ZJYL.US

自从美国证券监管机构今年早些时候暂时叫停以可变利益实体(VIE)架构上市之后,中进医疗成为了第一家以该架构申请在纽约上市的中国公司

重点:

  • 自从美国证券监管机构今年早些时候暂时叫停以可变利益实体(VIE)架构上市之后,中进医疗成为了第一家以此种架构申请在纽约上市的中国公司
  • 这家轮椅制造商在招股说明书中表示,它相信申请在法律上是可以被中国各监管机构接受的

阳歌

谈到中国企业在纽约上市,医疗类IPO似乎是解决争议的最佳良药。

随着几个新的IPO重新出现在华尔街,包括最近的来自轮椅生产商中进医疗器材股份有限公司(ZJYL.US)的上市申请,这一信息迅速变得清晰。该公司于9月底首次公开提交了在纳斯达克上市的申请,上周五又提交了更新版本,其中包括价格区间和最终筹资目标。

通常情况下,大多数投资者和市场观察人士对这种低技术含量的上市——筹资目标仅在2500万至3000万美元之间——持漠不关心的态度。但现在不是一个通常的时期,因为自今年年初以来,美国和中国都对这些跨境IPO表达了一些担忧。

美国的关切主要集中在许多在海外上市的中国公司所使用的“可变利益实体”(VIE)公司架构。这种架构旨在规避中国政府对外资参股中国公司的限制,特别是像互联网这样的高科技领域的公司。但是,美国担心这种结构包含巨大的风险,而大多数美国投资者对此并不充分了解。

在中国方面,最大的担忧是数据安全,因为中国政府担心美国上市可能会让美国官方获取关于中国消费者和企业的大量有可能十分敏感的数据。这些担忧导致滴滴出行(DIDI.US)最近宣布,它将从纽约退市,并在香港重新上市。此时距离它IPO仅几个月时间。

来自太平洋两岸的种种担忧导致新的IPO申请自7月以来就几乎停了,尽管有像最近的中进医疗等少数几家企业已经开始悄悄地推进申请。

在此期间,唯一上市的大公司是联拓生物(LIAN.US),这是一家生物科技公司,上月初通过IPO筹集了3.25亿美元。该公司的股票自上市以来表现并不那么理想,现在比其16美元的上市价低了约40%。这并不太令人惊讶,因为该公司只是在美国、香港和中国大陆上市的几十家目前正在开发药物,但尚未获得任何实际收入的公司之一。

其他两个最近提交文件表明它们正在推进IPO的是:一次性医疗设备制造商美华国际,该公司在11月初首次公开提交IPO申请,希望筹集不超过5700万美元的资金,并在12月2日提交了一份更新版;以及酒店运营商亚朵,该公司首次提交IPO申请是在6月初,当时围绕滴滴出行的争议还没有发生,11月初它提交了更新版。

中进医疗的上市值得关注,因为这是滴滴事件之后,我们看到的第一家使用VIE架构的公司。相比之下,美华、亚朵和联拓生物都指出,它们没有使用这种架构。中进医疗在其招股说明书的介绍部分用了大约三分之一的篇幅来讨论VIE架构带来的独特风险。

监管障碍

在中进医疗招股说明书的介绍中,用十几段的篇幅专门提到了中国新的网络安全法,该法律要求对一些公司进行数据安全审查,另外还谈到了海外上市面临的其他监管障碍。

“截至本招股说明书发布之日,我们的中国法律顾问告知我们,我们、我们的中国子公司和VIE(1)向外国投资者发行普通股不需要获得任何中国当局的许可;(2)以VIE运行无需获得中国证监会、网信办或任何其他实体的许可;(3)​​没有任何中国当局拒绝过向我们颁发这样的许可。”

我们可能会在未来所有新的上市申请中看到这种“一切正常”的信息,这仅仅意味着该公司的律师不相信他们会受到中国监管机构的任何阻力。

在目前正在推进的四家上市公司中,有三家来自医疗行业,这一点也就不足为奇了。联拓生物可能是争议最小的,因为它采用的并非VIE结构,而且公司还没有任何客户。美华国际医疗也相对没有争议,因为它向医院和其他大型医疗机构销售一次性医疗设备,不涉及个人用户的信息,也没有使用VIE结构。

