转变业务模式后,这个共享办公空间提供商的盈利前景仍不明朗

重点:

•      优客工场的最新举措瞄准轻资产模式和多元服务,减轻自己沉重的资产支出,以实现盈利

•      尽管已经实现了非美国通用会计准则下的首季度盈利,但优客工场要证明共享办公的商业模式仍有很长的路要走

王川

疫情催热了在线办公,但也打击了线下共享办公。中国的共享办公公司优客工场(Ucommune International LTD.,纳斯达克:UK)刚刚发布的首份年报显示,它正在想方设法摆脱困境。

共享办公解决了很多公司的烦心事:办公场地以及运营服务。在行业领头羊WeWork引领的联合办公概念下,这方面的公司越来越多。但是WeWork并不成功的业绩和疫情导致的办公模式改变,让投资者对这一商业模式的未来潜力感到焦虑。

优客工场的最新财报显示,其2020年第四季度净营收同比降低了4.8%,录得约2.79亿人民币(4280万美元);受关闭亏损办公场所及疫情的影响,其办公空间的会员服务净收入降低了44.5%,至7680万人民币;营销和品牌服务净收入下降了16.2%,至1.1亿人民币。

 “我们开始将业务从自营模式转变为轻资产模式,以进一步增强我们的运营灵活性,”创始人毛大庆说。优客工厂正在寻求改变盈利模式以安抚投资者日益增长的焦虑。

毛大庆说的轻资产模式,类似于从自营走向加盟,通过房东提供场地加盟、优客工场提供品牌和运营服务的方式赚取收入。这样一来,它可以摆脱沉重的资产支出,成为姿态更加灵活的“中介服务商”。优客在轻资产模式下的办公场地已经从2019年25座城市的47家增长至2020年底46座城市的125家,超过了自营的109家;管理面积从17.12万平方米增长至35.15万平方米,超过了自营的29.62万平方米。

尽管轻资产模式的办公场地和面积已经超过了自营空间,轻资产方面收入也快速增加,同比增加了3倍,但是该项的营收仍旧只有1080万人民币,仅占其整体营收的3.7%。这显示了轻资产模式还有很长的路要走。

寻找盈利

不过,在业绩电话会上,创始人毛大庆表示,优客工场在2020年第四季度实现了首次季度调整后盈利,是得益于公司转型轻资产模式。按美国通用会计标准,公司去年第四季度还是净亏损1.49亿元,同比缩窄36.8%。

优客预计今年第一季度净营收为2.1亿至2.3亿人民币,这一业绩预估较2020年第四季度营收2.8亿人民币又大幅下降约17.6%至24.7%。不过,这家公司仍旧相信,随着转型轻资产模式,它的净亏损将继续收窄,但没有给出扭亏为盈的时间点。

另一方面,优客工场还在尝试通过提供SaaS等其他多元服务获得营收。财报显示,它在室内设计、建筑服务、SaaS等服务收入在2020年第四季度增长近了4倍,约9200万人民币,接近整体营收的1/3。2021年,优客工场加大了对子公司希遇科技的投资,持股比例由51.0%提升至53.2%,后者是一家SaaS和IOT服务提供者。不过财报并没有明确透露出SaaS服务在其他多元服务收入中的占比。

财报公布后,优客工场股价收涨4.33%,不过在第二个交易日便收跌5.81%。自上市以来,优客工场股价已经累计跌去了近80%。

2019年,在WeWork上市惨遭滑铁卢后,模仿它的优客工场的纽约IPO也宣告失败。随后,优客工场迅速通过SPAC(特殊目的首购)“走后门”在纳斯达克上市。然而不幸的是,优客工场在11月实现上市,当时新冠肺炎疫情仍肆虐全球。

尽管如此,在WeWork轰轰烈烈的惨败之后,优客工场的低调上市,还是使它成为共享空间第一股。传闻,WeWork正在重组,可能会模仿优客工场,通过SPAC重启美国IPO。

