这家在线贷款服务商正在承担更多信用风险,因为它使用第三方为其促成的贷款进行保险和担保,而这方面的成本正在升高

重点:

  • 陆金所的收入和利润三季度分别下降17%和67%。为了使贷款损失最小化,它对借款人的筛选变得更加严格
  • 该公司的未偿贷款总额自2020年IPO以来首次出现下降,信贷减值损失激增138%

梁武仁

由于北京方面坚持新冠“清零”政策,中国最大的在线贷款服务商陆金所(LU.US)似乎陷入了进退两难的境地。

这家由平安保险(2318.HK; 601318.SH)支持的公司针对小企业拥有人未被满足的信贷需求,其商业模式的一大特点就是在不直接承受大量信用风险的情况下,将机构贷款人与借款人联系起来。该公司之所以能够做到这一点,是因为它使用第三方公司为自己安排的贷款提供保险或担保。

但贷款保险和担保的成本也已经上升,虽然陆金所的大部分此类服务都由其关联方平安财产保险承接。因为在中国严格的疫情防控之下,小企业经常被迫关门或限制营业,违约风险随之升高。

因此,陆金所正在硬着头皮承担更多信用风险。为了最大限度地减少在当前环境下极有可能发生的违约,它对借款人的筛选变得更加严格,这自然会减缓业务增长。更糟糕的是,贷款减值损失仍在激增,对公司的盈利状况造成了严重打击。

陆金所及其同行面临的诸多压力,在其上周发布的最新季报中可见一斑。该公司三季度促成的新贷款同比减少约30%,令该公司的未偿贷款总额减少1.3%,这是公司2020年10月上市以来,该数字首次下滑。因此,陆金所的总收入同比下降约17%,至132亿元。

但与收入相比,该公司净利润的降幅更大,为67%。这主要是因为信贷减值损失激增138%,成为该公司仅次于销售和营销费用的第二大成本。

截至9月底,陆金所贷款90天及以上的拖欠率略高于2%,高于上季度的1.7%。这个比例在同行中处于中等水平,高于360数科(QFIN.US)于9月底的1.44%,但低于乐信(LX.US)的2.66%。

截至9月底,陆金所为其促成、略低于四分之一的贷款承担了信用风险,包括通过其担保子公司。这意味着当这些贷款出现坏账时,该公司必须承担贷款合作伙伴所遭受的损失。陆金所直接担保的贷款比例,在疫情前的最后一年2019年仅为约2%,此后大幅增长。

陆金所还增加了对信用风险的直接敞口,因为它更多地使用信托计划来促成贷款服务,称这种方法有助于降低融资成本。在这种模式下,第三方信托公司从投资者那里收集资金,然后让陆金所把钱提供给借款人。陆金所有时也为信托计划提供资金,在这种情况下,它把贷款记入资产负债表并赚取利息收入。随着陆金所越来越多地为此类贷款担保,它自己的资产负债表面临的信用风险也越来越大。

前景暗淡

为了将新贷款的损失降至最低,陆金所正在尝试锁定经营状况相对良好的小企业拥有人,即使这会损害公司的收入增长。陆金所董事长赵容奭在讨论最新业绩的电话会议上表示,随着公司变得谨慎,今年的放贷量预计只有景气年份的三分之二左右。

赵容奭还说,预计陆金所的盈利状况在2024年之前都不会有显著的改善。这样的前景相当严峻,但不能责怪该公司管理层在中国目前的形势下过于悲观。其中一个原因是,没有明确迹象表明中国政府将彻底放弃清零政策,尽管它造成了巨大的经济代价,公众的失望情绪也越来越大。

在本月早些时候,政府确实放宽了一些规定。但随着疫情再起,封锁措施也回来了。对于陆金所来说,这是一个坏消息,因为作为其主要借款人的小企业主,最容易受到关停命令的影响。

随着封锁的来来去去,陆金所的贷款业绩往往会大幅波动。以上海为例,在四五月封城期间,陆金所二季度预计三个月后变成不良贷款的比例超过2%,较封城前的水平增长了两倍。城市重新开放后,这个数字很快就降下来了。

陆金所三季度业绩不佳,低于分析机构的预期,导致其股价在报告发布后的次日暴跌 20%,包括摩根大通在内的一些投行下调了该股的目标价。

自两年前上市以来,陆金所的股价已经蒸发了近90%。现在回过头来看,该公司的上市时机实在太糟糕,当时恰逢疫情之初,再加上中国的监管机构对金融科技公司正在进行持续整顿。

