放松疫情管控振股市挚文集团业绩后攀升

2022年12月09日

经常被称为“中国版Tinder”的挚文集团最近公布业绩，表现与公司最近的整体趋势大体一致，其后该公司的股价在频频换手中大涨30%

重点：

挚文集团公布最新业绩后，股价跳涨近30%，单日换手率在10%左右
最新业绩与该公司最近几个月的趋势大体一致，股价跳涨看上去是受益于中国终于放松严格的疫情防控措施后，投资者情绪的不断改善

阳歌

似乎所有人都在争相解释约会应用运营商挚文集团(MOMO.US)发布了一份看上去完全属于一切正常的最新季度财报后，何以股价会忽然大涨近30%。

大部人都给出了“比预期的要好”这个解释。的确，一些指标显示，情况好转的速度可能比该公司之前预测的要快。最明显的是，挚文集团的利润在持续缩水一年多后，终于恢复增长。但即便是这项成绩也要加个注释，因为按照non-GAAP标准，其利润仍在缩水。

此外，管理层在财报电话会议上表示，业务不太可能很快就显著改善，因为中国因疫情造成的消沉气氛，仍需要一些时间才能消散，之后年轻人才会重拾以前的约会兴趣。

我们反倒相信，股价大涨和公司最新业绩关系不大，更多的是因为过去一个月中概股的大幅回升趋势。简单来说，随着中国表现出要结束重创经济的“清零”政策迹象，投资者觉察到，中国可能最终会转向。

中国ETF-iShares MSCI(MCSHI.US)反映了这一趋势，过去一个月上涨24%。随着投资者感觉到中概股终于要回暖了，突然间人人都在寻找最具潜力的公司，而挚文集团似乎就是其中之一。

该公司目前聚集了众多一线投资机构，如景顺、先锋领航、金瑞基金、贝莱德和高盛，持股均在3%到6%之间，其中很多都是今年入手这只股票的。中国电商巨头阿里巴巴(BABA.US; 9988.HK)也是该公司的主要股东之一，持股5.3%，不过阿里进入得要早一些。

周二最新业绩出炉后，现有的一线投资机构和其他看好该公司的人，都在忙着交易挚文集团的股票。期间，2,060万股美国存托凭证(ADSs)换手，这比日均100万到300万股的ADSs交易量大好多倍，相当于该公司总股份的大约10%。这也是该公司今年的第二大日交易量，仅次于5月31日的2,280万股ADSs交易量。

这把我们带回到前面提到的观点，即投资者正在争相辨别哪些中概股是最能够因为中国结束清零政策而重现活力，并能恢复常态。挚文集团似乎就是其中之一。另一个是在线旅游代理机构途牛(TOUR.US)，其股价在过去三个交易日几近翻倍，其中周四上涨36%，成交量创下7月初以来的新高。

这意味着小投资者或可通过短线操作大赚一笔，如果它们能够猜到哪些小盘股可能处于有利位置，能够随着中国突然放松疫情防控而反弹的话。

利润恢复增长

在摆出了挚文集团业绩平平的情况下、股价依旧大幅上涨的主要原因后，我们将用接下来的篇幅仔细看看它三季度财报的具体情况。

之前以其当家应用程序陌陌命名的挚文集团，在疫情期间面临很大压力，这是因为频繁的封控和暗淡的经济前景，严重打击了年轻人的约会热情，他们是公司的主要客户。在财报电话会议上，首席财务官彭晖暗示，公司面临着艰难的复苏之路，她表示，“我认为约会的心情还需要一些时间才能完全恢复。”

与此同时，挚文集团也在处理一些内部问题，其中最引人注目的是2018年斥资7.6亿美元(53亿元)收购的探探，这款规模较小的应用程序始终表现不佳。该公司曾将探探称为其主要的增长新引擎，但该应用程序并未能实现这一潜力，目前正在亏损，并迅速走下坡路。

该公司的收入延续了2020年初以来的连续同比下降趋势，最近一季度下降14%至32.3亿元。它预计，四季度的情况将大致相当，并表示该数字在今年结束时，最后三个月将再次下降11.5%至14.3%。

正如我们前面指出的，该公司利润自2021年初以来首次重回增长轨道，增长12%至4.51亿元。但在剔除股票薪酬和一些非现金项目的non-GAAP调整基础上，该公司利润下降6%，至5.36亿元。

