1361.HK
The Chinese sportswear brand has outpaced other major players in half-year earnings growth, benefiting from competitive pricing as consumers hunt for bargains and prioritize spending on children.

这家主打三线或以下城市的中国体育用品品牌,凭高性价比跑赢其他大品牌

重点︰

  • 361度上半年业绩优于市场预期,盈利增长12.2%,股息大增1.5倍
  • 分析认为,下半年体育用品市场将爆发新一轮价格战,各大品牌也将加强宣传营销抢占市场

 

裴梓龙

巴黎奥运刚刚结束,中国国家队喜获40枚金牌,27枚银牌,24枚铜牌,国内运动热潮再现。一直深耕在三四线下沉市场的361度国际有限公司(1361.HK),业务规模上虽比不上李宁(2331.HK)、安踏(2020.HK)和特步(1368.HK),但正因为其价格较便宜,反而受惠于近年中国消费降级,加上童装运动服业务造好,业绩增长跑赢一众老大哥。

361度的业绩报告显示,今年上半年收入增长19.2%至51.41亿元,净利润上升12.2%,达7.9亿元。最令投资者感到惊喜的是,361度将派息比率增至40.3%,每股股息比去年同期多1.5倍至16.5港仙,更表明未来派息比率将维持在40%。

对比老大哥李宁,上半年纯利下跌8%,收入增长只有2.3%;至于安踏,安踏品牌零售额只有高单位数增长,FILA只有中单位数增长,361度明显跑赢两位中国运动品牌龙头。

多家券商都看好361度,纷纷给予“买入”评级。招银国际认为公司上半年表现优异,预计可持续到下半年,市盈率也只有6倍,股息率达7%,估值相当低,目标价5.15港元;申万宏源也认为,361度的产品兼具性价比及强功能性优势,加上高效渠道运营,有望快于同业增长,加上库存周转健康,现金流充裕,值得买入。

事实上,361度成人产品两大类鞋类及服装,上半年收入分别增长20.1%及15.7%,至约22.83亿元及15.76亿元;然而童装业务增长24.2%,达11.3亿元,占总收入比例由去年同期的21.1%,上升至22%,主要受惠于服装及鞋类产品的销量同比增长26%。

大华继显(香港)策略师杨韵锐认为,李宁、安踏、特步近年都积极发展高端市场,很多产品都卖得很贵,“不过,中国现在面对消费降级,对李宁、安踏的影响较大,相反一直打三四线市场的361度,因为价格便宜,部分鞋类售价甚至低于100元,更受市场欢迎。”

361度一直深耕下沉市场,希望以高性价比打造差异化优势。截至6月30日,361度品牌门店共有5,740家,其中在中国三线及三线以下城市占了75.7%,约4,300多家,一线及二线城市的占比只有5.1%及19.2%,公司同时在下沉市场大量铺设第九代形象店,以更大面积及时尚设计吸引顾客,增强购物体验。

找对了童装蓝海

很明显,361度在中国的三线或以下城市有一定规模优势,过去一直走高端市场的李宁、安踏及特步等很难在一时三刻间复制361度的策略。杨韵锐认为,经济周期下行对三、四线城市影响较小,“三四线城市在走城镇化,361度的鞋类收入占比高,而且种类较多;如果买衣服,只要尺寸合适就可以上网购买,但鞋不同,要穿上脚看看是否舒适,而且不同功能的鞋,尺寸也可能不一样,消费者更想在实体店试完再买,由于361度门店多,三四线城市的租金及人工成本低,有一定经营优势。”

2009年,361度已开始布局童装市场,并成功找到蓝海。现代家长的心态,就是“再苦也不能苦孩子”,宁愿自己消费降级,也会花钱在孩子身上,童装业务成为361度近年的增长引擎。

根据Euromonitor数据显示,国内童装市场规模在2021年达到2,563.6亿元,同比增长15.6%,预计至2027年规模将增至4,597 亿元,仍是一条成长中的赛道。

“小孩子长得快,不像成年人可以一双鞋穿几年。家长买鞋给小孩更看重性价比,不会买很贵的鞋。361度正中家长心态,价格相对便宜,当孩子的脚大了,家长较舍得更换,带动童装鞋款销售。”杨韵锐说。