在过去的两年里,陆金所的年收入和利润一直都得以保持增长,但现在看来,这种状况似乎要结束了。据雅虎财经汇编的平均估计,公司的收入和净利润预计今年都将下降。

陆金所股票的市盈率为2倍,远低于信也科技(FINV.US)近4倍的水平,后者是一家消费融资平台,凭借持续的收入增长和较低的坏账率,能够淡定地面对当前的经济衰退。估值的差异表明,与其他的贷款服务商相比,对小企业的关注使得陆金所较其他的贷款服务商的日子更难捱,不过大家的日子也都不好过。

对于陆金所和同业来说,唯一的出路可能就是躺平,等待艰难时日的结束。

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新闻

AI芯片需求升温 爱芯元智上半年收入增1.8倍

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战略转型影响 赛目科技中期由盈转亏

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Zhejiang Marine does green shipping equipment

绿色航运需求升温 浙能迈领乘势而上

这家领先的绿色航运设备和系统提供商今年收入接近翻倍,并再次向香港上市发起冲刺 重点: 浙能迈领再次递交香港上市申请,希望在快速增长的绿色航运设备市场抢占先发优势 公司今年前五个月收入接近翻倍,两项较新的业务收入均已超越其原有的船舶尾气排放控制及净化系统业务    阳歌 美伊冲突可能正令全球航运业饱受冲击,但似乎未有波及浙江浙能迈领绿航科技股份有限公司。这家自称全球领先的绿色航运设备和系统提供商,反而受惠于市场对清洁船舶的需求蓬勃增长,而这些船舶正是全球贸易的重要支柱。 浙能迈领正希望其高速增长故事能获得投资者青睐。公司今年1月提交的香港上市申请失效后,上周五再次递交更新版上市申请。清洁船舶需求为公司的发展前景提供支持,但其业务本身具有较大的波动性,同样值得关注。 这并不难理解,因为公司的业务标准化程度不高,且高度以项目为基础。根据上市文件,全球集装箱航运市场高度集中,十大集装箱航运集团掌握约85%的全球运营集装箱运输总运力。其中规模最大的非上市航运企业地中海航运集团,看来正是浙能迈领遥遥领先的最大客户。这种高度依赖既有利亦有弊,我们稍后会再详细讨论。 随着航运公司积极采用最先进技术减少排放,浙能迈领所处市场正快速增长。上市文件引述第三方市场数据显示,2025年至2030年全球绿色航运设备和系统市场预计将以31.7%的年复合增长率增长,到2030年市场规模将达1,516亿元(225亿美元)。 浙能迈领成立于2018年,最初主要从事船舶尾气排放控制及净化系统业务。公司是当时中国推进“混合所有制改革”的产物之一,这项改革希望通过引入民营资本,为效率较低的国有企业注入新的活力。在浙能迈领的案例中,国有一方是为公司提供初始业务基础的浙能集团,民营合作方则是王兴如,他在中国以国有企业为主导的航运业拥有多年从业经验。 这种国有与民营资本并存的背景,也反映在公司的管理架构上。王兴如现任公司总裁,而董事会主席郭锦荣则拥有长期在浙江省政府部门任职的经历。当双方对公司战略意见一致时,这种混合管理模式可以发挥优势,也有助公司建立与政府部门的沟通渠道,而政府关系对融资和取得许可等事务相当重要。然而,一旦国有与民营股东之间出现分歧,这种模式也可能带来问题。在这类情况下,有时更重视政策目标而非盈利的国有股东,几乎总是占据上风。 虽然内部股东关系仍是公司未来的一项主要风险,但从上市文件披露的数据来看,浙能迈领目前的经营表现相当不错。 受两项较新业务强劲增长带动,公司2026年前五个月收入由上年同期的13.2亿元大增90%至25.1亿元。浙能迈领创业初期主要销售船舶尾气排放控制及净化系统,直至2023年,该业务仍贡献公司几乎全部收入。但此后,船舶能效增益系统及船舶升级改造及相关服务两项较新的业务快速增长,今年前五个月的收入均已超越原有的船舶尾气排放控制及净化系统业务。 原有业务增长乏力 公司原有的船舶尾气排放控制及净化系统业务,今年前五个月收入增长25.5%至7.67亿元,占总收入约31%。但在此之前,这项业务的收入持续下降,2023年至2025年间累计减少约三分之一。收入下滑主要源于价格大幅下降,该业务平均售价由2023年的1,536万元降至今年前五个月的518万元。公司表示,价格大幅下降主要由于业务组合从既有船舶升级改造项目,转向更多新造船项目;前者通常还涉及额外的船舶改装设计、安装、改装、装配及测试工程,因此合同价值一般远高于新造船项目。 相比之下,船舶能效增益系统的表现要强劲得多。今年前五个月,该业务收入同比大增144%至8.60亿元,占总收入34%,成为公司最大的收入来源。与平均售价持续下降的原有业务不同,船舶能效增益系统的平均售价明显上升,由2024年的179万元增至今年前五个月的290万元。 船舶升级改造及相关服务的收入亦录得相若增幅,同比大增145%至8亿元,占总收入约32%。 三大主要业务的毛利率波动较大,其中船舶升级改造及相关服务尤其偏低,大致介乎10%至18%。这反映公司业务非标准化的特性,大部分项目都涉及高度定制化,所需提供的支持服务程度亦各不相同。 不过,浙能迈领最值得关注、同时也是最大的风险因素之一,是公司极度依赖单一客户。上市文件并未披露该客户名称,但从相关描述来看,似乎就是地中海航运集团。今年前五个月,这名最大客户贡献公司68%的收入,无论以任何标准衡量,这都是极高的比例。一旦双方关系转差,或地中海航运找到性能更好或价格更低的产品,公司收入可能迅速受到影响。 更值得注意的是,公司第二大客户是一家规模较小的国际航运公司,主要从事干散货航运,控制的船队仅有四艘船舶。今年前五个月,该客户占浙能迈领收入13.5%。这意味着,一旦这支规模有限的船队完成升级改造并配置最新的绿色航运设备,来自这名客户的相关需求很可能便会大幅减少甚至消失。 话虽如此,公司的财务状况相当稳健。随着业务扩张,经营活动产生的现金流量净额亦持续增加,今年前五个月达7.56亿元,高于2025年全年的6.33亿元。这也令公司的现金储备由2025年底的7.94亿元大幅增至今年5月底的15.0亿元。盈利方面,公司今年前五个月净利润亦由上年同期的2.77亿元增加逾一倍至6.22亿元。 如果浙能迈领成功完成香港上市,将成为同类企业中首家上市公司,目前Feen Marine、Panasia Co.及茵梦达(Innomotics GmbH)等主要竞争对手仍属非上市企业。尽管公司高度依赖单一客户,而且原有业务增长乏力,但其先发上市优势加上相对稳健的财务表现,对希望布局全球航运产业的投资者而言,仍可能具有一定吸引力。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
IFA is a robotics show