另一个重大转变是，挚文集团还在10月下旬宣布，创始人兼董事长唐岩将接替王力担任首席执行官一职，王力继续担任公司总裁。

从估值角度来看，根据我们自己的计算，即使在周四大涨之后，挚文集团的市盈率也只有15倍左右。这看起来不算高，但超过了Facebook母公司Meta(FB.US)12倍的市盈率。不过，这一估值远低于业务更为类似的Match Group(MTCH.US)和Bumble(BMBL.US)超过100倍的市盈率，这意味着如果中国的约会情绪好转，挚文集团的股价可能会出现大幅上涨。

我们不妨拭目以待，看看唐岩能否让他的心血之作重返昔日的光彩，这家公司2018年的股价曾经创下逾50美元的历史高位，估值曾高达100亿美元。之后，它的表现开始滑坡，该股周四收盘价仅为6.79 美元，这还是在大幅上涨之后。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

消费

陌陌, 探探, 阿里巴巴, 挚文集团, 约会应用程序, Meta

掌握中概股最新动态，订阅我们的新闻邮件

关注我们

免费订阅新闻邮件

在以下平台浏览我们的新闻

新闻

镍价回暖撑盈利中伟新材为何转投磷系？

中伟新材正享受镍价回升带来的盈利弹性，却把原拟投向韩国镍系材料项目的资金转投磷系，折射出电池材料市场正在发生的结构变化重点：中伟新材上半年收入增57.5%、净利增78.4%，镍价回升推动新能源金属产品毛利率由7.4%升至12.3% 公司拟把约12亿港元韩国镍系项目资金转投磷系，反映其正透过多元材料布局降低单一技术路线风险李世达在新能源产业最难回答的问题之一，便是下一轮技术周期究竟押哪一边。过去数年，磷酸铁锂与三元电池此消彼长，储能迅速崛起，固态及钠离子电池亦逐步走向产业化，单押一条技术路线的风险愈来愈高。新能源材料生产商中伟新材料股份有限公司（2579.HK；300919.SZ），正在采取一种更广泛的策略，不要把鸡蛋都放在同一个篮子里。公司已由三元前驱体龙头，逐步把产品延伸至镍、钴、磷、钠及固态电池材料，上游同时布局镍、锂及磷等资源，并向冶炼及回收环节延伸，试图建立覆盖“资源—冶炼—材料—回收”的材料平台。这种策略换来亮眼的回报，中伟新材周一公布最新业绩显示，今年上半年收入335.84亿元（47.1亿美元），同比大增57.5%；净利润13.11亿元，增长78.4%，整体毛利率亦由11.9%升至12.8%。其中一个重要顺风因素来自镍价。中伟的新能源金属产品上半年收入101.1亿元，占总收入30.1%；该业务毛利率由去年同期7.4%升至12.3%，公司明确表示，主要受惠镍产品市场价格回升。镍系材料毛利率虽由17.8%轻微降至17.1%，但每吨毛利由1.36万元升至1.51万元，同样主要源于镍基准价格上升。今年镍市的确出现转折。高盛指出，印尼控制全球逾60%的镍矿供应，年初收紧供应曾推动镍价累升超过30%，高盛其后将2026年平均镍价预测上调16%至每吨17,200美元。印尼今年生产配额预计亦低于去年，供应政策继续左右价格走势。照理说，镍价回升、镍相关业务盈利改善，中伟理应继续把更多资金押在这条最熟悉的赛道。但公司最新的资本配置却朝另一个方向走。公司宣布，拟把原先分配予韩国生产基地一期、用于扩大镍系材料产能的全部未动用H股上市所得款约12.01亿港元，改投贵州开阳磷矿及磷系一体化产业三期项目。公司解释，此次调整并不改变镍系材料发展方向，只是重新排序现阶段资本投入优先次序。中国动力电池市场已清楚显示技术路线的变化，今年上半年国内动力电池装车量335.6GWh，其中磷酸铁锂达272GWh，占81%；三元电池只有18.9%。更重要的是，电池市场的下一个增量正在逐渐由电动车扩展至储能。 Fastmarkets引述中国汽车动力电池产业创新联盟数据指出，今年上半年中国动力及储能电池合计产量同比增53.3%，远高于国内动力电池12%的装车增速，新增产量正更多流向储能及出口。全球电池巨头亦开始调整。LG新能源（373220.KS）正把部分北美电动车电池产能转向储能，到今年底旗下八座北美工厂中将有五座生产储能电池，而技术路线亦由原先较依赖镍的电池转向更适合固定式储能的磷酸铁锂。新业务收成对中伟而言，磷系业务也已不再只是长期布局。上半年磷系材料收入10.4亿元，同比增约55%，毛利率更由去年同期负10.5%升至正7.8%。公司解释，盈利改善主要来自产能逐步释放形成的规模经济，以及下游需求回暖。但这并不意味三元材料已失去增长空间，今年上半年，中国三元电池装车量仍同比增14.2%，全球三元前驱体产量亦增26.1%。高端电动车对续航与能量密度要求较高，欧美市场仍大量使用三元体系，而固态电池目前亦多采高镍及超高镍材料。中伟本身在三元前驱体的国内市占率仍达26%，固态电池前驱体上半年已有100吨出货。因此，中伟眼下并非从镍“转向”磷，而是在降低对单一技术路线的依赖。这种模式的好处，是无论未来高镍三元、磷酸铁锂、钠电还是固态电池取得更多市场，中伟都有机会参与。但代价同样明显，技术路线愈多、全球基地愈广，资本配置难度也愈高。公司上半年资本开支已同比下降35.1%至11.14亿元，显示高速扩产之后，显示当期物业、厂房及设备投资有所放缓。镍价走势仍是影响中伟短期盈利弹性的重要因素，但最新的资金调整透露出更长远的考量。当电池产业进入多种技术并存的阶段，下一轮竞争的关键，在于如何把资本投到回报最高的地方。欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2026年08月28日

