医药外包服务龙头企业药明康德,预告首季收入将创历史新高

重点:

  • 药明康德表示,今年 1 至 2 月的在手订单和销售收入同比增速均超过 65%,预计首季收入将同比增长65%至68%
  • 与同业比较,公司估值属于中间偏低,但仍需注意内部与外部政策风险

莫莉

新冠疫情持续两年多,全球医药研发投入不断增加。如果将医药研发生产企业比喻成“淘金者”,那么医药外包服务(CXO)则像是“卖水人”。相比医药创新投资周期长、不确定性高,CXO似乎是更稳健的投资选择,其中无锡药明康德新药开发股份有限公司(2359.HK; 603259.SH)作为中国CXO行业龙头,业绩增速不断加快,更获证券行唱好未来收入将“十倍增长”。

截至去年第四季,公司已连续7个季度录得环比收入增长。在3月9日的公告中,药明康德再一次交出亮眼的财务成绩单,今年 1 至 2 月的在手订单和销售收入同比增速均超过 65%,创历史新高,并预计首季收入同比增长将达到65%至68%。由于公司近年鲜有公布首两月业绩,这种做法有点不寻常,或反映管理层希望尽快与市场分享利好消息。

药明康德成立于 2000 年 12 月,是中国体量最大、业务范围最广的综合型 CXO 公司,全面覆盖从药物发现至商业化的全产业链业务。公司2021年业绩保持高速增长,实现营收229亿元,同比增长38.5%;净利润50.97亿元,同比大涨72.2%。

药明康德拥有五大业务板块,包括化学药研发和生产、生物学研究业务与国内新药研发服务等。其中化学业务贡献营收最多,2021年实现营收140.9亿元,占比61.5%,同比增长46.9%。

新冠疫情期间,全球创新药研发热情并未消退,更因新冠药物的开发再掀起热潮。随着新冠药物委托开发暨制造服务(CDMO)订单的推进,药明康德预计其化学药研发业务于2022年的收入增速,将比2021年增加近一倍。

新政策或影响需求

但要注意的是,国家食品药品监督管理局去年7月发布最新的抗肿瘤药物临床研发指导原则,业界普遍认为会对快速追踪新药(fast-follow)模式产生深远影响。所谓fast-follow模式,是在不侵犯别人专利的情况下,进行边缘创新的药物开发。由于新政策或会倒逼企业做源头创新,以便更好地满足肿瘤患者需求,但可能令市场对fast-follow新药研发的需求下降,影响CXO药企订单数目,因此药明康德的国内新药研发业务或会受到冲击,公司预计该业务收入今年将出现一定程度下滑。

事实上,药明康德过去一年在二级市场的表现可谓“大起大落”。2021年上半年,当医药板块大幅下挫时,药明康德股价表现坚挺, 其港股去年7月创下196.9港元的历史新高,但从去年8月开始震荡下挫。

公司上周三公布1 至 2 月主要经营数据后,其股价翌日大涨8.6%。但是,受到3家医药中概股被美国证交会(SEC)列入“预退市名单”影响,医药板块普遍下挫,药明康德的升幅仅仅维持了一天,3月11日即下跌4.3%。

到了本周二更出现另一个不利消息,市场传闻国家卫健委正就谋利医疗机构是否适合上市融资咨询意见,包括是否符合健康产业发展的政策导向、以及会否产生不良示范效应,导致社会资本在医疗领域无序扩张等。药明康德当日大挫10.3%至83.6港元,与去年高位相比,已失去58%的市值。

此前,药明康德已因为政策监管传闻,股价多次遭遇跳水。2月7日,美国商务部宣布把33家中国实体列入出口管制“未经验证清单(Unverified List),其中包括同为CXO企业的药明生物(2269.HK)子公司,尽管药明康德发布公告称,制裁与公司业务无关,公司并不持有药明生物股份,但市场已风声鹤唳,次日药明康德A股大跌一成停板、其港股也大挫11.3%。

药明康德对美国制裁如此敏感,与其境外收入占主营业务超过七成有关。2021年上半年财报披露,美国和欧洲客户分别贡献58.3亿元和14.9亿元,占总收入比例达55%和14%,相反来自中国的业务收入仅有24%。中美关系的不确定性,恐为药明康德的未来发展蒙上阴影。

但是,海外医药创新服务需求保持旺盛状态,加上国内医药研发及生产服务市场持续快速增长,药明康德的前景仍获市场看好。

估值属中间偏低

国信证券的研究报告指出,药明康德作为中国 CXO的龙头企业,凭借高素质的研发团队和稀缺的全产业链平台,能打开丰富的订单流量入口,并保持高度客户粘性。

药明康德股价经过调整后,与中国CXO行业重点企业相比,截至上周五,其估值处于行业低位区间,其港股的市盈率约48倍,A股市盈率为57倍。以凯莱英(6821.HK; 002821.SZ)与康龙化成(3759.HK; 300759.SZ)为例,前者的港股与A股市盈率高达58倍和97倍,后者则分别为31倍与60倍,显示药明康德A股估值偏低,港股估值则位于中间位置。

国信证券假设药明康德未来10年在全球医药合同研发(CRO) 的市占率,能从2019年的2.1%提升至 15%;CDMO 市占率从0.7%提升至 8%,预计其2030 年收入规模可望高达 2,131 亿元,经调整净利润达到501 亿元。这意味着,以去年营收计算,药明康德仍有近10倍成长空间。

然而,面对内在政策与外在监管风险夹击,依赖海外收入的药明康德,前景是否如大行形容般一片光明,始终还需时间验证。

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新闻

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简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里