从走秀机器人到智能戒指:2026年IFA检验AI硬件的接受度

随着2026年的世界一流消费电子与家用电器展向体验式展示转型,亚洲科技企业或将在推动人工智能与机器人技术进入家庭方面发挥引领作用   大章 下个月,在柏林举行的IFA消费电子展将试图向全球消费者证明,未来家庭科技的发展方向不再是新款电视机,而是人形机器人。中国企业将引领这一浪潮,届时将有一支庞大的中国代表团出席此次活动。 2026年IFA定于9月4日至8日举行,并尝试从传统的产品展览向体验式平台转型。据主办方介绍,本次展会旨在将日常生活中涌现的人工智能和机器人技术置于具体的应用场景之中。然而,随着科技行业争相展示这些技术进步,一个核心矛盾正逐渐显现:如何将企业级人工智能与机器人技术转化为实用且面向消费者的电子产品。 亚洲科技企业或将主导这次展会的创新中心:IFA Next。主办方表示,今年将呈现迄今为止最大规模的人形机器人展示,来自中国、韩国、中国台湾和新加坡的展馆将占据核心舞台。 宇树科技(688836.SH)、智元机器人和云深处科技等公司将参与“T台机器人”(Robots on the Runway)等活动,届时机器人将真正走上T台,实现科技与娱乐的交融。展会还将举办旨在展示动态运动和策略能力的机器人足球锦标赛RoboCup。IFA管理公司CEO Leif Lindner表示,对机器人技术的侧重“绝不仅是虚有其表的展示”,他强调这些系统正日益接近在家庭、医疗保健和服务行业的实际应用。 本次消费电子展或将向我们展示,人形机器人是否已准备好走进普通消费者的日常生活,以及各企业将如何在充满变数的家庭环境中部署这些复杂的自主机器。 将人工智能具象化为普通消费者可感知的体验,这一挑战也体现在展会的开幕主题演讲中。AMD(AMD.US)高级副总裁Jack Huynh计划发表题为“个人AI时代:想象力的未来”的演讲。 除了会行走的机器人和AI处理器之外,消费科技的战场正向新的硬件形态扩张。初创企业正逐渐摒弃传统屏幕,转而将重心放在由AI驱动的可穿戴设备上,旨在重新定义人机交互方式。 参展商将展示智能眼镜、扩展现实设备以及内置AI的智能戒指——这些可穿戴技术允许用户只需最少的手动操作,即可直观地控制设备。Plaud和Flowtica等公司也在推介AI生产力工具,旨在简化记笔记和会议管理等日常工作流程。 总得来说,2026年IFA试图在抽象的科技热词与切实的消费者利益之间架起桥梁。这些由亚洲企业引领的创新成果和AI可穿戴设备,究竟是已真正准备好走进寻常百姓的客厅,还是仅仅停留在昂贵的原型阶段,这将是下个月展会面临的真正考验。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里