这家智能手机生产商的产品价量齐跌,连累第三季收入与经调整净利润同步下降,而且涉及生产电动车的开支持续上升

重点:

  • 小米第三季收入同比减少约一成,受智能电动汽车在内的创新业务费用影响,经调整净利润更大挫59%至21亿元
  • 有市场分析认为,该公司智能手机的盈利贡献已显现疲态,恐怕难以支撑造车业务的庞大投资

罗小芹

毅然进军造车行业,会否成为压垮这家智能手机生产商的一根稻草?

小米集团(1810.HK)上周三收盘后公布今年第三季业绩,期内由盈转亏,录得14.7亿元净亏损,尽管总裁王翔在业绩电话会议大派定心丸,表示投资造车的效率和规模不会对公司构成重大影响,但市场忧虑此举将拖垮小米前景,其股价翌日下挫3.6%,收报9.45港元。

季度财报披露,小米期内收入同比下跌9.7%至704.7亿元,受智能电动车在内约8.3亿元的创新业务费用影响,以非国际财务报告准则计算的经调整净利润大挫59.1%至21.2亿元。

智能手机是小米的本业,贡献六成以上收入,所以当创始人兼董事长雷军去年扬言,计划在未来十年投资100亿美元(715亿元)制造电动车时,旗下智能手机业务的收入,自然被寄望成支撑造车业务的主要现金流。

财报显示,小米第三季智能手机销售约425亿元,同比减少11.1%。小米解释是由于宏观经济不稳定和新冠疫情反复,拖累了出货量。此外,集团为了去库存加大海外市场促销力度,加上存货减值拨备增加,导致智能手机平均售价持续受压,最新为每部1,058.2元,比去年同期下降3%。因此,该业务分部的毛利率低见8.9%,同比大降近4个百分点,更远低于物联网(IoT)与生活消费产品的13.5%,以及互联网服务的72.1%。

全球手机需求降

市场研究机构Canalys称,随着环球经济持续低迷,加上消费者延后换机,第三季智能手机出货量同比下跌9%,为2014年以来表现最差的第三季。其中,三星电子(005930.KS)与苹果公司(AAPL.US)分别取得22%及18%的市场份额,小米则以13.6%的市占率排名第三。Canalys分析师对手机需求不乐观,预期未来三个季度难有改善迹象。

季报显示,小米第三季智能手机出货量为4,020万台,同比跌8.4%,由此可见,即使小米为了去库存而加大海外市场促销力度,销售反应仍然一般。总裁王翔在财报电话会议上提到,公司会通过“黑色星期五”和圣诞节档期,进一步处理海外库存水平。

另一方面,在华为高端手机在海外退场的有利条件下,小米高端手机却未能填补市场真空,加上表现较佳的IoT与生活消费产品、以及互联网服务收入贡献占比较小,令人忧虑单靠手机业务,能否支撑电动车数以千亿元计的庞大资本开支。

事实上,小米的电动车研发费用正逐步增加,由今年第一季的4.25亿元逐步增至第三季的8.29亿元,导致季内整体研发开支同比增长25.7%至41亿元;此外,其汽车研发团队也快速扩张,由第二季逾500人急增至第三季超过1,800人,预计未来“烧钱”速度将继续加快。

需知道研发费用只是制造电动车的小部分资本开支,其后涉及的电动车与电池原材料开发及生产,才是最“烧钱”的部分,有鉴于目前不少电动车企业在成立多年后仍录得巨额亏损,也难怪部分证券界人士看淡小米前景。

证券界建议沽售

智易东方证券行政总裁蔺常念认为,随着造车的研发开支与日俱增,而本业智能手机的销售却跟随经济环境萎缩,加上小米在其海外最大市场印度遭遇困难,对该公司的前景并不乐观,建议投资者沽出该股。

“电动车制造业竞争异常激烈,预计行内有九成企业清盘或退出市场,连龙头股比亚迪(1211.HK)也遭到股神毕菲特抛售,足见其他电动车企的情况更差。” 蔺常念说。

凯基亚洲投资策略部主管温杰则称,小米智能手机的盈利贡献显现疲态,加上库存问题需时解决,在本业早已举步维艰的情况下,恐怕难以支撑造车的庞大投资,因此已把该股剔除在他的投资名单以外。