同样,中进医疗的轮椅大部分是卖给了大经销商,而不是个人买家。更重要的是,该公司的最大客户甚至不是中国的,在截至2021年3月的六个月里,该客户贡献了公司销售额的81%。这个名叫日进医疗器株式会社的企业,是中进医疗在日本的经销商。

从投资者的角度来看,鉴于日本是世界上老龄化速度最快的国家之一,这使得中进看起来特别有吸引力。该公司似乎也有充分的优势,利用本土市场人口迅速老龄化产生的红利,中国市场占其剩余销量的大部分。

在截至今年3月的六个月里,中进医疗的收入不算高,为940万美元。不过较上年同期增长了31%。该公司同期的运营成本以较慢的速度增长,为24%,仅为180万美元,使同期利润健康增长57%,至180万美元。

该公司低技术含量和高增长的结合,使其寻求相对较高的估值,包括3亿美元的市值和介于70倍到83倍的市盈率(P/E),如果它下半年能实现稳定的盈利。比较而言,全球巨头雅培(Abbott Laboratory,ABT.US)和美敦力(Medtronic,MDT.US)等高科技医疗设备制造商的历史市盈率在33倍左右,而在中国上市的国内同行迈瑞医疗(300760.SZ)的市盈率是58倍。

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新闻

太古突折价7%配售国泰 募资48亿回购债券

综合企业太古股份有限公司(0019.HK)周三突然公布,配售国泰航空(0293.HK)近3.63亿股,相当于国泰已发行股份的5.96%,募资47.87亿港元。所得款项,将用以回购本金额46.89亿港元债券。 债券的到期日原为2027年,本次的回购价已确定为本金额的109.08%,即赎回总代价为51.15亿港元。 太古配售价为每股13.2港元,较国泰周二收盘的14.3港元折价7.7%,亦较之前五个交易日平均价14.58港元折价9.5%。配售后,太古在国泰航空的持股量下降至39.15%。 在配售国泰股份上,太古预计会有11.18亿港元收益,而本次整个配售再回购的计划,则可让集团取得净收益约7.04亿港元。太古并承诺,对持有的国泰股份有180天的锁定期。 国泰周三股价下跌1.14%,收盘报13.88港元,太古则收盘报105.9港元,无涨跌。周四开盘,国泰微升0.14%,太古则没起跌 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Mech-Mind does embodied intelligence

