DOYU.US
DouYu Q2 revenue down 27%

这家直播公司的业务在二季度继续恶化,自董事会主席兼首席执行官去年被捕以来,公司一直缺乏稳定的领导层

重点:

  • 斗鱼二季度收入下跌26%,连续第三个季度报告亏损
  • 这家直播公司是一个有吸引力的收购目标,因它估值低、历史悠久且现金储备充足

阳歌

曾经的直播大佬斗鱼国际控股有限公司(DOYU.US)溺水了,在周四发布的最新季度业绩中,这种缓慢上演的死亡没有减弱迹象。但作为中国历史最悠久的直播公司之一(该公司的历史可以追溯到十年前,当时中国直播热潮刚刚开始),公司丰富的经验和庞大的客户群仍具有巨大价值。

与此同时,斗鱼(名字意为“奋斗的鱼”)在没有领头羊带领的情况下进行一场逆战,董事会主席兼首席执行官陈少杰因涉嫌开设赌场罪在去年11月被捕。从出席最新财报电话会议的是财务副总裁曹浩、首席战略官苏明明和副总裁任思敏三人可以看出,公司仍未找到新的高管。

这些都表明,斗鱼可能正在四处寻找潜在买家。该公司具相当吸引力,即使在周四公布业绩后股价暴跌14%,最新市值仍有2.4亿美元。

如果它真的在寻找买家,那么这个买家几乎肯定不是曾经的竞争对手虎牙(HUYA.US),尽管这样的联姻完全合乎情理,因两家公司背景相似,均得到游戏巨头腾讯(0700.HK)的支持。早在经济形势较好的2021年,两家公司曾试图合并,亦得到了腾讯的鼓励。但因中国反垄断监管机构担心会影响竞争,交易最终被否决。

自交易被否决,情况发生了很大变化。最重要的是斗鱼收入从2020年的峰值下降了近一半,它和虎牙都面临来自快手(1024.HK)和抖音等短视频公司的竞争,这些公司正在蚕食虎牙及斗鱼的直播空间。当然,还有中国经济放缓,让喜欢直播的粉丝控制支出,斗鱼多次视此为当前困境的主要因素之一。

我们稍后再来讨论并购问题,包括一些潜在竞购者是谁,以及该公司能拿到什么样的价格。但首先,我们来研究一下斗鱼最新业绩中的一些亮点,或者说“低光”更合适,最新业绩显示该公司仍在快速下沉。

截至6月的三个月里,斗鱼的收入同比下降26%至10.3亿元,较一季度30%的降幅有所改善,但与2023年全年22%的降幅相比有所恶化。这似乎反映公司的情况继续恶化,并丝毫没有迹象看到何时会稳定下来。

首席战略官苏明明在财报电话会议上说:“我们面临两大挑战,激烈的市场竞争和宏观经济逆风。”他续称:“(日益激烈的)市场竞争,尤其是短视频游戏平台的游戏内容和服务激增,把我们平台上观看时间短、粘性低的用户吸引走了。”

用户流失

斗鱼二季度最令人担忧的是其核心直播收入同比下降37%,从上年同期的12.6亿元降至7.9亿元,跌破10亿元大关。

公司的创新业务、广告及其他业务收入同比增长81%至2.42亿元,部分抵消了这一下跌。这使得创新业务占斗鱼总收入的比例,从上年同期的9.6%大幅上升至23.4%。这一块业务包括基于语音的社交网络服务和游戏相关道具的销售,这也是斗鱼近期战略的一部分,即加大与其平台上的直播主播和游戏开发商合作,以寻找新的收入来源。

由于斗鱼需要为内容支付高昂的费用,并跟主播进行分成,因此公司的收入成本相当高。二季度,这些成本共计9.48亿元,占营收的92%。更糟糕的是,这比去年同期的86%大幅上升,表明斗鱼每收入一元钱,在成本上要较去年要投入更多金钱。

除了创新业务的收入大幅增长外,另一个稍为安慰的是公司付费用户数目企稳,在过去几年里,这个数字一直持续下降。二季度付费用户总数340万,与一季度持平,但低于2023年二季度的400万。每用户平均收入也从326元降至243元,同比下降26%,反映出斗鱼用户对成本的关注日益增强。

所有这些负面因素,导致斗鱼的运营亏损从上年同期的750万元扩大到1.2亿元。此外,公司净亏损4,920万元,连续第三个季度亏损,扭转上年同期680万元盈利的局面。

