B.US

艾美疫苖过去两年多次在中国科创板与港交所申请上市,但都未能成功,公司屡败屡战,决定第三次向港交所入表

重点︰

  • 这家曾因未能通过初检,被港交所在网页“贴堂”的疫苖企业,最近卷土重来,第三次申请上市
  • 公司有三款在研新冠疫苗,其中使用mRNA技术的新冠疫苗,估计今年第四季可以上市

裴梓龙

医药研发的精神是屡败屡战,而在申请上市的过程中,有些公司同样锲而不舍,它就是第三度向港交所申请上市的中国疫苗商艾美疫苗股份有限公司。

艾美疫苗上市之路可以说是一波三折,公司2020年率先寻求在中国科创板上市,之后没有进展,2021年6月转战港交所,但不到一个月就罕有地被港交所直接退回申请,公司的大名和上市承销人高盛、中国国际金融、中信建投和麦格理更被 “贴堂”,永远记录在港交所披露易网页“被退回”一栏,点名不能通过 “初检”。

公司去年9月再向港交所申请上市,半年后申请自动失效;但它并不打算放弃,今年4月8日卷土再来,并采用同一个承销团队再闯港交所。

根据艾美疫苗的申请文件,以去年疫苗批签发量(不包括新冠疫苗)计算,公司是中国第二大疫苗公司,所占市场份额为7.4%,但远低于排名第一公司的35.5%。目前,艾美疫苗拥有的技术包括细菌疫苗、病毒疫苗、基因工程疫苗、联合疫苗及近年市场火热的mRNA疫苗。

虽然艾美疫苗号称中国第二大疫苗公司,已商业化的疫苗有8款,针对6个疾病领域,包括狂犬病、乙型肝炎、甲型肝炎、腮腺炎、肾综合征出血热及脑膜炎球茵病,去年总收入15.7亿元,比2020年减少约4%,但较2019年大幅增长约65%;公司解释去年7月下旬因新冠变异病毒株在中国爆发,所以令下半年销量受到短期影响。

转盈为亏

艾美疫苗的盈利状况也值得关注,因去年录得6.8亿元明显亏损,远差于之前两年的获利1.2亿元与4亿元。公司解释,主要因为向员工授出股份奖励及购股权等报酬开支高达9.5亿元,另外研发开支也由2020年的1.6亿元大增加至3.1亿元。

拆开公司收入结构,虽然有8款疫苗已经商业化,但却严重倚赖两款上市已经十多年的狂犬病疫苗和重组乙型肝炎疫苗,在过去三年,这两款产品占总收入84.2%、90.2%及93%,有逐年上升的态势。不过,这两款疫苗在行业内并不稀缺,中国最少有8家疫苗商供应狂犬病疫苗,而重组乙型肝炎疫苗则由康泰生物(300601.SH)霸占国内近60%市占率,这意味艾美疫苗的护城河并不深。

艾美疫苗也知道,如果只靠两款老产品,可能很快会被市场淘汰,所以加快研究新产品,令去年研发开支增加了一倍,导致截至去年底现金及现金等价物剩下6.5亿元,比2021年底大幅减少41.4%。因此可以理解为何公司渴望上市,并筹资推进疫苗研发、扩大产能与销售团队,以加速推出新产品与市场竞争。

目前,公司针对13个疾病领域有22种在研疫苗,其中5款已处于临床阶段,最受市场注目是预计今年第四季可以上市、针对原始新冠病毒株的mRNA疫苗;至于另外两款使用灭活病毒及重组腺病毒载体技术的在研新冠疫苗,则仍然未到临床阶段,距离商业化之路仍远。

从艾美疫苗的管线上看,最受期待的就是mRNA疫苗,除了针对新冠病毒的疫苗外,还有针对人用狂犬病疫苗和呼吸道病毒疫苗,均属于自主研发。mRNA属于新技术领域,这几年新冠疫情在全球爆发,大家开始认识mRNA疫苗,例如辉瑞(PFE.US)和莫德纳(RNA.US)的mRNA新冠疫苗,便在全球广泛接种。

