DOYU.US
DouYu Q2 revenue down 27%

这家直播公司的业务在二季度继续恶化,自董事会主席兼首席执行官去年被捕以来,公司一直缺乏稳定的领导层

重点:

  • 斗鱼二季度收入下跌26%,连续第三个季度报告亏损
  • 这家直播公司是一个有吸引力的收购目标,因它估值低、历史悠久且现金储备充足

阳歌

曾经的直播大佬斗鱼国际控股有限公司(DOYU.US)溺水了,在周四发布的最新季度业绩中,这种缓慢上演的死亡没有减弱迹象。但作为中国历史最悠久的直播公司之一(该公司的历史可以追溯到十年前,当时中国直播热潮刚刚开始),公司丰富的经验和庞大的客户群仍具有巨大价值。

与此同时,斗鱼(名字意为“奋斗的鱼”)在没有领头羊带领的情况下进行一场逆战,董事会主席兼首席执行官陈少杰因涉嫌开设赌场罪在去年11月被捕。从出席最新财报电话会议的是财务副总裁曹浩、首席战略官苏明明和副总裁任思敏三人可以看出,公司仍未找到新的高管。

这些都表明,斗鱼可能正在四处寻找潜在买家。该公司具相当吸引力,即使在周四公布业绩后股价暴跌14%,最新市值仍有2.4亿美元。

如果它真的在寻找买家,那么这个买家几乎肯定不是曾经的竞争对手虎牙(HUYA.US),尽管这样的联姻完全合乎情理,因两家公司背景相似,均得到游戏巨头腾讯(0700.HK)的支持。早在经济形势较好的2021年,两家公司曾试图合并,亦得到了腾讯的鼓励。但因中国反垄断监管机构担心会影响竞争,交易最终被否决。

自交易被否决,情况发生了很大变化。最重要的是斗鱼收入从2020年的峰值下降了近一半,它和虎牙都面临来自快手(1024.HK)和抖音等短视频公司的竞争,这些公司正在蚕食虎牙及斗鱼的直播空间。当然,还有中国经济放缓,让喜欢直播的粉丝控制支出,斗鱼多次视此为当前困境的主要因素之一。

我们稍后再来讨论并购问题,包括一些潜在竞购者是谁,以及该公司能拿到什么样的价格。但首先,我们来研究一下斗鱼最新业绩中的一些亮点,或者说“低光”更合适,最新业绩显示该公司仍在快速下沉。

截至6月的三个月里,斗鱼的收入同比下降26%至10.3亿元,较一季度30%的降幅有所改善,但与2023年全年22%的降幅相比有所恶化。这似乎反映公司的情况继续恶化,并丝毫没有迹象看到何时会稳定下来。

首席战略官苏明明在财报电话会议上说:“我们面临两大挑战,激烈的市场竞争和宏观经济逆风。”他续称:“(日益激烈的)市场竞争,尤其是短视频游戏平台的游戏内容和服务激增,把我们平台上观看时间短、粘性低的用户吸引走了。”

用户流失

斗鱼二季度最令人担忧的是其核心直播收入同比下降37%,从上年同期的12.6亿元降至7.9亿元,跌破10亿元大关。

公司的创新业务、广告及其他业务收入同比增长81%至2.42亿元,部分抵消了这一下跌。这使得创新业务占斗鱼总收入的比例,从上年同期的9.6%大幅上升至23.4%。这一块业务包括基于语音的社交网络服务和游戏相关道具的销售,这也是斗鱼近期战略的一部分,即加大与其平台上的直播主播和游戏开发商合作,以寻找新的收入来源。

由于斗鱼需要为内容支付高昂的费用,并跟主播进行分成,因此公司的收入成本相当高。二季度,这些成本共计9.48亿元,占营收的92%。更糟糕的是,这比去年同期的86%大幅上升,表明斗鱼每收入一元钱,在成本上要较去年要投入更多金钱。

除了创新业务的收入大幅增长外,另一个稍为安慰的是公司付费用户数目企稳,在过去几年里,这个数字一直持续下降。二季度付费用户总数340万,与一季度持平,但低于2023年二季度的400万。每用户平均收入也从326元降至243元,同比下降26%,反映出斗鱼用户对成本的关注日益增强。

所有这些负面因素,导致斗鱼的运营亏损从上年同期的750万元扩大到1.2亿元。此外,公司净亏损4,920万元,连续第三个季度亏损,扭转上年同期680万元盈利的局面。

在投资者眼中,斗鱼显然是中国直播家族中的害群之马,其市销率(P/S)仅为0.39倍,还不到虎牙1.08倍的一半,也不到快手1.30倍的三分之一。这让我们回到之前提到的收购问题。

公司目前的市值为2.4亿美元,对于快手、抖音等大公司而言,完全负担得起,哪怕是一家中等规模的直播公司,似乎也不是问题。此外,斗鱼现金充裕,截至6月底,它持有的现金和短期投资为65.6亿元,几乎是当前市值的两倍。这意味以两倍于当前股价,甚至更高的价格收购斗鱼,并非不可想像。

投资者显然还没有考虑收购的可能性,斗鱼的股价持续下跌就证明这一点。但公司不急于寻找新高管,再加上业务趋势疲弱,短期内似乎不太可能改善,对合适买家来说,这无疑成了一个颇具潜力的收购目标。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

有“中国版Tinder”之称的在线交友应用运营商挚文集团(MOMO.US)周三公布,在海外业务的强劲增长,很大程度被中国本土市场的疲软所抵消,其第三季度营收轻微下滑。 以陌陌应用闻名挚文,上季度实现营收26.5亿元,较去年同期的26.7亿元下降0.9%。海外业务季度营收同比激增近70%至5.35亿元,占总营收比重从上年同期的12%升至20%;本土市场营收则同比下降10%,由上年同期的23.6亿元降至21.2亿元。 自2021年以来,挚文集团营收持续承压。今年该趋势或将延续,公司预计第四季度营收同比降幅在0.6%至4.4%间,延续今年首三季累计1.7%的下滑态势。第三季度公司盈利同比下降22%,由上年的4.49亿元降至3.5亿元。 财报发布前,挚文集团美股周二盘中下跌1.1%,盘后交易时段反弹1.4%。该股年内累计跌幅达4.3%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里