和黄医药履职22年的首席执行官即将退休,该消息宣布一周后,美国证券监管机构将其列为可能退市的公司之一

重点:

  • 美国证券监管机构称,和黄医药是面临退市风险的五家中国公司之一,此前一周,该公司宣布任职多年的CEO退休
  • 上述消息导致公司股价下跌超过40%,与此同时,该公司2021年收入强劲增长,并接近获得首次在美国销售药品的许可

蓝少虎

真是屋漏偏逢连夜雨。

就在和黄医药(中国)有限公司(HCM.US; 0013.HK; HCM.L)试图安抚投资者,无需担心其多年的首席执行官卸任之际,这家由香港亿万富豪李嘉诚投资的癌症药研发专业机构,被列入美国新的黑名单——成为美国证券监管机构指明面临退市风险的中国公司之一。

美国证券交易委员会(SEC)周四发布的这份公,看起来就像是一个政治噱头,旨在继续向北京施压,以达成一份让中国公司可以继续进入美国股票交易所的协议。尽管如此,投资者对这个消息并没有太大热情。和黄医药在香港的股票周五早盘下跌了近16%,与此同时,可能受到影响的许多中国公司,都遭遇了更广泛的抛售。

和黄医药是SEC列出的五家中国公司之一。SEC表示,这些公司面临退市风险,因为目前由于北京的禁令,SEC无法审查其审计记录。虽然可能引发担忧,SEC此举似乎不是针对和黄医药这样的公司个体,更像是为了继续给中国的证券监管机构施压,以达成允许此类信息共享的协议。

除了将这五家公司列入初始名单之外,SEC还指出,还有近300家在美上市中国公司的审计记录同样也无法获取,这些公司可能被纳入后续的名单更新中。

对于和黄医药而言,公司最近面临的更大问题是上周宣的人事变动,即该公司履职22年的CEO贺隽将退休,而与此同时,公司正在为首个产品即将在美国获得销售许可做准备。

在宣布贺隽退休消息的声明中,和黄医药称,这位现年56岁的前CEO希望回欧洲专注于家庭事务,“与董事会没有分歧”,也没有任何股东需要知道的值得关注的事项。它用模式化的措辞保证,贺隽将继续担任战略顾问,确保顺利过渡。

接替贺隽的将是另一位公司元老苏慰国,他已经在和黄医药工作约17年,其中有10年担任首席科学官,在近5年时间里担任执行董事。这些变动于3月4日生效。

就在宣布贺隽退休的当天,该公司还发布了2021年业绩,全年净亏损从上年的1.26亿美元扩大到1.95亿美元(12.1億元)。这个令人担心的趋势一定程度上被公司肿瘤学/免疫药物收入翻两番、达到1.2亿美元的消息所抵消。与此同时,获批药物种类的稳步增加,也提高了公司的吸引力。

和黄医药治疗结直肠癌的药物呋喹替尼,在中国以爱优特的名称进行销售,一直是公司最强的产品之一。此外,去年推出的用于治疗胰腺癌的索凡替尼(surufatinib,中文商品名:苏泰达),以及用于治疗肺癌的赛沃替尼(Savolitinib,中文商品名:沃瑞沙)也是公司的主力产品。

强劲的增长预测

和黄医药预计,2022年,这些药物的销售收入将增至1.6亿美元到1.9亿美元之间。但它也承认,由于全球扩张方面的投资增加,公司的支出将居高不下。为了给扩张提供资金,它表示可能会出售非核心资产,比如上海和黄药业。它还说,为了筹集更多资金,公司可能会在中国类似纳斯达克的科创板上市。

通过这些举动筹集到的资金,加上公司持有的10亿美元现金,使得该公司放话,“预计有足够的资本来实现我们的计划。”

然而,投资者并没有那么大的信心。甚至在美国证券交易委员会本周宣布上述消息引发最新一轮暴跌之前,在早些时候贺隽退休和公司最新业绩报告出来后的那周,该公司在香港上市的股票就下跌35%,达到历史最低点。把周五早上的损失包括在内,这只股票自从3月2日以来,累计跌幅在43%左右,抹去了13亿美元的市值。

