这家HPV九价疫苗生产商第二次申请到港交所上市,其核心产品已处于三期临床试验阶段

重点:

  • 瑞科生物再度向港交所递表,期望成为港股HPV疫苖第一股
  • 该公司获得资金青睐,最新一轮融资估值已增至约90亿元

莫莉

试打疫苗需要摇号,中签率仅有3%?这是2022年深圳第一次人类乳头瘤病毒(HPV)九价疫苗摇号的结果,全市有58万女性参与摇号,仅1.7万人成功“中奖”。

中国庞大的HPV疫苗市场,吸引多家国产疫苗生产商布局,江苏瑞科生物技术股份有限公司正是其中一员,其核心产品重组HPV九价疫苗REC603,已处于三期临床试验阶段。新年伊始,瑞科生物向香港交易所呈交上市申请,这是自从2021年7月申请失效后,第二度闯关在香港上市。

尽管瑞科生物尚无任何疫苗实现商业化,但其凭借重组蛋白疫苗研发技术、全面的HPV候选疫苗布局,仍然获得资金青睐。招股书显示,从2019年3月至2021年6月,瑞科生物共完成四轮融资,累计融资额达23.51亿元。投资方背景星光熠熠,包括清池资本、红杉资本与新加坡淡马锡等知名机构投资者。截至2021年6月,瑞科生物完成C轮融资时,其估值已攀升至约90亿元。

瑞科生物成立于2012年,现拥有12款候选疫苗管线,包括HPV疫苗、新冠病毒疫苗、成人结核病疫苗、手足口病疫苗、流感疫苗等市场潜力巨大的疫苗组合,并搭建了新型疫苗佐剂开发、蛋白工程和免疫评价三个技术平台,也是全球为数不多的可以自主开发新型佐剂的公司。

在瑞科生物的疫苗管线中,HPV候选疫苗的进展最为迅速,并同时布局了二价、四价、九价多款疫苗,这套“组合拳”可服务于不同消费能力和免疫需求的群体。其中,核心产品九价HPV疫苗REC603已完成受试者招募,预计于今年上半年完成三针给药,2025年向国家药监局提交上市许可申请。

HPV病毒反复感染是宫颈癌的主要致病因素,HPV疫苗也是全球目前唯一可以预防癌症的疫苗。HPV二价疫苗可以预防约70%的宫颈癌,而HPV九价疫苗可以扩大保护范围至约90%的宫颈癌。

国内竞争激烈

中国HPV疫苗市场潜力巨大,2017年,葛兰素史克(GSK.LON)研发的二价HPV疫苗成为国内首款上市的HPV疫苗,在之后的两年,默沙东(MRK.US)研发的四价和九价HPV疫苗、以及中国企业万泰生物(603392.SH)研发的首个国产二价HPV疫苗也获批上市。

瑞科生物招股文件引述弗若斯特沙利文的研究显示,2020年国内HPV疫苗市场规模约为135亿元,预计到2030年将达到690亿元,2020年到2030年的复合年增长率为17.7%。其中,唯一获批的九价HPV疫苗尽管价格最高,但当前的市场份额已超过48.5%,预计HPV九价疫苗将在2030年的HPV疫苗市场占据最大份额。

不过,国产HPV疫苗研发竞争激烈。中国现有17款HPV候选疫苗处于临床试验阶段,其中6款为九价HPV疫苗。瑞科生物并未占据先机,上海博唯生物旗下的九价HPV疫苗最早于2020年4月进入III期临床试验,疫苗适用年龄为20至45岁;瑞科生物研发的REC603于2021年6月开始III期临床试验,但适用年龄更广,覆盖了9岁至45岁的群体。

除了HPV候选疫苗之外,瑞科生物亦有两款新冠疫苗在研发当中,其中重组蛋白新冠疫苗ReCov的临床一期试验已完成,初步数据显示有效。今年1月已获得菲律宾食品药物管理局(FDA Philippines)的临床试验批准,拟于今年一季度开展全球II期/III期试验,预计2022年提交ReCOV疫苗紧急用户许可证申请。

同业估值千亿

最近半年,炙手可热的生物科技赛道遭到冷遇。港股市场上,生物科技板块从去年6月的高点一路回调,已下跌近50%。新股市场更是迎来了一波破发潮,2021年12月,在港股上市的3家生物医药公司首日均破发,其中北海康成 (1228.HK)上市首日股价暴跌27%。

