这家中国领先的电子烟和烟弹制造商不得不在101日新规生效前,对整个产品线进行改造

重点:

  • 雾芯科技报告二季度收入下降12%,原因是抛售了下周电子烟新规生效后即将淘汰的库存
  • 该公司称,符合国家新的电子烟法规的新产品线“起步缓慢”

阳歌

中国领先的电子烟设备、烟弹和烟油制造商雾芯科技(RLX.US),在很大程度上是一家转型中的公司。

这个主题在其最新的中一再出现,而财报的主要内容则是,在截至6月的三个月,公司连续第二个季度收入下降。这种下滑看起来注定会在今年最后两季度急剧加速,因为中国推出了新的监管体系,其中包括在5月生效的新行政措施,以及将于10月1日生效的新行业国家标准。

最重要的措施要求雾芯科技及其同行为所有产品申请许可,包括对每年的销售量设定上限。雾芯科技曾经宣布获得了两项此类许可证,使其能够继续销售核心产品,包括可充电和一次性电子烟设备、烟弹和烟油。

另一个重要变化是,所有电子烟产品都有了新的标准,意味着雾芯科技为符合标准必须重新设计整个产品线。最后但同样重要的是,雾芯科技及其同行只能销售烟草味的电子烟,这迫使它们放弃更受欢迎的口味,比如水果口味,后者曾经占中国电子烟市场的约90%。

综上所述,难怪雾芯科技联合创始人兼董事长汪莹称,中国当前的电子烟市场“充满变数”。

投资者似乎并未对最新报告感到担忧,周三公告发布后,控制着中国约一半电子烟市场的雾芯科技,股价上涨了1.6%。考虑到华尔街正在经历更大范围抛售的背景下,这一上涨看上去更加令人刮目相看。美联储宣布大幅加息以遏制通胀之后,标准普尔500指数下跌了1.7%。

尽管如此,我们也应该注意到,雾芯科技的小幅上涨并没有为早期投资者带来太大安慰,他们押注这家公司之后遭受了惨重损失。以最新收盘价1.25美元计算,雾芯科技的美国存托股票今年迄今已经下跌了约70%,较2021年1月12美元的IPO价格则跌了约90%。

雾芯科技当然不是唯一一家卷入这场旨在遏制电子烟风尚的全球监管浪潮的公司。该公司的美国同行Juul过去几个月陷入了与美国食品药品监督管理局的纠纷,后者在6月禁止其在美国销售电子烟设备。

在此背景下,有人可能会认为,中国推出新的监管框架对于雾芯科技及其同行来说似乎是积极的信号,因为这意味着该群体可以继续经营。雾芯科技的迷你店在中国的购物中心随处可见。不过在新规落实之后,雾芯科技的规模似乎注定要缩小一点。

7月份雾芯科技宣布获得许可证时,我们曾报道,该公司似乎认为新规将导致其销量下降约30%。

抛售库存

在对这些背景情况做了一番了解之后,我们将更深入地看看雾芯科技最新的财务状况,并对如何透过这些数字来看待一家处于转型期的公司进行解释。我们还会就公司未来几个季度的发展前景提出自己的看法。

营收方面,雾芯科技二季度的收入下降12%至22.3亿元。虽然下降从来就不是好事,但我们也应该注意到,由于疫情导致的业务中断频繁发生,包括4月和5月中国商业之都上海的封城,许多中国公司在此期间的表现同样糟糕或更糟。此外,与一季度公司收入下降30%相比,12%已经是一个很大的进步了。

雾芯科技警告投资者,不要对二季度相对温和的营收下滑过于兴奋,称这是由于在新的监管规定出台前大量抛售库存所致。新规将导致它大部分的现有产品遭到淘汰,因为无法达到新的监管标准。

该公司没有提供三季度的收入指引,在这样一个转型期,这是可以理解的。但它的首席财务官陆超的一席话,听起来则略带消极:“鉴于监管变化,我们符合国家标准的新产品销售起步缓慢。”

