在“双减”政策下,这家课外教育营办商去年收入锐减八成,更大幅裁员6万人,努力寻找让公司生存下来的途径

重点:

  • 新东方投身直播带货行业,创始人俞敏洪更粉墨登场,向网民销售农业产品
  • 俞敏洪拒绝把公司关闭,声称要对留下的5万名员工负责

何仲尼

自从中国官方去年7月提出减轻义务教育阶段学生过重作业负担和校外培训负担,简称“双减”的教育政策,课外教育营办商受到毁灭性的打击。作为行业龙头的新东方教育科技集团(9901.HK ; EDU.US)除了需要停办学科类培训课程,令股价跳水九成外,公司创始人兼主席俞敏洪透露已裁减了6万名员工,承担近200亿元(31.4亿美元)解雇、员工补偿与退租费用。

在摸索新路向的同时,俞敏洪更咬实牙关,粉墨登场投身直播带货范畴,向消费者推销农业产品,投身风马牛不相及的行业。

中国教育部在12月底表示,自从双减政策推出后,校外培训治理工作取得明显进展,学科类培训大幅缩减,其中线下校外培训机构已压减83.8%,在线校外培训机构更减少84.1%,意味八成以上的培训机构已被淘汰。侥幸留下的公司,部分已转型为非营利性机构,实行政府指导价为群众提供服务,难望获取利润。

以新东方为例,公司仍然存在,但全国所有学习中心在去年底前,已停止向幼儿园到9年级学生提供学科相关培训服务,即K-9学科类培训服务。公司的核心业务伴随股价被砍掉一大半,新东方港股与美股本周二(1月11日)的股价,已分别比去年初的高位蒸发91%和90%

成立89家新公司

对于公司面对的困境,俞敏洪周日在个人博客“老俞闲话”发表文章,披露新东方总部的各部门和子公司最近进行了工作述职,并部署2022大计;由于政策、疫情与国际关系等原因,去年营收同比大幅减少80%。

俞敏洪透露,曾经有朋友建议把整家公司关掉,但无论在情感或是实际操作上,也是不可能的事情;相反,对于公司余下的5万名员工,他们的生计是管理者需要承担的使命和责任。因此,在教育业务方面,集团将转型为“素质、素养、研学、营地教育”等,并加大在大学生市场和海外中文市场的投入。

另一方面,新东方也踏足其他业务分散风险,去年7月以来已成立89家新公司,经营范围包括文具、日用品与农产品销售、人工智能软件开发,以及电影和艺术等,而最新涉及的行业是互联网直播。

俞敏洪12月28日在视频分享平台举办了第一次直播活动,向网民销售面粉、苹果和樱桃等农产品,受惠名人效应,直播累计观看人数达到186.96万,商品交易总额为490万元。

不代表公司观点

承接良好反应,他在同一天宣布推出自己的直播电商平台,又表示新东方未来将会转型为直播带货农产品,并透露有很多农业公司和地方政府希望和公司合作。但是,他坦承新东方之后的日均销售额,只有“少得可怜”的几十万块钱。

踏入2022年,新东方的走势疲软,其港股从首个交易日的16.16港元(13.2元),逐步下跌到上周五的14.26港元,跌幅约11.7%。俞敏洪的文章在上周末刊登后,新东方的股价反应不大,上周一小幅上升1%,翌日跟随美股下挫4%,报13.84港元,或意味投资者还在怀疑公司最新的转型故事。

值得留意的是,新东方在1月10日发表公告,表示最近多份有关该公司的媒体报道,包括引用俞敏洪自1月8日起在“老俞闲话”发表的个人文章,内容有关该公司的业务及财务表现,强调该等媒体刊物并未获得该公司授权,而且不代表公司观点。该公告是以俞敏洪的名义发放,未知他是否害怕“说错话”,连忙把个人博客文章与公司划清界线,避免影响公司被官方“盯上”呢?

在政策打击下,新东方难望获利,参考其收入大减八成,要计算最新估值,我们可以利用上一个财年收入的20%,来评估这个财年的收入,得出其预测市销率(P/S ratio)为3.74倍;环顾同行,有道公司(DAO.US)最新市销率是2倍,高途教育(GOTU.US)与一起教育(YQ.US)市销率为0.34倍和0.47倍,瑞思教育(REDU.US)更只有0.18倍,反映大家同样遭受政策打击的背景下,新东方的估值仍然比同行高,也许这反映了它以前作为行业领导者的地位。

一项新政策,把一家大型学科培训机构打得落花流水。回过神来,新东方在努力求存的同时,也要避免药石乱投,在中国多变的监管环境下砥砺前行,寻求真正符合公司发展的路途。

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新闻

简讯:极氪私有化获股东高比例通过

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Shengjing Bank is a lender

沈阳国资委终极提价 盛京股东卖还是不卖?

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简讯:小鹏通过麦格纳代工 实现欧洲量产

电动车制造商小鹏汽车有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,将透过麦格纳(Magna Steyr)奥地利工厂实现在欧洲的本地化生产,首批小鹏G6与G9已于该厂顺利下线,相关专案预计于2025年第三季全面启动。 据财新报道,麦格纳是全球汽车零部件巨头,亦为多家整车企业提供代工服务,累计生产逾400万辆汽车。小鹏表示,看重麦格纳在零部件、系统及整车领域的综合能力与供应链网路,能快速推动本地化落地,未来将在奥地利投产更多纯电轿车与SUV车型。 代工并非小鹏首次尝试。2017年,小鹏曾与海马汽车合作,代工生产首款G3车型。董事长何小鹏亦坦言,公司在中国市场起步即采代工模式,在欧洲延续此策略并不意外。 对中国新能源车企而言,欧洲是全球第三大汽车市场,2024年新车注册量达1063万辆,其中纯电动车注册量同比大增22%。然而,随着欧盟自2024年10月底对中制电动车加征最高35.3%反补贴关税,本地化生产的重要性愈发凸显。比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、广汽(02238.HK;601238.SH)等亦相继公布欧洲建厂或代工计划,与小鹏一样积极抢占市场先机。 小鹏港股周二收升1.8%,报84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:食髓知味 博雅斥2.2亿续购比特币

网络游戏开发商博雅互动国际有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日间,斥资2.19亿港元购入245枚比特币。 收购比特币的资金,主要来自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特币,平均每枚购入价为66,094美元。 公司表示进一步购入比特币,是持续对Web3游戏及Web3基础设施研发进行投入,并扩大Web3核心战略资产储备,以及继续在该领域进行项目投资和战略合作。 博雅周三开盘升1.2%报7.4港元,公司过去半年股价上升90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里