瑞科生物同样是一间未实现盈利的生物科技公司。招股书显示,2019年、2020年度以及截至2021年9月30日止9个月,公司全面亏损总额分别为1.38亿元、1.79亿元及5.2亿元。亏损不断扩大,与研发成本上升有关,同期的研发成本分别为6,330万元、1.3亿元及3.72亿元。

对于研发前景充满未知数的瑞科生物,投资者将如何看待?由于港股市场并没有HPV疫苖相关股份,对比A股上市的同类HPV疫苗企业,默沙东HPV疫苗的独家代理商智飞生物(300122.SZ)市值约1,700亿元,国产二价HPV疫苗生产商万泰生物市值也高达1,430亿元。两者的市销率分别约8倍与34倍,如果取其中间水平21倍的市销率,以瑞科生物去年的收入预测计算,预测市值只有约8亿港元,看来低得有点脱离现实,未能反映其未来收入增长预期。

考虑到港股市场的疫苗股数量不多,瑞科生物拥有HPV疫苖的独特性,而且上市前的C轮融资估值已接近90亿元,预期上市后不难取得百亿港元以上估值。

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新闻

简讯:京东物流拟购德邦剩余股份 德邦将自A股退市

物流解决方案服务商京东物流股份有限公司(2618.HK)周二公布,拟以每股19元收购德邦近两成剩余股份,德邦股份(603056.SH)则将从上海证券交易所退市。 京东物流公告称,其全资子公司、德邦间接控股股东宿迁京东卓风提议并经德邦董事会批准,德邦拟通过股东大会批准后,主动撤回其在上交所的上市交易。现金选择权每股19元,较德邦停牌前价格溢价35.33%,预计价值约37.97亿人民币。目前,集团持有德邦股份约80.01%。 京东物流称,德邦集团专注于大件物品物流市场,交易有助集团更好地整合资源、降低成本并提高管理和营运效率。德邦股份则称,自上交所退市后,将申请在全国中小企业股份转让系统退市板块继续交易。 此举与去年京东集团私有化达达集团(Dada Nexus)的操作相呼应。当时,京东物流母公司京东集团将旗下另一家多数持股的物流及配送资产达达集团从纳斯达克私有化,随后将相关资产转移至京东物流名下。 京东物流股价周三低开,至中午休市报11.72港元,跌0.85%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:激光雷达销售激增 速腾聚创开市升2%

激光雷达制造商速腾聚创科技有限公司(2498.HK)周二公布产品销售,去年第四季度激光雷达销售达91.92万台,同比上升183%。用于ADAS产品為45.96万台,用于机器人的产品約60.9万台、其他则达22.12万台。 以全年计算,共售出182.4万台產品,同比上升68%;ADAS(高级驾驶辅助系统)应用的激光雷达按年上升67.6%至91.2万台,用于机器人的激光雷达则上升17.2%至60.9万台,其他产品更大升11倍至30.3万台。 销售表现大幅增长,周三开盘升2%报38.18港元,过去一年公司股价从高位下跌30%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Asset reshuffle positions ZhengTong for relaunch