到2020年底,优客工场在54个城市拥有234个签约场地,其中163个办公空间正在运营,为百万会员提供了约64.77万平方米的办公空间。而WeWork在经历了IPO失败后,又遭受了疫情打击,估值只剩下零头 ,目前在36个国家118个城市拥有747个已开业和即将推出的办公空间。

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新闻

简讯:挚文料2025年营收将延续下滑态势

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简讯:宝济药业首挂开市劲升逾倍

生物技术公司上海宝济药业股份有限公司(2659.HK)周三首日在香港挂牌,开市即大升128%报60.5港元,之升幅略收窄,中午收市仍升125%报59.5港元。 公司发售3,791万股,每股售价26.38港元。公开发售录得超额认购3,525倍,国际配售则录得超额5.6倍。 宝济药业主要针对四大治疗领域,分别是大容量皮下给药、抗体介导的自身免疫性疾病、辅助生殖,以及重组生物制药。 是次集资净额9.2亿港元,约53.5%将用于核心产品的研发及商业化,约17.7%用于推进现有管线产品及筹备相关登记备案,约8.4%用于持续优化专有合成生物学技术平台,约10.4%用于提升及扩大生产能力,余下一成用作一般营运资金。 刘智恒 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里

简讯:英矽智能港股IPO获中证监备案

AI制药平台英矽智能已获中国证券监管机构批准在香港上市,此举为该公司在香港上市铺平道路。中国证券监督管理委员会(CSRC)于周二在网站上公布的讯息显示,英矽智能计划在上市中出售最多1.08亿股。 英矽智能曾在2023年6月、2024年3月、2025年5月递交上市申请,均告失效。今年11月,该公司再度地表港交所申请上市。根据申请文件,英矽智能今年上半年由盈转亏,录得亏损1,921.5万美元,去年同期为盈利803万美元;收入按年大跌54%至2,745.6万美元。 英矽智能以AI与大数据推动新药开发,业务涵盖管线药物开发、药物发现服务及软件解决方案。公司称,其自研生成式AI平台Pharma.AI已产生逾20项临床或IND阶段资产,10项获批临床,3项已授权,交易额逾20亿美元,应用领域扩展至先进材料、农业、营养品与兽医药物。 李世达 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里 
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中国车市放缓 易鑫却驶入增长快车道

