2696.HK
The Fosun-backed drugmaker’s privatization comes as its stock price has wilted over 60% since its IPO five years ago and it failed to use the listing to raise additional funds.

复宏汉霖在过去五年的港股征程实在算不上亮眼,不仅股价较招股价缩水超六成,也未能利用港股平台进行股权融资

重点:

  • 在股市频频失意之际,复宏汉霖的业绩却一路走高,2023年扭亏为盈,实现净利润 5.46亿元
  • 将实现商业化正向造血的复宏汉霖完全收入囊中,复星医药将直接受益于这些优质资产的高速增长

 

莫莉

在停牌一个月后,上海复宏汉霖生物技术股份有限公司(2696.HK)私有化退市的传言终于在6月24日深夜得到证实。作为港股借《上市规则》18A章上市的公司中,首家依靠产品销售实现盈利的药企,复宏汉霖在过去五年的港股征程实在算不上亮眼,不仅股价较招股价缩水逾六成,也未能利用港股平台进行股权融资,难怪作为母公司的复星医药(2196.HK; 600196.SH)决定出手将其私有化

公告显示,复星医药这次私有化的现金对价为每股24.6港元,相对于停牌前的不受干扰交易日(即5月21日)的收盘价18港元来说,这份要约的溢价为36.67%。合并交易的现金对价合计不超过54.07亿港元,而复星医药截至去年底持有超过130亿元的货币资金,反映这次交易的体量并不算小。因此,作为本次交易的要约人和合并方,复星新药将以自有资金加上最多37亿港元的并购贷款支付。

复宏汉霖成立于2010年,由刘世高、姜伟东联合复星医药共同创立。复宏汉霖一直是复星医药的控股子公司,后者通过复星医药产业、复星新药、复星实业合计持有复宏汉霖59.56%股权。私有化完成后,复星医药将通过复星新药持有复宏汉霖100%股权,并向香港联交所申请自愿撤销上市地位。

随着宣布私有化,复宏汉霖也迎来高管人事变动。公司宣布,因个人发展原因,已于4月30日辞任副总裁兼首席财务官的李鑫磊,其职务将由毛应波接替。

对于为何选择私有化,复宏汉霖的解释可谓是相当尖锐。公司称,自2019年在联交所上市以来,大部分时间股价相对较低,而且交易量低迷不振,期间从未通过股权融资筹集到资金,反而因为维持上市地位而产生额外的行政成本。此外,长期以来,受全球宏观经济挑战、医疗行业变化、港股整体趋势等综合因素影响,复宏汉霖的股价未能反映公司的核心价值,这可能有损公司的业务重心和员工士气。

的确,复宏汉霖在港股的高光时期并不长,在2019年9月挂牌时,复宏汉霖的发行价高达49.6港元,集资净额为33亿港元。虽然上市后曾跌破发行价,但是随着新冠疫情后带来一波生物医药大热行情,复宏汉霖的股价在2020年7月一度创下67.05港元的历史新高。此后,随着港股及生物医药板块整体下行,其股价也一路走低,去年甚至跌破10港元。

股市频频失意之际,其业绩却一路走高,2021年成为港股18A企业中,第四家“摘B”的企业,2023年甚至成功实现全年扭亏为盈。目前,复宏汉霖旗下拥有5款获批上市的产品,分别为2019年获批上市的利妥昔单抗注射液、2020年获批上市的注射用曲妥珠单抗及阿达木单抗注射液、2021年获批上市的贝伐珠单抗注射液,以及2022年获批上市的斯鲁利单抗注射液。其中,注射用曲妥珠单抗在2020年7月、2024年4月分别在欧盟、美国获批上市。从时间线来看,其商业化节奏十分稳健。

提振母公司业

财报显示,复宏汉霖2023年的营业收入为 53.95亿元,同比增长约67.8%;净利润为5.46亿元,扭转2022年的6.95亿元亏损。公司称,获利原因在于核心产品陆续实现商业化销售后持续销量扩大,实现销售收入合计约5.54亿元。期内,两大核心产品表现优异,曲妥珠单抗和斯鲁利单抗分别贡献收入27.37亿元和11.2亿元。

