DAO.US
Youdao provides online education services

前三个季度实现两位数的强劲增长后,去年最后一个季度,这家教育公司的营销业务收入持平

重点:

  • 网易有道四季度收入开始萎缩,同比下降9.5%,因为其快速增长的营销服务突然停滞不前
  • 随着其传统的教育业务萎缩,公司计划通过加强与母公司网易的合作,以及扩大全球销售来重振营销服务的增长

  

阳歌

教育可能很有价值,但广告更有价值。

这是游戏巨头网易(NTES.US: 9999.HK)的教育子公司有道公司(DAO.US)过去两年学到的深刻教训,公司的最新季报显示,营销服务可能很快成为公司的主要收入来源。

此外,财报显示网易有道首次实现年度盈利,结束了六年前在纽约上市以来的多年亏损。但这一里程碑被一些令人担忧的信号蒙上了阴影,其中最主要的是公司的营销服务业务急剧放缓,这块业务曾是公司迅速崛起的新星。与此同时,网易有道的核心学习服务也继续大幅下滑,导致整体收入开始萎缩。

公司试图通过讨论几项提振营销服务业务的新举措来缓解担忧,我们稍后会详细介绍。和其他很多中国科技公司一样,该公司也大谈人工智能,并指出自己的很多产品都已经接入了DeepSeek。

公司CEO周枫在网易有道的财报电话会议上表示:“我们即将推出AI Native战略,将人工智能更全面地整合到我们的业务线中,比如实现广告平台的自动化,为我们的课程客户推出人工智能驱动的辅导。”在财报会上,公司管理层30多次提到人工智能。

尽管网易有道承诺重振营销服务并增加人工智能的使用,但投资者并不买账。自上周五公布业绩以来,网易有道股价在两个交易日内下跌了6.8%。

我们应该指出,在此次抛售之前,网易有道的股价在过去六个月内大幅上涨近两倍,仅今年以来就上涨了40%。该股最新收盘价9.68美元,目前处于四年来的最高水平,这既得益于公司自身相对强劲的表现,也得益于市场对海外上市中国股票的普遍看涨情绪。

在这种背景下,最近两天的抛售看起来有点像获利回吐,未来几周将能更好地证明其涨势能否持续。即便是按最新股价计算,该股仍比2019年公司上市招股价格17美元低43%。那时是中国股票的好日子。

尽管如此,我们会深入探究网易有道的最新业绩,看看这家隶属于网易的公司内部发生了什么。网易是中国最早的互联网公司之一,也是中国最成功的游戏运营商之一。在线学习是网易有道最初的主要收入来源,但在政府2021年和2022年打击课外辅导服务后,该公司一直在缩减这部分业务。

公司的营销服务业务弥补了教育业务下滑带来的大部分损失,使整体收入在去年前三个季度保持增长,不过全年增长速度放缓。然而,这一增长势头在第四季度结束,网易有道总营收较上年同期的15亿元下降9.5%,至13亿元(1.79 亿美元)。

营销业务增长停滞

在公司的整体收入结构中,学习服务的收入下降了21.2%至6.18亿元,占总收入的48%。这部分业务在2022年还占公司收入的约三分之二,但之后一直处于快速萎缩的状态,去年第二季度降至不到一半。

“自夏季以来,我们积极专注于需求强劲的课程和服务,并在获客方面保持理性,”CEO周枫解释了收入迅速下降的原因。“这一策略增强了我们的整体健康状况。”

在公司的营销业务增长强劲时,包括第三季度同比增长46%,以及去年上半年翻了一番,这种转变看起来是可以接受。从战略上讲,转向广告服务看起来也是一个精明的举动,因与更敏感的教育服务相比,此类服务成为未来政府打压目标的可能性要小得多。

但网易有道营销服务的收入在去年第四季度突然停滞不前,仅从一年前的4.74亿元略微增长至4.82亿元,占季度内总收入的37%。公司没有对增长放缓给出详细解释,但我们应注意到,由于商业环境的不确定性,最近中国的整体广告支出一直疲软。

相反,网易有道的高管重点谈到了几项新举措,他们希望这些举措能推动这部分业务的增长。近期最具潜力的可能是加强与网易的合作,为母公司旗下的大量互联网资产提供更多服务,网易的资产不仅包括游戏,还包括音乐和被受欢迎的电子邮件服务。

为此,网易有道和网易于去年建立正式的营销服务合作伙伴关系。目前,这种合作关系在公司广告收入中的占比不到10%,CEO周枫表示:“我们预计2025年这一比例将大幅增长。”

