中国风电设备制造商金风科技准备下周发布最新财报,摩根士丹利、摩根大通、花旗集团和贝莱德集团纷纷持仓。

重点:

  • 近期外资对新疆金风科技的兴趣,与它作为风电设备行业领头羊的地位有关,可能也与它下周即将发布最新财报有关。
  • 它与中国三峡集团旗下新能源公司的关系,有助于它从中国推进绿色能源产能的努力中得益。

阳歌

对于这家中国首屈一指的风电设备制造商来说,最近这些日子的风往哪边吹?

这是目前围绕新疆金风科技有限公司(Xinjiang Goldwind Science & Technology Co. Ltd.,港交所:2208;深交所:002202)的一个疑问,它在香港上市的股票近日成了国外重量级投资者的玩物。最近几天,几乎每天都有大的机构投资者在交易这只股票,说明人们对它的走势有十分的兴趣。

现在的市场情绪如何,有点猜不透,因为信号相当混杂。但总体而言,大投资者相对看好这家在香港和深圳两地上市的公司。这与市场对可再生能源行业总的情绪一致。

截至本文发稿,持有金风科技大仓位的机构名单相当惊人,读起来就像全球知名机构投资者目录。其中包括美国顶级投行摩根大通(JPMorgan)、摩根士丹利(Morgan Stanley)和花旗集团(Citigroup),以及美国大型基金公司贝莱德集团(BlackRock),它们都做空或做多该公司至少5%的港股。规模较小的欧洲基金公司标准人寿安本(Standard Life Aberdeen)和施罗德投资(Schroders)也在押注该公司。

至于这些公司的立场,美国投资银行在做多、做空上的交易上相差无几。这可能反映了他们的个人客户(股票的最终买家)在押注支持和反对该公司的立场上平分秋色。而基金公司几乎都在做多金风科技。

在这里,我们先退一步,看看金凤科技所处的大行业,以了解为什么投资者对金风科技有这么大的兴趣。清洁能源公司,主要是风能和太阳能,过去一直算是一个小众市场,在它大约15年的发展历程中大体如此。这是因为它们的生存严重依赖政府补贴,与传统的燃煤和天然气发电相比,它们的产品在商业上缺乏竞争力。

但在过去几年中,情况发生了很大的变化。目前仍有一些问题正在解决,但这些技术第一次在没有政府支持的情况下变得可行。许多人确信,海洋变化将释放出对太阳能电池板、风力涡轮机和其他用于从这些可再生资源中获取能源的关键部件的巨大新需求。

这一分水岭时刻点燃了那些多年来默默无闻的公司的股票,许多公司的股价在去年翻了一番甚至更多。一个好代表是Invesco全球干净能源指数基金(Invesco Global Clean Energy ETF),该基金在过去52周内增至三倍。但该指数基金以及同类金融产品的价格,自年初以来以及下跌了20%以上,因为许多人认为这些股票可能涨得太快了。

金风科技何去何从

考虑到所有这些背景情况,市场为什么对金风科技和整个行业有这么大的兴趣就显而易见了。事实上,这么多大投资者对这家公司感兴趣,更多是多头买入而不是空头卖出,这看起来也大致是积极的,因为这意味着金风科技被认为是这个领域的主要参与者。

这个行业的领头羊是丹麦的维斯塔斯(Vestas,德国上市公司:VWS.DE),它的股票市盈率(PE)为38倍。与通用电气(General Electric,纽交所:GE)总是占据二三名位置的金风科技,以26倍的市盈率算,相对便宜。处于类似位置的太阳能电池板制造商的市盈率略高于金风科技。中国的晶科能源(JinkoSolar,纽交所NYSE:JKS)目前的市盈率为33倍,而在中国上市的天合光能(Trina,上交所: 688599)的市盈率为28倍。

在财务方面,金风科技看起来足够稳健,至少在未来几年里,它应该可以继续保持行业领先地位。去年第三季度,公司收入并表计算几乎翻了一番,达到176亿元人民币(约合27亿美元)。根据它去年10月的最新财报,公司利润更是增长了180%,达到人民币8.34亿元。

该公司将于下周五公布第四季度业绩,这在一定程度上解释了大型券商为何都在大笔地买进卖出它的股票。贝莱德集团这样的基金公司倾向于采取长远眼光,近期仓位变化不大。但许多投资银行及其客户可能对短期投资更感兴趣,可能只是在观望公司的最新业绩是否显示了持续的强劲增长。

关于该公司,还有一个有意思的地方是它跟中国长江三峡集团的关系,后者是中国大型水坝运营商,是长江上水电的主要提供者。金风科技的最新财报显示,中国三峡集团的新能源子公司是金风科技的大股东,通过直接和间接的方式共持有该公司16%的股份。

在过去一年里,两家公司宣布了数个合作项目,包括共同开发一个风力发电设备工业园,以及金风科技向中国三峡集团设立的一个10亿元规模的清洁能源基金注资。

中国三峡集团目前或者未来购买金风科技设备的计划,目前尚无具体说法。不过,有一家大型国企当靠山,应该有助于保证金风科技在中国任何新的风能项目中,作为主要供应商之一。这在未来会非常重要,因为增加风力发电几乎可以肯定会是中国最近承诺的到2060年实现碳中和计划的重要组成部分。

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简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

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简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里