Tianyu Semiconductor's revenue falls in H1

这家制造用于汽车芯片的碳化硅晶圆的公司表示,经历了两年的爆炸式增长后,收入在今年上半年出现萎缩

重点:

  • 广东天域半导体已申请在香港上市,希望补充岌岌可危的现金储备
  • 尽管今年上半年收入萎缩,但这家晶圆制造商表示,将通过多项重大采购协议扭转局面

  

阳歌

这可以说是“两家晶圆制造商的故事”。

故事中的一方是英诺赛科 (2577.HK),该公司周一在香港交易所上市,首日股价较上市定价30.86港元略有上涨。另一方是广东天域半导体股份有限公司,上周披露了香港IPO计划,希望表现得更加出色。

两家公司在多方面都非常相似。它们都生产用于制造微芯片的硅晶圆,主要面向汽车行业,也都专注于生产8英寸晶圆,这被视为该领域最先进的产品之一。两家公司的规模也非常接近,英诺赛科2024年上半年的收入为3.86亿元(5,290万美元),天域为3.61亿元。

这两家公司都因选择在香港上市而显得与众不同,在中国芯片公司中比较少见,因为几乎所有公司都倾向选择中国内地的深圳或上海A股市场,它们能得到支持国家发展芯片产业的投资者的大力支持。最近这种转向香港的趋势,可能反映中国证券监管机构总体持谨慎态度。面对疲弱情绪,该机构通过控制新上市来支持内地市场。

尽管有诸多相似之处,两家公司也存在一些关键的区别。英诺赛科的晶圆使用的是一种没那么成熟的技术,叫氮化镓(GaN),而天域采用的是更成熟的碳化硅(SiC)技术,专门生产碳化硅外延晶圆。

但对投资者来说,最重要的可能在于两家公司的业务走向不同。英诺赛科在2024年上半年实现了收入同比增长25%,而同期天域收入下滑约15%,逆转了此前两年三位数的增长。雪上加霜的是,收入突然逆转,导致天域在连续盈利两年后陷入亏损,加入了英诺赛科的亏损行列。

那么,是什么原因导致这两家看起来非常相似的公司,呈现出如此不同的轨迹?答案可能部分在于它们所使用的不同技术。天域所处的碳化硅晶圆领域竞争更激烈,而英诺赛科的氮化镓领域仍处于发展初期,因此竞争稍微少一些。

此外,两家公司所在的行业都非常动荡,它们的很多大客户都是为新能源汽车(NEV)制造芯片的公司。事实上,天域的三个投资者——比亚迪(1211.HK;002594.SZ)、华为上汽集团(600104.SH)——在新能源汽车行业都非常活跃。在这样一个快速变化的环境中,每年业务大幅波动并不罕见,因为今天的一些大型新能源汽车制造商很可能明天就过气了。

这个现实在天域上市文件中的“客户集中度”部分体现得最明显。文件显示,过去两年公司客户更迭频繁。今年上半年,前五大客户贡献的收入占其总收入的91.4%,这个比例较2023年的77.2%大幅上升,表明公司去年失去了很多较小的客户。此外,其最大的客户在2024年上半年贡献了公司52.6%的收入,高于去年的42%和2022年的21%。

收入逆转

接下来,我们就仔细分析天域的快速崛起和近期的挫折,以及该公司正在采取哪些措施来扭转局面、恢复增长。该公司目前的主要产品是6英寸晶圆,不过它正在尝试转向更先进的8英寸晶圆,后者由于可以切出更多芯片,因此售价通常更高。

天域半导体的晶圆出货量由2021年的1.7万片增至2023年的13.2万片,年增长率为178.7%。该公司的绝大多数产品仍然是6英寸晶圆,去年和2024年上半年占其产量的98%。但值得注意的是,公司在今年上半年首次大批量生产了8英寸晶圆,总计320片。该公司表示,它现在有能力大规模生产这种晶圆,随着该业务在其收入组合中占据更大比重,这应该有助于改善它的业绩。