另一项举措是将营销业务扩展到海外。该公司一直通过与TikTok的关系来实现这目标,最近它还与谷歌签署了一项新协议,以进一步推动这项工作。网易有道总裁金磊指出,去年国际广告收入翻了一番多,达到约1亿元,占营销服务总收入的五分之一以上。

从估值看,网易有道的市销率(P/S)为1.57倍,与一些同行相比显得相对较低。规模更大的新东方(EDU.US; 9901.HK)的市销率为1.8倍,而好未来(TAL.US)的市销率更高,达到4.28倍。这表明,即使在最近的大幅上涨后,网易有道的股票仍具有一定的上涨潜力。但首先,它需要通过快速提振营销服务,迅速止住收入下滑的趋势。

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新闻

简讯:MiniMax获中国证监会批准到港上市

人工智能公司MiniMax Group Inc.于本月12日获中国证监会批准进行香港IPO,上周四公司已通过香港交易所的上市聆讯。这两个步骤通过MiniMax在香港交易所完成上市的最后两个监管程序。 根据中国证监会网站发布的注册公告,公司计划出售约3,360万股。本周一,MiniMax的初步招股说明书在香港交易所网站发布,表明其已通过上市聆讯。 MiniMax开发了多个AI基础模型,这些模型能够理解、生成和融合文本、视觉和音频等多种模态。公司今年前九个月的收入,从去年同期的1,950万美元增至5,340万美元,增长超过一倍。公司亏损从去年同期的3.04亿美元,增长至最新的九个月的5.12亿美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:两大业务推动业绩增长 三花智控预告全年多赚最多50%

制冷元件制造商三花智能控制股份有限公司(2050.HK,002050.SZ)周一公布,预计全年净利润介乎38.74亿元至46.49亿元(6.61亿美元)之间,按年增长约25%至50%。若扣除非经常性损益,净利润预计为36.79亿元至46.15亿元,按年增幅约18%至48%。 公司表示,业绩增长主要来自两大核心业务协同推进。期内,制冷及空调电器零部件业务受惠下游需求回暖,凭藉技术积累及规模化优势持续增长;同时,新能源汽车热管理业务依托全球布局与标杆客户带动,优质订单不断增加,为全年业绩提供支撑。 三花智控股价周二高开,但随后转跌,至中午休市报33.6港元,跌5.14%。今年6月上市以来,该股累升约59.7%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Zeekr makes EVs

