2618.HK
Pocketing another industry dark horse, JD Logistics is on fire

专注B2B市场与时效性产品是跨越速运的优势点,有助京东物流打造一体化供应链服务

重点:

  • 2023年跨越速运净利润达14.5亿元,按年大增70.6%
  • 跨越速运去年零担物流收入184.7亿元排名第三,仅次于顺丰和德邦物流

 

李世达

对于物流业来说,在运价、人力成本已接近极限的情况下,如何进一步降低成本、提升效率,是在这个早已内卷化的行业中继续生存下去的关键。对于这个题目,京东物流股份有限公司(2618.HK)的答案是“一体化供应链整合”。

近日,京东物流宣布旗下子公司已与跨越速运签订股权转让协议,拟收购跨越速运合共约36.43%的股权,对价不超过64.84亿元。收购前买方已持有约63.57%权益,意味着完成交割后,京东物流将100%持有跨越速运。

公告显示,此次交易分三期进行,第一期收购约16.43%的股权,对价为23.14亿元。第二期和第三期的对价及股权转让则有相应支付安排,将根据跨越速运的业绩进行调整。

京东物流表示,未来跨越速运仍将保持品牌与团队独立运营,创始人胡海建将继续担任董事长及CEO,负责公司的日常运营。

率先推出当天达产品

跨越速运是一家专注于B2B市场的综合物流公司,与产业链的高度融合、技术创新及时效性快运产品是其最大卖点,其属性对于京东物流持续打造的一体化供应链服务、推进技术驱动和对外开放战略都具有重要意义。

跨越速运于2007年在深圳成立,当时中国的物流行业服务模式比较单一,在其他同业试图降低成本扩大规模时,跨越速运瞄准B2B市场,专注提高送货时效,率先推出“当天达”、“次日达”、“隔日达”等产品,并作出“限时未达,全额退款”的承诺。

随着经济快速发展,社会对物流的时效要求越来越高,跨越速运推出夜航包机服务,实现“夜发晨至”;2015年实现“跨省最快8小时门到门送达”,2017年提速至“跨省6小时”。另外,公司在多条航线引入波音-757大型全货机,截至目前,公司共拥有20架货机,日均航空货量超2,000吨。

自诩为科技物流企业的跨越速运,更耗资十亿元开发出“铸剑系统”,整合品控、车辆管理、货车地图等20多个大型管理系统,能够完成下单后全自动化调度和管控指令,根据路况、客户特性等信息自动生成多种预案,以最低配送成本提升运输效率。该系统据称能节约80%的调度人力成本和20%的场地资源,释放的资源还可增加30%以上的货量运营能力。

跨越速运在B2B物流上的积累与技术上的创新,吸引了京东物流的关注。早在四年前的2020年,双方便达成了战略合作协议。同年8月,京东物流以总对价30亿元收购跨越速运的控股权益,2022年将持股比例增至63.57%,进一步实现优势互补和资源共享。

业绩快速增长

在京东的支持下,跨越速运近年发展迅速。根据今年8月在运联峰会上发布的中国零担物流排行榜,跨越速运去年以184.7亿元收入排名零担物流(LTL)收入榜第三名,仅次于顺丰(002352.SZ; 6936.HK)与德邦(603056.SH),并较前一年的139.7亿元大幅增长32%,从2021年至2023年,跨越速运实现30%的年复合增长率,领先行业。

公告则显示,2022年和2023年,跨越速运的税后净利润分别为8.5亿元和14.5亿元,增速高达70.6%。截至去年底,公司的未经审计净资产为52.99亿元。

对京东物流来说,跨越速运的航空资源和限时速运服务,能够为京东物流的供应链解决方案增添新的亮点和竞争力。通过整合航空运输等核心资源,双方可以共同提升时效产品的服务质量,同时在技术层面的深度合作,将有助于提升供应链物流全环节的运营效率。

物流的速度,就是经济运转的速度。近期,国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》,提出要进一步降低社会物流成本,加快经济运转。京东此次收购恰逢其时,相信有助公司达成降本增效的目标。

市场显然也看好这次并购。摩根士丹利发表报告指出,是次收购资产状况良好,估值及纯利吸引,认为能产生进一步的协同效应,并预计京东物流来自跨越速运的纯利今年将同比增长49%,远高于此前预计的30%。交易公布后的首个交易日,京东物流股价上涨2.8%至14.76港元。