天域的收入也从2021年的1.546亿元激增至去年的11.7亿元,相当于每年增长175%。

但公司今年遭遇了重大挫折。它在2024年上半年售出了46,547片晶圆,较上年同期的48,020片有所下降,不过3%的降幅相对较小。但同期其收入从4.24亿元降至3.61亿元,降幅14.8%。这意味着价格大幅下降,事实上,天域将这一下降归咎于“我们策略性地降低售价以提高市场渗透率,以致碳化硅外延片的售价下跌”。

价格下跌,加上库存减记增加,拖累了公司的盈利能力。天域的毛利率从2021年的15.7%,稳步升至2023年的19.4%后,今年上半年突然跌至负12.1%。因此,公司报告2024年上半年净亏损1.41亿元,而去年同期盈利2,070万元。

公司自称现金流仍为正,但它实际的现金储备正在快速减少。截至今年6月底,其现金仅为8,400万元,较上年同期的2.68亿元大幅下降。

为了扭转局面,天域表示已签订多项长期协议,将在未来三年供应超过45万片晶圆,其中40%为8英寸晶圆。这些承诺看起来相当可观,平均每年15万片,已经高于该公司在2023年售出的13.2万片。

虽然这些承诺总体上看起来是积极的,但做出承诺的公司可能会改变主意,这个风险始终存在,尤其是在新能源汽车市场如此动荡的情况下。要改变这一现实,天域能做的不多,毫无疑问,它希望投资者相信那些承诺,相信它的IPO故事,并给它提供更多的现金以维持公司的运营。

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新闻

Hesai and Seyond make LiDAR technology

新闻概要:图达通香港SPAC上市前遭同行起诉

诉状指称图达通远程激光雷达灵雀E1X系列在产品设计及系统架构方面与禾赛AT系列传感器高度相似   余特莉 激光雷达企业图达通周二遭竞争对手禾赛科技(HSAI.US;2525.HK)起诉,指控其采用激光雷达(LiDAR)技术的核心产品涉嫌专利侵权。国内媒体援引匿名人士消息报道,该诉讼已被宁波市中级人民法院受理立案。 据知情人士透露,禾赛指控图达通今年在CES(拉斯维加斯消费电子展)亮相的远程紧凑型传感器灵雀E1X与其AT系列激光雷达存在惊人相似性。《未来汽车商评》报道称,图达通主力产品猎鹰系列原本采用1550纳米波长架构,但近期转向905纳米波长架构——此举与禾赛采用的技术路线趋同。该媒体指出,此前图达通未生产过905纳米激光雷达产品。 禾赛科技2021年推出的AT系列作为成熟产品线,已于2022年实现量产并完成百万台交付量。公司相关专利申请最早可追溯至2017年。其ATX系列属当前市场最畅销的激光雷达产品之一,获多家头部汽车品牌的定点合作。 图达通当前正处于上市进程中,公司去年12月宣布计划通过借壳香港SPAC公司TechStar Acquisition Corporation实现在港上市。上市计划本月早些时候获中国证监会批准,不过因此次诉讼蒙上一层阴影。 图达通创立于2016年,总部位于硅谷,并在上海和苏州设有研发中心及生产基地。TechStar公告文件显示,图达通2025年第一季度85.6%的营收来源于单一OEM客户。 根据TechStar今年8月向港交所提交的最新文件,灵雀E1X被列为图达通新一代远程激光雷达产品线之一,最大探测距离达250米。公司将灵雀系列定位为“聚焦城市中低速应用场景的中距紧凑型激光雷达解决方案”,最新灵雀E系列产品计划于今年量产。 图达通2025年第一季度营收2,530万美元,同比下滑3.4%,其中92%源于猎鹰系列产品。毛利率转正后,当季亏损收窄至1,480万美元(上年同期亏损4,040万美元)。8月公告披露,私人投资公开股票(PIPE)投资者已承诺在图达通与TechStar完成借壳上市合并交易的同时,以购入TechStar股份的形式,提供5.51亿港元(约7,100万美元)额外融资。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:山东黄金首三季净利大增91%