线上汽车贷款服务平台易鑫于第三季度处理的交易笔数按年增长近四分之一,在中国汽车市场整体疲弱的背景下逆势上扬 重点: 易鑫第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%,增速明显快于同期中国汽车销量的整体增幅 随着新能源汽车加速普及,市场预期二手电动车融资需求将快速增长,易鑫正逐步将业务重心转向二手新能源汽车贷款市场   梁武仁 无论市场环境多么严峻,精明的企业总能在波动中,找到最具盈利潜力的切入点;即便中国汽车市场持续放缓,同业普遍面临收入下滑与利润收缩,易鑫集团有限公司(2858.HK)似乎仍成功切中有利赛道。 该线上汽车贷款服务平台在上周二的业务报告中表示,第三季度处理汽车交易约23.5万笔,按年增长约23%。按金额计,易鑫于期内促成的贷款总额约为212亿元(约30亿美元),较去年同期增长约15%。 尽管易鑫并未披露第三季度具体收入数字,但在中国汽车市场疲弱、宏观经济持续降温的大背景下,公司的整体经营表现仍显得相对亮眼。 在于经济长放缓,消费者对购买汽车等高价品趋于审慎下,中国汽车销量在过去数年增长乏力。由激烈竞争与供过于求引发的价格战,让情况雪上加霜,促使潜在买家延后购车决定,等待价格进一步下调。 今年第三季度,中国汽车(包括二手车)总销量按年增长约11%。这一增幅放在任何成熟经济体中或许尚算可观,但与2000年代初期迅猛的扩张相比仍相去甚远。更重要的是,表面亮丽的增长数字掩盖了一个事实:车企与经销商正透过大幅折扣促销来清理高企库存,这很难被视为市场健康的表现。 这并不代表易鑫没有成长机会,最新业务报告显示,公司正持续受惠于二手电动车(EV)需求的快速上升。中央政府依然大力支持新能源汽车发展,持续推出政策刺激销售,如今新能源车已占中国新车销量的一半。 随着大量新款新能源车涌入市场,车况良好的二手电动车价格迅速回落,为追求性价比的消费者带来更具吸引力的选择,亦进一步推动相关融资需求增加。 二手车融资成增长引擎 易鑫第三季度二手车融资额按年增长逾五成,占期内促成融资总额的比重已超过五成。当中,二手电动车贷款占二手车融资业务的比重,由2024年第三季度约13%,提升至今年第三季度约23%。公司表示,这一快速转向属于有意为之的策略布局。 易鑫在公告中表示:“这一增长反映我们透过更精准的风险定价,并引入具盈利能力的二手车产品,所推行的积极策略正在持续奏效。” 然而,能否把交易量的增长有效转化为与之相若的收入或利润增幅,对易鑫而言仍取决于其他多项因素。 首先,二手车售价普遍低于新车,相应的贷款金额通常亦较小,这正解释了为何易鑫第三季度融资金额的增幅,低于交易笔数的增长幅度。换言之,相较新车贷款,每宗二手车贷款为易鑫带来的收入可能更低,导致公司收入增长节奏落后于交易量的增长。 这意味着,易鑫第三季度实际收入增长,很可能显著慢于期内交易量逾20%的升幅。 较为正面的情况是,易鑫在二手车贷款业务中,为客户所提供的付款担保服务比例较新车业务更高,相关业务扩张有助带来更多担保服务费收入。然而,该板块的成长亦伴随一定风险,因公司需就最终出现坏帐的担保贷款作出减值或损失拨备,相关费用将直接侵蚀其盈利表现。 易鑫于8月发布的中期业绩报告显示,公司上半年收入按年增长22%至54亿元。然而,其信贷减值损失大幅飙升59%,侵蚀毛利表现。尽管如此,公司仍成功将期内净利润按年提升34%至5.49亿元。在汽车行业多数企业普遍面临收入与利润双双下滑的情况下,这一成绩尤为亮眼。 多元化布局 鉴于贷款撮合业务本身涉及风险,易鑫正积极推动业务多元化发展。其中重点布局之一为其金融科技(SaaS)平台,该平台连接汽车制造商、金融机构与消费者三方。随着期内引入两家新的金融机构合作伙伴,第三季度透过该平台促成的融资金额按年已实现倍增以上的增长。人工智能(AI)的应用对易鑫而言至关重要,这亦是当前众多数字化企业的共同趋势。对易鑫来说,相关技术有助简化贷款审批流程,提升作业效率,同时降低营运成本。 事实上,SaaS服务已于上半年成为易鑫最大单一收入来源,相关收入按年飙升124%,占公司总收入比重超过三分之一。 然而,整体中国经济走弱与汽车市场疲软,在可预见的未来仍将对易鑫构成拖累。中国11月新车销量已连续第二个月下滑,不过业界人士指出,部分原因在于去年同期的数据受到政府补贴政策刺激而偏高,而相关补贴目前正逐步退场。 投资者似乎已暂时忽视汽车产业整体的不利因素,转而因易鑫在逆境中的亮眼表现而给予回报。自最新业务报告公布以来,公司股价持续上扬,目前市盈率(P/E)约为16倍,显著高于同为零售贷款撮合平台、但并未专注汽车融资的两家同业——信也科技(FFINV.US)的约3.6倍,以及奇富科技(QFIN.US;3660.HK)香港上市股份的约2.8倍。 易鑫目前的估值,反映市场仍肯定其在景气承压下,仍能维持盈利与收入同步成长的实力。无论是布局二手电动车融资,还是积极发展SaaS服务,这些都被视为公司在艰难市况中持续推进增长的关键一步,也让市场对其给予更高评价。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里