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新闻

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简讯:赛力斯招股集资132亿元

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Limited Scale, Fierce Competition, Capital Securities May Need Deep Discount to Attract Investors

规模有限竞争炽烈 首创证券或需大折让招徕

首创证券拟成为第十四只A+H上市的证券股,但市场竞争激烈,公司属中小型规模,料需比A股有较大幅折让招徕 重点: 首创证券今年上半年盈利仅增长2.8% 中小型证券股普遍较A股折让逾四成   郑瑞棠 内地证券市场竞争十分激烈,在A股上市的证券公司已有42家,当中首创证券股份有限公司 (601136.SH)算是规模较小,据集团向港交所递交的招股文件显示,2024年度的收入及净利润在42家中皆排名28,但增长的表现则排名较前。2022至2024年的收入及净利润年复合增长率排名分别为第五及第十;平均资产总收益率更是排名第一。 首创证券2022、2023及2024年度利润分别为5.5亿元、7.01亿元及9.85亿元,稳步增长,但25年6月底止半年盈利则为4.9亿元,只比上年同期微升2.8%,主要由于资产管理业务受债券市场波动影响,产品的业绩报酬费下降,但另一方面,投资收入却因股市畅旺大幅上升。 资产管理出色 首创证券的收入主要来自资产管理、投资、投资银行及财富管理四大业务,其中资产管理业务可谓表现较出色。近年中国资产管理业务规模呈下降趋势,资产管理产品净值由2020年的8万亿元,降至2024年的5.5万亿元,但首创证券则逆市增长,资产管理规模由2022年底的1,073亿元,增至今年6月底的1,655亿元。收入来自收取0.45%至0.55%的管理费,这部分相对稳定,至于业绩报酬费0.15%至0.65%,则受到投资表现影响。 投资类业务当中,只有固定收益投资交易有稳定回报,在2022、2023、2024及2025半年的综合收益率分别为8.85%、7.92%、9.14%及9.76%。而证券投资的表现较为波动,2022年、2023及2024年股票持仓分别为4.05亿元、2.81亿元及21.7亿元,回报率仅为负3.73%、0.5%及负0.27%,可说是输多赢少,到2025年6月底股票畅旺,持仓大幅增加至55亿元,而回报率亦只有4.72%。 但首创属中小型证券行,较少参与新股上市的保荐及承销业务,今年上半年的投资银行收入仅占总收入5.1%,未能在近期炽热新股融资市上场分一杯羹。 受A股气氛影响 内地证券股的表现很受股市的走势影响,近年A股表现反复,令内地证券业的规模也停滞不前,2020至2024年间内地证券业市场规模年复合增长率仅为0.1%。上证指数今年中一度牛气冲天,六月中由3,400点起步,至8月直冲上3,800点,但之后只能在这水平横行,近日更受到中美贸易战的阴霾影响,证券股的调整也比大市深。所以首创证券招股或受大市气氛影响,如果相信A股牛市未完,上市后应还有炒作空间。 目前在A股上市的42家证券公司中,有13家在香港以H股上市,上一只以A+H上市的证券股已是2019年上市的申万宏源(6806.HK),首创证券有望成为第14只A+H上市证券股。 首创证券的业务已连续多年出现经营负现金流情况,截至2023、2024年及2025年6月底止,经营现金流出分别为3.13亿元、19.71亿元及1.2亿元,截至2024年底的现金值26.5亿元,同比下降12.6%,到2025年6月现金值进一步下降至18亿元。首创在港股集资得来资金相信可扩充资产规模,维持充足的流动性,持续发展融资融券业务,在竞争极为激烈的市场中增加打仗的本钱。 三年市值倍翻 首创证券于2000年成立,大股东为国企首创集团,是北京市国资委控制的券商,2022年12月于上交所上市,首日上市股价已大涨44%,市值达278亿元,到目前不足三年市值已倍翻至约600亿元。首创证券截至10月17日一年股价升5.86%,但过去一个月下跌8.5%,市盈率59倍,市账率4.5倍。 纵观目前13家有A+H股上市的证券股,规模较大的中信证券(6030.HK)及华泰证券(6886.HK),H股比A股折让仅为6.3%及14.8%;至于中小型证券商如东方证券(3958.HK)及中州证券(1375.HK)等,折让达40%及47%。首创证券在内地证券业中属中小型规模,在港招股的估值,相信也须较A股有较大幅的折让。 欲订阅咏竹坊每周免费通讯,请点击这里