恐失先机

因应mRNA疫苖开始普及,中国疫苗企业也纷纷加入研发mRNA技术,除了艾美疫苗外,还有初创公司艾博生物斯微生物,至于石药集团(1093.HK)与康希诺生物(6185.HK)的mRNA疫苗,最近也获批临床试验。目前中国mRNA疫苗的竞争已十分激烈,例如艾博生物的ARCoV新冠疫苗在全球第三期临床入组已经结束,整体安全良好;斯微生物的新冠mRNA迭代疫苗正在老挝展开第二期临床测试,并已在巴西获得临床第一到三期试验的批件,可见各大企业都在争分夺秒,希望成为第一家自主研发出mRNA疫苗的中国企业。

过去两年在新冠疫情持续肆虐下,中国民众接种的多数是国药(1099.HK)和科兴(SVA.US)的灭活疫苖,至于复星医药(2196.HK: 600196.SH)也正申请把mRNA疫苖复必泰引入到中国市场,甚至计划今年将复必泰于中国境内商业化生产。因此,如果艾美疫苗的新冠mRNA疫苗要最快今年第四季才上市,恐怕已顿失先机。

回看在港交所上市的疫苗相关股份今年表现参差,例如康希诺生物年初至今已下跌超过四成,最新市销率约5.1倍;石药集团年初至今微跌约2%,目前市销率约3.5倍。如果取其中间价4.3倍,以艾美疫苖去年的营业额计算,估计市值约为82亿港元。但因应盈利状况转差,它最终会否以较低估值上市?我们仍要等待,毕竟被港交所 “贴堂” 的13家申请主板上市的公司中,目前只有康方生物(9926.HK)最后能成功上市。

订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

新闻

简讯:国富氢能配股集资1亿港元

氢能设备制造商江苏国富氢能技术装备股份有限公司(2582.HK)周三公布,将以每股50.13港元配售199.48万股新股,集资金额约1亿港元。 配售价较公司周三收市价55.5港元折让9.68%,配售股份将占扩大后已发行股份约1.8%。 集资所得的72%资金,将用作支持集团业务的营运,包括支付薪金、社保,以及供应商款项;20%用于偿还现有信贷融资,余下8%用于投资中国及海外氢能项目。 国富氢能周四开市跌0.1%报55.45港元,公司股价较过去一年高位下跌65%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:极氪私有化获股东高比例通过

电动车(EV)制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)周一表示,大多数股东投票通过私有化要约,有96.8%支持该交易。 极氪于5月首次宣布私有化计划,由在港上市的吉利汽车(0175.HK)牵头的集团,对该公司每股美国存托凭证(ADS)出价25.66美元。但部分股东抗议价格过低后,吉利在7月将收购价上调至每美国存托凭证26.87美元。 此次私有化发生在极氪于2023年5月在纽约IPO筹集4.4亿美元之后不到两年,极氪及吉利汽车均隶属于吉利集团,旗下其他上市公司包括汽车制造商沃尔沃(VOLCAR-B.ST)和 路特斯(Lotus Technology)(LOT.US),以及汽车技术公司亿咖通科技(ECX.US)。 公告发布后,极氪股价于周一上涨2%,周二又上涨0.7%,收于29.88美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Shengjing Bank is a lender

沈阳国资委终极提价 盛京股东卖还是不卖?