可惜的是,“优等生”的业绩并未受到市场重视,复宏汉霖的正面盈利预告发布后的第一个交易日,股价仅轻微上涨3.3%,即使将时间线拉长到两个多月,5月停牌前的复宏汉霖的市盈率也不到17倍。

相比之下,母公司复星医药的估值甚至更为惨淡,最新的市盈率仅16倍,这或许与其新冠相关产品收入大幅下降后,营收和利润双双下滑有关。2023年,复星医药的营收同比下滑5.81%至414亿元,净利润23.86亿元,亦同比减少36%。财报中难得的增长则来自子公司复宏汉霖,带动了抗肿瘤及免疫调节核心产品的营业收入同比增长 38%。

因此,将实现商业化正向造血的复宏汉霖完全收入囊中后,复星医药将直接受益于这些优质资产的高速增长,为股价提供更大亮点。以复星医药的话来说,复宏汉霖是公司的核心创新资产,私有化完成后,不仅有助于复宏汉霖摆脱作为上市公司所面临的市场预期压力和股价波动风险,专注于创新研发和市场拓展工作,也有助于复星医药整合创新资产,加强公司在创新生物药领域的战略布局。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

茶饮收入持续增长 农夫山泉上半年多赚16%

瓶装水品牌农夫山泉股份有限公司(9633.HK)周二公布,上半年收入297.18亿元(44.2亿美元),按年增长16%,净利润88.87亿元,增长16.6%。 期内饮料产品收入按年增长24.1%,占总收入67.1%,成为主要增长动力。其中茶饮料收入131.22亿元,大增30.1%,占总收入44.2%;功能饮料收入33.48亿元,增长15.5%;果汁饮料收入29.22亿元,增长14%。相比之下,包装饮用水收入96.41亿元,仅增长2.1%,占比降至32.4%。 公司表示,旗下“东方树叶”持续扩充产品规格及消费场景,并推出低温茶新品“冷萃龙井”,进一步巩固即饮茶市场优势。期内毛利180.99亿元,按年增长17.1%;销售及分销开支增至58.43亿元。 农夫山泉股价周三高开低走,至中午休市报42.5港元,跌1.25%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

收入跌成本增 特步中期净利降一成

运动品牌特步国际控股有限公司(1368.HK)周二公布中期业绩,截至6月底收入同比下降0.6%至68亿元,利润更跌10.5%至8.18亿元。 期内大众运动分部业绩收入下降2.2%至59亿元,专业运动则实现8.75亿元收入,同比上升11.4%。 公司指出,期内利润下跌,主要因大众运动运营成本增加,导致营业利润下降。 特步周三开盘升0.3%报3.8港元,公司股价较过去一年高点跌40%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Robotaxi revenue surges fivefold: Can co-built fleets help Pony AI stop losses?

Robotaxi收入暴增五倍 共建车队能否助小马止亏?