在投资者眼中,斗鱼显然是中国直播家族中的害群之马,其市销率(P/S)仅为0.39倍,还不到虎牙1.08倍的一半,也不到快手1.30倍的三分之一。这让我们回到之前提到的收购问题。

公司目前的市值为2.4亿美元,对于快手、抖音等大公司而言,完全负担得起,哪怕是一家中等规模的直播公司,似乎也不是问题。此外,斗鱼现金充裕,截至6月底,它持有的现金和短期投资为65.6亿元,几乎是当前市值的两倍。这意味以两倍于当前股价,甚至更高的价格收购斗鱼,并非不可想像。

投资者显然还没有考虑收购的可能性,斗鱼的股价持续下跌就证明这一点。但公司不急于寻找新高管,再加上业务趋势疲弱,短期内似乎不太可能改善,对合适买家来说,这无疑成了一个颇具潜力的收购目标。

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新闻

简讯:丽思卡尔顿证券化 中国金茂套现22亿

房地产投资及开发商中国金茂控股集团有限公司(0817.HK)周二公布,通过资产证券化,将金茂三亚亚龙湾丽思卡尔顿酒店出售,作价22.64亿元。 丽思卡尔顿酒店属五星级,2008年开业,共有446间客房,去年盈利5,800万元,按年下跌34%,今年上半年为3,462万元。 中信证券为是次计划的管理人,并已发行22.7亿元资产支持证券,中国金茂旗下的上海金茂认购4%,余下96%由其他专业机构投资者认购。中国金茂表示,酒店经营已成熟稳定,通过计划可将酒店资产盘活。 周三中国金茂开市跌0.8%报1.21港元,过去一年公司股价由高位下跌26%。

简讯:MiniMax获中国证监会批准到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.于本月12日获中国证监会批准进行香港IPO,上周四公司已通过香港交易所的上市聆讯。公司通過在香港交易所上市的最后两个监管程序。 根据中国证监会网站发布的注册公告,公司计划出售约3,360万股。本周一,MiniMax的初步招股说明书在香港交易所网站发布,表明其已通过上市聆讯。 MiniMax开发了多个AI基础模型,这些模型能够理解、生成和融合文本、视觉和音频等多种模态。公司今年前九个月的收入,从去年同期的1,950万美元增至5,340万美元,增长超过一倍。公司亏损从去年同期的3.04亿美元,增长至最新的九个月的5.12亿美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:两大业务推动业绩增长 三花智控预告全年多赚最多50%

制冷元件制造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK,002050.SZ)周一公布,预计全年净利润介乎38.74亿元至46.49亿元(6.61亿美元)之间,按年增长约25%至50%。若扣除非经常性损益,净利润预计为36.79亿元至46.15亿元,按年增幅约18%至48%。 公司表示,业绩增长主要来自两大核心业务协同推进。期内,制冷及空调电器零部件业务受惠下游需求回暖,凭藉技术积累及规模化优势持续增长;同时,新能源汽车热管理业务依托全球布局与标杆客户带动,优质订单不断增加,为全年业绩提供支撑。 三花智控股价周二高开,但随后转跌,至中午休市报33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以来,该股累升约59.7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr makes EVs