这家地方金融机构正承受前控股股东恒大集团的危机余波,地方政府拟将其私有化 重点: 沈阳市政府的投资公司拟将私有化盛京银行的收购报价提高约20% 这家银行长期承受中国经济疲软与前控股股东恒大集团崩盘的双重打击   梁武仁 为维护金融体系的信心,中国当局维持银行业稳定的举措正付出高昂代价。 上周五,总部位于东北沈阳市的盛京银行股份有限公司(2066.HK)宣布,政府支持的控股股东沈阳盛京金控投资已将私有化报价提高,拟将盛京银行从港交所退市。 目前,沈阳盛京金控提价至每股1.6港元和1.45元人民币,以收购H股和境内股。银行大股东沈阳市国资委掌控当地多家最大国企,本次报价较8月26日初始方案溢价逾20%,并明确表示不再提价。 “要约人将不会再增加最终要约价,且不保留如此行事的权利”,该行声明,“股东及潜在投资者务须注意,在作出本声明后,要约人将不上调最终H股要约价及最终内资股要约价。” 最新报价较8月私有化方案提出前的股价高逾40%,总金额达到2024年净利润的逾20倍。沈阳盛京金控已实际持有盛京银行约37%股权,现愿斥资逾10亿美元实现全资控股。 若交易完成,盛京银行将转为国有独资运营,继续要扭转前大股东恒大集团衰败的经营颓势。2022年,沈阳市政府的接管,实为对这家区域性银行的纾困,最新私有化方案的昂贵代价显示,在维护庞大金融体系稳定方面,政府不愿冒险。决策层显然要防范银行业“害群之马”引发多米诺效应,波及散户及机构投资者。 过去几年,盛京银行效益滑坡致净利润大幅萎缩,股价同步跳水。即便私有化要约触发大涨,市值较2014年上市时仍低近80%。地方当局显然认为,脱离公众投资者审视,实施全盘掌控更利于该行发展。 这家区域性银行因恒大集团关联交易引发关注,恒大2016年入股盛京银行时,正值中国楼市繁荣期,至2019年持股比例达36%。合作之初就存隐患,外界担忧该行可能放宽授信标准,市场质疑其忽视信贷风险,对恒大实施差别化借贷政策。 隐患最终爆发,作为恒大主要融资方,盛京银行遭流动性危机反噬。2022年末,恒大子公司拖欠该行数十亿美元债务,致后者启动司法追偿。此前数月,恒大通过拍卖将剩余股权售予沈阳国资,完成2021年启动的减持计划,后者是其债务重组筹资举措之一。 举步维艰 无论是否涉及恒大风波,盛京银行生存本就艰难。如诸多同业般,该行深受2020年代初拖垮恒大的地产寒冬冲击。房企是盛京银行等区域性银行的核心借贷群体,2020年该行贷款损失激增,吞噬近三分之二营业利润,不良贷款率从2019年不足2%升至逾3%。 2023年,盛京银行再获政府援手,以非传统的方式重整受创资产负债表,向辽宁省政府旗下资产管理公司(AMC)出售约240亿美元不良债权及投资。中国政府成立AMC来接管并管理银行的不良贷款(NPL),这种交易并不罕见。 不过,辽宁的AMC为筹资向盛京银行发行债券,形成国资机构“借该行资金购其坏账”的财务腾挪。此举账面化解不良贷款,却使该行持有债券资产。无论如何,资产处置后,盛京银行表面指标好转,助力中国银行体系稳定。 操作后不良率虽降,但受国内经济疲软拖累,该行营收盈利仍难提振,去年净利息收入下滑逾20%,净利润跌15%至6.21亿元(约8,700万美元),不足鼎盛期的零头。 周二,收盘价1.55港元较最新收购价1.60港元小幅折价3%,对应23倍市盈率远高于同业普遍不足5倍的水平。但其1.5倍市销率与港股区域性银行大体相当,如徽商银行(3698.HK)与泸州银行(1983.HK)均为1.1倍。 鉴于收购价无上浮空间且财务表现黯淡,盛京银行估值上行空间受限。短期中国银行业难现好转,现时接受私有化或是明智选择。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:小鹏通过麦格纳代工 实现欧洲量产

电动车制造商小鹏汽车有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,将透过麦格纳(Magna Steyr)奥地利工厂实现在欧洲的本地化生产,首批小鹏G6与G9已于该厂顺利下线,相关专案预计于2025年第三季全面启动。 据财新报道,麦格纳是全球汽车零部件巨头,亦为多家整车企业提供代工服务,累计生产逾400万辆汽车。小鹏表示,看重麦格纳在零部件、系统及整车领域的综合能力与供应链网路,能快速推动本地化落地,未来将在奥地利投产更多纯电轿车与SUV车型。 代工并非小鹏首次尝试。2017年,小鹏曾与海马汽车合作,代工生产首款G3车型。董事长何小鹏亦坦言,公司在中国市场起步即采代工模式,在欧洲延续此策略并不意外。 对中国新能源车企而言,欧洲是全球第三大汽车市场,2024年新车注册量达1063万辆,其中纯电动车注册量同比大增22%。然而,随着欧盟自2024年10月底对中制电动车加征最高35.3%反补贴关税,本地化生产的重要性愈发凸显。比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、广汽(02238.HK;601238.SH)等亦相继公布欧洲建厂或代工计划,与小鹏一样积极抢占市场先机。 小鹏港股周二收升1.8%,报84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里