自动驾驶出租车车队与收入快速放大,小马智行更在广深跑出单车盈利,惟研发、折旧及现金消耗仍重,市场正重新衡量其高估值 重点: 小马上半年Robotaxi收入暴增534%,年底车队目标增至3,500辆以上 尽管实现单车盈利,公司净亏损仍持续扩大   李世达 今年以来,中国无人驾驶出租车(Robotaxi)商业化明显加快。小马智行(2026.HK; PONY.US)、文远知行(0800.HK ;WRD.US)及百度(9888.HK ;BIDU.US;)旗下萝卜快跑持续增加投放车辆,运营范围亦向更多城市延伸。随着车队跨入千辆级别,付费订单和收入正快速增长。 据小马智行最新中期业绩,今年上半年,公司收入同比增长98.9%至7,047万美元,其中Robotaxi自动驾驶出行服务收入由去年同期326万美元急增534%至2,064万美元,占总收入比例由9.2%升至29.3%。乘客车费收入的同比增幅亦由第一季度的456.5%,进一步加快至第二季度的849.3%。 放到同业中比较,小马增长速度亦相当突出。文远知行上半年收入同比增长73.3%至3.46亿元(约5,100万美元),低于小马;两家公司仍处于大额亏损阶段,小马净亏损9,886万美元,文远约7.89亿元(1.16亿美元)。文远整体毛利率36.6%,明显高于小马的16.9%,惟其收入包括L2++/L3及其他L4业务,不能直接比较。 百度未单独披露萝卜快跑的收入和损益,但今年第一季度已完成320万次全无人驾驶订单,同比增逾120%,单周高峰超过35万次。 截至6月底,小马全球Robotaxi车队达1,975辆,年底目标进一步增至3,500辆以上;中国区注册用户突破150万,5月平均每周付费订单较1月增加逾一倍。更重要的是,公司称广州及深圳已先后实现城市范围的单车盈利。 不过,单车盈利距离公司整体盈利仍远。小马上半年毛利率仅由16.3%升至16.9%,净亏损反而扩大9.1%至9,886万美元,研发开支1.041亿美元更高于同期总收入,经营活动所用现金亦增至1.182亿美元。小马CFO王皓俊近日表示,公司测算国内一、二线城市投放4万至5万辆Robotaxi时,相关利润才足以支撑自由现金流转正。即使年底完成3,500辆目标,仍不足上述门槛一成。 监管仍是扩张中的变数,今年春季萝卜快跑武汉停驶事件后,市场一度传出新牌照暂停审批,官媒其后否认“全面停发”,小马亦称业务未受影响。从第二季度表现看,事件未明显打乱扩张节奏。 文远知行第二季度披露,中国Robotaxi平均每日每车订单超过21单,环比增加24%,高峰达28单。小马目前没有披露相同口径的数据。但随着车队由千辆走向万辆,每辆车能产生多少收入,对折旧及运营成本的摊薄将越来越重要。 共建车队 海外扩张 要把车队扩大至数万辆,自营模式的资本压力不小。小马此前披露,车辆折旧约占公司总成本一半,规模扩大亦会推高购车及维护负担。因此,公司正提高“共建车队”比重,由网约车平台、出租车公司等合作伙伴持有及运营车辆,小马则提供自动驾驶技术,并取得车辆销售、“虚拟司机”服务及车费分成等收入。公司称,第二季度共建模式收入已显著环比增长。 海外亦采取类似策略,小马与Uber计划在欧洲五个城市部署逾2,000辆Robotaxi,海外合作承诺已逾4,000辆。若合作伙伴承担更多车辆资本开支,小马才有可能在加快部署的同时,避免现金消耗随车队规模同步膨胀。 尽管业务持续扩张,资本市场对Robotaxi上市时的高估值并不买账。中期业绩公布后首个交易日,公司港股股价仍跌逾5%,收报58.6港元,较去年11月139港元的招股价低逾五成。同日上市的文远知行,目前股价亦低于发行价约四成。从市销率看,小马由上市时约100倍降至目前约27倍,文远则由约62倍降至约17倍。 两家公司市销率均缩水逾七成,反映去年上市定价已包含相当激进的Robotaxi商业化预期,而二级市场其后持续重新评估这些预期。市销率下降亦部分来自收入基数快速增加,但小马股价本身仍较招股价跌近六成,显示高速收入增长尚不足以支撑上市时的定价。 经过大幅调整后,小马约27倍的市销率仍较文远约17倍高近六成,市场仍为其较快的Robotaxi增长、激进的车队目标及广深单车盈利给予溢价。若共建车队能降低资本投入,并带动利用率、毛利率和现金流改善,估值才有上修条件。小马已有足够的增长数字,接下来要看何时反映在利润表上。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

面临全球‘重大挑战’ 拼多多利润下滑

电商公司拼多多控股有限公司(PDD.US)周一公布第二季度财报,收入增长但利润下滑,公司称全球贸易和监管格局的快速变化带来了“重大挑战”。 运营中国拼多多平台和国际版Temu的公司表示,截至6月的三个月内,收入同比增长8%至1,124亿元,利润下降12%至272亿元。在线营销服务收入同比增长3.4%至576亿元,交易服务收入增长13%至547亿元。 公司及其同行正面临西方国家政府在数据隐私、产品质量和劳工实践等问题上日益严格的审查。此外,还受到美国和欧洲政策变化冲击,要求它们对从国外邮寄的商品缴纳进口关税,取消此前对这些商品的免税政策。 拼多多周一在财报发布后股价下跌1.5%,收于87.07美元。该股今年迄今已累计下跌23.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里