尽管市场做出了下意识的反应,但雅虎财经调查的11家分析机构对该公司在纳斯达克上市的股票给出了45.83美元的平均目标价,比其最新收盘价18.48美元高出近150%。当然,鉴于事态最新进展,这些分析机构可能会忙不迭地修改它们的目标价。

现年64岁的新任CEO苏慰国并非年轻之辈,在公司寻找更年轻、具有长期潜质的人才过程中,这很可能是一个过渡性任命。苏慰国在药品开发方面有着强大的背景,很适合带领该公司转型为一家全球化药企,他一直全面负责公司12种创新肿瘤候选药物的自主研发。

在2005年加入和黄医药之前,苏慰国曾在美国制药巨头辉瑞的研发部门工作了15年,此前他在哈佛大学师从诺奖获得者E. J. Corey教授,在其指导下取得化学博士学位并从事博士后研究。

苏慰国掌舵之际,恰逢和黄医药等待索凡替尼作为胰腺和胰腺外神经内分泌瘤的治疗药物,在4月30日通过倒数第二步审批的关键阶段。这被称为处方药付费法案(PDUFA)日期,它标志着美国食品药品监督管理局审查过程的结束。

如果获得批准,该药将成为和黄医药在美国获得销售的第一种药物,这将极大提升公司的收入。该药目前在欧洲也处于审批过程的后期阶段。

和黄医药的前身为和黄中国医药科技,它的竞争对手包括强生公司(JNJ.US)的杨森以及诺华(NVS.US)等国际企业,也有百济神州(BGNE.US; 6160.HK; 688235.SH)、再鼎医药(ZLAB.US; 9688.HK)和君实生物(1877.HK; 688180.SH)等本土初创企业。其中百济神州和再鼎医药,也在美国证劵监管机构此次的黑名单上。

欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:药师帮料中期盈利按年增逾两倍

医药电商平台药师帮股份有限公司(9885.HK)周四公布,预计截至2025年6月30日止半年净利润不少于7,000万元(975.2万美元),较去年同期的2,180万元增长2.2倍。 公司表示,盈利大幅增长主要因收入持续保持稳健增长;自有品牌产品的下游需求持续保持旺盛,该高毛利率的业务规模持续增长,不断提升公司毛利率水平;及通过数字化能力的不断提升,带动核心的平台和自营业务的运营效率提升。 药师帮股价周五高开,至中午休市报10.04港元,跌2.34%。今年以来,公司股价已升67.9%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:规模效应扭亏为盈 正力新能最多赚2.4亿

锂电池制造商江苏正力新能电池技术股份有限公司(3677.HK)周四宣布,预计上半年成功扭亏,净利润1.98亿至2.43亿元,去年同期净亏损1.3亿元。 公司将盈利能力归因于销量攀升,其电池产品在电动车领域的应用持续扩大。公司特别指出,生产效率提升带动毛利率向上。随着规模效应显现,期间费用率同比亦大幅下降。 周五早盘交易中,正力新能高开,早盘报价10.66港元,涨幅0.76%。该股目前较4月上市定价8.27港元累计上涨29%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:提升效率扩张门店 绿茶中期料赚2.3亿

经营餐饮的绿茶集团有限公司(6831.HK)周四发盈喜,预计截至今年6月底止,将录得盈利介乎2.3亿元至2.37亿元,同比上升32%至36%。 盈利上升主要是受惠于门店网络持续扩张,同时提升经营效率。不过,部份利润被上半年的上市开支所抵销,该部份的开支约1,500元至2,000万元。若扣除此,以及减去权益结算的股份开支,公司的经调整净利润介乎2.47亿元至2.54亿元,同比升38%至42%。 绿茶周五开盘升8.8%报8港元,公司自今年上市至今升11%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Autohome is an auto trading platform