资产大挪移 正通汽车再出发

在价格战压力与连年亏损夹击下,正通汽车迎来国资全面接手。通过一系列资产出售与整合,这家老牌经销商正尝试为自己争取一次重新出发的机会 重点: 正通汽车向控股股东关联企业出售深圳工业用地,此前则从母企关联企业收购50家4S店 过去五年,正通汽车亏损超过151亿元   李世达 过去两年,中国汽车流通行业的变化,对多数经销商而言并不陌生:新车价格一再下探、品牌之间的促销战常态化,曾经依赖规模与周转率维持利润的4S体系,被迫在更薄的毛利与更高的不确定性之间求存。 在这样的背景下,资金结构本就偏紧的经销商承压尤甚,对中国正通汽车服务控股(1728.HK)而言,这种压力最终体现在一系列资产处置与股权重组行动之中。 上周,公司宣布以约8.03亿元对价出售深圳汇安启项目,该项目主要资产为一幅仍在开发中的工业用地,出售所得将主要用于偿还银行贷款及补充一般营运资金。 买方为地方国资企业厦门国贸控股体系下的关联公司,属于正通汽车控股股东一方的关联人士。事实上,这笔交易并非孤立事件,而是正通在完成控股权转移后,启动的一次系统性“减负”操作。 2025年初,厦门国贸控股通过旗下信达汽车(香港)有限公司,以配售方式取得正通经扩大后股本约66%的持股。随后在6月完成进一步整合后,持股比例升至90%以上,导致公司公众持股量跌破港交所最低要求,自2025年7月起停牌至今。 国资大挪移 控股权完成转移后,国贸体系内的汽车资产开始向正通集中。上个月,公司通过全资附属公司厦门正通,向厦门国贸旗下厦门信达股份有限公司收购信达国贸汽车全部经销与出口业务,总作价约7.93亿元,涵盖近50家4S店,品牌包括宝马、奥迪、雷克萨斯、红旗,以及特斯拉、智己、鸿蒙智行等新能源品牌。 将时间线再拉长,2020年7月31日,正通汽车与厦门国贸订立意向书,将以30%溢价向厦门国贸出售29.9%股权。这笔交易在2021年8月完成。2022年11月,国贸控股向监管层承诺,将于五年内解决正通与厦门信达在汽车经销领域的同业竞争问题。三年过后,该承诺陆续达成。 对正通汽车来说,走到这一步是始料未及。这家成立于1999年的汽车经销商,最早在上海起家,依靠豪华品牌代理迅速做大,并于2010年在港交所上市,成为中国首批登陆资本市场的汽车经销商之一。此后十年间,正通以并购扩张为主要路径,业务版图覆盖主流豪华品牌,一度跻身全国头部经销商行列。 五年巨亏151亿元 公司的核心业务模式以传统4S经销为主,收入高度依赖新车销售,售后服务与二手车等高毛利率业务占比有限。在新车价格战常态化、车企直营比例上升的环境下,经销商定价权被持续挤压,即便销量尚可,价差却不断收窄,盈利空间被快速侵蚀。2025年上半年,公司毛利率仅约3.3%左右。 过去五年,公司累计亏损超过151亿元。其中2020年因疫情大亏85亿元,过后又遇上汽车行业价格战,去年上半年亏损9.9亿元,年化亏损近20亿元,仍未收敛。收入规模则由2022年的250亿元降至2024年的210亿元,2025年上半年则约88.9亿元,同比跌幅近一成。 从经营层面来看,国资全面接手,整合是在所难免。出售深圳工业用地,实际上是将非核心、重资产项目转移至控股股东体系内承接,上市公司则换回现金流,并将负债压力下降,为主业重整争取时间。 至于以7.93亿元拿下50间4S店,换算单店价格仅约1,700万元,当中包括多个主流新能源品牌,符合公司加速新能源转型的方向。同时,正通亦以约2,213万元收购国贸汽车(泰国)全部股权。尽管该公司目前尚未展开实质营运,但此举等同为正通取得海外布局的初始平台,为日后发展汽车出口、转口及相关跨境业务预留空间。 总的来说,两笔价格相近的交易既是厦门国贸旗下的“资产大挪移”,也是汽车价格战下的资源整合,厦门国贸将汽车业务整合至正通汽车,专心发展其他业务,正通汽车则得到新的资源渠道获得更好的发展机遇,为重新出发占得有利位置。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

行业简讯:针对光伏及电池产品 中国取消及降低产品退税

中国将取消或降低光伏产品与电池的出口退税,根据中国税务总局周一发布的公告,自4月1日起,将取消光伏产品出口增值税退税;同时,电池产品出口增值税退税率,将从现行的9%降至6%,此项调整同样于4月1日生效。 据国务院英文公告引述中国光伏行业协会声明称:“该政策获得国内业界积极响应,协会认为此举有助恢复国际市场理性定价,降低中国面临贸易摩擦的风险”。并强调:“从长远看,新规将遏制出口价格过快下滑,进一步规避贸易争端风险。” 光伏企业方面,晶科能源(JKS.US)的美股周一股价在纽约市场上涨7.6%,A股隆基绿能同日上涨4.6%,二者涨幅在周二均有所回落。电池制造商领域,行业龙头宁德时代(3750.HK; 300750.SZ)周一在港下跌2.5%,亿纬锂能(300014.SZ)同日下跌1.5%。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里