美国不留人自有留人处 极氪私有化後并入吉利

在投资人通过母公司吉利汽车提出的私有化后,电动车制造商极氪的股票于12月22日暂停交易,此时距离公司首次公开招股(IPO)尚不足两年 重点: 极氪周一在纽交所停牌,为后续退市及并入港股母企吉利汽车铺路 退市决定既源于公司自身因素,也反映出对中资企业不再友善的华尔街市场环境   阳歌 2025年对香港新股市场来说可谓是丰收之年,反观美国市场却正好相反。过去,不少中国民营企业在业务扩张阶段往往选择赴美上市,如今这条路径已明显退烧。也因如此,当2025年步入最后一周,中资企业在华尔街留下的最鲜明一幕,并非上市敲钟,而是电动车制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)的退场,更显得意味深长。 事实上,极氪早在今年5月便首次抛出退市构想,距离其于2024年在华尔街上市集资4.4亿美元,仅相约一年时间,是当年规模最大的中资新股之一。因此,该公司周一在纽约宣布退市,从技术角度来看,等同于从今年中资企业在华尔街的集资总额中扣除了4.4亿美元。 去年中资企业赴美上市本已表现惨淡,2025年情况更糟。根据德勤统计,今年全年预计仅有63家中国企业在美国上市集资,合共筹得11.2亿美元。作为对比,2024年共有59家中资企业赴美上市,集资总额达19.1亿美元。这也反映出,今年虽然赴美上市企业数量有所增加,但单宗IPO规模明显缩水,平均集资额由2024年的3,200万美元,降至今年仅约1,800万美元。若进一步将极氪去年筹得的4.4亿美元因私有化扣除,则中资企业今年在华尔街实际筹得的资金仅约6.8亿美元。 极氪短暂的上市生涯可谓波折不断,其私有化过程同样并非一帆风顺。公司以每份21美元发行美国存托股份(ADS)后,股价一度跌至13美元,亦曾高见30美元,反映在竞争激烈的中国电动车市场中,投资者对其前景始终态度分歧。令情况更复杂的是,母公司吉利汽车(0175.HK)于2024年底推动旗下高端品牌领克与极氪整合,令不少极氪股东感到不满。 今年5月,吉利首次提出以每份ADS 25.66美元将公司私有化,较极氪IPO价格溢价22%,属于尚可但谈不上亮眼的水平。但在包括电池龙头宁德时代、影音平台哔哩哔哩及英特尔投资等早期投资者反对后,吉利最终将出价小幅上调至每份ADS 26.87美元。同时,吉利亦提供换股选项,允许投资者以每份ADS兑换12.3股在港上市的吉利汽车股份,按周一收市价计算,折合约26.77美元。 在推进私有化之际,极氪的发展前景与财务表现并不特别亮眼,而其股票于12月22日停牌,亦标志着私有化进程迈出关键一步。作为纽约上市公司的最后一份财报显示,极氪第三季收入按年增长9%至316亿元(约45亿美元),期内亏损由去年同期的20.3亿元,大幅收窄至3.07亿元。值得注意的是,随着电动车业务规模扩大,加上领克业务贡献,极氪最新一期毛利率由去年同期的15.2%提升至19.2%。 电动车销量下滑 同时,极氪最新交出的收入增幅仅维持在个位数,实在难以令人振奋。更值得注意的是,这一表现抵销了核心业务的压力,原本被视为主要成长动力的极氪品牌电动车,销量其实已出现萎缩。根据公司公布的月度销量数据,今年前11个月,极氪品牌电动车累计销量为193,866辆,按年下跌0.55%。同期,领克销量则按年增长22%,至316,744辆,带动公司今年前11个月整体汽车销量按年上升12.4%。 完成私有化后,极氪将成为吉利汽车的全资附属公司。在宣布私有化之前,吉利已持有极氪65.7%的股份。 极氪上市后不久便选择退出华尔街,背后原因主要来自公司自身的发展考量。极氪并入吉利体系,是创办人李书福持续整合其庞大汽车版图的一部分。该版图已涵盖多家上市公司,包括沃尔沃(VOLCAR-B.ST)、路特斯(LOT.US)等品牌,以及亿咖通(ECX.US)、知行科技(1274.HK)等科技公司,还有网约车平台曹操出行(2643.HK)。 与此同时,美国对中资企业赴华尔街上市的态度也日趋强硬。纳斯达克于9月宣布计划收紧对中资小型上市公司的监管,要求所有IPO至少集资2,500万美元,并维持不低于500万美元的公众持股市值。上述规定目前仍有待美国证券监管机构审核。 德勤中国资本市场服务部美国上市业务全国主管合伙人张微表示,若纳斯达克提出的上市门槛于2026年第二季前后正式通过,预料将只有更少的中国企业能够符合新要求。他指出,这可能迫使许多规模较小的中资企业重新思考其融资策略与上市时程。 根据中国证监会官网资料,目前共有约54家中国企业申请在纳斯达克上市,相关申请仍有待中国证监会审批。名单显示,这些申请企业均聘请规模较小的承销商,意味不少计划中的IPO规模可能偏小,不一定能符合纳斯达克拟定的2,500万美元最低集资门槛。 极氪的体量显然不会受到纳斯达克新规的直接影响。在股票停牌时,其市值接近70亿美元,远高于相关门槛。然而,极氪进入中国电动车市场的时间偏晚,而该市场本就竞争激烈,且已迅速显露放缓迹象,在这样的环境下,若继续以独立上市公司的身份运作,前景实在难言乐观。 归根究柢,考虑到极氪市场位置持续走弱,以及华尔街对中资企业的态度日益强硬,其退出华尔街其实并不令人意外。真正的问题在于,新的一年里,是否会有更多中资重量级企业陆续离开华尔街,转而寻求更稳定、也更为友善的市场,包括更靠近本土的香港、上海与深圳。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:下限定价的诺比侃 首日上市暴涨逾三倍

AI技术公司诺比侃人工智能科技(成都)股份有限公司(2635.HK)周二首日在香港上市,开市即暴涨三倍报319.8港元,之后股价继续下跌,中午收盘报351港元,大幅上涨338%。 公司发售378.66万股,每股招股价介于80至106港元,最终以下限定价,融资净额2.57亿港元。公开发售获得超额认购近188倍,国际配售超额仅1倍。 虽然首日上市股价表现亮丽,但公司的财务情况并不太理想,过去三年应收账款一直增加,分别是1.76亿元、3.03亿元及4.74亿元,今年上半年仍微升至4.75亿元。期间的减值损失更逐步上升,分别是2,176万元、4,986万元及6,517万元,今年上半年升至7061万元。平均周转天数也大幅上升,由192天升至今年上半年的373天。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里