黄金生产商山东黄金矿业股份有限公司(1787.HK; 600547.SH)周三公布,截至9月底止九个月,实现收入837.8亿元(118亿美元),按年增长25%,净利润按年大增91.5%至39.56亿元。 单计第三季度,公司收入270.17亿元,按年升27.3%;净利润为11.48亿元,较去年同期大增68.3%。公司表示,业绩增长主要得益于黄金价格上升及销量增加。报告期内,公司统筹优化生产布局,加强核心技术攻关及营运效率,推动生产效率与资源利用率提升。 截至9月底,公司总资产1,719.6亿元,按年增长7%;经营活动现金流净额约151.96亿元,较去年同期增加49.1%。 山东黄金港股周四高开,至中午休市报33港元,升1.29%。该股过去六个月累升约44%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Dogness makes products for dogs

科技带动营增亏损收窄 多尼斯投资者不买账

尽管核心的宠物牵引业务陷入困境,这家宠物行业先驱正通过智能项圈、智能喂食器等产品提振业绩 重点: 多尼斯财报显示,截至6月的财年营收增长39.5%至2,070万美元,亏损收窄15.8%至510万美元 尽管最新财年智能产品增长强劲,这家宠物用品销售商的股价自年初以来已累计下挫75%   谭英 几十年前,16岁的陈四龙在东莞一家鞋带厂开启职业生涯。这座毗邻广州的工业城市有“世界工厂”之称。几经跨界尝试后,22岁的陈四龙2003年创办企业,专为鞋厂提供鞋带印染服务。由此,逐步拓展至登山扣生产领域,继而延伸至宠物牵引绳业务,最终于2008年创立现在的多尼斯(国际)股份有限公司(DOGZ.US)。 中国宠物经济方兴未艾之际,陈四龙精准把握市场机遇。这股浪潮初兴于千禧一代,如今持续受益于Z世代的强劲需求,该群体倾向养宠而非生孩子,并将宠物视为家庭成员。全国宠物数量维持相对稳定,2024年约达1.24亿只。当前,新一轮增长正源于各类智能宠物产品及服务,它们赋予牵引绳、喂食器等传统品类科技元素。 2017年登陆纳斯达克后,多尼斯2022年借疫情催生的全球“宠物收养热”攀至巅峰。此后,公司深陷亏损泥潭、营收持续萎缩,伴随股价无休止下跌而一蹶不振。本月稍早公布的截至6月财年年报显示,宠物科技浪潮正为多尼斯注入新生活力。 关键指标表明,多尼斯正走向复苏,但核心宠物牵引绳业务仍显疲软。公司全年营收增长39.5%至2,070万美元,而以牵引绳为主的“传统宠物产品”的收入,同比下滑4.1%至860万美元,营收占比从上年60%降至41%。 同期,公司智能宠物产品阵营销售额飙升43.7%至630万美元,占总营收比重达30%。该类产品覆盖诸多领域,既有让外出的主人远程监护宠物的摄像头,也包括智能宠物喂食器。 在智能产品表现亮眼的同时,多尼斯应用于狗猫牵引绳、安全带的卡扣或锁扣(该公司称为“攀爬钩”的低技术产品)的销售额猛增逾三倍,至576万美元,占销售额比重达28%。 尽管营收整体增长,公司仍持续亏损。不过最新年度净亏损510万美元,较上年610万美元有所收窄,显示其在扭亏为盈道路上稳步推进。 多尼斯在销售重返高增长轨道后仍持续亏损,部分源于激烈竞争,尤其在宠物科技等新兴领域,企业为争夺市场份额竞相压价。2022年至2025年,即便公司的传统产品销量微增0.3%,智能产品销量更大增61.7%,但两者售价均呈下滑态势;只有卡扣与锁扣逆势上涨,可均价仅提升0.3%。 财报发布后,多尼斯股价微涨,但此后回吐全部涨幅并进一步下挫,现较公告前水平下跌近20%。该股年内跌幅约75%,逆势于同期多数中概股强劲涨势,足见公司尚未令投资者信服其能脱离亏损泥潭,重获盈利能力。 现金流充裕 当然,多尼斯也有优势值得市场重新审视。受340万美元在建工程拖累上年数据后,今年现金储备近翻倍至1,280万美元。公司通过定向增资募资也显顺畅,包括今年募资590万美元及2024年募资490万美元。 陈四龙在最新财报中称美国关税尚未波及多尼斯,公司全年国际销售总额稳健增长35.4%至1,360万美元,但仍落后于国内销售额48.1%的增幅(达710万美元)。其中对美销售额从2024年280万美元,跃升至2025年450万美元,近乎翻倍。 行业竞争日趋白热化,追踪科技初创企业的数据平台Tracxn显示,中国137家宠物科技企业中,前五强仅三家成功上市。多尼斯与波奇宠物(BQ.US)、天元宠物(301335.SZ)位列其中。另两家企业易宠、总部位于上海的Petkit小佩也有融资动向。 专注宠物食品、护理及社区电商的波奇宠物,自2020年上市后股价跳水,目前市值仅2,360万美元。公司困境与多尼斯在后疫情宠物潮衰退期的问题如出一辙,营收骤降且连续三年亏损。 天元宠物横跨宠物用品与食品领域,市值高达38.4亿元(5.4亿美元),公司2024年以27亿元营收远超另外两家上市公司。有别于同行,天元宠物近年持续盈利(尽管利润有所下滑)的独特性尤为突出。 占多尼斯总营收约三分之一的中国市场仍为其最大市场,由热衷科技的年轻群体、稳定增长的养宠率及生育率下滑共同驱动。与多尼斯类似,Petkit小佩生产智能联网喂食器、饮水机及猫用自动净味猫砂盆。两家企业均开发了可远程操控喂食器与猫砂盆,并追踪宠物位置的应用程序。 美国宠物经济的市场规模约1,510亿美元,美国家庭宠物拥有率达71%(即约9,400万户)。派读大数据发布的《2025中国宠物行业白皮书》显示,2024年中国市场规模约3,002亿元。该市场有望持续增长,动力源自老龄宠物养护、人工智能咨询服务及强化人宠关系的体验型产品等新兴趋势。据Petkit小佩联合创始人兼CEO郭维学透露,公司自研AI健康助手,且近半数员工为研发人员。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Lalamove relaunches IPO