2579.HK

300919.SHE

上半年成本攀升蜜雪冰城利润下滑

茶飲销售商蜜雪冰城股份有限公司（2097.HK）周四表示，得益于积极扩张全球门店网络，上半年营收小幅增长，但因行政、营销和分销支出增加，以致利润下滑。公司公布，截至6月的半年营收为152亿元，较上年同期的149亿元增长2.3%。截至6月底，公司旗下网络在17个国家拥有63,951家加盟店，较上年同期的52,996家增加约20%。上半年公司销售及分销开支同比增22.9%至11.2亿元，行政开支同比上升39.4%至6.1亿元。期內销售成本也增长4.1%，增速超过营收升幅，导致毛利率较上年同期的31.6%下降1.2个百分点至30.4%。受上述因素影响，公司上半年净利润同比下降14.5%，从上年同期的26.9亿元降至23亿元。业绩公布后，蜜雪股价周四下跌8.4%，收于227.8港元。今年以来，该股累计下跌约45%。阳歌欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2026年08月27日

2097.HK

PCB设备收入大增芯碁微装上半年盈利近翻倍

直写光刻设备生产商合肥芯碁微电子装备股份有限公司（9630.HK；688630.SH）周三公布，上半年营业收入11.06亿元，按年增长69%；期内利润2.81亿元，大增98.1%；毛利率由40.5%升至42.5%。期内PCB直接成像设备及自动线系统收入8.80亿元，大增85.4%，主要受AI算力产业链带动高阶PCB资本开支上升，以及高端LDI设备量价齐升推动；半导体直写光刻设备及自动线系统收入1.69亿元，增长22.2%。期内中国内地收入达9.48亿元，按年大增88%，占总收入85.7%，主要受AI算力带动PCB及IC载板厂商扩产，加上国产替代加速所推动；海外市场收入约1.58亿元，与去年同期大致持平。公司表示，AI服务器、HBM先进封装及高阶IC载板需求持续，加上半导体设备国产替代，行业仍具长期增长空间，未来将推动先进封装、PLP及激光钻孔等设备放量。芯碁微装股价周四低开高走，至中午休市报386.8港元，升7.86%。该股自6月上市以来较发行价高约53%。李世达欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2026年08月27日