美国不留人自有留人处 极氪私有化后并入吉利

在投资人通过母公司吉利汽车提出的私有化后,电动车制造商极氪的股票于12月22日暂停交易,此时距离公司首次公开招股(IPO)尚不足两年 重点: 极氪周一在纽交所停牌,为后续退市及并入港股母企吉利汽车铺路 退市决定既源于公司自身因素,也反映出对中资企业不再友善的华尔街市场环境   阳歌 2025年对香港新股市场来说可谓是丰收之年,反观美国市场却正好相反。过去,不少中国民营企业在业务扩张阶段往往选择赴美上市,如今这条路径已明显退烧。也因如此,当2025年步入最后一周,中资企业在华尔街留下的最鲜明一幕,并非上市敲钟,而是电动车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退场,更显得意味深长。 事实上,极氪早在今年5月便首次抛出退市构想,距离其于2024年在华尔街上市集资4.4亿美元,仅相约一年时间,是当年规模最大的中资新股之一。因此,该公司周一在纽约宣布退市,从技术角度来看,等同于从今年中资企业在华尔街的集资总额中扣除了4.4亿美元。 去年中资企业赴美上市本已表现惨淡,2025年情况更糟。根据德勤统计,今年全年预计仅有63家中国企业在美国上市集资,合共筹得11.2亿美元。作为对比,2024年共有59家中资企业赴美上市,集资总额达19.1亿美元。这也反映出,今年虽然赴美上市企业数量有所增加,但单宗IPO规模明显缩水,平均集资额由2024年的3,200万美元,降至今年仅约1,800万美元。若进一步将极氪去年筹得的4.4亿美元因私有化扣除,则中资企业今年在华尔街实际筹得的资金仅约6.8亿美元。 极氪短暂的上市生涯可谓波折不断,其私有化过程同样并非一帆风顺。公司以每份21美元发行美国存托股份(ADS)后,股价一度跌至13美元,亦曾高见30美元,反映在竞争激烈的中国电动车市场中,投资者对其前景始终态度分歧。令情况更复杂的是,母公司吉利汽车(0175.HK)于2024年底推动旗下高端品牌领克与极氪整合,令不少极氪股东感到不满。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元将公司私有化,较极氪IPO价格溢价22%,属于尚可但谈不上亮眼的水平。但在包括电池龙头宁德时代、影音平台哔哩哔哩及英特尔投资等早期投资者反对后,吉利最终将出价小幅上调至每份ADS 26.87美元。同时,吉利亦提供换股选项,允许投资者以每份ADS兑换12.3股在港上市的吉利汽车股份,按周一收市价计算,折合约26.77美元。 在推进私有化之际,极氪的发展前景与财务表现并不特别亮眼,而其股票于12月22日停牌,亦标志着私有化进程迈出关键一步。作为纽约上市公司的最后一份财报显示,极氪第三季收入按年增长9%至316亿元(约45亿美元),期内亏损由去年同期的20.3亿元,大幅收窄至3.07亿元。值得注意的是,随着电动车业务规模扩大,加上领克业务贡献,极氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 电动车销量下滑 同时,极氪最新交出的收入增幅仅维持在个位数,实在难以令人振奋。更值得注意的是,这一表现抵销了核心业务的压力,原本被视为主要成长动力的极氪品牌电动车,销量其实已出现萎缩。根据公司公布的月度销量数据,今年前11个月,极氪品牌电动车累计销量为193,866辆,按年下跌0.55%。同期,领克销量则按年增长22%,至316,744辆,带动公司今年前11个月整体汽车销量按年上升12.4%。 完成私有化后,极氪将成为吉利汽车的全资附属公司。在宣布私有化之前,吉利已持有极氪65.7%的股份。 极氪上市后不久便选择退出华尔街,背后原因主要来自公司自身的发展考量。极氪并入吉利体系,是创办人李书福持续整合其庞大汽车版图的一部分。该版图已涵盖多家上市公司,包括沃尔沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及亿咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,还有网约车平台曹操出行(2643.HK)。 与此同时,美国对中资企业赴华尔街上市的态度也日趋强硬。纳斯达克于9月宣布计划收紧对中资小型上市公司的监管,要求所有IPO至少集资2,500万美元,并维持不低于500万美元的公众持股市值。上述规定目前仍有待美国证券监管机构审核。 德勤中国资本市场服务部美国上市业务全国主管合伙人张微表示,若纳斯达克提出的上市门槛于2026年第二季前后正式通过,预料将只有更少的中国企业能够符合新要求。他指出,这可能迫使许多规模较小的中资企业重新思考其融资策略与上市时程。 根据中国证监会官网资料,目前共有约54家中国企业申请在纳斯达克上市,相关申请仍有待中国证监会审批。名单显示,这些申请企业均聘请规模较小的承销商,意味不少计划中的IPO规模可能偏小,不一定能符合纳斯达克拟定的2,500万美元最低集资门槛。 极氪的体量显然不会受到纳斯达克新规的直接影响。在股票停牌时,其市值接近70亿美元,远高于相关门槛。然而,极氪进入中国电动车市场的时间偏晚,而该市场本就竞争激烈,且已迅速显露放缓迹象,在这样的环境下,若继续以独立上市公司的身份运作,前景实在难言乐观。 归根究柢,考虑到极氪市场位置持续走弱,以及华尔街对中资企业的态度日益强硬,其退出华尔街其实并不令人意外。真正的问题在于,新的一年里,是否会有更多中资重量级企业陆续离开华尔街,转而寻求更稳定、也更为友善的市场,包括更靠近本土的香港、上海与深圳。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里