新闻概要:拉拉科技实现两位数增长 海外业务保持高速增长

这家物流服务供应商表示,将重启香港IPO,计划在进一步拓展中国同城货运市场的同时,加速进军全球物流市场   余特莉 物流巨头拉拉科技控股有限公司(Lalatech)27日提交的最新上市申请文件,显示上半年营收及关键运营指标均实现两位数增长,海外业务保持高速增长,带动整体收入结构进一步多元化,延续稳健上升势头。 拉拉科技运营两大物流品牌:中国香港及海外市场采用Lalamove,中国內地市场使用货拉拉。公司采用平台模式,通过整合海量承运商资源在线连接商户与司机,满足即时或预约货运需求。其一体化“闭环”平台可管理从下单支付到匹配、追踪及结算的全流程交易。该模式使其成为全球闭环“商品交易总额”(GTV)最大的物流供应商,去年以53.3%的份额主导该细分市场。 公司最新招股书显示其上半年GTV同比增长17.7%,从2024年同期的约50.7亿美元增至约59.7亿美元。当期内全球履约订单量达4.55亿,较去年同期的3.39亿单同比提升34.3%。 拉拉科技上半年营收同样保持强劲增长,同比攀升31.8%至9.346亿美元,经调整利润达2.716亿美元。其海外营收同比增长34.3%至8,890万美元(上年同期为6,620万美元),占营收总额比例由9.3%提升至9.5%。截至6月末,平均月活商户数达1,970万,平均月活司机数为200万。 Lalamove于2013年在中国香港创立,次年即同步进军东南亚及中国内地市场。此后持续拓展其他海外市场,包括拉美、欧洲、中东和非洲地区(EMEA)。截至6月末,公司业务覆盖全球14个主要市场逾400座城市,凭借行业经验成功在多地复制其商业模式。公司表示,东南亚及拉丁美洲仍是未来投资布局及提升市占率的核心区域,同时计划今年进军中东等其他市场。 以GTV计,2024年海外同城道路货运市场规模约为中国市场的三倍。据招股文件披露,东南亚和拉美市场2024年合计实现1,243亿美元GTV,预计将以年均4.1%的增速增长,到2029年达1517亿美元。 拉拉科技表示,作为公路货运行业数字化领域的先行者,凭借其技术基础设施优势,公司在深耕核心同城业务的同时,亦可拓展城际货运市场。截至今年6月,超过70%的首次使用城际货运服务的商户是使用其同城货运服务的现有客户。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里