中国紫金矿业(2899.HK; 601899.SH)的卡莫阿-卡库拉(Kamoa-Kakula)铜合资企业,自2021年投产以来已获多项豁免,可继续出口铜。 刚果此前曾在2013年、2019年和2023年实施过类似的出口禁令。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里