在匆忙开发符合新规定的产品线之际,该公司表示,预计其研发支出占销售额的比例将会增长。汪莹说,公司的非美国通用会计准则研发费用占比从2018年的1.5%增加到2022年上半年的3.6%,“预计未来几年还将进一步增加”。

考虑到所有这些变化,该公司的盈利情况并不算太差。虽然它的利润下降近一半至4.42亿元,但其中大部分与股权薪酬有关,剔除这一影响,它的非GAAP净利润同比下降2.6%,至6.35亿元,这个数字就小得多。该公司的盈利能力和正现金流使其现金持有量从一年前的149 亿元增至6月底的168 亿元,这意味着它手里有足够的资源进行转型,而不必担心现金不足的问题。

待尘埃落定时,我们之前提到的30%的收入收缩,在当前的转型中似乎是相对合理的预期。在此之前,该公司很有可能会出现更大的收缩,在接下来的几个季度中可能达到50%或60%,因为它被迫停止销售旧产品,而新产品仍难获得吸引力。

所有这些不确定性,将雾芯科技的估值推低,它目前的市盈率只有4倍。相比之下,思摩尔国际(6969.HK)和华宝国际(0336.HK)的市盈率都在15倍左右,这可能是它们作为电子烟零部件制造商而不是成品销售商的地位,以及市场地域的多元化所致。

 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:西普尼启动香港IPO 集资最多3.14亿港元

中国贵金属手表品牌深圳西普尼精密科技股份有限公司(2583.HK),周五起至下周三进行招股,计划全球发行1,060万股H股,每股作价介乎27港元至29.6元,集资额最高达约3.14亿港元(4,400万美元),每手100股,入场费2,989.85港元。 公司表示,拟将所得款项主要用于进一步提升产能及扩大及优化销售网络、加强品牌建设及提升品牌影响力及知名度。还将用于透过建立莆田研发中心加强研发能力以推动业务持续增长,以及用作营运资金或一般企业用途。 该股预期9月29日挂牌。平安证券为独家保荐人。 西普尼是中国的黄金表壳手表及黄金表圈手表设计商、制造商和品牌拥有人。收入主要来自销售以旗舰自主品牌“HIPINE(西普尼)”金表。2024年,公司收入4.6亿元,按年升2.5%,净利润下跌5.3%至4,934.8万元。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:超额2,660倍 劲方医药首挂午收升逾倍

生物制药公司劲方医药科技(上海)股份有限公司(2595.HK)周五首日在香港挂牌,开盘即升116%报44港元,之后股价在此上落,中午收报44.06港元。 公司发售8,924万股,每股售价20.39港元,公开发售录得超额认购近2,662倍,国际配售超额38倍,集资净额16.7亿港元。 由于在研发活动上作出大量投资,加上股份权益赎回负债公允价值变动,劲方医药2023及去年分别录得亏损5.1亿及6.78亿元,今年首四个月仍亏损6,660万元。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
BYD hits tariff roadblock