下半年,中国的零售市场开始渐露曙光,7月社会消费品零售总额按年上升2.7%,较6月加快0.7个百分点,高过市场预期。杨韵锐认为,随零售市场回暖,体育用品行业的复苏速度将快于其他零售业,加上刚完成的大型体育盛事,都有利行业销售,性价比高的国产品牌复苏表现,会比国际大品牌更佳。

不过,杨韵锐认为361度的利润表现仍然值得关注,“除价格战外,还会打一场营销战,李宁的广告等开支上半年多了20%,361度的相关开支更大增42%,包括赞助大型赛事及聘请国际代言人,下半年各大品牌肯定会继打广告战,这或会削弱公司的利润率。”

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新闻

简讯:极氪私有化获股东高比例通过

电动车(EV)制造商极氪智能科技控股有限公司(ZK.US)周一表示,大多数股东投票通过私有化要约,有96.8%支持该交易。 极氪于5月首次宣布私有化计划,由在港上市的吉利汽车(0175.HK)牵头的集团,对该公司每股美国存托凭证(ADS)出价25.66美元。但部分股东抗议价格过低后,吉利在7月将收购价上调至每美国存托凭证26.87美元。 此次私有化发生在极氪于2023年5月在纽约IPO筹集4.4亿美元之后不到两年,极氪及吉利汽车均隶属于吉利集团,旗下其他上市公司包括汽车制造商沃尔沃(VOLCAR-B.ST)和 路特斯(Lotus Technology)(LOT.US),以及汽车技术公司亿咖通科技(ECX.US)。 公告发布后,极氪股价于周一上涨2%,周二又上涨0.7%,收于29.88美元。 阳歌 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里
Shengjing Bank is a lender

沈阳国资委终极提价 盛京股东卖还是不卖?

这家地方金融机构正承受前控股股东恒大集团的危机余波,地方政府拟将其私有化 重点: 沈阳市政府的投资公司拟将私有化盛京银行的收购报价提高约20% 这家银行长期承受中国经济疲软与前控股股东恒大集团崩盘的双重打击   梁武仁 为维护金融体系的信心,中国当局维持银行业稳定的举措正付出高昂代价。 上周五,总部位于东北沈阳市的盛京银行股份有限公司(2066.HK)宣布,政府支持的控股股东沈阳盛京金控投资已将私有化报价提高,拟将盛京银行从港交所退市。 目前,沈阳盛京金控提价至每股1.6港元和1.45元人民币,以收购H股和境内股。银行大股东沈阳市国资委掌控当地多家最大国企,本次报价较8月26日初始方案溢价逾20%,并明确表示不再提价。 “要约人将不会再增加最终要约价,且不保留如此行事的权利”,该行声明,“股东及潜在投资者务须注意,在作出本声明后,要约人将不上调最终H股要约价及最终内资股要约价。” 最新报价较8月私有化方案提出前的股价高逾40%,总金额达到2024年净利润的逾20倍。沈阳盛京金控已实际持有盛京银行约37%股权,现愿斥资逾10亿美元实现全资控股。 若交易完成,盛京银行将转为国有独资运营,继续要扭转前大股东恒大集团衰败的经营颓势。2022年,沈阳市政府的接管,实为对这家区域性银行的纾困,最新私有化方案的昂贵代价显示,在维护庞大金融体系稳定方面,政府不愿冒险。决策层显然要防范银行业“害群之马”引发多米诺效应,波及散户及机构投资者。 过去几年,盛京银行效益滑坡致净利润大幅萎缩,股价同步跳水。即便私有化要约触发大涨,市值较2014年上市时仍低近80%。地方当局显然认为,脱离公众投资者审视,实施全盘掌控更利于该行发展。 这家区域性银行因恒大集团关联交易引发关注,恒大2016年入股盛京银行时,正值中国楼市繁荣期,至2019年持股比例达36%。合作之初就存隐患,外界担忧该行可能放宽授信标准,市场质疑其忽视信贷风险,对恒大实施差别化借贷政策。 隐患最终爆发,作为恒大主要融资方,盛京银行遭流动性危机反噬。2022年末,恒大子公司拖欠该行数十亿美元债务,致后者启动司法追偿。此前数月,恒大通过拍卖将剩余股权售予沈阳国资,完成2021年启动的减持计划,后者是其债务重组筹资举措之一。 举步维艰 无论是否涉及恒大风波,盛京银行生存本就艰难。如诸多同业般,该行深受2020年代初拖垮恒大的地产寒冬冲击。房企是盛京银行等区域性银行的核心借贷群体,2020年该行贷款损失激增,吞噬近三分之二营业利润,不良贷款率从2019年不足2%升至逾3%。 2023年,盛京银行再获政府援手,以非传统的方式重整受创资产负债表,向辽宁省政府旗下资产管理公司(AMC)出售约240亿美元不良债权及投资。中国政府成立AMC来接管并管理银行的不良贷款(NPL),这种交易并不罕见。 不过,辽宁的AMC为筹资向盛京银行发行债券,形成国资机构“借该行资金购其坏账”的财务腾挪。此举账面化解不良贷款,却使该行持有债券资产。无论如何,资产处置后,盛京银行表面指标好转,助力中国银行体系稳定。 操作后不良率虽降,但受国内经济疲软拖累,该行营收盈利仍难提振,去年净利息收入下滑逾20%,净利润跌15%至6.21亿元(约8,700万美元),不足鼎盛期的零头。 周二,收盘价1.55港元较最新收购价1.60港元小幅折价3%,对应23倍市盈率远高于同业普遍不足5倍的水平。但其1.5倍市销率与港股区域性银行大体相当,如徽商银行(3698.HK)与泸州银行(1983.HK)均为1.1倍。 鉴于收购价无上浮空间且财务表现黯淡,盛京银行估值上行空间受限。短期中国银行业难现好转,现时接受私有化或是明智选择。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:小鹏通过麦格纳代工 实现欧洲量产