梅卡曼德在香港挂牌上市 成为“具身智能眼脑手”第一股

公司服务于100多家《财富》世界500强企业,逾半数营收来自海外,其基石投资者中包括柏基投资(Baillie Gifford)   余特莉 周二,智能机器人组件供应商梅卡曼德(雄安)机器人科技有限公司(9615.HK)在香港首发上市。公司发行价为每股107.70港元,筹资约23.5亿港元。 此次上市获得众多基石投资者支持,其中包括百年苏格兰资产管理公司柏基投资、中国保险资管龙头泰康人寿、华尔街量化交易公司Jane Street、比亚迪旗下产业投资平台Golden Link,以及Invus、Ghisallo、Ruihua、NGS Super Fund和易方达等机构。 梅卡曼德成立于2016年,公司名称(Mech-Mind)意为“机器人大脑”。公司主要提供具身AI基础设施。其业务不涉及制造机器人本体,而是提供赋予机器人智能与移动能力的“眼、脑、手”。 具体而言,Mech-Eye工业3D相机可捕捉高精度点云数据;围绕Mech-GPT多模态大模型构建的软件平台负责处理感知、语义理解、任务规划和运动控制;Mech-Hand五指灵巧手则可执行抓取和装配任务。在工厂、仓库等操作环境中,三者协同运作,形成从感知、决策到执行的完整闭环。 截至目前,梅卡曼德在全球范围内已出货逾29,000台设备,服务于宁德时代、比亚迪、丰田、美的和富士康等100多家《财富》世界500强企业,覆盖50多个典型应用场景。公司上市文件引用的第三方研究显示,按2025年收入计算,梅卡曼德在AI+3D视觉引导通用智能机器人组件市场位居全球第一,市场份额达22.1%。其全球出货量份额超过27%,高于紧随其后的四大竞争对手总和。 公司营收从2023年的1.808亿元增至2024年的2.688亿元,并于2025年攀升至3.888亿元(约合5,430万美元),年均复合增长率达46.6%。其毛利率由2023年的39.1%和2024年的51.1%,提升至2025年的64.6%。同时,毛利润也从两年前的7,060万元跃升至2.511亿元。 随着业务规模不断扩大,公司亏损正逐步收窄。梅卡曼德的经调整净亏损从2023年的3.34亿元降至2025年的1.09亿元。2025年,公司的营业亏损低于当年1.13亿元的研发支出,这表明在扣除研发成本前,其核心业务已接近盈亏平衡。此外,现有客户贡献的营收占比从2023年的61%升至2025年的78%,并在2026年第一季度进一步增至86%。同时,单个客户的平均部署量也从7.2台攀升至13.2台。 2026年第一季度,公司营收同比增长73.1%至1.069亿元,亏损则收窄19.5%至5,680万元。 梅卡曼德自成立之初便瞄准全球市场,目前设有16个业务中心,覆盖东京、首尔、芝加哥和慕尼黑等主要工业枢纽。其海外营收从2023年的5,860万元、2024年的9,770万元激增至2025年的1.955亿元,年均复合增长率高达82.7%。去年,公司海外营收占总营收的比例达到50.3%,占比过半,远高于2023年32.4%的水平。目前,公司在50多个国家和地区服务逾900家海外客户。 梅卡曼德表示,将把约31.8%的IPO募资金额用于研发,另有29.4%用于全球扩张与商业化。剩余资金将用于丰富产品组合、拓宽应用场景、扩大产能、提高运营效率,以及充当一般营运资金。 咏竹坊专注于在美国和香港上市的中国公司的报道,包括赞助内容。欲了解更多信息,包括对个别文章的疑问,请点击这里联系我们。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里。
3D printer