价格战叠加广告大减 汽车之家季度收入四连跌

这家汽车交易服务商二季度毛利率骤降逾10个百分点,营收连续四个季度下滑 重点: 在惨烈的价格战下,中国汽车制造商及经销商大幅削减广告预算,汽车之家二季度营收下滑约6% 公司6月上线核心交易平台海外版,旨在借力中国全球汽车出口榜首的发展势头   阳歌 面对去年下半年开始失速的业绩,中国最大汽车交易平台汽车之家(ATHM.US; 2518.HK)正将目光转向海外寻求突破。在披露截至6月的季度营收连续四季萎缩的同时,公司宣布已于6月上线网站海外版。 汽车之家核心客户群——汽车制造商与经销商,在持续逾年的惨烈价格战中大幅削减营销预算,致其广告服务收入遭受重创,当季同比大跌36%。公司高管指出,政府今年已出台措施缓和价格战,乐观预测下半年形势可能好转。 在线营销及其他收入,成为三大主营业务板块中,当季唯一实现增长的亮点。结合线索服务收入11%的跌幅,前者本季反超后者,跃升为公司最大收入来源。 实事求是地说,汽车之家当下仍是中国低迷车市中少数具备潜力的公司。主要源于其坚守轻资产商业模式,意味公司完全不承担库存风险,有效规避中国车市剧烈波动的影响。 公司收益主要源于交易及广告衍生的服务费用。从交易维度看,汽车之家应具有相对优势,据中国汽车工业协会数据,今年上半年,中国汽车产销量约1,560万辆,同比增幅超10%。 尽管中汽协未公布汽车均价数据,但价格战导致上半年车价下行已是不争事实。国家统计局数据显示,前五月汽车制造业利润同比下滑12%。价格下行或通过拉低单辆车交易佣金冲击汽车之家的收益,正如公司所指,利润大跌也导致众多车企大幅削减广告开支。 投资者对财报反应相对积极,周四汽车之家的美股收涨0.26%。公司股价年内3.5%的涨幅看似平淡,却显著优于通用、大众的合资伙伴上汽集团(600104.SH)17%的跌幅,以及丰田、本田的合资伙伴广汽集团 (2238.HK; 601238.SH) 在港股的7.3%跌幅。 虽处境不稳,汽车之家15倍的远期市盈率仍显坚挺,与美股同行CarGurus(CARG.US)16倍水平相当。这或许可以解释为何分析师群体对汽车之家持相对谨慎态度。在接受雅虎财经调查的13位分析师中,有9位给予该公司“持有”评级。 出海新举措 下文将聚焦汽车之家业务底层逻辑,首先看似乎未获投资者热捧的出海新举措。公司CEO杨嵩透露,平台新版海外网站已覆盖52个中国出海汽车品牌的1,900余款车型数据,为中国汽车产业全球化发展构建数字化基础设施。 汽车之家正试图搭乘中国车企海外销售提速的东风,这股推动中国超越日本登全球最大汽车出口国的浪潮,部分源于二十年产能扩张积累的严重过剩。 “当前业务覆盖六个国家和地区,包括中国内地及香港、泰国、沙特阿拉伯、英国、澳大利亚和巴西,” 杨嵩在财报电话会上表示,“我认为此类海外布局将成为我们业务新的增长曲线。” 在本土市场,汽车之家持续承压,二季度营收同比下跌5.9%至17.6亿元(约合2.45亿美元),上年同期为18.7亿元。其中,媒体服务收入骤降逾三分之一至2.79亿元,仅占总营收的16%;线索服务收入下滑11%至7.33亿元;在线营销及其他收入增长21%至7.46亿元。 值得注意的是,二季度毛利率同比大跌逾10个百分点至71.4%,去年同期为81.5%。公司管理层将之归因于“在下沉市场推广创新业务引发交易成本攀升”,但未详述细节。未来几个季度该指标能否企稳,势必成为投资者关注重点。 14%的运营开支降幅,部分对冲了毛利率下滑。雇员规模缩减或是重要因素,汽车之家公布的数据显示,截至今年6月底员工总数4,360人,较上年同期的5,078人减少14%。但最终净利润仍同比萎缩22%至3.99亿元,上年同期则为5.10亿元。 展望后市,汽车之家预期下半年价格战趋缓,有助提振广告及线索服务业务。然而,当前价格战本质是中国经济疲软抑制消费信心。尽管低价能刺激部分消费,唯有经济企稳与消费主导型增长动能回归,方能推动国内车市重归健康发展轨道。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里