与小米一样,苹果公司近年积极开拓电动车业务,其手头现金已由2020年9月的909亿美元,大降近半至今年9月的483亿美元;反观小米截至9月的现金及现金等价物只有280.7亿元,但借款总额却高达258亿元,难怪证券界看淡该公司进军生产电动车的举措。估值方面, 小米最新预测市盈率约16倍,远低于苹果公司的24倍,也许足以反映投资者对其前景的忧虑。

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新闻

简讯:大金重工港股首挂收平

海上风电装备供应商大金重工股份有限公司(1081.HK; 002487.SZ)周五在港股挂牌上市,早盤走低,其后收复失地,平盘收市,报66.4港元。 公司公布,此次全球发售1亿股,每股发售价66.40港元,净筹约64.65亿港元。其中,香港公开发售获133.39倍超购,国际发售获9.68倍超购。 大金重工成立于2003年,主力提供风电基础装备“建造+运输+交付”一站式解决方案,于2010年在深交所上市,成为中国A股首家风电塔桩上市公司。 据弗若斯特沙利文资料,以2025年上半年单桩销售金额计,大金重工是欧洲市场排名第一的海上风电基础装备供应商,市场份额29.1%。集团是亚太地区唯一向欧洲批量交付单桩的供应商。 公司称,集资所得款项中,55%将用于深远海综合解决方案升级;20%用于欧洲总装基地投资及建设;10%用于全資擁有的全球研發中心,其餘資金用於海外市場拓展與一般營運用途。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:富途旗下Moomoo与Kalshi达成合作协议

在线股票经纪商富途控股有限公司(FUTU.US)旗下英文品牌子公司Moomoo Financial Inc.周四宣布,已与全球最大预测市场运营商Kalshi达成合作,为Moomoo用户接入Kalshi渠道。 根据协议,Moomoo用户将可通过受美国商品期货交易委员会(CTFC)监管的交易所,就重大经济、政治和文化事件的合约进行交易。Moomoo表示:“此次上线进一步强化了Moomoo不断演进的产品生态体系,也体现了公司更宏大愿景——为新兴金融产品和资产类别提供现代化的市场准入渠道。” 公告发布两周前,富途因未持经纪牌照而向中国大陆用户提供股票交易服务,被中国证监会罚款。根据当时公告,富途必须逐步退出其余下的中国内地业务,截至今年3月底,该部分业务占其资金账户总数约13%。 富途股价周四下跌0.5%,收于95.78美元。自5月21日,公司公布中国证监会的规限后,该股已累计下跌约23%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Daqo gets into power equipment