9630.HK

688630.SHG

香港上市不足两个月科拓股份业绩失速

有“中国智慧停车第一股”之称的科拓股份，2026年上半年收入及盈利均录得双位数下跌，公司将业绩下滑归因于项目施工延迟重点：科拓股份上半年收入下跌11.9%，其中核心的数智化停车系统及数智化停车管理服务收入下降近18% 这家智慧停车场建设及运营商期内净利润下跌12%，经调整净利润则下降40% 谭英究竟是一路失速，还是只是在转弯前减速？这或许是部分投资者上周心中的疑问。厦门科拓通讯技术股份有限公司（2272.HK）两个月前才在香港上市，上周发布上市后首份财务报告，交出的业绩却难言乐观。公司2026年上半年净利润同比下跌12.5%至2,520万元（375万美元），经调整净利润跌幅更达40%，降至2,870万元。收入表现同样不佳，下跌11.9%至3.339亿元。科拓各主要业务分部的表现同样乏善可陈。核心数智化停车系统业务收入下跌17.4%至1.615亿元，数智化停车管理服务收入下降11.8%至8,090万元；停车场及平台运营业务收入则大致持平于9,080万元。这份欠佳的业绩并非完全出乎意料。科拓上月底已发出盈利预警，表示期内盈利下滑，原因包括项目实施进度延迟，以及为推进新推出的在线车位租赁平台而扩充销售及营销团队。科拓本身并不拥有或兴建停车场，而是协助第三方为停车场配置相关系统，并管理现有停车位。收入及盈利下滑，为科拓连续三年的增长踩下刹车。2023年至2025年间，公司收入由7.38亿元增至8.306亿元，盈利则由8,700万元增至1.079亿元。科拓将近期数智化停车系统及数智化停车管理服务业务的倒退形容为“小幅波动”，并表示相信两项业务仍具备良好的长期发展前景。科拓股价在7月底首次发出盈利预警后的一周内下跌约10%。投资者其后态度转变，上周中期业绩公布后首个交易日，股价上涨4.4%。截至本周三收盘，股价已大致回到7月首次发出盈利预警前的水平。与汽车保有量挂钩那么，究竟发生了什么？自2006年成立以来，科拓的增长一直与汽车保有量及中国房地产行业密切相关。两者在21世纪头20年均高速增长，进入2020年代后却双双失速。在此前的高速增长期，停车位供应未能跟上汽车数量增加的步伐，截至2024年底，汽车数量比停车位多出80%，具体而言，汽车保有量达3.457亿辆，而停车位只有1.9亿个。这一逻辑推动科拓股价在6月26日上市首日较发行价飙升两倍以上。此后股价虽回吐部分涨幅，但截至周三收盘，仍较发行价高约180%。对投资者而言，较为正面的一点是，科拓是全球少数拥有停车场专用大语言模型的上市公司之一，利用旗下超过3万个停车场的数据，对停车场及车位进行远程管理。此外，腾讯是公司的主要投资者，而教育巨头新东方创始人俞敏洪亦是其早期投资者。更重要的是，科拓一直在发展对新建房地产项目依赖较低的业务，具体而言，就是代表其他业主提供停车场管理及运营服务。公司总部位于中国南部福建省，近50%的收入来自向停车场业主提供数智化停车系统，另有24%来自数智化停车管理服务。这两项业务均依赖向第三方客户销售，其中硬件销售占今年上半年数智化停车系统收入一半以上。这是公司的传统核心业务，最初从销售车位状态指示设备及停车引导系统起家。第三项较新的业务是停车场及平台运营，在最新报告期贡献27%的收入，其中包括科拓的AI应用业务。该业务收入在2023年至2025年间增长80%，其中相当部分来自承包运营。这类停车场按合约以固定年度费用进行运营，科拓根据协商条款分成或保留相关收入。当中许多是既有停车场，由科拓导入自身技术及软件进行改造。 AI应用科拓的AI应用以AI驱动的自动车牌识别（ANPR）系统为基础，包括可取代现场人员的AI岗亭、AI车场经理及AI云客服。公司亦借助与腾讯的关系，自2017年起与微信支付合作，提供无卡支付服务。科拓表示，计划加大对停车场及平台运营业务的投入，目前看来，该业务正成为公司最大的增长引擎。公司计划在公共停车场现有应用场景基础上开发定制化服务，并将停车场及平台运营服务拓展至大型商业综合体、景区及产业园区。公司亦计划扩大海外布局，重点开拓东南亚及中东等市场。科拓由孙龙喜创办，他毕业于中国东北的长春理工大学，其后带着30万元资金南下厦门创业，从事通讯产品销售。他最初以城市停车诱导系统所使用的超声波检测设备起家，但首名客户仅三个月后便取消交易，令孙龙喜留下满仓库的库存。其后，幸运之神眷顾了他，一名新加坡客户透过公司网站找到孙龙喜。原来，当时全球只有另一家公司生产类似产品，那是一家西班牙厂商，而且售价高得多。适逢汽车保有量急速增长、停车管理仍相当原始，孙龙喜遂转向停车行业，推出首套超声波寻车系统，科拓的业务亦自此起飞。孙龙喜已证明自己有能力从看似不利的处境中重新站稳脚步，而中国有限的停车设施仍迫切需要更有效的管理，以提升使用效率。如今，他需要向投资者证明，自己能够带领公司重回增长轨道，证明科拓上半年的疲弱业绩只是前进路上的一个小颠簸。欲订阅咏竹坊每周免费通讯，请点击这里

2026年08月27日

2272.HK

重点：