电动车制造商小鹏汽车有限公司(XPEV.US; 9868.HK)周一宣布,将透过麦格纳(Magna Steyr)奥地利工厂实现在欧洲的本地化生产,首批小鹏G6与G9已于该厂顺利下线,相关专案预计于2025年第三季全面启动。 据财新报道,麦格纳是全球汽车零部件巨头,亦为多家整车企业提供代工服务,累计生产逾400万辆汽车。小鹏表示,看重麦格纳在零部件、系统及整车领域的综合能力与供应链网路,能快速推动本地化落地,未来将在奥地利投产更多纯电轿车与SUV车型。 代工并非小鹏首次尝试。2017年,小鹏曾与海马汽车合作,代工生产首款G3车型。董事长何小鹏亦坦言,公司在中国市场起步即采代工模式,在欧洲延续此策略并不意外。 对中国新能源车企而言,欧洲是全球第三大汽车市场,2024年新车注册量达1063万辆,其中纯电动车注册量同比大增22%。然而,随着欧盟自2024年10月底对中制电动车加征最高35.3%反补贴关税,本地化生产的重要性愈发凸显。比亚迪(1211.HK; 002594.SZ)、零跑(9863.HK)、广汽(02238.HK;601238.SH)等亦相继公布欧洲建厂或代工计划,与小鹏一样积极抢占市场先机。 小鹏港股周二收升1.8%,报84.8港元。年初至今累升81.43%。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 

简讯:食髓知味 博雅斥2.2亿续购比特币

网络游戏开发商博雅互动国际有限公司(0434.HK)周二公布,在本月15及16日间,斥资2.19亿港元购入245枚比特币。 收购比特币的资金,主要来自今年公司多次配股所得。截至公告日,博雅持有3,925枚比特币,平均每枚购入价为66,094美元。 公司表示进一步购入比特币,是持续对Web3游戏及Web3基础设施研发进行投入,并扩大Web3核心战略资产储备,以及继续在该领域进行项目投资和战略合作。 博雅周三开盘升1.2%报7.4港元,公司过去半年股价上升90%。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里