多晶硅寒冬未散 大全新能源押注AI电力基建

多晶硅生产商大全新能源将与昆山市政府合作,投资60亿元兴建生产基地,制造供AI数据中心使用的电力设备 重点: 大全新能源将与昆山经济技术开发区合作,投资60亿元建设生产基地,生产AI数据中心所需的电力设备 此举距离徐翔从父亲手中接掌公司仅三年,也意味着公司重新回到以电力设备制造起家的业务根基    阳歌 中国历史上从不缺乏子承父业的故事,不少企业家二代都试图超越父辈打造的商业帝国,但结果往往喜忧参半。如今,这样的故事似乎正在大全新能源股份有限公司(DQ.US;688303.SH)上演。该公司是全球主要多晶硅生产商之一,而多晶硅正是制造太阳能板的核心原材料,太阳能发电也正迅速成为全球最重要的清洁能源来源之一。 这是我们对大全新能源最新动向的判断。公司周四宣布一项重大且颇为特殊的战略转型,将进军未来AI数据中心所需的电力基础设施制造领域。近年来,AI数据中心突然成为开发商与投资人追逐的热门赛道,市场普遍押注,随着人工智能应用快速普及,对庞大算力与电力的需求将同步激增。 这项重大转型的推手,是现年50多岁的徐翔。2023年8月,他接任大全新能源董事长兼首席执行官,从现年80多岁的创办人徐广福手中接过董事长职位,而徐广福正是他的父亲。在此之前,CEO一职由职业经理人张龙根担任长达五年。 与徐翔一同进入公司权力核心的,还有其妹妹徐晓宇。她于2023年5月加入大全新能源担任投资者关系主管。毫不意外地,徐晓宇在公司内迅速晋升,加入半年后便获委任为董事,并于2024年10月升任副首席执行官。 这对兄妹档的高层组合看来颇具互补性。徐翔显然是在中国教育体系下成长,且至少自2000年起便已在大全新能源任职,意味着他很可能早已被培养为接班人。相比之下,徐晓宇加入公司时间较短,但拥有更鲜明的国际背景,持有宾夕法尼亚大学沃顿商学院金融MBA学位,以及加州大学伯克利分校学士学位。 了解这段家族背景后,再来看这对兄妹主导的战略转型。根据规划,大全新能源将在昆山经济技术开发区设立新的制造基地。从地理位置来看,昆山与大全新能源过去主要位于新疆和内蒙古等中国内陆地区的多晶硅生产基地形成鲜明对比。相较于较偏远、发展程度较低的西部地区,昆山紧邻中国金融中心上海,也是全国最富裕的城市群之一。 根据公告,双方合作将聚焦AI数据中心的新一代能源解决方案及相关设备,包括储能系统、固态变压器、固态断路器以及固态电池等产品。整个项目将分两期建设,总投资约60亿元(约8.86亿美元),首期投资额约21亿元。 徐翔表示:“凭借我们及关联企业在变压器和断路器技术领域深厚的专业积累与成熟的技术能力,我们有充分优势把握这一庞大的增长机遇。”他补充道:“此次投资协议是公司推动产品组合多元化战略的重要基石,也将有助于把握全球能源转型带来的巨大市场机会。” 死猫弹? 乍看之下,投资人对这项看似重大的消息反应相当正面。消息公布后,大全新能源股价周四上涨5.1%。然而,这波反弹也颇有“死猫反弹”的味道,因为该股今年以来仍累计下跌43%。过去两至三年间,大全新能源及同业大举扩产,导致全球多晶硅市场供应严重过剩,公司也因此持续承受压力。 大全新能源正是这波扩产潮的典型代表,过去三年间,公司斥资177亿元在内蒙古建设新生产基地,将年产能由7.5万吨大幅提升四倍至目前的30万吨。随着整个行业产能急剧膨胀,多晶硅价格崩跌,大全新能源及大部分同业相继陷入亏损。今年第一季度,大全新能源录得8,840万美元净亏损。 去年不少市场人士原本期待行业复苏,当时中国政府鼓励企业淘汰老旧且效率较低的产能,并推动大型企业整合部分中小厂商,组建新的产业平台。然而,相关进展远较市场预期缓慢,目前大多数企业生产多晶硅的成本仍高于产品售价。 这也让我们回到大全新能源最新的转型计划。对许多人而言,这项决定或许令人摸不着头脑,尤其是那些只熟悉其多晶硅业务的人。毕竟,多晶硅一直是这家纽约上市公司的核心资产。但事实上,大全新能源的历史根源其实来自电力设备产业。其未上市母公司大全集团目前业务涵盖中低压电气设备、变压器及开关设备等领域。相关业务主要由南京大全变压器有限公司及镇江大全电力变压器有限公司等附属公司经营,而这些资产并不属于纽约上市的大全新能源。 这显示大全确实具备生产相关电力设备所需的技术与经验。更重要的是,虽然新项目总投资额达60亿元,金额并不算小,但相比此前177亿元的多晶硅扩产计划,仍属相对温和。 根据公司最新季度报告,截至今年3月底,大全新能源拥有约20亿美元可轻易转换为现金的资产,因此具备充足财力推动这项新投资。此外,大全并不需要独自承担全部资金支出。财力雄厚的昆山市政府几乎可以确定将承担其中相当大的一部分成本。 总体而言,徐翔这项决策,很可能也吸纳了父亲徐广福及妹妹徐晓宇的意见,看来是一项相对审慎的多元化布局,希望降低大全新能源对多晶硅产业的依赖。毕竟,即使在景气最好的时候,多晶硅行业本身仍具有高度周期性。然而,瞄准这些新商机的企业并不只有大全一家,尤其是在储能领域。最终的结果或许是,大全成功摆脱了一个供应过剩的产业,却又踏入另一个同样可能供过于求的市场。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:溜溜梅招股募资5亿港元

生产及销售梅子产品的溜溜梅股份有限公司(6658.HK)周五公开招股,发售1,146.41万股,每股43.58港元,募资约5亿港元,每手100股,申购门槛4,401.96港元,于6月10日截止及15日挂牌。 过去三年,公司收入为13.2亿元、16.16亿元及17.1亿元;期内利润分别为9,920万元、1.477亿元及1.82亿元。 募资所得约61%将用于未来三年扩大产能,约21%用于提升品牌知名度,约8%用于研发,余下10%作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里