旨在缓解学生压力的行业整顿,可能迫使这家小班授课的平台调低融资目标

重点:

  • 尽管增长迅速,但火花思维的IPO可能会因为它评论中国政府对课外教育平台的打压而受到最严格的审查
  • 监管上的不确定性可能会迫使这家公司将融资目标降低一半

阳歌

正所谓时运不济。

在线教育平台火花思维(Spark Education Ltd.)刚刚提交了在纽约上市的招股说明书,如果不是因为该行业目前正面临巨大的监管不确定性,这份招股说明书原本看起来是相当有吸引力的。这种不确定性来自于中国政府正释放出越来越明确的信号,表示中国家长沉迷于教育,许多学生被父母逼着参加大量的课外补习班,因而压力过大。

我们稍后会详细分析这场仍在酝酿中的监管风暴,火花思维在它周一在美国提交的招股说明书中的“风险”部分,已对此有详尽的描述。

火花教育可能面临怎样的巨大阻力,掌门教育有限公司(Zhangmen Education Inc.,纽交所:ZME)可以是一个很好的实例;后者是另一家本月初在纽约上市、已持续交易约两周的课外教育机构。

掌门教育最初希望融资约1亿美元,这是一个典型的“占位”金额,公司会在第一份招股书中给出,在评估市场需求后再进行更新。对于近来上市的中国科技公司,大多数都调高了“占位”金额,而掌门教育却大幅调低了发行价,约为最初定价的一半。

该公司最终以11.5美元的价格出售其美国存托股票(ADS),筹集了不太多的4200万美元,使其市场价值达到约18亿美元。在首日大涨近50%之后,股价稳步下行,最后收于12.64美元,比其IPO价格上涨约10%。

那么现在让我们切换入监管问题,这些问题像一片巨大的乌云笼罩着这个在过去十年经历了爆炸性增长的行业。这种增长是多种因素共同作用而成的,其中包括蓬勃发展的经济,这使得中国不断壮大的中产阶级有大量可自由支配的收入投入此类服务。

于此同时,技术的进步使在线学习具有吸引力,因为可以在更广泛的时段内提供更多科目的课程,连线相隔遥远的学生和老师。最后,中国社会非常重视教育,这意味着父母更愿意在课外课程上花费巨资,让孩子获得竞争优势。

这些因素共同作用的结果,给中国的孩子们带来了巨大的压力,他们的课余时间和周末往往被各种科目的课程塞满,从数学和英语等基础科目到美术和书法等非核心内容。

所有这些都导致中央政府介入,并推出了旨在控制该行业的新政策。火花思维在其招股说明书中“与我们的业务和行业有关的风险”一节中,低调地将监管问题列为八项风险中的最后一项。它在招股说明书的后面对该风险进行了更为详细的讨论。

民办教育促进法实施条例

招股书称,大部分的不确定性围绕着新的《民办教育促进法实施条例》,该法律于今年4月7日颁布,将于9月1日施行。该法将要求所有课外辅导公司获得许可,尽管它没有“明确规定像我们这样的在线辅导服务提供商需要满足哪些要求,才能获得民办学校的运营许可”,招股书还说。

另一个问题涉及“加重”一词,因为最近修订的未成年人保护法规定, “学校不得在国家法定假日、周末、寒暑假期间组织集体补课……加重学生学习负担”,招股书说。它指出,目前还没有办法确定哪些课程可能被视为“加重学生的课外学业负担”。

在这种乌云笼罩之下,很难把注意力放在该公司的实际财务表现上。但我们将在本文的剩余部分尝试这样做,因为在这个极其拥挤的行业中,火花思维似乎做得相当不错。

在在线教育领域,该公司相对较新,于2018年初推出了首批课程。它自诩为在线小班的专家,通常一个班4~8名学生,主要关注语数外三个科目。与其他许多公司相比,这家公司看起来相当专注,而且对班级规模的限制也可能会吸引试图选择哪家公司最符合孩子需求的父母。

其相对较短的办校历史,意味着该公司的营收增长令人瞩目,包括去年的11.7亿元(约合1.81亿美元),较2019年的1.95亿元增长了6倍。今年第一季度,增长速度几乎减半至3倍,为4.54亿元。随着公司规模的扩大,这种放缓是不可避免的。

截至3月底,火花思维的学生规模也增加了三倍左右,达到370530人,而一年前为133902人。一个令人鼓舞的迹象是,在此期间,每节课的收入增长了近10%,达到76.6元,表明随着学生数量的增长,它的效率也在提高。

该公司今年第一季度的净亏损也从去年同期的2.09亿元增至3.74亿元。但同样值得注意的是,亏损的增长速度远低于同期收入的三倍增幅。

在估值方面,这个亏损行业目前的市销率(P/S)约为5倍,根据2020年的销售额,火花思维的估值在9亿美元左右。不过,出于对监管层面的担忧,这些教育类股中的大多数最近都受到了相当大的打击。在香港上市的新东方在线(Koolearn)是这个群体的代表,今年其市值已缩水逾一半。

这个缩水一半的数字很可能代表着更广泛行业的一种趋势,意味着火花思维最终的筹资总额可能会跟掌门教育一样,从最初的1亿美元占位数缩减至接近5000万美元左右的最终数字。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
Yixin does car loans

中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里