关税围城 比亚迪北美路迢迢

墨西哥政府计划把中国进口汽车的关税提高至50%,此举将扼杀比亚迪正在快速增长的墨西哥市场 重点: 比亚迪占墨西哥电动车市场近五成 墨西哥建厂计划搁置,比亚迪关税冲击远大于特斯拉    李世达 在墨西哥街头,一辆中国电动车缓缓驶过车水马龙的街头,中国品牌电动车一直代表着价格与科技兼得的选择。但这样的景象可能很快改变。 墨西哥政府近期宣布,将把从中国及其他与墨西哥未签自由贸易协定国家进口的汽车关税,大幅提升至50%,比如电动车与传统汽油车。这一提案若被国会通过,将对特斯拉(TSLA.US)、比亚迪股份有限公司(BYD Company Ltd., 1211.HK; 002594.SZ)等销售进口车型的厂商造成重大压力,几乎重划北美车市的竞争格局。 路透社的报道引述加拿大汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe说法指,特朗普政府会对这项新关税提案十分高兴,因为将使美国汽车制造商更容易与比亚迪竞争。 虽然特斯拉同样依靠海外进口,但新关税对比亚迪的打击会大得多。 首先是特斯拉在美国德州设有工厂,建设中墨西哥的Monterrey超级工厂(Gigafactory Mexico)可能很快可以投产,意味着它能很快将产能转移至北美本地化。而墨西哥与美国、加拿大签有美墨加协议,若改由北美进口,在符合原产地规则的情况下,便能实现零关税。 冲击远大于特斯拉 对比亚迪则不然。虽然公司在2023年就宣布墨西哥建厂计划,但由于墨西哥当局的抵制,使得该计划在今年被搁置。墨西哥政府担心批准中国人建厂可能会惹怒美国总统特朗普并破坏两国贸易关系。比亚迪当时亦称,由于特朗普贸易政策带来的不确定性,公司将停止建厂计划。 其次则是市场结构的差异。比亚迪自2023年底进入墨西哥市场以来,取得爆炸式增长。该公司去年在墨西哥销售约40,000辆汽车,占该国去年电动车和插电混动汽车总销量的近一半。今年8月,比亚迪宣布今年迄今为止在墨西哥的销售增速翻倍。近两年,比亚迪已把墨西哥视为前进北美的桥头堡。 对比亚迪来说,在欧洲市场增速放慢的情况下,墨西哥市场的重要性正在快速上升,而一旦关税生效,这种迅猛势头将戛然而止。但对特斯拉来说,美国市场重要得多,墨西哥市场相对来说只是小市场,收入与利润权重远低于比亚迪对墨西哥的依赖度。 从比亚迪今年上半年的财报来看,公司收入按年增长23%至3,712.81亿元(522.26亿美元),其中海外营收达1,354亿元,按年增长50.5%,占总收入比重来到约36.4%。海外收入增速高于整体,且部分海外国家的售价高于国内市场,成为增长的动力来源。 再看欧洲市场,自2024年下半年起,欧盟对中国制BEV(纯电动车)征收反补贴关税,比亚迪的最终税率约17%(另加10%基本关税),压缩了纯电车型的定价空间。意味着欧洲市场的增长节奏会放慢,海外增长的压力自然更往美尤其是墨西哥倾斜。 政治问题政治解决 若能重启墨西哥建厂计划,将会是明智的解方,但这条路遭遇的阻碍比想像中更多。 不止墨西哥政府碍于美国政府的压力反对,中国政府自身也对此有疑虑。据金融时报报道,中方今年曾延后对比亚迪墨西哥工厂计划的核准,比亚迪核心零部件如电池、电驱、功率模组等高度自制,且深植中国供应链,中方也担心敏感技术可能经由墨西哥外溢至美国。与此同时,美国汽车业也公开表达过对“中国车借墨西哥入美”的忧虑和反制意向。 最后,比亚迪的北美之路,恐怕还是得“政治解决”。 北京当局已将墨西哥此举视为“亲美举动”,扬言采取反制措施。与此同时,中美新一论贸易会谈在西班牙展开,双方此前动作频频,无非是增加谈判桌上的筹码。 在国内价格战尚未落幕、海外贸易壁垒风险增加的情况下,比亚迪盈利能力正受到多重挤压,今年上半年净利增长14%至155.1亿元,但第二季净利仅63.6 亿元,较去年同期下降近30%。资本市场似乎已提前对比亚迪的处境做出反应。股价从5月的高位约158港元跌至目前约108港元,市盈率已跌至约13.2倍水平。虽然比亚迪仍是新能源车赛道的核心标的,但需要准备好在关税与政策骤变下承受剧烈波动,短期内或难以突破上方压力,政治因素带来的风险变数仍大。…

简讯:1药网第二季度营收下滑

医药销售商1药网(YI.US)周三表示,第二季度营收同比下降6.4%至32亿元,面向药房及医疗机构的核心药品销售业务营收下滑6.2%。规模较小的面向消费者的药品销售业务,当季同比亦下跌9.6%。 公司运营成本及费用同比下降6.3%至32亿元,上年同期为34亿元。受此影响,1药网当季实现营业利润10万美元,但净亏损由去年同期的1,400万元扩大至1,950万元。 财报发布后,公司股价周三收跌6.2%,该股过去六个月累计下跌40%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里