从打印玩具到造火箭 中国3D打印打开全球市场

中国3D打印产业正从消费级市场加速走向高端制造,出口与家用需求同步升温,航天、精密制造等应用亦持续扩大,产业进入新一轮成长周期    财联社Marketwatch专栏 3D打印技术,作为增材制造的主要代表,自问世以来便被视为颠覆传统生产范式的重要力量。但现在,这一工业级技术正加速走入家庭场景。玩具、花盆、鞋子......只需要简单的材料和现成的模型,就可以用3D打印技术随时打印出想要的产品。同时,依托强大的制造业基础与供应链优势,3D打印产业也在以前所未有的速度融入中国高端制造的各层级生产体系。 消费级市场率先起飞 当前,3D打印产业正处于高速增长时期,是中国制造业中增长最为突出的细分领域之一。中国3D打印设备产量同比增长48.5%,在主要工业产品中增速位列第一。 同时,中国也在填补全球3D打印的需求缺口。统计显示,2026年上半年中国累计出口3D打印机362万台,出口金额达到96.11亿元,同比分别增长90.2%和109.3%。基于现行增速,预判2026全年出口总量有望攀升至800万台。长期来看,全球3D打印市场收入预计将于2034年达到1150亿美元,10年复合年增长率达18%。值得注意的是,消费级市场是本轮增长的主力。 目前,中国的消费级3D打印市场增长主要沿着两条脉络。其一是消费级设备进入普通家庭。拓竹、创想三维(3388.HK)等产业龙头的销售网络的向全国延伸、对大众的宣传及产品实地展示都大力提升了大众对3D打印产品的认知和购买。另一方面,利用大量3D打印机进行集中化、批量化生产的“3D打印农场”正在中国国内兴起,进一步拓宽了消费级设备的应用场景与市场容量。据不完全统计,目前中国已有数千家规模不等的3D打印农场,累计设备装机量约30万台,且仍在持续增长。 降价、AI与模型生态共振 细究消费级3D打印在中国的需求爆发,背后有三个条件共同发力:设备价格大幅下降、AI使用门槛降低和模型生态日趋成熟。其中,价格下探是消费级爆发的最直接驱动力。当前主力3D打印产品定价已进入千元区间,甚至低于主流智能手机的平均售价。而随着价格的下降,使用门槛的下降也进一步打开了市场。过去用户普遍觉得3D打印复杂,而现在AI的深度融入解决了"不会用"的问题。自动调平、实时监控、故障自检等智能化功能使设备从依赖人工调试的专业工具转变为即开即用的智能终端,有效解决了普通用户的操作障碍。 此外,逐步丰富的模型资源生态则在留存用户方面发挥了巨大作用。以中国头部3D打印品牌拓竹旗下的模型平台MakerWorld为例,这一面向3D打印用户的在线模型社区通过拓竹每年投入高额补贴激励创作者,已累积近300万个模型资源和大量活跃创作者,每月模型数量以近十万的速度增长。而另一巨头创想三维则在致力于加入AI辅助建模工具,使用户可以自行创作。 从桌面走进高端制造 相较消费端的爆发式增长,工业级3D打印板块的增长则相对温和。数据显示,2026年第一季度全球工业级3D打印设备出货量同比增长18%,中国市场增长29%,均远低于同期消费级设备的增速水平。但从应用价值来看,工业级市场仍占据更大基数且在部分高价值场景已进入批量应用。 无可否认,3D打印在现代工业领域应用方面具有大量不可替代的独特优势,包括能够大幅缩短研发和交付周期、不需要开模因此适合小批量定制化生产,以及具备极高的设计自由度而能够制造传统工艺难以实现的复杂结构。 因此,这一新型制造技术正在各行各业中迅速普及。在高精尖的航天领域,火箭发动机推力室、喷管等关键部件正大规模采用3D打印制造。并且,基于3D打印的独特优势,以华曙高科(688433.SH)为代表的企业正助力航天企业攻克轻量化、复杂异形结构件制造等技术难点。同样地,精密制造领域的折叠屏手机铰链、手表钛合金中框,以及低空经济产业的无人机零部件和液冷散热部件等精密结构件都在加速导入3D打印工艺。 总体而言,中国3D打印产业在消费级领域依托供应链成本、智能化集成与内容生态,已在全球范围内建立起稳定的竞争优势。但消费端的规模优势并不能助力其获得工业端的领先地位。工业级3D打印在航天、医疗、精密制造等高价值场景中虽有突破性应用,但在部分层面仍需进一步的深度研发与发展,从而完成由3D打印支持的下一代制作跃迁。 财联社Marketwatch专栏提供有关中国各行业的洞察与分析。他们的联络方式:liujingyi@cls.cn 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

内地新能源车渗透率突破65% 极氪8月销量翻倍创新高

中国新能源汽车市场在传统淡季中展现结构性增长。根据中国乘联会初步预估,8月中国新能源乘用车零售销量约为104万辆,市场渗透率预计达到 65.8%。 内地新能源车企陆续公布8月销售数据,其中吉利汽车(0175.HK)旗下极氪品牌表现突出,销量按年大增109%至36,981辆,创历史新高;首八个月累计销量已超过去年全年,海外单月销量亦首次突破一万辆。 另外,零跑汽车(9863.HK)8月交付量按年增长80.7%至103,129辆,连续第二个月突破十万辆。理想汽车(2015.HK; LI.US)交付37,679辆,按年增长32.1%;比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)新能源车全球销量增长17.8%至440,293辆,其中纯电动车占256,230辆。 蔚来(9866.HK; NIO.US)交付35,836辆,按年增长14.5%;小鹏汽车(9868.HK; XPEV.US)交付39,107辆,增长3.7%。小米(1810.HK)旗下小米汽车8月交付量则继续超过三万辆。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里